“當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價格高，太高了，不是一般高。動力電池成本已占據(jù)整車成本的40%-60%，而且還在不斷增加，那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”這是廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上的原話。
不只是廣汽，在大會上，不少車企都表達了對于動力電池價格太高的不滿。
而此后，寧德時代首席科學(xué)家吳凱回應(yīng)稱，公司今年雖然還沒虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎。
但寧德時代真的不掙錢，僅僅是在盈利的邊緣掙扎嗎？今日晚間，答案揭曉了。
8月23日晚間，寧德時代披露了半年度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為1129.71億元，同比增長156.32%；歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%；基本每股收益3.52元。
值得注意的是，據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)，寧德時代Q1凈利14.93億元，據(jù)此計算Q2凈利66.77億元，環(huán)比增長347%。
對于業(yè)績實現(xiàn)大幅增長，寧德時代稱，報告期內(nèi)，公司克服了疫情反復(fù)、原材料供應(yīng)緊張等挑戰(zhàn)，通過強化組織建設(shè)，優(yōu)化運營安排，持續(xù)發(fā)揮技術(shù)研發(fā)、極限制造、產(chǎn)業(yè)鏈深度布局等競爭優(yōu)勢，為客戶提供一流的產(chǎn)品解決方案，實現(xiàn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。
就此來看，寧德時代非但不是在盈利的邊緣掙扎，反而還大賺特賺。
而有意思的是，據(jù)業(yè)績預(yù)報公告顯示，作為全球新能源車銷冠的比亞迪上半年歸母凈利潤約28億元至36億元；長城汽車約53億元至59億元；長安汽車約50億元至62億元。
可以說，寧德時代的81.7億足夠傲視絕大多數(shù)整車廠，也確實有些整車廠給寧德打工的味道了。
而即便與市場想象中產(chǎn)業(yè)鏈中最為暴利的鋰礦企業(yè)也能
此前鋰礦龍頭天齊鋰業(yè)發(fā)布中報預(yù)告顯示，上半年歸屬凈利潤96億元~116億元。
不過即便如此，寧德時代這份業(yè)績或也有些不及預(yù)期的成分在內(nèi)。
證券之星數(shù)據(jù)中心根據(jù)近三年發(fā)布的研報數(shù)據(jù)計算，中信證券汪浩研究員團隊對該股研究較為深入，近三年預(yù)測準確度均值高達86.53%，其預(yù)測2022年度歸屬凈利潤為盈利236.67億。
最新盈利預(yù)測明細如下：
由此不難看出，機構(gòu)預(yù)計的寧德時代2022年全年凈利潤中值在240億左右。而上半年寧德時代完成了81.7億，這也就意味著下半年寧德得完成近160億的利潤才算是符合機構(gòu)預(yù)期。
而即便是寧德時代，在上游鋰礦價格依舊高企的情況下，下半年要達到這個目標或也有不小的難度。所以反推來看，雖然上半年寧德時代取得了不錯的成績，但或仍有些不及預(yù)期。
此外，據(jù)統(tǒng)計，最近90天內(nèi)共有25家機構(gòu)給出評級，買入評級23家，增持評級2家；過去90天內(nèi)機構(gòu)目標均價為644.88元。
而截至8月23日收盤，寧德時代報收于556.89元，上漲0.97%，與上述機構(gòu)目標均價還有15.8%的漲幅空間。
表現(xiàn)可圈可點
當(dāng)然，不得不承認的是，上半年在疫情反復(fù)、原材料成本上漲等多方面因素影響下，寧德時代表現(xiàn)還是可圈可點的。
具體來看，動力電池方面，公司2.2C快充三元產(chǎn)品國內(nèi)首家在乘用車上得到應(yīng)用，AB創(chuàng)新成組方式批量推廣；儲能電池方面，基于長壽命電芯技術(shù)、液冷CTP電箱技術(shù)推出的戶外預(yù)制艙系統(tǒng)EnerC批量交付超過4GWh。
研發(fā)投入方面，公司上半年研發(fā)費用投入達57.7億元，同比增長106.5%。公司發(fā)布第三代CTP——麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可支持實現(xiàn)1000公里續(xù)航；通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。
而據(jù)中證報報道，寧德時代剛發(fā)布的麒麟電池將在2022世界新能源汽車大會(8月26日-8月28日)正式官宣落地車型。
此外，寧德時代依舊是動力電池行業(yè)當(dāng)之無愧的“霸主”，根據(jù)SNE Research，寧德時代動力電池使用量連續(xù)5年位列全球第一，2022年上半年全球動力電池市占率達34.8%，比去年同期提升6.2個百分點。
此外，公司董事會審議通過了15.9億元現(xiàn)金的分紅預(yù)案，擬以公司目前總股本24.4億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6.528元(含稅)。
最后，附重倉寧德時代的前十大基金見下表：
其中持有數(shù)量最多的基金為易方達創(chuàng)業(yè)板ETF，目前規(guī)模為169.95億元，最新凈值2.6988(8月22日)，較上一交易日上漲1.63%，近一年下跌12.83%。該基金現(xiàn)任基金經(jīng)理為成曦劉樹榮。
