2003年對于十堰來說，是其城市史上不愿回首的一年，但是又必須提到。這一年的9月28日，東風總部從十堰搬到了武漢，轉眼已是18年過去了，一代人的時間，能夠解答東風總部搬到武漢是利大于弊，還是弊大于利嗎？答案是顯然的。
時間會給我們所有的答案，也包括當初東風的抉擇。十堰這座城市的歷史不必多談，往上追溯也只能到明代，往下追溯則僅有52年歷史，從1969年二汽落戶十堰出發(fā)，十堰開始有了城市的面貌，過去只是一個小鎮(zhèn)。
首先二汽不專屬于十堰，二汽是集全國之力建設起來的，長春一汽的貢獻最大，毫無保留地把造卡車的技術交給二汽，把技術人才交給二汽，甚至把二汽的開拓者饒斌也曾是一汽廠長。
建設二汽的人才是從天南海北來的。上世紀六十年代國際風云變化莫測，我國面臨來自蘇聯(lián)和美國的壓力，決定搞“三線建設”，備戰(zhàn)，這是一次大規(guī)模的工業(yè)轉移，從沿海到內(nèi)陸，因為沿海工業(yè)很容易被打擊，而內(nèi)陸山區(qū)則較為隱蔽，十堰山溝溝多，符合建設要求。
一定能，如果東風總部還在十堰，現(xiàn)在起碼不會比襄陽宜昌發(fā)展差。
十堰地處中國中央山地，毗鄰秦巴山脈，遠離省會城市武漢，獨特的地理位置，使十堰擁有“川陜咽喉、四省通衢”之稱。
進入21世紀，隨著國家對中西部發(fā)展的大力支持，十堰市政府對東風公司的支持力度一定會比武漢的支持力度更強，一定會給東風提供更好的發(fā)展機會和平臺，十堰市和東風公司定能攜手騰飛！
啥邏輯？搬離武漢跟十堰扯上什么關系？
不搬武漢，不是十堰能不能翻身，而是東風就得垮了
那是毫無疑問的。
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