我國建造的空間站,被一些人嘲笑是“面子工程”,那么建空間站真的值嗎?
空間站的作用是一般的載人衛(wèi)星所無法代替的,想要在發(fā)展航天科技,就必須擁有空間站。
空間站內(nèi)部
要知道,美俄為了空間站都能和俄羅斯合作,可想而知其重要性。
那么,我國不惜一切代價建造的空間站,究竟有什么作用?
我國的空間站
空間站的作用
我國早期的幾位航天員,比如楊利偉,他們乘坐的是載人衛(wèi)星,載人衛(wèi)星有幾個缺點,導(dǎo)致它無法負責很多工作。
首先,載人衛(wèi)星的空間比較狹小,宇航員在上面活動都比較受限,更不要說在上面進行一些其他大幅度的活動,比如在上面進行運動收集人體數(shù)據(jù)。
其次,載人衛(wèi)星能攜帶的物資有限,基本上就只夠攜帶宇航員生活必須。
像一些科學(xué)實驗無法進行,因為沒有多余的空間攜帶科學(xué)設(shè)備。
載人衛(wèi)星
最后就是載人衛(wèi)星執(zhí)行任務(wù)的時間比較短,宇航員在上面呆的時間很難超過一個月。
工作周期短,很多數(shù)據(jù)都沒有辦法得到,比如人類長期在失重環(huán)境下的身體變化。
因此,人類若是想要在進行更多的實驗,就得需要一個分工明確的飛行器。
它具有專門的生活艙,進行試驗的實驗艙,保存物資的物資艙以及專門進行太空行走的工作艙。
分工明確的空間站
冷戰(zhàn)時期,蘇聯(lián)率先一步發(fā)展出空間站技術(shù),美國雖然在登月、火星探索以及星際觀測上更加優(yōu)勢,但是遲遲造不出空間站。
蘇聯(lián)解體之后,俄羅斯承接了空間站技術(shù),美國甚至不惜放下冷戰(zhàn)時候的仇恨,與俄羅斯合作建立國際空間站。
這個計劃還吸納了歐洲航空局、日本航天局以及加拿大航天局的加入。
國際空間站
空間站是人類以后邁向更遙遠宇宙的一大步,它意味著人類可以在太空中修建一個人工環(huán)境讓人長時間居住。
這項技術(shù)對以后在月球、火星上面建造基地有幫助,也為以后的星際移民打下了基礎(chǔ)。
因為某些原因,我國一直沒有進入國際空間站,這不僅對我國的航天發(fā)展極其不利,還對我國其他科學(xué)領(lǐng)域有重大打擊。
國際空間站的內(nèi)部
人類的太空活動催生了很多副產(chǎn)品,如太空育種,利用輻射、失重等太空環(huán)境對種子進行基因改良,獲得想要的性狀。
這需要空間實驗室才能完成,很顯然我國沒有。
我國的目標是星辰大海,如果連空間站都沒有,后面的一切技術(shù)都是空談。
無法登上國際空間站,于是我國心一橫,我們自己建造空間站。
我國自主研發(fā)
我國的航天事業(yè)
我國的航天事業(yè)起步比較晚,在美蘇開始打太空競賽的時候,我國還在溫飽線上扎掙。
但艱苦的環(huán)境并沒有讓我們退縮,在1970年,我國成功發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號。
此時,美國已經(jīng)登月,蘇聯(lián)已經(jīng)朝著金星發(fā)射一系列探測器,人造衛(wèi)星對于當時的他們來說,已經(jīng)像玩具車一樣了。
可是對于我國來說,這是從0到1的突破,也是之后我國航天的開端。
東方紅一號
在那之后,中國的航天事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,每一年都在進步。
1999年,我國正式開始計劃載人航天,通過神舟1號到4號的飛行試驗后,2003年,神舟5號載著楊利偉進入太空,我國的載人工程正式拉開序幕。
之后航天員們陸升空,基本上都是搭乘載人衛(wèi)星上去,不到半個月就返回地面。
中國第一位進入太空的宇航員楊利偉
2011年,天宮一號升空,嚴格來說,它并不是我國想要建造空間站的全部,只是其中的主體部分。
并且天宮一號的實驗成分比實用成分更高,不過這也是建造空間站的最重要一步。
在天宮一號進入軌道之后,我國緊接著發(fā)射了神舟8號,它是自神舟5號之后,唯一沒有搭載宇航員的飛船,其目的就是為了與天宮實現(xiàn)對接。
神舟8號對接成功后,神舟9號將天宮的第一批“乘客”送入了太空,自此,我國的宇航員在太空有了一個明確的落腳點。
神舟9號與天宮一號對接
偉大的天宮
我國的航天器名字,大多數(shù)都是取自神話故事,比如神舟、嫦娥、玉兔、祝融。
天宮一詞出自于我國神話傳說中神仙們辦公的地方,同時也是孫悟空當年鬧的地方。
曾幾何時,天宮只不過是人們幻想出來的地方,現(xiàn)在我國將它變成了真的。
空間站的所有組成部分都是“天字號”,比如實驗艙叫做問天、核心艙叫做天和、運送該貨物的飛船叫做天舟。
這些名字蘊含的,都是中國航天人的浪漫。
天宮空間站的結(jié)構(gòu)
中國的整個空間站,完全是自己自主研發(fā),拼接組裝都是我們一步一個腳印完成的。
不少西方媒體批評我國的空間站毫無合作精神,是空間霸權(quán)。
同時在國內(nèi),也有一些反對的聲音,認為空間站耗資巨大,是一個面子工程,我國完全沒必要進行。
這些都是對我國空間站的誤解。
天宮空間站在地球上空
要論空間站的性價比,國際空間站完全比不過我國。
光是一個數(shù)據(jù)就可以看出來,國際空間站每年需要花費10億美元的額外物資費用,這還沒包括它的維護、保養(yǎng)、維修。
而且因為國際空間站是大家合建的,很多艙的參數(shù)并沒有統(tǒng)一,則會其實無形中增加了宇航員的負擔。
我國的空間站各個艙室都是同一個參數(shù),能夠做到每個艙室之間最大程度的配合。
國際空間是合作建立的
天宮空間站還有一個點非常有意思,里面的操作按鈕全部都是中文,使用的地圖也是以我國為中心。
如果未來的國際宇航員想要進入天宮空間站,那么必須學(xué)習中文。
正是這個設(shè)定讓西方媒體大量破防,從來都是別人將就他們,從來沒有他們服從別人的規(guī)則。
不過2024年,國際空間站就會退役,它已經(jīng)超額服役了多年,上面的一些設(shè)備已經(jīng)老舊落后。
它一退役,天宮空間站就將成為太空唯一的空間站。
國際空間站即將退役
就算西方媒體批得一文不值,他們的宇航員已經(jīng)在開始尋求合作了。
為此,很多宇航員已經(jīng)開始學(xué)習中文,為登上天宮空間站做好準備。
天宮空間站建立之后,我們的生活中早已經(jīng)出現(xiàn)了它的成果,只不過大多數(shù)的人不知道,它壓根就不是面子工程。
我們現(xiàn)在吃的高產(chǎn)的蔬菜、水果,絕大多數(shù)是太空育種。還有我們西北地區(qū)種植的樹木,為何能如此固沙、鎖水,其實也是太空育種得到了優(yōu)良樹種。
我們的生活早已經(jīng)被空間站改變了,享受著它成果的一些人,卻批評它是“面子工程”。
太空育種
天宮空間站的前景
作為中國自主研發(fā)的空間站,它凝聚了幾代航天人的心血,更重要的是,我國實現(xiàn)了載人航天最重要的一步。
空間站的建立,標志著中國航天已經(jīng)上升到了另一個維度,不是將人送上去那么簡單,而是在上面建造了一個移動的生活區(qū)。
這項技術(shù)得配合著我國的登月、登火星來看。
中國的月球探測車
目前來說,還沒有哪個國家在月球和火星上建造基地,美國也不行,他們建造空間站都是依靠的與他人合作,可想而知獨自攻克空間站技術(shù)是多么難。
我國獨自建設(shè)空間站,遇到的問題非常多,克服這些問題能夠為之后提供足夠的經(jīng)驗教訓(xùn)。
不知不覺,我國已經(jīng)是月球建造基地的候選者了,這在1970年發(fā)射第一枚衛(wèi)星的時候,絕對沒有人料到。
祝融號火星車
天宮空間站不是中國航天的終點,我們對宇宙的探索,永遠沒有終點。