雖然不是每家獨(dú)角獸企業(yè)都會(huì)發(fā)生這樣的故事,但對于獨(dú)角獸上市這件事,也應(yīng)該多一些冷靜思考。
曾被譽(yù)為“特斯拉殺手”的電動(dòng)汽車廠商Rivian Automotive,去年上市時(shí)風(fēng)光無限。不過,據(jù)海外媒體報(bào)道,公司內(nèi)部鎖定股票即將解禁,福特汽車正在出售其持有的Rivian公司股票,而且Rivian的表現(xiàn)也“拖累”了亞馬遜,也給許多科技巨頭“上了一課”。
Rivian高市值“泡沫”破裂
Rivian成立于2009年,較特斯拉要晚,是美國的一家電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商。Rivian與特斯拉不同,其從一開始就選擇了一條在美國極其討喜的賽道——電動(dòng)皮卡車。因?yàn)榇蠖鄶?shù)美國人擁有自己獨(dú)立的別墅、車庫、草坪和院落,為了打理院子,需要購買諸多工具、材料和日用品,但美國的人力成本很高,大部分人會(huì)選擇自己動(dòng)手。因此,“很能裝”的皮卡就成為美國人最喜歡的車型,其次是SUV。
上市前,Rivian有多受資本追捧?僅在2019年,Rivian就進(jìn)行了4輪融資,籌集到了28.5億美元的資金。其投資方包括亞馬遜、福特汽車、貝萊德等知名企業(yè)及機(jī)構(gòu),其中亞馬遜、貝萊德等投資方甚至多次參與其中。不過,在正式上市前,Rivian一直被傳出公司并沒有一款真正意義上的量產(chǎn)車交給普通用戶。特斯拉CEO馬斯克曾發(fā)推文,似乎在“諷刺”Rivian。馬斯克寫道:“有沒有可能創(chuàng)辦一家電動(dòng)汽車公司,在未交付任何汽車的情況下估值低于10億美元?”
無論如何,自去年第四季度上市以來,Rivian在資本市場中具有極高的熱度。僅僅在上市第一周,Rivian就在資本市場晉升為“世界第三大車企”,市值一度達(dá)到了1520億美元,將福特、戴姆勒、寶馬等老牌車企甩在身后。從股價(jià)表現(xiàn)來看,Rivian在去年11月10日以每股78美元的價(jià)格上市,當(dāng)時(shí)對該公司的估值約為665億美元,股價(jià)一度上漲至179.47美元。
只是隨著公司財(cái)報(bào)的公布,Rivian高市值“泡沫”破裂,市值迅速下降,目前股價(jià)僅為28美元左右,市值也僅為259億美元左右。Rivian在3月初表示,伊利諾伊州的Normal工廠在2022年的預(yù)計(jì)生產(chǎn)量為2.5萬輛電動(dòng)卡車和SUV,比預(yù)計(jì)的5萬輛產(chǎn)量腰斬一半,這也是Rivian今年以來股價(jià)大跌的主要原因之一。Rivian曾表示,其車輛中使用的許多關(guān)鍵半導(dǎo)體芯片來自有限或單一的供應(yīng)來源,由于極其依賴這些半導(dǎo)體芯片,使得Rivian正在面臨供應(yīng)短缺和交貨時(shí)間延長的風(fēng)險(xiǎn)。
Rivian的股價(jià)不斷下跌,也使得持有其股份的福特汽車蒙受巨大的損失。此前,福特在公布一季度財(cái)報(bào)時(shí)透露,該公司持有的Rivian股份在第一季度損失了54億美元(約合360億元人民幣)。此外,早在2021年的11月19日,福特與Rivian放棄聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃被外界證實(shí)。最新消息指出,福特目前共持有1.02億股Rivian股票,計(jì)劃出售其中的800萬股,將通過高盛進(jìn)行此交易。
對科技同行的投資反而成“風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)”
除了福特,另一家投資Rivian的機(jī)構(gòu)——亞馬遜也受到拖累。市場數(shù)據(jù)顯示,截至2021年12月31日,亞馬遜共持有Rivian公司17.74%的股份。在今年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中,亞馬遜首席財(cái)務(wù)官表示:“我們報(bào)告第一季度整體凈虧損38億美元……包括了76億美元的稅前估值損失,對Rivian電動(dòng)汽車的普通股投資的非營業(yè)費(fèi)用也計(jì)入其中?!迸c此形成鮮明對比的是,就在2021年第四季度,該項(xiàng)投資一度為亞馬遜帶來了120億美元的收益。
也有消息指出,摩根大通計(jì)劃出售1300萬股至1500萬股Rivian股票,而且都將按照每股26.9美元的價(jià)格出售。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年一季度,亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Uber和Shopify各自都因股權(quán)投資虧損超過10億美元,加上微軟、甲骨文、高通、Snap投資的損失,一季度這些科技企業(yè)的股票持倉合計(jì)虧損超過170億美元。有分析人士表示,這些“虧損”顯示出此前科技巨頭跟風(fēng)投資高成長性科技公司尤其是一些重磅IPO,現(xiàn)在這類公司卻都遇到“麻煩”,他們對科技業(yè)同行的投資反而成為“風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)”。
編輯:岳亞楠
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