今年，很多車企因為芯片緊缺導致銷量下降而發(fā)愁，但是比亞迪似乎是個特例，其車型銷量迅猛增長，絲毫不受缺芯的影響，現(xiàn)如今銷量也穩(wěn)定位居前三。究竟是什么保證比亞迪不受芯片的影響呢，正是因為有比亞迪半導體。
比亞迪高功率SiC模塊
很多人對比亞迪的認知都只局限于汽車，卻不知道比亞迪已經(jīng)造芯20年了，正是20年前播下的種子，讓比亞迪在如今面對各種芯片短缺時也能從容應對，那比亞迪半導體在車規(guī)級芯片實力到底怎么樣呢？
我們從下表來看，比亞迪目前可以做MCU、傳感器、電源管理、分立器件(IGBT/SiC）等多種芯片，同時還具備成熟制程的設(shè)計和制造能力，由于車規(guī)級芯片對于制程的要求并不高，因此大部分汽車上使用的芯片比亞迪都能自產(chǎn)自足，如比亞迪半導體比較出名的IGBT芯片和SiC芯片就是大批量的應用于自己的新能源汽車上。我們也可以看出，比亞迪半導體的芯片業(yè)務主要就是圍繞新能源汽車展開，其生產(chǎn)的芯片都可能應用于汽車之上。
比亞迪半導體產(chǎn)業(yè)鏈能力
從上表也可以看出，比亞迪半導體目前還不具備自動駕駛大面積應用的計算芯片及存儲芯片等，但是由于比亞迪乘用車目前自動駕駛基本都在L2級別，對此類芯片的需求并不大，而且市面上可供選擇的供應商多，因此對于比亞迪的產(chǎn)能影響也不是很大。
從比亞迪不缺芯可以看出，一家企業(yè)只有核心技術(shù)掌握在自己手里才能不受制于人，而一家偉大的汽車公司，應該具備有孵化自己核心產(chǎn)業(yè)鏈的能力，才能在日益殘酷的競爭中脫穎而出，占得先機。
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