作者：亞洲通訊社社長(zhǎng)徐靜波

今天跟大家來(lái)聊一個(gè)日本的月球城市建設(shè)計(jì)劃。

2019年，美國(guó)公布了一項(xiàng)重新登月的計(jì)劃，叫“阿爾忒彌斯計(jì)劃”，要讓人類(lèi)在相隔半個(gè)世紀(jì)后，重新登上月球。

半個(gè)世紀(jì)前，人類(lèi)已經(jīng)登上了月球。那么，半個(gè)世紀(jì)后，人類(lèi)再次登上月球，絕不是稀罕之事。稀罕的是，這一計(jì)劃的最高追求，是要在月球上建設(shè)一座“月城”，供人類(lèi)長(zhǎng)期生活居住。

或許美國(guó)人自己搞不定，把這一建城的任務(wù)，交給了日本。

于是，日本開(kāi)始了 “月城”的建設(shè)研究，這一研究，要解決三個(gè)問(wèn)題：

第一，生活設(shè)施樓宇的建設(shè)

第二，能源與交通問(wèn)題的解決

第三，無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建

這三大研究，由國(guó)立日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)組織，京都大學(xué)、鹿島建設(shè)、豐田汽車(chē)、NEC、NTT等機(jī)構(gòu)和公司參與。

那么，這一計(jì)劃提出到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去3年，日本的研究到底取得了什么成果？

今年7月5日，京都大學(xué)和鹿島建設(shè)公司舉行聯(lián)合記者會(huì)，發(fā)布了“月城”生活設(shè)施的概念圖，宣布聯(lián)合研制可以在月亮和火星上生活的建筑設(shè)施，并開(kāi)發(fā)可以往來(lái)于地球與月球、火星的“銀河列車(chē)”。

記者會(huì)上發(fā)表的生活設(shè)施 “火星玻璃杯”的概念圖。由于月亮的重力只有地球的六分之一，火星的重力只有地球的三分之一，因此需要研發(fā)能夠在月亮和或火星上生活的不同的“玻璃杯”。概念圖顯示，考慮到人類(lèi)在月球和火星上生活所面臨的重力問(wèn)題，和長(zhǎng)期滯留生活的健康發(fā)育等問(wèn)題，需要將離心力和月球、火星的重力加以融合，創(chuàng)造出如同地球一樣的重力，因此，生活設(shè)施的形狀如冰淇淋，而且處于回轉(zhuǎn)狀態(tài)，以抵消離心力。

京都大學(xué)和鹿島建設(shè)發(fā)表的月球生活設(shè)施概念圖

這個(gè)生活設(shè)施的規(guī)模是直徑200米，高200-400米，可以供1000人在這棟樓里工作生活。

另外，為了實(shí)現(xiàn)人類(lèi)自由往來(lái)地球與月亮、火星之間，兩家公司正在開(kāi)發(fā)人工重力的宇宙列車(chē)，類(lèi)似于新干線列車(chē)的大小，作為“銀河列車(chē)”供人類(lèi)自由使用。

京都大學(xué)和鹿島建設(shè)發(fā)表的“銀河列車(chē)”概念圖

京都大學(xué)SIC載人宇宙學(xué)研究中心主任山敷庸亮在記者會(huì)上說(shuō):“其他國(guó)家的宇宙開(kāi)發(fā)計(jì)劃中還沒(méi)有這一技術(shù)，這是確保今后實(shí)現(xiàn)人類(lèi)宇宙移居的核心技術(shù)。”

豐田汽車(chē)公司承擔(dān)的是“月球汽車(chē)”的研發(fā)。

眾所周知，豐田是氫能源汽車(chē)研發(fā)的高地。豐田汽車(chē)公司發(fā)表了“月球汽車(chē)”的概念圖，設(shè)計(jì)的自然是氫能源汽車(chē)。

這輛氫能源“月球汽車(chē)”被命名為“Luna Cruz”，長(zhǎng)6.0米，寬5.2米，高3.8米，居住空間為13平方米。按照42天在月球上行車(chē)1萬(wàn)公里的要求設(shè)計(jì)，搭乘人員為2-4人，車(chē)內(nèi)將充滿空氣，搭乘人員不需要穿宇航服，T恤衫就可以。

豐田汽車(chē)公司發(fā)表的“月球汽車(chē)”概念圖

豐田汽車(chē)公司發(fā)表的消息說(shuō)，這一輛月球汽車(chē)的氫能源將暫時(shí)從地球上運(yùn)往月球，充氣一次行駛可1000公里以上。汽車(chē)排放出來(lái)的水，將可以作為月球上的飲用水使用。如果在月球上發(fā)現(xiàn)水資源的話，將可以在月球上建立制氫工廠，利用太陽(yáng)能實(shí)行以水制氫，解決月球上的電能和動(dòng)能的供應(yīng)問(wèn)題。這一方面的技術(shù)，豐田汽車(chē)公司已經(jīng)十分的成熟。而且這輛月球汽車(chē)將安裝豐田汽車(chē)公司獨(dú)自開(kāi)發(fā)的月球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)與美國(guó)宇航局達(dá)成的協(xié)議，豐田汽車(chē)公司的這一輛“月球汽車(chē)”將在2030年送往月球。

月球的全球定位系統(tǒng)（GPS月球版）和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，目前由日本NEC和NTT等公司在參與研發(fā)。

NEC公司的宇宙通信技術(shù)為世界一流。2021年，日本獨(dú)自發(fā)射的小行星探測(cè)器“隼鳥(niǎo)2號(hào)”，在距離地球3.4億公里的小行星“龍宮”表面實(shí)施了爆破，并成功取土返回地球。整個(gè)探測(cè)計(jì)劃的宇宙通信技術(shù)，均由NEC公司提供保障。而NTT公司是日本最大的通信公司，在通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和6G技術(shù)研發(fā)上，擁有很好的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。

尚不知日本的這一“月城”建設(shè)計(jì)劃，不知何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)。但是有夢(mèng)想，總有希望。不論國(guó)籍，這是人類(lèi)共同的偉大事業(yè)。