亞馬遜熱減退

根據(jù)Marketplace Pulse的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜的中國(guó)賣家已經(jīng)從20年的48%下降到今年年中的42%。而美國(guó)本土的賣家不降反升。

海運(yùn)價(jià)格一升再升，F(xiàn)BA倉全面漲價(jià)，亞馬遜平臺(tái)政策收緊、無數(shù)商家被封號(hào)等等因素，讓中國(guó)賣家的處境越來越艱難。

疫情影響降低

國(guó)外疫苗大規(guī)模普及，加上海外倡議和病毒共存的躺平模式，歐美地區(qū)已經(jīng)開始恢復(fù)以往的生活模式，線下消費(fèi)開始出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。而TikTok正在通過短視頻和直播的形式嘗試教育海外消費(fèi)者，培養(yǎng)線上消費(fèi)的習(xí)慣，但是這種購物閉環(huán)還在組建中，還沒完全成型。

匯率波動(dòng)嚴(yán)重、成本上調(diào)

美國(guó)通貨膨脹導(dǎo)致產(chǎn)品的售價(jià)上漲，眾所周知購買欲和價(jià)格在一定閾值內(nèi)是成反比的，消費(fèi)需求進(jìn)一步退潮。低售價(jià)一向是中國(guó)賣家的主力賣點(diǎn)，但是隨著原材料不斷瘋漲，跨境商家的利潤(rùn)壓縮，處境艱難。

在這種情況下，跨境商家應(yīng)該怎樣自保，險(xiǎn)中求穩(wěn)，尋求新的風(fēng)口？

物流永遠(yuǎn)是做跨境電商的痛點(diǎn)。

去年我們做國(guó)際站的時(shí)候，海運(yùn)擁堵真的讓我們非常頭疼，每次聯(lián)系貨運(yùn)公司都會(huì)說貨已經(jīng)到港口了，但是港口都堵死，那一個(gè)單花了2個(gè)多月才真正到貨。一是影響我們物流履約，我們需要浪費(fèi)很多時(shí)間在安撫客戶上，二是擁堵的物流對(duì)用戶的復(fù)購率打擊很大，尤其是中小b類型的，大b客戶一般都會(huì)提前兩三個(gè)季度提前備貨?？者\(yùn)的時(shí)效性相對(duì)來說更有保障，但是成本也會(huì)更高。

找到合適的、有資質(zhì)的物流，讓每一單都能準(zhǔn)時(shí)送到客戶手上。

實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

在市場(chǎng)逐漸趨于同質(zhì)化的前提下，過于盲目跟風(fēng)爆款，已經(jīng)吃不了多少紅利了，這就是吃了信息差的虧。產(chǎn)品品牌化、選品精細(xì)化才能在同行里脫穎而出，更好篩選出核心的消費(fèi)群體，畢竟現(xiàn)在獲客的成本是很高的，不管是亞馬遜還是谷歌。

想做就要做爆款。不要盲目相信選品工具，而是要通過工具的輔助找到合適你的產(chǎn)品。

必須要合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

亞馬遜、paypal封號(hào)的的直接原因就是因?yàn)樯碳业倪`規(guī)經(jīng)營(yíng)、出售仿牌、假冒偽劣產(chǎn)品，看起來好像是賺了快錢，但實(shí)際上卻是矮化中國(guó)賣家，收窄跨境渠道。

選擇合適的藍(lán)海市場(chǎng)。

近年來，東南亞已成為全球電商增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一，阿里巴巴、亞馬遜、字節(jié)跳動(dòng)等巨頭紛紛布局。TikTok東南亞小店還新增了新加坡站點(diǎn)；日本市場(chǎng)網(wǎng)購率非常高，而且離我們也非常近，在物流方面也會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)；非洲市場(chǎng)人口基礎(chǔ)非常大，非洲的電子商務(wù)現(xiàn)在也在起步階段，可以提前布局吃到發(fā)展?jié)摿Φ募t利。