近日有消息稱，特斯拉中國在國內(nèi)開啟了大約10%比例的裁員計劃，但這一裁員計劃并不涉及與其電動汽車生產(chǎn)相關(guān)的職位。
在某工作社交平臺上，有認證特斯拉公司的員工表示，已有交付崗位的同事已經(jīng)被裁，賠償方案為N+3，但也有人稱自己同事被直接勸退，沒有賠償。
通常情況下，用人單位在解除與勞動者勞動關(guān)系時，會按勞動合同法規(guī)定給予“N+1”補償。即，N是勞動者在用人單位的工作年限，每滿一年，補償1個月的工資，+1就是指無過失性辭退中規(guī)定的1個月工資。
而特斯拉此次補償?shù)摹癗 3”，根據(jù)上述的解釋，N是指員工的工作年限，3是指三個月的額外工資。
早在本月初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾給高管發(fā)內(nèi)部信稱，暫停全球招聘，并且在全球范圍內(nèi)計劃開展約10%的人員裁減，但裁員不適用任何實際生產(chǎn)汽車、電池組或安裝太陽能產(chǎn)品的員工。
本月中旬，特斯拉的裁員計劃在北美等地區(qū)已經(jīng)啟動，已有多名員工被解雇，涉及產(chǎn)品設(shè)計師、項目經(jīng)理等多個崗位。但過快的裁員速度引起了員工的抗議，有多名前特斯拉員工集體發(fā)起訴訟，指控特斯拉沒有按照當(dāng)?shù)?span id="3a478r1" class="wpcom_tag_link">勞工法規(guī)定提前60天通知裁員。
截止2021年底，特斯拉在全球范圍內(nèi)已有員工數(shù)量大約在10萬名，如果裁員10%，預(yù)計將有1萬名員工丟掉工作。
馬斯克表示，削減全薪員工后，特斯拉將通過招聘時薪員工，來保持產(chǎn)能，因此本次裁員造成人員削減的數(shù)量大約為3.5%。
