你問這個(gè)問題，就相當(dāng)于直接問思域的車如何，日本的兩大品牌，豐田的代表就是卡羅拉，而廣本的代表就是思域，這兩款車是這個(gè)品牌的代表做，那么卡羅拉如何呢？

看下卡羅拉的歷史：

卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個(gè)品牌?？_拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運(yùn)動型輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運(yùn)動性能。 第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

大家對豐田的卡羅拉的評價(jià)如何呢？

優(yōu)點(diǎn)：卡羅拉的品牌可靠性高，經(jīng)濟(jì)性，空間和舒適性也能滿足家用。性價(jià)比高。缺點(diǎn)：很多配置都需要加裝，并且4S加裝的導(dǎo)航屏后，主面板沒有USB接口了，是個(gè)最頭疼的問題，在手套箱里扯了根線，實(shí)在不方便。希望以后能改進(jìn)。高速120KM時(shí)，車身還是有些松散。外觀：外觀比較干練，各花入各眼吧。同門的另一款偏年輕，運(yùn)動。卡羅拉就是穩(wěn)重的好伙伴。內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的用料算是中規(guī)中矩，實(shí)用為主。4S換裝了皮質(zhì)座椅，視覺舒服很多。空間：由于家人普遍不是巨人，所以很寬裕。后尾箱空間也算中等水平，可以滿足家庭使用，只是GL版本，后排座椅無法放倒，拓展性就沒有了。配置：車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)4S送4個(gè)頭，又要了2個(gè)前探頭，6顆，很有保障。也加裝了倒車影像，可惜沒有隨動線。動力：市區(qū)紅綠燈起步還算敏捷，提速線性。安全第一，日常開肯定是夠用了。高速后段提速略顯遲緩了，100KM左右，還算敏捷。操控：轉(zhuǎn)向略有虛位，這樣可以保證舒適性，過彎側(cè)傾感不大。方向盤算輕松，倒車輪盤沒壓力。油耗：新車磨合期，加了2次200元的95號汽油，目前跑了630公里，還剩2格。差不多是4~5毛錢一公里的樣子。

舒適：市區(qū)各種噪音不大，風(fēng)噪，發(fā)動機(jī)的聲音都很細(xì)微，車?yán)镎f話正常音量不受影響。高速時(shí)速到100公里時(shí)，主要是風(fēng)噪大了，不知道貼膜后是不是可以降低。

全新的卡羅拉價(jià)格如何呢？

有兩種的動力排量，如果要我選擇的話，我一定選擇自然吸氣的，為什么呢？用過幾年才知道保養(yǎng)費(fèi)用比較低。

總結(jié)：卡里拉的耐用程度，是沒得說的，它真的是豐田汽車的一大代表做，現(xiàn)在來中國有好多年，我們在街上看到的豐田車很多都是卡羅拉，就在10萬出頭的豐田車很多都是買卡羅拉，在油耗方面，人家還是不斷的進(jìn)行修改，技術(shù)更新，現(xiàn)在都用8速cvt的變速箱，而且油耗是跟國產(chǎn)的手都一樣的油耗，整體綜合油耗都是在6L范圍，所以你就可以放心的造，如果是混動版本的就更加的低，綜合油耗在4L范圍。

豐田卡羅拉怎么樣？答案:質(zhì)量絕對沒問題！

一款創(chuàng)造了很多記錄的全球車型，在全球市場的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，在世界上的表現(xiàn)咱就不說了，和我們也沒多大關(guān)系。

咱來說說一汽豐田的卡羅拉，自從在國內(nèi)上市以來，其用戶口碑是沒的說的?？孔V、耐用、皮實(shí)、省油省心都是它的代名詞。

作為豐田品牌的汽車，卡羅拉一直被稱為“中庸之王”，在三大件的更新方面一直是比較慢的，特別是在它的變速箱方面更新?lián)Q代的更慢！至于為什么，這也就是豐田一直以來的產(chǎn)品理念，慢、穩(wěn)，所以豐田所有的產(chǎn)品也不容易出錯(cuò)。

再來說一下現(xiàn)款的卡羅拉，1.2T、1.6L、1.8L加電機(jī)三個(gè)版本的，動力方面的表現(xiàn)分別是116匹、122匹、99匹+電機(jī)，三款發(fā)動機(jī)其家用的話幾乎差距不大，1.8L雙擎的油耗更省。

外觀方面就不多說了，沒有個(gè)性就是它的個(gè)性，內(nèi)飾中控也是一樣主打家用嘛，不需要這些花里胡哨的東西。和其他品牌比卡羅拉在內(nèi)飾做工確實(shí)比不了美系、德系，但論靠譜他們是比不了的。

家用這個(gè)級別當(dāng)中卡羅拉絕對是首選，但要追求其他表現(xiàn)那就不一定了。

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　目前對于主流的緊湊型家轎車而言，卡羅拉一直是用戶備選的車型，而且從1.6L、1.8L自然吸氣，再到1.8L雙擎，再到全新推出的1.2T渦輪增壓車型，卡羅拉的產(chǎn)品線可以說相當(dāng)豐富，能夠滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。其在卡羅拉的外觀中規(guī)中矩，沒有很多日系車上豐富花俏的線條動感的腰線，顯得很簡約，這種相對保守的設(shè)定有很強(qiáng)的親和力，符合大眾人，對它的評價(jià)都不會太差。而1.2T與自然吸氣版本車型在外觀上的差異，也是僅僅體現(xiàn)在標(biāo)識上。從目前車質(zhì)網(wǎng)的投訴情況來看，近期有關(guān)于1.6CVT變速箱異響問題還是比較多的，但是與之銷量相比并未構(gòu)成共性問題，如果廠家能夠有效的及時(shí)處理，卡羅拉還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

本期看點(diǎn)：豐田卡羅拉

指導(dǎo)價(jià)：10.78_17.58萬

發(fā)動機(jī)：1.2T/1.6L/1.8L

變速箱：5檔手動/6檔手動/CVT無級變速

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，后駐車?yán)走_(dá)，安全帶未系提示，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質(zhì)方向盤等等。

卡羅拉在國內(nèi)有著非常高的知名度，而且他在國內(nèi)可是有著相當(dāng)長的一個(gè)銷售歷史。第一代卡羅拉是在2007年的時(shí)候上市的，算下來，這款車在國內(nèi)上市銷售已經(jīng)有十多個(gè)年頭了?？_拉在國內(nèi)不僅保有量非常的高，而且消費(fèi)者對這款車的口碑也非常的好。全新的卡羅拉在整體的外觀設(shè)計(jì)上顯得非常的時(shí)尚和運(yùn)動，尤其是前臉使用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較適合每個(gè)年齡層次的人。

卡羅拉的車身尺寸為4630 1775 1480mm，軸距為2700毫米，定位是一臺緊湊型的家用轎車，和同級別的車型相比，它的車身尺寸優(yōu)勢并不明顯。但是消費(fèi)者在選車的時(shí)候，一定是繞不開這臺車的，因?yàn)樗己玫目诒屗麚碛辛撕芨叩娜罕娀A(chǔ)。其實(shí)這也和豐田的生產(chǎn)模式有關(guān)系，在精益管理和生產(chǎn)方面，豐田領(lǐng)先了其他的車企很多年，正是這樣的企業(yè)文化，讓豐田的車子在世界的每一個(gè)地方都有著良好的口碑。

新款的卡羅拉在整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，也比較符合當(dāng)下國內(nèi)消費(fèi)者的審美趨勢，整個(gè)中控臺的造型，使用的是豐田最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個(gè)中控臺的上方使用了大面積的軟性材料進(jìn)行覆蓋，細(xì)節(jié)上的處理也比較到位，三輻式多功能方向盤，在駕駛的時(shí)候?qū)嵱眯蕴貏e強(qiáng)，中央屏幕采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，并且有些偏向主駕駛員，這樣的設(shè)計(jì)能夠很好的避免反光，也利于駕駛員在日常駕駛的時(shí)候能夠清晰的看到中央屏幕上的信息。

一般來說，同級別的價(jià)位中，自主品牌在內(nèi)飾配置上的表現(xiàn)是最好的。其實(shí)卡羅拉在同級別的合資品牌中配置也比較不錯(cuò)，它全系標(biāo)配了前排的側(cè)氣簾，除中低配車型之外，其余車型也都標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且他后排的空間也比較的寬敞，2700毫米的軸距即使是坐三個(gè)成年人，也不會顯得很擁擠。

動力方面，目前在售的卡羅拉有三種不同的動力可選，其中1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為122馬力，最大扭矩為154牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和CVT無級變速箱，1.2t車型工信部給出的百公里綜合油耗是5.4升，總的來說，這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

新卡羅拉就是外形不太符合國人的審美觀，其次就是，雖然現(xiàn)在的卡羅拉自動擋用的cvt變速箱不再像16年那么猖狂的吹口哨，但多少還是有。話說，cvt愛吹口哨，這是通病，不光豐田卡羅拉，日產(chǎn)軒逸也這樣，現(xiàn)階段難以完全杜絕。請看我前幾天從相關(guān)投訴網(wǎng)站上的截圖，有就是有，事實(shí)就是事實(shí)，誰也不敢說就是完全沒有，已經(jīng)完全杜絕。

再看日產(chǎn)軒逸的，也是cvt變速箱有異響。

我們常說的所謂的cvt吹口哨，其實(shí)就是指的變速箱異響。

由于外形和cvt變速箱的原因，再加上豐田的銷售比較傲嬌，卡羅拉也不如隔壁的軒逸優(yōu)惠幅度大，所以近幾個(gè)月卡羅拉的銷量也一般。

當(dāng)然，除此之外，卡羅拉的品質(zhì)還是值得信賴的。只要你能接受它的外形，而且你買到的卡羅拉沒有中彩會吹口哨的話，那，卡羅拉也不失為一輛稱心如意的家用代步買菜車！當(dāng)然，你如果想用它來秒現(xiàn)在的車界小泰迪——本田思域的話，那，實(shí)話說，這個(gè)不合適。豐田卡羅拉和十代思域的造車?yán)砟畈煌瑢?yīng)的消費(fèi)群體也不同。

至于隔音方面，卡羅拉的隔音水平比不過同級別的寶來、朗逸之類，但跟本田思域之類的日系車相比的話，大體上可以平分秋色。日系車的特點(diǎn)就是車漆薄隔音差嘛，這個(gè)大家都知道，也不用多說。但是，卡羅拉雖然比美版或者是歐版花冠簡配了許多，但起碼它的高強(qiáng)度車身還是保留了的，這點(diǎn)和國外版花冠一樣。

豐田卡羅拉

上半年銷量：478122輛

國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)：10.78-17.58萬

豐田卡羅拉在國內(nèi)也是銷量“神車”，不僅受到個(gè)人消費(fèi)者的喜愛，很多租賃車行對于卡羅拉也是青睞有加。這款車賣的如此之好，得益于它不僅省油而且質(zhì)量好，可靠性也是有口皆碑。車輛的外觀年輕時(shí)尚，整體做工精良。內(nèi)飾的布局也很合理，用料在同級別中也算是不錯(cuò)的。總之，和豐田旗下很多款車型一樣，卡羅拉同樣是沒有短板的緊湊型轎車。按照半年478122輛的銷量來算，幾近每分鐘就賣出2臺！

合資生產(chǎn)的一起豐田卡羅拉，質(zhì)量一直十分穩(wěn)定 ，在國內(nèi)銷售十幾年都沒有爆發(fā)質(zhì)量問題，忒假購買。但是需要注意的是，現(xiàn)在卡羅拉的發(fā)動機(jī)選擇比較豐富，有1.2T渦輪增壓，有1.6升自然吸氣，有1.8升混合動力，可以根據(jù)自己的用車需求和購車預(yù)算做選擇，只要是卡羅拉都是很不錯(cuò)的選擇，保值率還特別高。

我在一汽豐田工作了很多年，現(xiàn)在國內(nèi)市面上的卡羅拉就是我們廠生產(chǎn)的。下面我開談?wù)勎覍_拉的一些看法。

首先卡羅拉這款車從1966年開始生產(chǎn)至今已經(jīng)有11代車型了，全世界3600萬輛的銷量足以證明此款車很受大眾青睞。以最新的這一代卡羅拉為例，時(shí)尚的外觀、經(jīng)濟(jì)的燃油性、過硬的品質(zhì)、性價(jià)比、不錯(cuò)的動力、適合大眾需求的空間、科技及功能性、扎實(shí)的制造工藝、安全性、等等都在這款車型上有明顯的體現(xiàn)。

我在豐田工作這些年，讓我感受最深的就是豐田對汽車的品質(zhì)要求真的是很嚴(yán)格，出現(xiàn)品質(zhì)不良的車輛，不是修修就完事了，是要追究責(zé)任的，是要纖細(xì)分析原因，進(jìn)行改善和對策的，還要制定針對性的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，豐田在這些方面很嚴(yán)謹(jǐn)，也很重視。下面我們具體談?wù)?017款卡羅拉。

這款車的發(fā)動機(jī)分為1.2T渦輪增壓、1.6自吸、1.8自吸、以及此款車第一次使用的混合動力發(fā)動機(jī)技術(shù)。如果我個(gè)人推薦的話，我會選擇1.2T渦輪增壓和混動這兩款，因?yàn)檫@兩款的燃油經(jīng)濟(jì)性是最好的，動力表現(xiàn)也不錯(cuò)。

空間上17款卡羅拉的長 寬 高[mm]4620x1775x1480?？窜嚨目臻g主要參考數(shù)據(jù)是軸距，軸距越大相對空間就越大，這款車的軸距是2.7米，在同類型車?yán)锊荒苷f最大但是絕對不小，完全滿足大部分家庭的使用。舒適程度自然不用說，能滿足大部分消費(fèi)者需求。

安全性方面，卡羅拉全系車型都帶有主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助等功能。還有一些其他個(gè)別功能隨著配置的不同也都有變化。安全是汽車的重中之重。豐田在這方面也有著很成熟的制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

卡羅拉這款車在科技方面最值得一提的就是1.2T渦輪增壓全系都有發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，對于燃油經(jīng)濟(jì)性上又是一大亮點(diǎn)。還有就是混合動力這款也是在燃油經(jīng)濟(jì)性上下了很大的功夫。

卡羅拉的價(jià)格

全球銷量半個(gè)億，真正的神車。質(zhì)量穩(wěn)定、家用代步，可以說是真正的國民家轎。

卡羅拉，全世界平均每兩分鐘賣出一輛，各種衍生車型層出不窮。還記得秋名山上，藤原拓海的那輛“AE86”嗎？那就是后驅(qū)版本的卡羅拉。

卡羅拉可以說是世界上最成功的車型之一。豐田公司最拿得出手的產(chǎn)品，一個(gè)是普拉多、一個(gè)就是卡羅拉。這些車型在全世界都受歡迎?？_拉保養(yǎng)便宜、故障率低。想省油可以選擇雙擎版本（目前不太建議購買雙擎版本，擔(dān)心機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象），想偶爾有點(diǎn)小激情，可以選擇1.2T版本，渦輪介入后會有小小的推背感。當(dāng)然，我們不能對卡羅拉期望太高，卡羅拉只是一輛家用代步、買菜車。

卡羅拉給不了你高級感，也給不了你太多的激情，卡羅拉就是一輛純粹的車、一個(gè)工具、只是個(gè)車?？_拉的優(yōu)點(diǎn)就是沒有缺點(diǎn)、卡羅拉的缺點(diǎn)就是沒有優(yōu)點(diǎn)?？_拉是一個(gè)能帶你去任何地方的、任勞任怨的伙伴。

我個(gè)人對卡羅拉的評價(jià)就是“中庸之王”。

國內(nèi)消費(fèi)者對于卡羅拉的喜愛從未消退，從花冠的年代卡羅拉的銷量神話就從未消失，因?yàn)樵诳臻g做工以及發(fā)動機(jī)可靠性等方面有著非常均衡的表現(xiàn)，這無疑是相對于其他對手更具競爭力?，F(xiàn)在卡羅拉的官方指導(dǎo)售價(jià)在10.78萬到17.78萬，但在實(shí)際的售賣過程中，最低一款車型通常10萬塊就可以拿下?？_拉車型在外觀上繼承了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動化的外觀，完全可以號稱是小號的凱美瑞。對于內(nèi)飾方面雖然并沒有太多的亮點(diǎn)，但好在易操作，熟悉豐田車系的消費(fèi)者可以秒上手，內(nèi)飾方面材質(zhì)大多是以塑料為主，但是憑借工藝不錯(cuò)接縫比較均勻，可以減少在行駛時(shí)的異響。在舒適性方面的調(diào)教，豐田一貫的高離地間隙，讓卡羅拉雖然作為轎車卻有著不錯(cuò)路面通過性。前排座椅的海綿填充程度非常好，很適合長時(shí)間駕駛?？臻g方面2700mm的軸距搭配4630/1775/1480mm的長寬高，對于家用車來說也是非常夠用。