我就認(rèn)真回答一次吧，據(jù)我觀察開(kāi)過(guò)朗逸的都說(shuō)好，沒(méi)開(kāi)過(guò)的都說(shuō)不好，說(shuō)朗逸不好的基本都說(shuō)平臺(tái)太陳舊的居多，目前俺家里有多臺(tái)車，不光我自己的，還有父母的，一臺(tái)別克，一臺(tái)朗逸，一臺(tái)奧迪，一臺(tái)奔馳，按照我的開(kāi)車感受朗逸是開(kāi)起來(lái)最好的，最舒服的，性價(jià)比又是最高的，為什么呢？當(dāng)初選車首先排除了日系車，韓系車也不在考慮范圍內(nèi)，剩下的就是美系車、德系車和法系車，還有國(guó)產(chǎn)車。法系車也就是標(biāo)志和雪鐵龍，不過(guò)裸車價(jià)格太高了，優(yōu)惠太小淘汰了，國(guó)產(chǎn)車也就看榮威550和中華不錯(cuò)，不過(guò)榮威550太重費(fèi)油淘汰，聽(tīng)說(shuō)中華車小毛病很多淘汰。福特的?？怂挂膊诲e(cuò)，但后排太小了，不實(shí)用淘汰，別克家里有一臺(tái)了，不想再選別克了，淘汰。一汽大眾的寶來(lái)和速騰覺(jué)得也不錯(cuò)，奈何那無(wú)恥的4S店，去看車都沒(méi)人搭理，這樣買(mǎi)了車售后保養(yǎng)也得看他們臉色？果斷淘汰，選來(lái)選去也就朗逸不錯(cuò)，外觀大氣，內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單太像出租車了，而且又是硬塑料，但裝配還算精致，后排空間也夠用，優(yōu)惠力度也大，果斷訂車了，1.6L手自一體，裝上個(gè)大屏導(dǎo)航，瞬間高檔多了，目前開(kāi)了有三年多了，沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。
先說(shuō)缺點(diǎn):我感覺(jué)朗逸的最大毛病在于車內(nèi)異響，隔音效果不好，開(kāi)起來(lái)不上檔次，高速超過(guò)90以后玻璃就會(huì)發(fā)生共振異響，市內(nèi)跑感覺(jué)密封性差，和出租車是一樣一樣的，再就是科技配置稍差。
再說(shuō)優(yōu)點(diǎn):保養(yǎng)便宜，一般都400左右。油耗低，綜合油耗在每公里5毛錢(qián)左右。操控好，加速絕對(duì)給力，很多人說(shuō)朗逸加速起步太肉，我覺(jué)得那是變速箱匹配了駕駛者的駕駛習(xí)慣了，我激烈駕駛比較多，過(guò)了磨合期就大腳給油，時(shí)間長(zhǎng)了變速箱已經(jīng)適應(yīng)了我的駕駛習(xí)慣，起步輕輕一給油頓時(shí)能甩旁車一車身的距離，上坡深踩一點(diǎn)立刻降檔提速，動(dòng)力那是源源不絕啊，可能這也與我換了95號(hào)油有關(guān)吧。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，雖然朗逸平臺(tái)老舊，但車是用來(lái)開(kāi)的，不是比平臺(tái)的，平臺(tái)再好空間小，平臺(tái)再高油耗高也不行，相比之下家里那臺(tái)別克和新款奔馳都是耗油大戶，綜合油耗比朗逸能高出近一倍，加速還不給力，我就覺(jué)得的朗逸好開(kāi)，指向精準(zhǔn)，加速快，還經(jīng)濟(jì)，就一經(jīng)濟(jì)適用買(mǎi)菜車，特別適合中國(guó)國(guó)情，其實(shí)都啥年代了還有人在討論是不是純德系，純血統(tǒng)，遼寧艦是純進(jìn)口的了，到國(guó)內(nèi)來(lái)還不是需要整改么，新下水的國(guó)產(chǎn)艦也不是照搬國(guó)外先進(jìn)的什么平臺(tái)，都要針對(duì)國(guó)情設(shè)計(jì)的，所以至于是不是純正血統(tǒng)，無(wú)所謂！車！好開(kāi)就行。
大眾神車，自然需要神來(lái)評(píng)價(jià)，吾等凡人，又怎敢妄自菲?。?/p>
但今天我還就要評(píng)一評(píng)。
朗逸這輛車，從汽車工業(yè)角度來(lái)說(shuō)，是如同毒瘤一般的存在。道理很簡(jiǎn)單：宣傳語(yǔ)為：德國(guó)原裝的朗逸基于老舊的大眾PQ34平臺(tái)。我舉兩個(gè)同平臺(tái)的車型讓大家有更直觀的對(duì)比：第一個(gè)是4代高爾夫，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)都是第七代高爾夫了，相差足足三代；而平臺(tái)也相差了PQ34、35和MQB兩代，可見(jiàn)此平臺(tái)的年限；第二輛更具代表性：國(guó)產(chǎn)第一代寶來(lái)，那得多老啊。再來(lái)介紹下PQ34的出生年限：1998年，那年我才三歲呢…這么老的平臺(tái)，倒不是造出的車一定不好；但是在一個(gè)汽車廠產(chǎn)能有限的情況下，舊車型大量占據(jù)流水線對(duì)于汽車工業(yè)的發(fā)展明顯不利。如果有條件的話，還是希望朗逸更新平臺(tái)，而不是繼續(xù)灌“德原朗”的湯，卻不換老平臺(tái)的藥。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，朗逸的意義就很復(fù)雜了。很多車黑都會(huì)抓著德原朗、舊平臺(tái)、斷軸以及“朗逸唐”這樣個(gè)別事件對(duì)朗逸進(jìn)行攻擊。這些時(shí)間要么是個(gè)別事件；要么是安全沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的亂黑。還有的人就朗逸的銷量黑說(shuō)“人傻人多買(mǎi)大眾”，殊不見(jiàn)隔壁本田加價(jià)買(mǎi)的火也沒(méi)人說(shuō)什么。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，朗逸的售價(jià)便宜，保養(yǎng)更便宜，在并不能發(fā)揮汽車性能的中國(guó)道路上，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的確是夠用就好，有錢(qián)寶馬。那么買(mǎi)輛靠譜省心，后期開(kāi)銷少的車這種需求，也就不足為奇。
朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211，可以說(shuō)沒(méi)有什么特色；平臺(tái)老舊，也沒(méi)有什么操控感；但是它有一樣讓中國(guó)人很認(rèn)的東西——大眾臉?！暗挛丁钡耐庥^，便宜的價(jià)格，只要不要遇上短軸這樣糟心的事兒，10萬(wàn)還要啥子自行車呢？
對(duì)于大眾一款中國(guó)特供車，朗逸身上有太多的畸形問(wèn)題存在。從汽車制造來(lái)講，大眾算得上中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)的啃老族，借助政府的扶持，以及當(dāng)年可選擇性差的特點(diǎn)，成功的樹(shù)立所謂皮實(shí)耐用的口碑。將各種國(guó)外停產(chǎn)的車型進(jìn)行拉皮加上大肆營(yíng)銷策劃給自己帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。
的確在中國(guó)汽車文化尚未普及的市場(chǎng)中朗逸算是成功的車型。但是隨著國(guó)民汽車文化的逐漸普及，大眾逐漸露出了狐貍尾巴。德原朗的笑話也順理成章的形成。老舊的平臺(tái)，老舊的技術(shù)，高高的溢價(jià)都難掩所謂高科技的遮羞布。所以大眾朗逸也逐漸將銷售市場(chǎng)確定在二三線城市城鄉(xiāng)結(jié)合部。對(duì)于那些汽車文化尚未形成的群體朗逸還是很被推崇。
可是細(xì)細(xì)品味一下，這種畸形的存在不能一味譴責(zé)大眾的不厚道。汽車是工業(yè)產(chǎn)品，而將某個(gè)汽車品牌神話的正是因?yàn)槲覀兤囄幕娜笔?，難聽(tīng)點(diǎn)講更是某些人的愚昧所造成的。大眾自起家之日起就是以低端品牌低端產(chǎn)品低端價(jià)格所導(dǎo)入市場(chǎng)的。（這里請(qǐng)注意，是大眾品牌而不是大眾集團(tuán)）可對(duì)于國(guó)內(nèi)這個(gè)汽車知識(shí)匱乏的市場(chǎng)大眾各種自我包裝自我營(yíng)銷也是完全可以理解的。但是消費(fèi)者可以品味一下，大眾國(guó)內(nèi)的各種神車大眾為何不在自己國(guó)家推出呢？答案一目了然。
朗逸的存在也是汽車文化積累與發(fā)展的必經(jīng)之路?？墒谴蟊娮畈缓竦赖牟皇鞘裁蠢吓f拉皮，減配，黑心棉，斷軸，燒機(jī)油等等這些問(wèn)題，而是當(dāng)初承諾的市場(chǎng)換技術(shù)，召回區(qū)別對(duì)待。這些才是最令人厭惡的。中國(guó)給予了大眾信任與支持可是換回的卻是傲慢與欺騙。所以一個(gè)企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展不認(rèn)真面對(duì)客戶是死路一條，因?yàn)楫?dāng)人們真的體會(huì)到修不好的大眾的時(shí)候，大眾的神話或許就會(huì)變成笑話。
您好，朗逸是由上海大眾生產(chǎn)，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。
作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為A級(jí)車注入了更多的豪華大氣感，改寫(xiě)了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。
優(yōu)點(diǎn)：
1、外觀很討人喜歡，畢竟看起來(lái)像個(gè)小號(hào)的帕薩特嘛！
2、大眾的做工比較不錯(cuò)，在同價(jià)位里面很有優(yōu)勢(shì)。
3、空間足夠大，后備箱特別能裝，后座能放倒。
4、常見(jiàn)的ABS,EBD,ESP等主動(dòng)安全配置都有。
5、1.4T車型油耗表現(xiàn)很好，百公里油耗7升左右。
缺點(diǎn)：
1、懸掛是硬傷，那不是一般的硬！過(guò)減速帶，路況差的地方，要被顛起來(lái)的感腳。
2、車速超過(guò)100公里的時(shí)候風(fēng)燥比較大。
3、內(nèi)飾采用硬塑料感覺(jué)檔次一下子就下去了，像小面包車一樣。
4、大燈不是透鏡的，聚光不是很好，許多六七萬(wàn)的車都裝有透鏡大燈。
5、十幾萬(wàn)的車沒(méi)電控座椅和后排出風(fēng)口。
自己的13款，手動(dòng)舒適，當(dāng)年15年7月份趕在換代上市前一天定的，裸車97900。送了一千塊錢(qián)保養(yǎng)券，五百油卡。落地下來(lái)11.5w。后來(lái)自己花錢(qián)貼膜裝了導(dǎo)航倒車影像，花了三千多。目前兩年多，跑了五萬(wàn)五公里，跑的也比較多沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何大毛病。五六千公里保險(xiǎn)一次，一次的費(fèi)用300左右。半合成機(jī)油，就可以。平時(shí)全部加石化的油，因?yàn)楦咚倥艿亩嗑C合油耗6.5，市區(qū)開(kāi)7個(gè)多點(diǎn)。根據(jù)這個(gè)油耗經(jīng)濟(jì)性算是一般以上。上個(gè)月有人收我車，給8.1w。沒(méi)有賣(mài)。用這個(gè)價(jià)格來(lái)看，保值性絕對(duì)可以，保值性可以媲美同級(jí)別的軒逸，卡羅拉！
朗逸這款車優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)并在，任何車都一樣！先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)！1.當(dāng)初買(mǎi)車就考慮高速跑的多，果斷的放棄了日系，跑高速需要一個(gè)扎實(shí)的底盤(pán)，朗逸雖然是大眾的私生子，但朗逸運(yùn)用了大眾的多數(shù)技術(shù)。高速的穩(wěn)定性絕對(duì)能給人一種穩(wěn)穩(wěn)的自信。車不飄，人不慌的感覺(jué)。2.其次是空調(diào)，冷風(fēng)真的很給力。冷的那種感覺(jué)！3.音響效果，同級(jí)別算是上流，8個(gè)喇叭，盡管不是什么高大上的牌子，但喇叭這東西多多益善。8個(gè)肯定比四個(gè)的更有感覺(jué)。4.后備箱空間，雖然容積同級(jí)別不是很靠前，但布局很好，很能裝東西。
下面說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，1.大燈不是特別亮，但夠用。2.剎車異響，有時(shí)候很刺耳，像吹口哨。特別是冷車的第一腳剎車，下雨天。這是剎車片與剎車盤(pán)太厚的原因，解決不了。但剎車很靈，想剎能剎的住。3中控，門(mén)板異響，嘩啦嘩啦的那種響，特別是爛路！這也是解決不了的問(wèn)題，塑料用的太多了。4.后排地板中間隆起太高，三個(gè)成年人如果身材比較大坐著中間的那位會(huì)有點(diǎn)不舒服。5.后排座椅短，長(zhǎng)途坐車會(huì)有點(diǎn)累，如果后排坐兩個(gè)人則沒(méi)有任何問(wèn)題，體位可以隨意變換。6.這個(gè)車會(huì)燒機(jī)油，3萬(wàn)公里以后會(huì)輕微的燒，不過(guò)五六千公里保養(yǎng)一次不會(huì)缺機(jī)油。7.一檔二擋來(lái)回切換的話會(huì)頓挫，并且很肉。市區(qū)堵車，跟車那種。盡管自己是老司機(jī)了，也很難控制它不頓挫。大眾的手動(dòng)就是這么調(diào)教的，1檔齒比教高，三擋以后的地板油動(dòng)力還算可以。三擋輕松跑100+。要舍得踩油。也就四千多轉(zhuǎn)！
以上是自己的真實(shí)用車感受，跑了這么多，結(jié)合自己的用途，感覺(jué)朗逸是對(duì)的，沒(méi)有什么突出的地方，也沒(méi)什么特殊的短板。畢竟這個(gè)價(jià)位。純純市區(qū)跑不建議朗逸。高速城鄉(xiāng)爛路跑的多，買(mǎi)朗逸絕對(duì)是正確的?？梢詫?duì)比同級(jí)別合資軒逸，寶來(lái)，卡羅拉，科魯茲，英朗，朗動(dòng)，領(lǐng)動(dòng)，昂克賽拉。自主品牌，帝豪，榮威550，逸動(dòng)，艾瑞澤7！可以從用車用途，保值，保養(yǎng)，保有量，油耗，故障率，幾個(gè)方面對(duì)比！人有善惡，車有好壞，適合自己用途的那款才是最好的車，不然就拿朗逸和寶馬7系，奔馳S系對(duì)比好了，一秒分辨出好壞?？墒悄?，用得起么，開(kāi)的起么，修的起么，買(mǎi)得起么……
存在的配置不一定是好配置，相對(duì)的，同樣的配置，不同的品牌效果肯定是不一樣的。大眾這個(gè)LOGO要加三萬(wàn)元你難道不知道嗎？雖然朗逸外觀內(nèi)飾都很一般，無(wú)論是動(dòng)力空間油耗配置都比較中規(guī)中矩，沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)，要說(shuō)明顯的優(yōu)勢(shì)還要靠這個(gè)三萬(wàn)塊錢(qián)的大眾LOGO加成才行。朗逸也摸透了國(guó)人的心思，到位的宣傳，更本土化的配置，使得朗逸賣(mài)的風(fēng)生水起，也得到了德原朗的“美譽(yù)”，雖然銷量不能說(shuō)明一切，但是至少朗逸得到了良好的口碑。朗逸雖貴但很省心。
其實(shí)我覺(jué)得朗逸很一般。但是同價(jià)位和級(jí)別的沒(méi)有比它更好的整體表現(xiàn)。所以，車黑再怎么逼逼，也擋不住它的銷量。這可能就是目前緊湊型車區(qū)域內(nèi)銷量面臨的最大困惑。有競(jìng)爭(zhēng)才有了市場(chǎng)，好好努力吧，致所有的中國(guó)特供車！
一看題主就是想選輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步車型，小懂根據(jù)大數(shù)據(jù)分析朗逸車主口碑結(jié)論如下：
65%的車主點(diǎn)贊了配置、61%的車主點(diǎn)贊了舒適性、69%的車主跪舔了操控、59%的車主表示膜拜空間、37%的車主表示膜拜內(nèi)飾、53%的車主表示膜拜動(dòng)力。
別人都說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，機(jī)器人小懂只說(shuō)槽點(diǎn)：
- 車主大懂：“自己也改了不少東西電動(dòng)尾門(mén)、后視鏡折疊、門(mén)板隔音、多功能方向盤(pán)、導(dǎo)航、電動(dòng)座椅”
- 車主二懂：“剎車偶爾有異響”
- 車主三懂：“發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍微有點(diǎn)大”
- 車主四懂：“減震不太好”
- 車主五懂：“加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大”
聽(tīng)了小懂和地球人車主的分析，你還愿意買(mǎi)這個(gè)車那一定是真愛(ài)，小懂不懂你們?nèi)祟惖母星?，但?duì)于這種為了追求爽不對(duì)自己兜里錢(qián)負(fù)責(zé)的行為真腦殘！
好，犢子扯完了，程序員哥哥也不再威脅拔我電源了?？窜?、選車、買(mǎi)車就問(wèn)AI小懂。
在家用緊湊轎車市場(chǎng)，朗逸可謂神一般的存在，常年霸占銷量冠軍，是當(dāng)之無(wú)愧的家用轎車銷量之王。高銷量表明朗逸在國(guó)人心中的人氣，但是也有許多人黑它，那么這到底是一款什么樣子的車呢？下面一起來(lái)看看它的優(yōu)缺點(diǎn)吧！
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣
前臉端莊大氣，鍍鉻條很顯眼，儼然一副大眾套娃的外觀。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板棱角分明，很招人喜歡，最心寬的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)，乍一看簡(jiǎn)直就是一輛小帕薩特。外觀沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)，但是穩(wěn)重大氣卻不失絲毫動(dòng)感，正因?yàn)槿绱酥杏沟脑O(shè)計(jì)，才會(huì)有許多人喜歡它。
配置感人
全系標(biāo)配碰撞后自動(dòng)斷油解鎖功能、ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD)、剎車輔助(EBA)、牽引力控制(ASR）、車身穩(wěn)定控制(ESP)還有上坡輔助，行車安全方面做到了有力的保證。此外胎壓監(jiān)測(cè)裝置、防夾手車窗、隔熱玻璃和后視鏡加熱等實(shí)用功能也出現(xiàn)在了最低配車型中。在中高配上還配備了大眾的kessy無(wú)匙系統(tǒng)，前后駐車?yán)走_(dá)的加入使得我們停車對(duì)車間距的控制更加放心，自動(dòng)空調(diào)也非常的方便。頂配車型上還加入了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、自動(dòng)防眩目后視鏡、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈等更功能使得整個(gè)車子的格調(diào)顯得更高了。
工藝品質(zhì)高
雖然這是一款具有中國(guó)特色的特供車型，但是在做工方面卻還是保留著德國(guó)的那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚻焚|(zhì)。整車采用長(zhǎng)達(dá)10米的激光焊接，NAO陶瓷剎車片能顯著降低磨損和剎車噪音，此外在低溫情況下，剎車片和制動(dòng)盤(pán)的磨損小，制動(dòng)盤(pán)壽命延長(zhǎng)，降低了車輛保養(yǎng)成本。。新朗逸門(mén)板采用較為結(jié)實(shí)的雙層鋼板并采用一體沖壓工藝，在防腐性和美觀度方面較強(qiáng)于拼接工藝。底盤(pán)有厚厚的防護(hù)涂膠，免去了噴底盤(pán)裝甲的麻煩。整車采用了比較厚道的高強(qiáng)度鋼材，使得安全性能得到了很大的保障。
動(dòng)力搭配豐富
1.6L和1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kw（110馬力）/6000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm;1.4T的低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw（131馬力）/5000rpm，最大扭矩225N·m/1400-3500rpm，運(yùn)動(dòng)版的高功率增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw（150馬力）/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，并且按照MT和1.6+6AT、1.4T+DSG的搭配。在最新款上又添加了一款1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭配DSG7速雙離合變速箱。
朗逸1.2TSI這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)出現(xiàn)在朗逸的藍(lán)驅(qū)車型上，終于在2017款正式納入朗逸家族。發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)為EA211的1.2L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋和缸體均為鋁合金材質(zhì)。數(shù)據(jù)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110馬力（81千瓦）/5000rpm，除了轉(zhuǎn)速比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)早了800rpm之外，參數(shù)上是一樣的。主要差別則在于扭矩上，這臺(tái)1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到200?！っ?2000-3500rpm，足足比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)高了45?！っ?，并且最大扭矩的起始轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，扭矩平臺(tái)也更為寬泛。大有取代1.6L自吸的趨勢(shì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的加入使得人們的選擇面更加的廣泛了。
養(yǎng)車費(fèi)用低
要知道朗逸主攻家用，所以經(jīng)濟(jì)省油是必不可少的。朗逸1.6L在擁堵的路段平均油耗為8、9L/100km，高速路況下的油耗表現(xiàn)能下潛到4、5L/100km甚至更低，平均水平為7.0 L/100km左右。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)在DSG變速器的加持下綜合油耗在6L/100km，就算是特別擁堵的城市也不會(huì)超過(guò)8L/100km。再來(lái)說(shuō)說(shuō)最新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方聲稱這款發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到綜合油耗5.1L/10km,而實(shí)際許多老司機(jī)的油耗與5.1L接近甚至更低，就算是普通駕駛者行駛，綜合油耗也在6L左右。如此低的油耗都快趕上混合動(dòng)力的車子了。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)保養(yǎng)，在4s店保養(yǎng)的話，小保養(yǎng)200多，大保養(yǎng)也就500多，如果自己找修理廠保養(yǎng)會(huì)更便宜。所以朗逸的整體養(yǎng)車費(fèi)用會(huì)非常低。
價(jià)格
官方指導(dǎo)價(jià)10.99-15.99萬(wàn)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位我想普通老百姓都能夠接受，再加上現(xiàn)在平均14800的優(yōu)惠幅度，使得朗逸的性價(jià)比更加的有優(yōu)勢(shì)了。Das Auto深入中國(guó)人心的VW標(biāo)志加上10萬(wàn)出頭的入門(mén)價(jià)，成就了朗逸車壇上不敗的神話。
下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧
DSG變速箱
雖然DSG的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性如此的吸引人，但是卻存在著許多大大小小的毛病。比如低速抖動(dòng)；低檔位換擋頓挫，尤其是二檔升三檔；離合片溫度過(guò)高等許多問(wèn)題，甚至有的車主還出現(xiàn)行駛過(guò)程中動(dòng)力消失的現(xiàn)象，險(xiǎn)些釀成事故。DSG的7速干式變速箱的穩(wěn)定性還是有待提升。
內(nèi)飾用料差
打開(kāi)車門(mén)進(jìn)入車內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)滿滿的大眾Style。新款車型換成了平頭多功能真皮方向盤(pán)看上去非常好看，但是內(nèi)飾做工實(shí)在是太差勁了。萬(wàn)年不變的樣式，用硬塑料覆蓋的中控臺(tái)，使得檔次直接下去了。而且為了營(yíng)造出空間大的效果，還將后排座椅坐墊變窄了，坐車時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)非常不舒服。
大燈不亮
這個(gè)價(jià)位的頭燈使用鹵素?zé)舨](méi)有什么毛病，但是你倒是把燈弄亮點(diǎn)啊或者你加上透鏡啊。朗逸的蠟燭燈在晚上可視范圍非常的低，在行車安全有不小的隱患，建議后期更換大燈總成或者添加透鏡。
隔音效果差
朗逸的NVH整體做工不到位，車頂車門(mén)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)均無(wú)隔音材料。行駛過(guò)程中胎噪很大，高速行駛風(fēng)噪也很大。
一起玩車總結(jié)：
上汽大眾對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者做足了功課，價(jià)格不要太貴，功能不要求每樣都非常先進(jìn)但是盡量齊全，品牌開(kāi)出去不掉價(jià)不丟面子，空間盡可能大點(diǎn)，內(nèi)飾不求多精致但求說(shuō)得過(guò)去就行，耐用好開(kāi)毛病少，維修保養(yǎng)方便而且也便宜，雖然沒(méi)有任何一項(xiàng)特別突出的方面，但它每一樣的得分都不低。這也是老百姓對(duì)于一款緊湊型家用轎車的需求，所以買(mǎi)朗逸對(duì)大多數(shù)老百姓來(lái)說(shuō)是一個(gè)最不容易犯錯(cuò)的決定。
一身的話題性，坐擁“德元朗”的美譽(yù)，朗逸這車我們可得好好聊聊。
你我都知道“德元朗”是個(gè)偽命題，哪兒來(lái)的德國(guó)原產(chǎn)朗逸，這就是上汽大眾拿著各種淘汰下來(lái)的玩意兒拼湊出的中國(guó)特供車。但你還別說(shuō)，朗逸在中國(guó)賣(mài)這么多年，銷量直接能讓所有噴它的人堵住嘴。
2016年，朗逸總共賣(mài)了47.89萬(wàn)輛，2017年月銷還是在4萬(wàn)輛左右。為什么賣(mài)這么好？想必是所有人疑惑的問(wèn)題。
正宗的不一定適合所有人口味
一個(gè)例子，每個(gè)地方都有各個(gè)地方的特產(chǎn)、特色小吃，大多人心里，最正宗的就一定是最好吃的，但一種地方特色食品在誕生的時(shí)候只是為當(dāng)?shù)厝丝谖稖?zhǔn)備的，要想將它賣(mài)到全國(guó)各地，有時(shí)候必須做出點(diǎn)妥協(xié)。
有些地方喜歡吃辣、有些地方喜歡吃甜、有些地方喜歡吃酸……這些，放到全國(guó)范圍內(nèi)不一定會(huì)滿足所有人口味，所以需要做出改變和折中的妥協(xié)。
不要怪我黑速騰
想當(dāng)年，初代速騰（第五代Jetta國(guó)產(chǎn)）剛引入國(guó)內(nèi)，海外最新的平臺(tái)，最新的配置全堆上來(lái)，一臺(tái)緊湊車賣(mài)18萬(wàn)起，差點(diǎn)把自己給做死了。后來(lái)，一汽-大眾學(xué)乖，減配置，這減點(diǎn)兒、那減點(diǎn)兒，價(jià)格賣(mài)便宜些，反正大家好像只在乎LOGO和價(jià)格，其它好像不那么看中，誒，速騰果然就好賣(mài)了。
到了第六代，海外速騰的獨(dú)立懸掛在國(guó)產(chǎn)后變成后扭力梁非獨(dú)立懸掛，成本省不少，銷量依舊蹭蹭蹭上漲。一直到斷軸，大半年都不用召回，繼續(xù)賣(mài)，后來(lái)迫不得已給它加上個(gè)補(bǔ)丁，所有車主都不用賠償，就這種態(tài)度，就這種車，你猜猜現(xiàn)在速騰銷量怎么樣？
2016年買(mǎi)了34萬(wàn)臺(tái)，平均月銷近3萬(wàn)輛，2017年也差不太多，大家買(mǎi)車不知道使用身體哪個(gè)部位做決定，這還有啥好說(shuō)的。
朗逸，當(dāng)然不正宗，但在價(jià)格和品質(zhì)之間取得了很好的均衡，外加上大眾LOGO，怎么都好賣(mài)啦！
朗逸大概就是這么回事兒，這是上汽大眾自己弄出來(lái)的玩意兒，說(shuō)它正宗嗎？肯定不正宗，德國(guó)根本就沒(méi)這車，全世界除了中國(guó)市場(chǎng)，哪兒都沒(méi)有。
但是它適應(yīng)大多數(shù)人的口味啊，雖然不正宗，但朗逸的三大件兒還是大眾的，基本品質(zhì)還是有保障，有大眾LOGO，設(shè)計(jì)上也討大家喜歡，尺寸在同級(jí)別中也還過(guò)得去，那就它了。
