文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 潘亮

7月，疫情防控形勢(shì)總體平穩(wěn)，此前一攬子鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)、支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策措施落地生效，供應(yīng)鏈和整車(chē)生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，供不應(yīng)求的局面有所改善。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，7月新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.5%。據(jù)悉，2022年上半年中國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源車(chē)份額59%，位居全球第一。

今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望創(chuàng)歷史新高

從7月造車(chē)新勢(shì)力交付的“成績(jī)單”可以看出，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可謂“節(jié)節(jié)攀升”，蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑、賽力斯、廣汽埃安單月交付均破萬(wàn)輛。受新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)和各地新能源車(chē)補(bǔ)貼政策刺激，新能源車(chē)銷(xiāo)量有望持續(xù)攀升。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)7月新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.5%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。同時(shí)，自主品牌進(jìn)軍海外市場(chǎng)步伐將不斷加快。

工信部黨組成員、副部長(zhǎng)張?jiān)泼?月21日在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，目前我國(guó)已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈，三元電池、磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度處于國(guó)際領(lǐng)先水平。截至6月底，全國(guó)建成1萬(wàn)多個(gè)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收。

7月19日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，工信部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍表示，今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速的發(fā)展，這在全球也引人注目，主要有三大亮點(diǎn)。亮點(diǎn)之一，是產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模再創(chuàng)新高。6月，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍。今年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模創(chuàng)新高，市場(chǎng)滲透率為21.6%。

亮點(diǎn)之二，是技術(shù)創(chuàng)新取得了一些新的突破。新研制的激光雷達(dá)、國(guó)產(chǎn)芯片、車(chē)載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)都實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新水平不斷被提高。能源電池方面也取得突破，量產(chǎn)的三元電池單體能量密度達(dá)到了全球最高的300瓦時(shí)/公斤，無(wú)鈷電池達(dá)到了240瓦時(shí)/公斤。半固態(tài)電池接近量產(chǎn)狀態(tài)，在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池方面的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

亮點(diǎn)之三，是配套體系加快完善。上半年新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.8倍，其中，私人樁92萬(wàn)個(gè)，公共樁38萬(wàn)個(gè)。買(mǎi)新能源汽車(chē)的人比較多，需求旺盛，公共設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。目前已經(jīng)累計(jì)建成了1萬(wàn)多個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收，方便了用戶(hù)。

田玉龍表示，總的來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入了規(guī)模化快速發(fā)展階段，穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)是保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的重要途徑，這也是后面的重要工作舉措。將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車(chē)的推廣規(guī)模，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)作出積極貢獻(xiàn)。

中國(guó)在世界新能源車(chē)份額表現(xiàn)持續(xù)暴增

7月31日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在社交平臺(tái)上發(fā)文表示：“2022年世界新能源乘用車(chē)走勢(shì)較強(qiáng)，1-6月達(dá)到421萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%。其中6月銷(xiāo)量88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%；世界新能源汽車(chē)中的商用車(chē)有10萬(wàn)輛，新能源乘用車(chē)為主體?！?/p>

據(jù)了解，2022年上半年中國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源份額59%，歐洲為第二大市場(chǎng)，市場(chǎng)份額為26%。我國(guó)新能源份額全球第一，主要原因是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)供給保障較好和需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車(chē)和新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)偏低。同時(shí)，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化推動(dòng)，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，從而帶動(dòng)世界增量。

回顧近十年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，增速越來(lái)越快。2012年世界廣義新能源汽車(chē)158萬(wàn)輛，到2015年僅有179萬(wàn)輛，增長(zhǎng)緩慢；隨著2016年開(kāi)始的新能源車(chē)加速發(fā)展，廣義新能源車(chē)2016年突破200萬(wàn)輛；2017年達(dá)到317萬(wàn)輛；2018年突破400萬(wàn)輛；2020年達(dá)到515萬(wàn)輛；2021年全年新能源車(chē)977萬(wàn)輛；2022年1-6月的廣義新能源汽車(chē)銷(xiāo)量619萬(wàn)輛。其中混合動(dòng)力達(dá)到183萬(wàn)輛，占比30%。

崔東樹(shù)表示，從動(dòng)力形式來(lái)看，世界新能源車(chē)的發(fā)展從混合動(dòng)力開(kāi)始，隨后逐步進(jìn)入電池為主的時(shí)代，純電動(dòng)和插混成為新能源的真正政策支持主力。中國(guó)新能源車(chē)的發(fā)展也是從支持公交卡車(chē)的普通混合動(dòng)力開(kāi)始的補(bǔ)貼進(jìn)程。隨后客車(chē)進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，混動(dòng)客車(chē)成為歷史。

據(jù)悉，混合動(dòng)力乘用車(chē)從2012年的廣義新能源93%逐步下降到2015年的79%，隨后混合動(dòng)力的占比每年降10個(gè)百分點(diǎn)。2019年混動(dòng)市場(chǎng)份額下滑1個(gè)百分點(diǎn)，但2020年開(kāi)始加速下降，2022年份額仍下降到30%。

“2022年新能源汽車(chē)中的純電動(dòng)持續(xù)走勢(shì)較強(qiáng)，插電混動(dòng)表現(xiàn)逐步走弱，普通混動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)?！贝迻|樹(shù)表示。

對(duì)于世界各地新能源乘用車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)，崔東樹(shù)分析，中國(guó)2021年的331萬(wàn)輛乘用車(chē)，超越歐洲的218萬(wàn)輛和北美洲的70萬(wàn)輛，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)2022年1-6月的銷(xiāo)量251萬(wàn)輛汽車(chē)其中乘用車(chē)234萬(wàn)輛，是歐洲的109萬(wàn)輛和北美洲的50萬(wàn)輛數(shù)倍，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。

此外，崔東樹(shù)分析，世界新能源車(chē)滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì)，2022年已經(jīng)達(dá)到10%水平，其中中國(guó)新能源車(chē)滲透率達(dá)到22%，德國(guó)達(dá)到22%，挪威達(dá)到71%，美國(guó)為7%，日本為2%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。不過(guò)，隨著美國(guó)加大新能源的滲透，世界新能源車(chē)將進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的新階段。但從滲透率來(lái)講，我國(guó)并未達(dá)到世界領(lǐng)先的程度，未來(lái)發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?/p>

隨著新能源汽車(chē)正在全球以超預(yù)期的速度發(fā)展，未來(lái)中國(guó)將誕生世界級(jí)的新能源汽車(chē)品牌。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量規(guī)模大概率會(huì)到500萬(wàn)-600萬(wàn)輛附近。同時(shí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始逐步進(jìn)入車(chē)型驅(qū)動(dòng)時(shí)代，今年就已經(jīng)有很多新的新能源汽車(chē)車(chē)型陸陸續(xù)續(xù)推出，而這些新車(chē)型或?qū)⒊蔀榻衲晗掳肽甑暮诵尿?qū)動(dòng)因素。(更多新聞資訊，請(qǐng)關(guān)注羊城派 pai.ycwb.com)

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責(zé)編 | 林曦