2022中國零擔收入TOP30評選，我省7家企業(yè)上榜 其中，兩家企業(yè)奪得區(qū)域零擔15強的冠亞軍
頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍
近日，運聯(lián)峰會如期在杭州舉行。
眾所期待的“2022中國零擔收入TOP30”在會上公布，憑借302.3億元的營收，順豐快運蟬聯(lián)榜首，今年，河南有7家企業(yè)上榜，較上年減少1家。
運聯(lián)研究院還首次公布了區(qū)域零擔15強、專線15強，河南分別有3家和5家企業(yè)上榜。
一榜
全國零擔30強，河南7家企業(yè)上榜，數(shù)量位居全國第一
近日，運聯(lián)研究院評選出了“2022中國零擔收入TOP30”。
順豐快運蟬聯(lián)榜首，2021年其營業(yè)收入達302.3億元，較2020年增加近百億元；跨越速運2021年零擔營業(yè)收入達到113億元，在總榜單中排第2位；德邦快遞排第3位，2021年零擔營業(yè)收入106.8億元。
跨越速運這次上榜被稱為“黑馬回歸”。2021年公布的零擔30強，跨越速運沒有上榜。2020年時，其在零擔30強中排第7位，營收40.2億元。一年后回歸，營收增長72億多元，跨越速運真正實現(xiàn)了“跨越”。
今年河南有7家企業(yè)上榜：黑豹物流憑借15.9億元，在總榜單中排第12位，在河南企業(yè)中排第1位；宇鑫物流營收15.5億元，在總榜單中排第13位；長通物流營收12.1億元，排第15位；鴻泰物流排第19位，營收7.6億元；豪翔物流排第22位，營收5.5億元；方圓物流排第26位，營收4.2億元；騰達物流排第27位，營收4.2億元。
河南上榜企業(yè)數(shù)量和去年相比，少了貳仟家物流。就河南企業(yè)此次排名上來看，去年宇鑫物流排第一，今年是黑豹物流，兩家企業(yè)換了個位置，長通物流位次保持不變。
河南此次上榜企業(yè)數(shù)量仍穩(wěn)居全國單省第一。
二榜
區(qū)域零擔15強公布，河南把冠亞軍收入囊中
業(yè)內(nèi)關于“河南區(qū)域小霸王”眾多的猜想，在今年的區(qū)域零擔15強中，得到證實。
今年是運聯(lián)智庫首次公布區(qū)域零擔15強，河南3家企業(yè)上榜：宇鑫物流、長通物流、方圓物流。
其中，宇鑫物流排第1位，長通物流排第2位。宇鑫物流與長通物流，是榜單中僅有的兩個營收超過10億元的企業(yè)。
第3位是山東的宇佳物流，營收8.7億元。不過，其依然沒有超過10億元的天花板。
河南的方圓物流在區(qū)域零擔排行榜上排第8位。
15家企業(yè)中，河南占3家，數(shù)量位居各省份第一。
前面已公布了全國零擔30強，為什么今年又推出了區(qū)域零擔15強？
對此，運聯(lián)研究院高級研究總監(jiān)聶樹軍在接受頂端新聞·河南商報獨家專訪時表示，全國零擔30強的排名，是從企業(yè)訂單角度進行的一個對比，凡是做零擔業(yè)務的企業(yè)都可以納入進來，而區(qū)域零擔15強是對該市場的一個細分，是把只做省內(nèi)網(wǎng)絡、把所有貨物匯聚在一起再分撥下沉到縣市的一些企業(yè)進行排名。
“把大家放在同一個起跑線上，更有可比性和參考價值?！甭櫂滠姺Q。
區(qū)域零擔15強的收入合計80.6億元，雖然企業(yè)眾多，但規(guī)模都不大。由此可見，區(qū)域零擔市場沒有大家以往想象的那么大。
聶樹軍稱，區(qū)域零擔企業(yè)都是在存量市場中競爭，在當下疫情不穩(wěn)、區(qū)域批發(fā)市場商流萎縮的情況下，這種競爭只會導致此消彼長。
三榜
專線15強，河南5家企業(yè)上榜
坐擁4.8萬+物流企業(yè)，河南“物流大省”的美譽絕非浪得虛名。
上面兩個榜單中，河南均斬獲頗豐，在專線TOP15中，仍然成績傲人。
目前，全國超10萬家專線中，河南鄭州的新鄭和新密就是專線物流的集中地，兩區(qū)域?qū)＞€物流企業(yè)加起來，超過了2100家（天眼查數(shù)據(jù)）。
專線企業(yè)TOP15榜單中，三志物流以62億元的營收穩(wěn)穩(wěn)坐上了第1位的寶座，相比2020年，其營收增長了34.8%，領先第2位德坤物流足足17.2億元。
河南的黑豹物流，憑借15.9億元的營收，穩(wěn)居榜單第3位。
另外，河南還有4家企業(yè)上榜，其中，鴻泰物流排第6位（7.6億元）、豪翔物流排第7位（5.5億元）、騰達物流排第8位（4.2億元）、飛騰物流排第13位（營收3.1億元）
“把鴻泰、騰達等物流企業(yè)列入專線這個榜單，是從業(yè)務結(jié)構(gòu)上劃分的，它們的專線業(yè)務量占60%左右?！甭櫂滠娊忉專蛥^(qū)域零擔網(wǎng)絡不同的是，專線是點對點、城市對城市的配送。
河南上榜的5家企業(yè)中，前4家都是運聯(lián)智庫零擔排行榜的老朋友，飛騰物流今年是首次上榜。
飛騰物流成立于2006年，截至目前，120多條專線已覆蓋全國大多數(shù)城市。其董事長林春光稱，公司這兩年業(yè)務的增長，主要得益于公司自2019年啟動的網(wǎng)點業(yè)務，目前全國已開200多家、河南省內(nèi)開了160多家，預計2022年業(yè)務量和營收較上年還會有小幅增長。
這個榜單上，河南企業(yè)上榜數(shù)量仍位居全國第一。
剖析
差異化、有特色的物流企業(yè)更容易贏得市場認可
運聯(lián)智庫今年公布的4個榜單，除了全網(wǎng)快運榜12強河南無一企業(yè)上榜，其他3個榜單，河南可以說風頭無兩。
但從整個行業(yè)來說，疫情多點頻發(fā)、批發(fā)市場貨量下降明顯，都讓零擔物流企業(yè)生存更為艱難。
2021年以來，河南物流市場已有多家企業(yè)先后倒下，沒有倒下的，也正在謀求并購、整合等。
聶樹軍稱，當下物流行業(yè)競爭激烈，面對非常規(guī)的變革，企業(yè)的資金流一旦出現(xiàn)問題，極有可能出現(xiàn)崩盤。這種情況不僅發(fā)生在河南，全國物流行業(yè)也都面臨這種壓力。
如何才能破局？“可以走差異化、特色物流的路子。”聶樹軍稱，像河南的宇鑫物流，它的運費可能相對其他物流企業(yè)高一些，但為什么它還能有源源不斷的貨源呢？那是因為宇鑫物流在品牌、時效、運營能力等方面，給客戶提供了能讓其滿意、認可的增值服務。
都是物流企業(yè)，但有的企業(yè)賺的是貨量（按重量算）的錢，有的賺的則是票數(shù)（按訂單多少算）的錢，無論如何，讓企業(yè)有辨識度、讓客戶認可的服務才有競爭力，而不是靠打價格戰(zhàn)。
