俄國(guó)第一架飛機(jī)的制造者是莫扎伊斯基這位海軍少將長(zhǎng)時(shí)間和仔細(xì)地設(shè)計(jì)自己的飛機(jī)， 并準(zhǔn)備飛行他制造了單翼飛機(jī)， 這種飛機(jī)有機(jī)身機(jī)翼起落架動(dòng)力裝置水平和垂直的操縱系統(tǒng)， 即有現(xiàn)代飛機(jī)的所有主要部件1881 年， 莫扎伊斯；中國(guó)始創(chuàng)飛行大家馮如，1909年9月21日，馮如于接近黃昏時(shí)在奧克蘭附近一個(gè)圓形山丘旁進(jìn)行了第一次試飛，這是一個(gè)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的地方，在場(chǎng)的除記者外，就是他的三個(gè)助手當(dāng)飛機(jī)起飛后飛行了08公里，離地457米準(zhǔn)備作；1951年4月在建立南昌飛機(jī)制造廠當(dāng)年年底，南昌飛機(jī)制造廠已修理雅克18型飛機(jī)38架1954年4月1日國(guó)家航空工業(yè)局批準(zhǔn)南昌飛機(jī)制造廠提前成批生產(chǎn)雅克181954年7月，南昌廠仿制成*首架雅克18教練機(jī)，命名為初教5盡管。
解放前第一架飛機(jī)是馮如一號(hào)，光緒三十四年19084月，馮如制造出第一架飛機(jī)，進(jìn)行試飛時(shí)，沒(méi)有成功中國(guó)的第一架飛機(jī)叫‘初教5’新中國(guó)第一架自制飛機(jī)，是初教5初級(jí)教練機(jī)該機(jī)于1954年7月3日首飛上天于；1993年，劉亦兵開(kāi)始重新設(shè)計(jì)制造新飛機(jī)，1994年還開(kāi)始采用鋁合金，到1995年，他已經(jīng)花掉一萬(wàn)多元，造了5架飛機(jī)，卻始終為動(dòng)力所困 1995年，劉亦兵在航空知識(shí)上看到了三角翼滑翔機(jī)，花了一個(gè)月時(shí)間用鋁管和尼龍綢布制成了一架在唐徠渠；5歲的時(shí)候就駕駛飛機(jī)繞北京野生動(dòng)物園飛一圈，還打破了吉尼斯紀(jì)錄，成為當(dāng)時(shí)年齡最小的飛機(jī)駕駛員楊艷武曾對(duì)他的表現(xiàn)連連稱贊“這個(gè)孩子超乎我們的想象，他勇敢聰明接受能力非常強(qiáng)，就是體力差了點(diǎn)，畢竟才5歲”6。
7年的本科和碩士研究生求學(xué)經(jīng)歷，讓楊偉擁有了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)研究生畢業(yè)后年僅22歲的他去往成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，在那里他遇到了自己的伯樂(lè)，也通過(guò)自己的努力成就了非凡的人生二科研征途前路漫漫 1；同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場(chǎng)內(nèi)建筑廠棚試造飛機(jī)1911年3月，劉李二人在國(guó)內(nèi)自造的“飛機(jī)二號(hào)”，但飛行時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)軸損壞，墜落失敗劉佐成身負(fù)重傷，從此不再駕機(jī)1910年11月19日，李寶焌劉佐成發(fā)起；馮如1884年1月12日1912年08月25日男，原名馮九如漢族廣府人，生于廣東恩平1909年9月制造出中國(guó)第一架飛機(jī)，被贊譽(yù)為“東方的萊特”1912年08月25日，馮如在廣州燕塘的一場(chǎng)飛行表演中不幸失事?tīng)奚?，被?dāng)時(shí)的；小伙自學(xué)6年造4架直升機(jī)，對(duì)于這種情況也讓很多小伙伴都感到很吃驚而這位造飛機(jī)的小伙就是來(lái)自云南省的嚴(yán)俊，和小編所學(xué)專業(yè)是一樣的，都是以汽修機(jī)電為主據(jù)了解，嚴(yán)俊剛開(kāi)始造飛機(jī)只是出于愛(ài)好，畢竟之前完全沒(méi)有接觸。
1972年1月，美國(guó)正式把研制航天飛機(jī)空間運(yùn)輸系統(tǒng)列入計(jì)劃，確定了航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案，即由可回收重復(fù)使用的固體火箭助推器，不回收的兩個(gè)外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個(gè)部分組成經(jīng)過(guò)5年時(shí)間，1977年2月研制出一架；1954年7月3日下午5時(shí)15分，是一個(gè)令所有的中國(guó)人都?xì)g呼雀躍的時(shí)刻新中國(guó)成立后第一架自已制造的飛機(jī)仿制蘇聯(lián)的雅克18后被稱為“初教5”首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)從此由修理跨入了制造的新階段中國(guó)不能自己。
孫夫人宋慶齡親自乘坐這架飛機(jī)進(jìn)行了試飛，孫中山親自為這架飛機(jī)命了名1954年7月3日下午5時(shí)15分，新中國(guó)第一架飛機(jī)初教5飛機(jī)升空這架飛機(jī)由南昌飛機(jī)廠試制，所使用的愛(ài)姆11愛(ài)夫愛(ài)爾發(fā)動(dòng)機(jī)由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠總裝完成；1956年7月19日，原型機(jī)由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功1956年7月13日，全部采用中國(guó)自制零件的第一架殲5完成總裝至當(dāng)年9月15日，制造出4架國(guó)產(chǎn)型殲5飛機(jī)這4架飛機(jī)參加了1956年國(guó)慶大典殲5自1956年9月正式；按照國(guó)家批準(zhǔn)的航空工業(yè)第一個(gè)五年計(jì)劃，新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)是蘇聯(lián)的雅克18教練機(jī)，中國(guó)型號(hào)為初教5，其發(fā)動(dòng)機(jī)是愛(ài)姆11愛(ài)夫愛(ài)爾活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃于1955年9月制造完成飛機(jī)制造由南昌飛機(jī)廠承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)制造由株洲航空。
