“我很放心，相信你們會有辦法處理的。”1965年，若不是周總理當(dāng)時的堅持，也許一架飛機(jī)已經(jīng)失事。1965年黃昏，漆黑的跑道上，一架飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落下，機(jī)長卻已經(jīng)大汗淋漓。機(jī)長名叫張瑞靄，也是周總理的專職機(jī)長，陪伴了周總理20個年頭。他的童年充滿了艱辛與坎坷，他經(jīng)歷了幼年父母雙亡的悲慘生活，親眼目睹了戰(zhàn)爭的慘烈，16歲走上革命道路。25歲時，被幸運地選入空軍學(xué)習(xí)飛行，雖然文化程度不高，但憑借戰(zhàn)場上積攢的韌性，硬是把飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理這塊難啃的“骨頭”給“啃”了下來。2年后，他先被分到空軍運輸航空兵某師任副團(tuán)長,后又被抽調(diào)到民航局, 擔(dān)任新成立的飛行大隊大隊長。1954-1974年，是張瑞靄最幸福的20年，這期間，他載著周總理和各國元首飛到世界各國，為祖國的建交、穩(wěn)定和繁榮做出了很大的貢獻(xiàn)，他精湛的技術(shù)也得到了外國領(lǐng)導(dǎo)的肯定。他陪著總理經(jīng)歷了一次又一次驚心動魄的畫面，一次次化險為夷。其中印象最深的是在漆黑的跑道上停機(jī)。開頭的這一幕就是講述的這件事，當(dāng)時周總理決定帶中國代表團(tuán)去訪問非洲，這是中國民航第一次飛行這么遠(yuǎn)的國家。因為新中國成立最初，沒有民航的我們每次都是“租”飛機(jī)送周總理去別國外交。張瑞靄駕駛著蘇制伊爾18飛機(jī)，在6月1日下午，圓滿地完成了試飛任務(wù)，6月3日，準(zhǔn)備登機(jī)的周總理拍著張瑞靄的肩頭說：“這是建國后中國民航飛得最遠(yuǎn)的一次，我們一定要飛出去，我跟你們一起來實踐！”飛機(jī)到達(dá)伊拉克上空，已是黃昏時分，準(zhǔn)備在巴格達(dá)機(jī)場降落，放下起落架的時候，突發(fā)緊急情況—機(jī)場突然停電，導(dǎo)航臺失去指示訊號，跑道燈全部熄滅。一向鎮(zhèn)定的張瑞靄大腦頓時出現(xiàn)幾秒鐘的空白，血液很快涌上了他的大腦，但很快幾條應(yīng)急方案又在他的大腦里飛速盤旋?！叭绻F(xiàn)在轉(zhuǎn)機(jī)到另外一個國家，面臨的是燃油不足的危險，航線的變更還需要提前通知相應(yīng)國家，時間緊急，也存在很大風(fēng)險；如果現(xiàn)在選擇降落，機(jī)場的漆黑對于降落是個很大的挑戰(zhàn)……”怎么辦？怎么辦？機(jī)艙里的周總理好像看透了張瑞靄的想法，他鎮(zhèn)靜地說：“我很放心，相信你們會有辦法處理的?！边@句話猶如一枚定海神針，張瑞靄難以抉擇的心瞬間有了決策 降落。他緊緊地抓緊飛機(jī)的降落把手，努力地睜大眼睛，眼也不眨一下地盯著地面，借助著黃昏時微弱的光，準(zhǔn)確地判斷出了跑道的位置，果斷地扳下降落把手，將飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在跑道上。等到飛機(jī)停穩(wěn)的那一刻，他懸著的心才算放了下來，這時他才發(fā)現(xiàn)，汗水早已浸濕了他的衣服和座位。20年里，他見證了周總理辛苦為國操持的日常，也見證了祖國的日益強(qiáng)大。快到退休的年齡的他，毅然擔(dān)任組建中國聯(lián)合航空公司的總經(jīng)理，為國家培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的航空隊員。國家的強(qiáng)大，離不開像張瑞靄這樣的“基石”，他天下為公的態(tài)度，成就了祖國，也成就了自己。作者：碩果編輯：青草#頭條中國史##歷史#