您好 ，很高興回答你的問題：

日本摩托品牌如果按照摩托品牌排名，HONDA是當(dāng)之無愧的大佬，本田給國內(nèi)車友的印象就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，騎不壞。當(dāng)然也不止這些，自從上個(gè)世紀(jì)完成汽車業(yè)拓展后，本田再次壯大，摩托車里面現(xiàn)在穩(wěn)坐一哥地位。這些年，本田的一些科技逐漸應(yīng)用到摩托車上，比如神電電摩，參加曼島TT，非常傳神。作為摩托起家的本田，擁有雄厚的實(shí)力。

其他三個(gè)品牌，雅馬哈、鈴木、川崎三個(gè)廠家，小編認(rèn)為各有所長吧，但如果真要給個(gè)排名，我認(rèn)為雅馬哈、川崎、鈴木是這樣的排名。僅個(gè)人見解，各位輕噴。

至于為什么這樣排名？雅馬哈雖然當(dāng)年與本田一戰(zhàn)元?dú)獯髠?，但如今你在摩托車各大賽事依然可以見到，而且還非常強(qiáng)！MOTO GP的比賽幾乎不就是本田與雅馬哈的戰(zhàn)斗么？這就說明了雅馬哈的確有一定實(shí)力，但雅馬哈也不僅僅是在摩托車行業(yè)如此牛，其他行業(yè)游艇、鋼琴、軟件、衛(wèi)浴等等都非常出名，這樣一個(gè)充滿想象力的摩托車廠，未來一定大放異彩 。可能其中有一點(diǎn)個(gè)人情感的夾雜，因?yàn)樾【幨茄篷R哈粉….不過也不能否認(rèn)它的確很優(yōu)秀。

川崎嘛，以重工業(yè)起家，原本是一家造船的，后來轉(zhuǎn)入摩托車行業(yè)，以生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為先，后建立自己的品牌。國內(nèi)了解川崎可能多由H2/R認(rèn)識(shí)的，川崎也是國內(nèi)大貿(mào)里面比較接地氣的品牌，這點(diǎn)不得不贊一下。摩托車的發(fā)展也不輸其他三家，而且擁有最快摩托車的名號(hào)。

鈴木，起家于紡織業(yè)，后逐漸發(fā)展成為摩托車企業(yè)。國內(nèi)對于鈴木的認(rèn)識(shí)，可能是先從他的踏板開始，省油、動(dòng)力充足。但相對于其他三家怎么感覺格調(diào)降了一格？可能大多是因?yàn)楹腺Y的原因吧，如果你要對比雅馬哈合資踏板和鈴木合資踏板（僅限國內(nèi)），其實(shí)沒什么差別，但這不是鈴木本土品牌，鈴木也國內(nèi)的大貿(mào)車也是很少的，一輛漢堡人都等哭了，就拿今年鈴木拿下MOTOGP美國站冠軍，就證明了實(shí)力。

好了，這就是小編心中日系摩托的排名，如有不妥，歡迎留言糾正!

日本四大摩托車制造廠生產(chǎn)的摩托車，無論哪一個(gè)廠家都比國內(nèi)摩托車制造廠生產(chǎn)的摩托車，設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)技術(shù)和質(zhì)量領(lǐng)先30-50年（注:按現(xiàn)在國內(nèi)摩托車制造廠不思進(jìn)取的“惰性”，永遠(yuǎn)趕不上日本摩托車制造業(yè)）。個(gè)人認(rèn)為日本四大摩托車制造廠設(shè)計(jì)制造的摩托車各分千秋，質(zhì)量都很好，在大排量摩托車制造方面，可能川崎和本田做的更好一些。川崎還生產(chǎn)輪船和飛機(jī)，其生產(chǎn)的C-2運(yùn)輸機(jī)不次于美國的“大力神”C-130運(yùn)輸機(jī)，川崎還生產(chǎn)輪船用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和日本新干線高速列車和動(dòng)車及車箱等。本田還生產(chǎn)汽車和小型噴氣式飛機(jī)，本田汽車的質(zhì)量不次于日本豐田汽車制造公司。在小排量摩托車制造方面，可能鈴木和雅馬哈做的更好一些。鈴木還生產(chǎn)汽車和紡織機(jī)械等，鈴木汽車的銷量始終在日本國內(nèi)市場排在第三第四的位置。雅馬哈還生產(chǎn)鋼琴和電子琴及音樂器材，雅馬哈還生產(chǎn)摩托艇和為豐田汽車公司制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等。如川崎H2-R設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了驚人的430余公里，幾乎同中型飛機(jī)的起飛速度相等。又如本田現(xiàn)在已經(jīng)能制造出1800cc排量的大型摩托車，本田CB-1000和本田CB-1300等大排量摩托車，鈴木隼、雅馬哈勁豹系列。前幾年我在開封市建筑設(shè)計(jì)院院內(nèi)，見到一個(gè)河南大學(xué)的外國留學(xué)生，騎著一輛車把較高，前輪胎較窄，后輪胎比一般的汽車輪胎還要寬的多的“哈雷”彗星摩托車，其電鍍件錚亮。我第一眼看到此“哈雷”彗星摩托車后，對這個(gè)外國留學(xué)生說道:“哈雷”“哈雷”戴維森？此外國留學(xué)生說道:yes halei 日本四大摩托車制造廠都參加過歐洲麋鹿摩托車“耐力賽”，即世界上任何一個(gè)摩托車制造廠都有權(quán)利參賽，一個(gè)團(tuán)隊(duì)參賽一輛摩托車，三名摩托車選手輪番參賽，中途可以加油、替換選手、更換輪胎和檢查摩托車等，以24或48個(gè)小時(shí)為比賽時(shí)間段，以總?cè)?shù)計(jì)算總成績，圈數(shù)最多即為本次比賽的冠軍。目前參賽的摩托車品牌有:川崎、本田、鈴木、雅馬哈、寶馬、杜卡迪、阿普利亞車隊(duì)，連美國的哈雷摩托車都很少參加此類摩托車比賽，可以想象的到，沒有可靠的摩托車設(shè)計(jì)技術(shù)和質(zhì)量，是很難參加此類摩托車耐力賽的，國內(nèi)摩托車制造廠大多數(shù)只有“拿來主義”，山寨國外摩托車制造廠的外觀，制造不出來摩托車的精髓，更制造不出來參賽摩托車的設(shè)計(jì)技術(shù)和質(zhì)量。下圖是我上個(gè)世紀(jì)90年代初在開封購買的日本產(chǎn)川崎KH-125型二沖程風(fēng)冷式摩托車，如今28年過去了，受優(yōu)質(zhì)的材料、摩托車設(shè)計(jì)理念和研發(fā)、科技人員的頭腦思維、精密的制造設(shè)備、現(xiàn)代化的生產(chǎn)管理等因素的制約，國內(nèi)摩托車制造廠仍然制造不出來此款川崎KH-125型二沖程風(fēng)冷式摩托車的設(shè)計(jì)技術(shù)和質(zhì)量。河南省開封市維特拉車友武大師 2020年5月27日 7:25

日本摩托車四大品牌本田、鈴木、雅馬哈、川崎誰更強(qiáng)？

所謂，開不壞的本田，操不死的鈴木，追不上的川崎，修不好的雅馬哈。日本摩托車如今可以說是真正的獨(dú)步全球，無論是歐系摩托車、美系摩托車，都難以和日系競爭，特別是除了歐洲、美洲以外的其他地區(qū)，基本上被日系摩托車壟斷，東南亞市場占有率更是高達(dá)90%以上，日本摩托車有四大品牌：本田、鈴木、雅馬哈、川崎，那么這四個(gè)品牌誰更強(qiáng)，又應(yīng)該怎么選呢？

本田摩托車：當(dāng)之無愧的王者

無論是從銷量，市場占有率，技術(shù)實(shí)力等各個(gè)方面比較，本田都是當(dāng)之無愧的第一名，本田的摩托車，比低端有經(jīng)濟(jì)耐用省油款，比高端，有本田金翼系列，售價(jià)40萬元左右。比競賽，有RC213V賽車，練年稱霸MotoGP賽場。很多人覺得本田的摩托車沒技術(shù)，其實(shí)是最大的錯(cuò)覺，只不過本田高中低端車型跨度很大，低端產(chǎn)品就是奔著省油、耐用去的，也就沒有很先進(jìn)的技術(shù)加持，但是真要論技術(shù)實(shí)力，本田完勝其他幾個(gè)廠商。

本田摩托在國內(nèi)有新大洲本田和五羊本田兩家合資公司，一代經(jīng)典神車CG125，40年前的技術(shù)了，放到如今依然碾壓國產(chǎn)摩托車。本田的摩托車，家用款省油、故障率低、質(zhì)量穩(wěn)定，追求中庸，各方面的表現(xiàn)都很均衡，沒有明顯短板。而賽車款摩托車，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好，和家用摩托車完全是兩種性格。

雅馬哈摩托車：聲浪和激情全都要

在MOTOGP賽場，能和本田一較高下的也就只有雅馬哈了，什么杜卡迪、寶馬都要靠邊站，雅馬哈本身和本田也有千絲萬縷的聯(lián)系，它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)會(huì)提供給本田使用，另外雅馬哈還生產(chǎn)樂器，是一家非常傳奇的公司，可以說是干什么都能干到極致。

在東南亞、南美洲等地區(qū)，雅馬哈摩托車的市場占有率僅次于本田，非常受歡迎，而在中國，雅馬哈真正的合資公司只有一個(gè)，即重慶建設(shè)雅馬哈，株州雅馬哈中方股份已被建設(shè)收購，林海雅馬哈是技術(shù)合作。雅馬哈的摩托車以大排量車型著稱，提速快，振動(dòng)小，被稱為街車之王，排氣管據(jù)說經(jīng)過樂器部門專門優(yōu)化，聲浪在四個(gè)品牌中最好聽。其實(shí)雅馬哈也是有小排量家用車的，天劍、賽鷹、凌駿都是小排量適合家用的車型。

鈴木摩托車：經(jīng)濟(jì)適用型

雖然鈴木汽車已經(jīng)退出中國市場，但是鈴木摩托車依然是國內(nèi)最受歡迎的摩托車品牌，在中國的合資公司就是豪爵鈴木。鈴木無論是造家用摩托車還是家用汽車，都是一個(gè)特點(diǎn)，比較謹(jǐn)慎，在新技術(shù)的應(yīng)用上較為保守，但是鈴木的摩托車，外形設(shè)計(jì)成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，省油，結(jié)緊湊，故障率低，是非常適合作為家用的摩托車。

而在性能車方面，鈴木則是完全另外一個(gè)性格，1998年，鈴木隼在全世界第一次亮相，1299cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的最大馬力已經(jīng)無人能及，1999年，鈴木隼創(chuàng)造了194英里（約312公里）每小時(shí)的最快紀(jì)錄，一旦到了性能車領(lǐng)域，鈴木對于加速的追求也是毫不含糊的。

川崎摩托車：暴力機(jī)器

川崎背后的川崎重工，是日本鼎鼎大名的重工業(yè)企業(yè)，創(chuàng)立于1878年，2019年銷售額約為152億美元。如果說其他三個(gè)品牌，或多或少還有一些家用摩托車，那么川崎就是徹頭徹尾的暴力機(jī)器，旗下車型大部分都是大排量車型，排量最低的也有233cc，而且川崎也是四大日系摩托車品牌中，唯一一個(gè)在國內(nèi)沒有合資工廠的品牌，所有車型全部都是進(jìn)口。

提到川崎，可能絕大多數(shù)人第一時(shí)間想到的就是號(hào)稱地表最強(qiáng)重機(jī)的“川崎Ninja H2R”，這是一款號(hào)稱讓布加迪在后面吃尾氣的的超級(jí)性能怪獸，這是史上第一輛馬力超越200hp的摩托車，時(shí)速可以超越400km/h。川崎摩托車的特點(diǎn)就是排量大，加速快，設(shè)計(jì)前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，車型少，價(jià)格高。適合那些喜歡速度與激情的年輕人。

日系四大摩托車品牌，究竟該怎么選呢？日常家用，建議選擇本田和鈴木的小排量車型，省油省心，如果是玩車，川崎、雅馬哈、本田、鈴木這四個(gè)品牌，都有對應(yīng)的產(chǎn)品可以選擇，主要看你的個(gè)人喜好了，如果是年輕人可能更喜歡川崎的張揚(yáng)，喜歡聲浪的可以選擇雅馬哈，看重好騎易操控的選擇鈴木，看重綜合性能的選擇本田。

我個(gè)人選：雅馬哈，本田，鈴木，川崎。雅馬哈出彩，有開拓視野。鈴木實(shí)在且皮實(shí)。

本田nc750X車主，今年九月五號(hào)江西贛州摩旅西藏，318，然后109 317 唐蕃古道出來，什么惡劣情況都遇見了，下雨下雪，每天一點(diǎn)就著，沒有出現(xiàn)任何異常，高速一百二 3.5的油耗，國道3個(gè)左右，除了發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么暴力，相當(dāng)皮實(shí)可靠

早幾十年前就有一句話:日本摩托，世界第一！

其實(shí)小日本的東西都很不錯(cuò)，世界領(lǐng)先，尤其是摩托車和汽車。在下從小的夢想就是擁有一輛趴賽，所以平時(shí)比較關(guān)注個(gè)個(gè)摩托車品牌以及歷史和實(shí)力。在下為小日本鬼子的四大摩托車品牌做個(gè)排名，以下純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴！

第一:本田

本田株式會(huì)社（ホンだ會(huì)社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。

第二:雅馬哈

1851 Torakusu雅馬哈誕生。他將培訓(xùn)作為制表 ， 并在30年代中期他第一次簧風(fēng)琴。

1890年 他采用日本樂器制造有限公司，為使鋼琴和器官的目的。 作為樂器制造商 ，該公司的起源仍然是反映在它的標(biāo)識(shí)，描述三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的音叉。 它成為世界上最大的樂器制造商。

1916年創(chuàng)始人去世。

1955 年 ， 在二戰(zhàn)后，該公司總裁川上源一 ， 日本認(rèn)識(shí)到 ，如果要重建，該國需要負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸(超過鋼琴!)第一雅馬哈摩托車產(chǎn)品是遐- 1摩托車。這是一個(gè)125cc組，二沖程，單缸streetbike后 ，小奇跡RT125(如均BSA的矮腳雞和哈雷悍馬。圖案)的亞一，又名“紅蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅馬哈附屬公司，雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)公司

1957年 在250cc雙缸耶青- 1是另一名德國自行車的改良版本，阿德勒。

1958年 第一雅馬哈摩托車的銷售在美國的庫珀汽車公司，一個(gè)獨(dú)立的分銷商。該模型是耶青- 1(250cc組，二沖程，雙缸streetbike)和MF – 1(摩托車，二沖程，單缸逐步streetbike -)。

1959年 雅虎YDS – 1接口的一個(gè)調(diào)諧后續(xù)版本的耶青- 1雙搖籃架電機(jī)(早期版本是在一壓鋼脊椎建)。在雅虎YDS – 1，確立了未來20年的運(yùn)動(dòng)雅馬哈二沖程雙城格局。

1960 雅馬哈國際公司開始在美國銷售摩托車。

1964年 菲爾讀給雅馬哈其有史以來第一個(gè)世界冠軍，在250cc級(jí)。

第三:川崎

1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司會(huì)被視為日本川崎重工眾所周知的。 隨著時(shí)間的推移，活動(dòng)公司的主要領(lǐng)域?qū)⑹窃齑?，鐵路機(jī)車車輛，發(fā)電廠及電力。摩托車將成為這個(gè)綜合工業(yè)巨頭的一小部分。

1969年 川崎戴夫西蒙茲給予了第一屆世界錦標(biāo)賽，在125cc級(jí)別 引人注目的川崎上半年(又名馬赫三)過500CC的3缸兩沖程被釋放。雖然其處理葉片存在一些缺點(diǎn)，汽車是非常強(qiáng)大的一天。這是一個(gè)在最快的季度生產(chǎn)自行車英里。確立了馬赫川崎在美國的聲譽(yù)，(特別是，它建立了一個(gè)強(qiáng)大的，有點(diǎn)反社會(huì)摩托車!聲譽(yù))甲美妙H1R生產(chǎn)賽車亦發(fā)表-過500CC的賽車。在未來幾年內(nèi)，更大和更小版本的上半年，包括中一(250cc組)中二(350cc)和H(750cc)，將被釋放。他們在市場上取得成功，并生產(chǎn)H2受體750cc賽車也是在賽道上成功，但川崎知道，兩天沖程streetbike是即將結(jié)束。該公司計(jì)劃推出一款四沖程，而是由本田750的到來四震驚。川崎又回到了繪圖板。

第四:鈴木

鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。鈴木汽車公司(SUZUKI)成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時(shí)通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，面向每位客戶，以實(shí)現(xiàn)與客戶建立終生信賴的關(guān)系為目標(biāo)而不懈努力。鈴木唯一的缺點(diǎn)就是太中規(guī)中矩了。

這四大車廠就像是射雕英雄傳里面的四位絕頂高手:東邪、西毒、南帝、北丐，提起這四位大名怎能少的了中神通呢？在摩托車界里面能稱的上中神通稱號(hào)的唯獨(dú)寶馬一家，力壓群雄！

一日本田，終身本田！

騎不壞的本田，修不好的雅馬哈。中庸的鈴木，川崎是大男人的玩具。當(dāng)然了不算哈雷

個(gè)人覺得日本四大摩托車各有所長，沒有高低只有合不合乎車主的要求和用途，本田比較平易近人，耐用，亞馬哈高科技比較激進(jìn)，鈴木各樣平均，不是最快也不慢，川崎力大無窮像林寶堅(jiān)尼但不貴。

話說當(dāng)時(shí)被國產(chǎn)傷透了心，下決心一定得整個(gè)大貿(mào)！然后咨詢了幾個(gè)好友才買了cbr650。

好友a(bǔ)：你記住，本田是所有摩托車的爸爸。

好友b：你要想裝逼就買哈雷和杜卡迪，你要想舒舒服服騎那就本田。

好友c：除了寶馬其他牌子真不配跟本田比。

好友d：大牛和火刃我都玩過，怎么說呢，哈哈哈你還是買本田吧。

……

反正是無一列外的都推薦了本田……

沒有特別的意思，其實(shí)樓主是個(gè)杜卡迪狂熱粉，但是感覺駕馭不了。而且怎么說呢，對質(zhì)量有點(diǎn)要求過高，修車修怕了……

騎了這么久本田，感覺就是個(gè)安穩(wěn)。

以前騎國產(chǎn)車的心理是：是不是這又壞了。

現(xiàn)在騎本田的心理是：這tm怎么可能壞。

哈哈哈哈。

樓主排名的話。

論裝逼程度：川崎，雅馬哈，本田，鈴木

（樓主一直認(rèn)為本田和鈴木的低端汽車?yán)土苏麄€(gè)品牌，而雅馬哈雖然沒汽車，也有合資小踏板，唯獨(dú)川崎全進(jìn)口而且專做摩托車，所以川崎第一。）

論質(zhì)量性能：并列第一，都是好車！

論外觀：川崎有h2顏值擔(dān)當(dāng)，雅馬哈顏值一直在線，沒有什么太丑的車。本田新款的cb復(fù)古系列帥出天際，鈴木墊底吧……