我是大魔王，我來分享
兄弟，根據你描述的兼顧家用、豪華品牌、故障率低、高速多這些需求，在這個價位區(qū)間就給你推薦一款車：18年6月份上市的寶馬X3 25i M運動套裝，理由如下：
1，性價比不錯，現在這款車已經有優(yōu)惠了，優(yōu)惠完車價車不多在36萬左右，36萬你能得到的東西可是很豐富的：2.0T+8AT組合、xDrive智能四驅、10.25寸大屏GPD導航帶互聯駕駛，多功能方向盤、定速巡航、自動分區(qū)空調等等，可以說基本的家用配置都有了，而且辦完預算也剛剛好。
2，最好的駕駛感受，寶馬向來主打操控性，對底盤的調教是業(yè)界翹楚。這一代X3雖然有所加長，但是只加長了52mm，沒有像奔馳GLC和奧迪Q5 L加長那么多；所以在保證操控性的同時乘坐空間還是不錯的，寶馬獨有的50:50車身配重讓車子的動態(tài)穩(wěn)定性得到了極大的提高，你開過這款車你就知道，在這個級別中這是最好開的豪華中型SUV沒有之一。
3，智能xDrive四驅系統(tǒng)；鑒于你高速比較多，那么寶馬的xDrive系統(tǒng)真是再適合你不過了，寶馬的xDrive核心部件是電控多片式離合器，通過它的壓緊和放開實現前后軸之間的動力分配，平時的動力分配是40:60，傾向于后驅車，更有駕駛樂趣，它的優(yōu)勢就在于因為是電控所以反應速度非常靈敏，在0.1秒的時間內就可以實現前后軸動力0-100%的分配，公路性能可是杠杠滴，因為動力傳遞速度快所以過彎時四驅系統(tǒng)靈活的在前后軸之間分配動力來避免轉向不足和轉向過度的發(fā)生，提高了車子的極限，舉個例子，你不是高速多嗎，如果高速上你對路況不熟入彎時速度過快，這時一般的車輛探測到以后就會讓ESP開始干預，剎車，但是有了xDrive它先會主動智能的分配前后軸的動力來修正轉向不足和轉向過度，不會讓ESP過早的干預影響駕駛樂趣?？梢哉f帶有xDrive的車型在適合你不過了。
4，維修保養(yǎng)便宜，在BBA三個品牌中，保養(yǎng)費用 奔馳 奧迪 寶馬；寶馬X3六萬公里保養(yǎng)總費用在12000左右，奔馳GLC起碼需要20000+了。而且在歷年的JDpower質量排名中寶馬排名還是一直不錯的，靠得住，而且X3還上榜了2019年美國IIHS年度安全榜單
5，保值性，因為X3是去年剛剛上市的全新一代，而寶馬的換代基本很固定6-7年一換代，所以你買了這個車未來的6-7年都不會過時，沒有新款上市也就意味著它二手車保值率不會太低的，你開三四年換車也不會賠太多
綜上所述，我覺得這個價位區(qū)間如果要選擇一款中型豪華SUV的話，X3 25i M運動套裝真的是不二選擇
我是大魔王，感謝閱讀
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
按照您的要求，品牌豪華些，商用兼顧家用，故障率低一些，落地在35-40萬之間的我只能推薦您兩款車：奧迪老q5和沃爾沃xc60，小編看到一些推薦x3和glc的，請問40萬以內能落地嗎？
1.奧迪q5
并不是新上市的q5l，而是老q5，老q5一直占據著豪華中型suv銷量王的寶座，8at，quattro全時四驅，在老q5身上全都有，前多連桿獨立懸架和后梯形連桿獨立懸架的組合使其具有一定的舒適性，低配車型僅34-35萬元就可以落地，而且屬于國內一線豪華品牌，但是故障率可能稍稍高一些。但性價比極強，家用很合適。 2.沃爾沃xc60
沃爾沃xc60的價格一直是被消費者吐槽的，但是現在綜合優(yōu)惠幅度也達到了5-7萬元，T4不考慮，T5低配車型40萬落地穩(wěn)穩(wěn)的，同樣2.0T+8at的組合，零百加速在7秒內就能完成，前雙插臂后多連桿的組合也比很多二線豪華品牌同級車型要厚道很多，車內幾乎無異味，用料很足，是一款非常合適的家用車，但是品牌不如奧迪，其他方面還是非常不錯的。
有的朋友問了，xt5也不錯，qx50也很好，為什么小編不推薦？小編是沃爾沃和奧迪的水軍吧？小編以前也說過不推薦的原因，看看懸架就知道。以上為小編推薦的兩款車型，都是性價比特別高的車型，如果各位答友還有更好的車型推薦，歡迎在評論區(qū)留言!
全新2018款寶馬X3，比較符合您的要求。寶馬的運動細胞植入到設計師的思維中，寶馬的品質以及駕控性在全世界都是有目共睹的。選購2018款 xDrive25i 豪華套裝就可以，市場指導價為39.98萬，終端售價應該還有很大優(yōu)惠。
寶馬X3的整體品質依然十分出色。動力響應迅猛，這套分為高低功率版本的2.0T發(fā)動機是寶馬最新動力系統(tǒng)。而且采用采埃孚8AT變速箱。整體品質十分出眾。商用來說不是特別合適。如果有商務用途的話可以選購奔馳E級或者寶馬5系。
沃爾沃XC60
謝謝邀請，落地35到40萬，本來想推薦漢蘭達2.0T四驅智尊版的（中型SUV），口碑好，故障率低。家用商用都兼顧，空間又大，非常實用。但題主又要品牌豪華些，那就有一定限制了，從空間上，中型SUV更實用，故可排除寶馬X1、奔馳GLA等緊湊型的。個人推薦2款:
1.雷克薩斯NX
裸車價29.8萬~56.9萬，35~40落地，可選 35.8萬的300 前驅 鋒行版，2.0T，238馬力，6擋手自一體，車身尺寸4640*1845*1645mm，動力強，變速箱平順穩(wěn)定，配置主流，舒適性高，雷車的4年或10萬公里免費保養(yǎng)保修和全進口品質省心、經濟，故障率看下北美排行榜就知道，多年冠軍，不用多說。
2.凱迪拉克XT5
裸車價30.99~48.99萬，落地40萬左右可選裸車價36.99萬的28T 四驅豪華型，2.0T 269馬力，8擋手自一體，車身尺寸4812*1903*1680mm，外觀霸氣，超大的空間是亮點，動力強勁，性價比高。
另外，寶馬X3、雷克薩斯RX、奧迪Q5也是豪華品牌中型SUV中不錯的車型，但預算已超過題主要求，就不作推薦了。
謝謝邀請，品牌豪華型的，那只有BBA了，這個價位可以買到，奧迪Q5，寶馬x3，奔馳glc了。這三款車加上現在的優(yōu)惠，40萬落地一個中配的也差不多了，其實還可以看看凱迪拉克xt5，性價比很高的，商用兼居家，推薦順序凱迪拉克xt5>奧迪q5>寶馬x3>奔馳glc。
有個朋友38萬落地買了NX300，他身邊的很多朋友都笑話他不懂車，但是他的情況我清楚，他是國企小領導，老婆是教師，我覺得他這個預算選擇NX300是非常明智的選擇，但是如果要考慮到商用兼顧家用，品牌和故障率都不錯的話，我推薦另外兩款。
Q5L
Q5L作為一線豪華品牌，品牌力當然不用多說，Q5L的外觀看起來非常的硬朗大氣，內飾科技感和質感很強，2.0T配濕式七檔雙離合變速箱，動力響應快而且還省油，雖然換擋有頓挫，但是可靠性和穩(wěn)定性是相當不錯；
Q5L的車身尺寸為4770*1893*1667mm，空間表現不錯，無論是家用還是商用都夠，配置也非常的豐富，Q5L的另一特點就是底盤非常的厚重扎實，行駛質感出色，在高速上非常的穩(wěn)，而且故障率也不高。
航海家
林肯在國內的知名度并沒有很低，很多人都知道這個品牌，所以品牌力航海家是不差的，航海家的外觀非常的大氣，內飾科技感非常的強，但是欠缺一些設計感，航海家搭載的是2.0T高功率發(fā)動機配福特8AT的動力總成，這套動力總成無論是動力表現還是可靠性都非常的出色，而且還能加92，非常的經濟；
航海家的車身尺寸為4849*1934*1693mm，空間表現很優(yōu)秀，而且配置也非常的高，航海家作為福特旗下的豪華品牌，底盤非常的扎實，隔音效果也很好，舒適性很高，另外質量也很穩(wěn)定，就是比較小眾，維修保養(yǎng)不是很方便。
總述
如果追求品牌知名度的話，35-40萬，奧迪Q5L是最好的選擇，如果追求舒適性和性價比的話，那么航海家也是不錯的選擇，如果對品牌要求沒有那么高，那么探險者非常值得買，如果追求省心家用，那么可以考慮NX300。
那么問題來了，35-40萬的SUV，你覺得哪款好？
歡迎大家在評論區(qū)下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！。
雷克薩斯NX或RX
被邀請回答：
THE 奔馳GLC 外觀設計
THE 奧迪Q5L 外觀設計
THE 寶馬X3 外觀設計
優(yōu)選你的好車
現在好像很多國內家庭或者個人都喜歡上SUV啦！似乎家家戶戶去買小汽車的時候，都會主動，或者被動的去選擇SUV車型，往往不少用戶會傾向于考慮SUV車型！
這一現象不光是城市，在農村也是很普遍！或許大家都誤認為，SUV就是越野車，開著很霸氣、外觀大氣、底盤高、視野好！開始來很順手！對吧！
隨著這樣的趨勢，咱們不少國產自主品牌也在SUV車型的研發(fā)上很賣力，你還別說，對于市場的促進和反應還是很好的！比如長城哈弗H6、吉利博越等車型的熱賣！
那么預算在35W-40W之間有哪些不錯的SUV車型值得考慮呢！
我們圍繞樓主的需求來分析一下，抓住幾個關鍵詞“豪華的”、“故障率低”、“商用車”、“兼顧家用車”，對于這樣的標簽，我們認為，就直接上BBA吧！因為如果推薦二線豪華品牌，那么總是這邊差點意思，又或者那邊差點意思！對吧！
我們推薦如下幾款車型，三款BBA中型SUV車型，
第一，寶馬X3，新款的寶馬X3，沿用了新的家族式設計，前臉的雙腎設計，霸氣側漏，內飾新增的一體式液晶顯示屏，再加上雞腿擋桿，豪華程度不輸奔馳GLC！直逼奧迪Q5L；
第二，奧迪Q5L，雖然說奧迪現在的市場大不如前，但是畢竟還是國內一線豪華品牌的代表之一，所以在奧迪Q5L國產化后，同樣沿用新家族設計，還是吸引不少人的！關鍵是優(yōu)惠力度大哈！很符合國人選擇車的標準哈！
第三，奔馳GLC，不得不說新款的奔馳GLC那是真的厲害，其實從GLK停產后，升級新車型GLC，我就比較看好奔馳GLC，很商務、很豪華！很舒適！最關鍵的是這樣一臺中型SUV車身長度接近5m，而且還可以選裝空氣懸架系統(tǒng)！這可是寶馬X3和奧迪Q5L沒有的配置哦！試想一下，如果去路況差一些的地方！那么底盤升降將是你克服一切障礙的得力助手！
目前這三款車型都已經實現了國產化，這樣一來，對國內用戶是福音！40W左右能買到這樣級別的豪華車型，這里面除了寶馬X3國產化后沒有加長軸距，奔馳GLC和奧迪Q5L都有加長軸距，所以在乘坐空間上絕對是可以的！所以對于樓主的需要肯定是能滿足的！
橙子優(yōu)車歡迎大家留言評論交流……
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落地35-40萬左右的豪華品牌SUV，最好能兼顧商用和家用，對品牌和質量穩(wěn)定性比較重視，經常跑高速。
如果這個價位談豪華品牌的話，BBA里面奔馳GLC是連入門都沒有辦法，而寶馬X3和奧迪Q5L也只能拿下入門低功率版車型了，但如果下到一些相對二線點的豪華品牌，在配置和舒適性上會更有優(yōu)勢，這兩點之間就需要有個取舍了，經常跑高速，高速也限速，只要不是小排量渦輪增壓發(fā)動機的都沒有多大問題，反而是四驅系統(tǒng)會更有實際意義吧。
品牌效應和故障率控制，21款寶馬X3 25i
如果有商用需求，那么這個社會依然有著很多先敬羅衣后敬人的人存在，品牌認知度凌駕一切，那么在寶馬X3和奧迪Q5L之間，我覺得無論從品牌效應還是故障率控制方面，X3都更有優(yōu)勢，反正這個預算也都只能拿下入門低功率版車型。另外就是如果有商務用車需求，那么說實在的Q5L后排空間大是大了，但那個不可調的靠背角度是著實讓人費解，稍坐久點就累。當然，如果同價能上45TFSI那就另當別論了。X3屬中型SUV，長4717寬1891高1689軸距2864mm，對比很多以大為主的中型車不怎么顯大，但走進看還是有點看頭的。
寶馬X3有個比較好的地方就是很有駕駛感，各種機械素養(yǎng)和車機設定，對于駕駛者來說都很加分，這對于都是自己開車的人來說很有吸引力。25i車型配置不算高，都是些比較常規(guī)的配置，想要很炫很酷就不怎么跟得上潮流了，不過如果拿出點預算余糧，選裝幾個喜歡的配置也就可以了。25i搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配8at。雖然是低功率，但得益于縱置四驅和寶馬出色的機械素養(yǎng)，百公里加速也能跑進9秒內，就算是高速情況下，也不會有多大問題。
X3沒有做太迎合市場的加長處理，空間表現會比較緊湊，但實際乘坐不會給人局促感，而且座椅也沒什么硬傷，雖然談不上很舒適，但起碼在高低、角度、包裹這些方面符合人體，應對于家用也是可以的。前雙球節(jié)彈簧減振支柱后多連桿懸掛系統(tǒng)減重車身支撐，對于濾振表現就不如那些主打舒適的車型了，但對于駕駛，特別是高速就很友好，在寶馬那套主打公路性能的xDrive加持下，無論是扎實感還是循跡表現都杠杠滴，所以我一直覺得這樣一輛車，起碼28i的動力才能更撐得起那種駕駛欲望。
質量穩(wěn)定性較好本田大法，謳歌RDX四驅智享版
謳歌RDX品牌豪華程度在中國市場不咋滴，車也不見得有多霸氣側漏，但如果談到質量穩(wěn)定性，那還是能看看的，畢竟RDX跟本田系的小排量渦輪增壓+CVT，或小箱體9at不同，本田大法也只能在RDX身上有點意思了。估計謳歌在中國市場能否再戰(zhàn)下去，本田在RDX身上也下了重注，所以誠意還是可以的。10at、SH-AWD加身，除了個前麥弗遜，我覺得還行。RDX同樣是中型SUV，長4752寬1926高1668軸距2750mm
內飾風格就看審美了，我個人就覺得RDX吃虧在外觀內飾的設計上體現不出大氣豪華感，這點在中國市場老吃虧了，但用料和細節(jié)處理是有高端感的，而且40萬下地能拿下的四驅車型在配置上也更豐富，可以完成一定程度的自動輔助駕駛。RDX的駕駛和整個底盤的反饋對于本田系來說也更有高端質感，2.0T發(fā)動機最大馬力265匹，峰值扭矩380牛米，匹配本田10at變速箱，百公里加速7.5秒。而且本田這臺發(fā)動機在高轉區(qū)的輸出也是相當亮眼的，全速段都有很足的動力儲備。
乘坐方面，除了那并不那么高端和讓人尷尬的模擬聲浪之外，我覺得乘坐體驗還是不錯的，空間方面由于是橫置發(fā)動機加上本田偷空間的技術，后排空間并不緊湊，而且座椅的設計也算符合人體工學，沒有什么槽點。動態(tài)下，前麥弗遜后多連桿懸掛軟硬可調，舒適度表現也不錯，就是如果細品之下，會發(fā)現前麥弗遜在激烈駕駛情況下貼地感會有所影響。本田的SH-AWD超級四驅的公路表現是的確很亮眼，整個車身的循跡表現出色，如果說底盤還缺點高級感，那么這套全時四驅系統(tǒng)能彌補很多在駕控體驗中的樂趣。
安全環(huán)保性價比高，品牌豪華度也尚可，沃爾沃XC60四驅智遠豪華版
沃爾沃這個品牌在中國市場被二線，但其實并沒有那么二，起碼并不是什么普遍品牌的高端產品，而是有著豪華品牌核心競爭力的品牌。但說到底，那該死的品控危機還是得不到很好的遏制，這就有點操蛋了，畢竟買車不能只靠運氣嘛。但如果出問題有人管，也管得了那也沒什么大不了，畢竟XC60的性價比還是可以的，車身框架的剛性、內飾材料的用料、主被動安全配置都挺給力，這對于家用需求來說很重要。豪華中型SUV的定位，長4708寬1902高1658軸距2865mm
沃爾沃的內飾用料很環(huán)保厚道，而至于樣式怎么樣，那就是審美層面的東西了，我個人還是比較喜歡的，簡潔大方，豪華版的配色我覺得比運動版更有商務和家用氛圍點。智遠的配置也已經很豐富實用了，同樣的自動輔助駕駛，我相信沃爾沃的調教能更讓人放心，畢竟人家在這個領域的研究更領先一點。B5屬于加入輕混系統(tǒng)的2.0T動力，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，加以48V輕混系統(tǒng)控制油耗表現，匹配愛信8at變速箱，百公里加速7.1秒。
乘坐方面，空間中規(guī)中矩，座椅也沒什么大問題，隔音表現比較一般，前雙叉臂后多連桿懸掛輕量化處理，重于線性舒適調教，底盤反饋回來的質感也不錯。
舒適感突出美式豪華，林肯航海家2.0T四驅尊享版
林肯的品牌力也并沒那么深入人心，但林肯那經典的美式厚重外觀風格看上去會挺大氣的，舒適感是林肯車型的主要標志，商用家用都可以勝任。航海家也屬于中型SUV陣營，長4849寬1934高1693軸距2850mm，這比很多豪華中型SUV都要大一點，再加上外觀線條的營造，豪不豪華不知道，但霸氣十足。整體來說，我對航海家的印象就是舒適，其它機械上的東西更適合看作高端車型，畢竟還是前麥弗遜，動力也是福特那套2.0T+8at，只在看得見的地方豪華，那不算真豪華。
內飾方面航海家沿用了這一代林肯SUV內飾的家族風格，好不好看就看各人審美了，我覺得那大彩電挺兀突的。但內飾用料這點上不用太擔心，林肯內飾用料還是挺厚道的，各個細節(jié)都處理得比較到位。配置部分，尊享屬四驅低配，使用便利性的比較齊，但輔助駕駛類的就比較少了。2.0T發(fā)動機最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配福特8at，百公里加速7.7秒左右。
乘坐體驗是航海家的一個亮點，空間比較寬敞，寬厚的座椅軟硬適中，承托支撐包裹都很到位，靠背角度可調，隔音效果也很不錯。前麥弗遜后多連桿懸掛和底盤反饋都是典型的美式厚重舒適感。
大空間七座需求，凱迪拉克XT6七座四驅風尚版
說實在的，凱迪拉克優(yōu)惠很大，但很多車型真談不上多有性價比，更像是拿著個品牌在換概念，我個人不太感冒，但如果有七座大空間需求又要豪華品牌的話，也別無他選了。中大型SUV的定位，長5056寬1964高1777軸距2863mm，大尺寸加平直寬厚的外觀設計，看上去也的確很唬人的。
內飾是經典的凱迪拉克風格，配置也到位，但動力系統(tǒng)還是那套通用的可變氣門管理技術2.0T，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的也是那臺通用小箱體9at，百公里加速8.8秒，我擔心的是這臺9at拉到這大塊頭的耐久穩(wěn)定性。
乘坐方面沒有什么問題，前麥弗遜后多連桿懸掛也是舒適性調教，但對這這大車身支撐就稍顯不足了，換來的就是晃蕩感稍強，反正我的看法是如果沒有七座需求就算了吧。
