現(xiàn)在到朝鮮旅行很方便，報團就可以前往。我到朝鮮旅游期間，最深的感受是街頭汽車很少。后來查詢資料，發(fā)現(xiàn)朝鮮的汽車數(shù)量只有30萬輛左右。朝鮮的汽車主要集中在平壤，其他城市汽車很少，農村地區(qū)汽車更是罕見。朝鮮人出門從不擔心堵車，他們也很少開車出行，因為私家車在朝鮮是不一般的存在。
普通百姓做夢都不會想到購買私家車，偶爾見到一輛私家車，車主都非同尋常。據(jù)我們導游介紹，獲得過世界冠軍的運動員可能獲得汽車作為獎勵。朝鮮的私家車掛黃色牌照，在朝鮮的五天時間，我只見到過兩輛黃色牌照的汽車。在朝鮮的首都平壤，我國私家車數(shù)量不超過一千輛。朝鮮街頭跑的汽車，大多是單位用車或者軍車。
我最感興趣的是朝鮮街頭的豪車，朝鮮街頭的豪車是德國車的天下。和我國不一樣，街頭隨處可見新款BBA，朝鮮街頭的BBA以老款為主，很多老豪車應該進博物館了，但依舊跑得很歡。在朝鮮街頭欣賞老舊的豪車是一種享受，因為很多國內看不到的車，在朝鮮又重出江湖。朝鮮人對德國豪車情有獨鐘，據(jù)說奔馳是朝鮮官方用車。接待外賓就用奔馳。
日本車和瑞典的車在朝鮮也能見到。瑞典的沃爾沃和日本的雷克薩斯，時不時會出現(xiàn)在朝鮮街頭。瑞典的沃爾沃，據(jù)說是八十年代進口的。很多車已經跑了近四十年，依舊沒有報廢。偶爾能見到新款豪車出現(xiàn)在街頭，會吸引我們這些外國游客的關注。
當一輛新款立標奔馳從我們身邊經過，在路旁執(zhí)勤的漂亮女交警都朝它敬禮，目送車輛遠去?？上攵?，豪車里面的乘客不是一般人。除了豪車讓我感興趣，朝鮮街頭的中國車也是一大亮點。很多中國車被換標后，搖身變成了朝鮮的國產車，讓人啼笑皆非。
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