世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量的變遷，是全球各板塊經(jīng)濟(jì)起伏的風(fēng)向標(biāo)。

1995-2022年世界500強(qiáng)數(shù)量對比

注：歐洲500強(qiáng)數(shù)量是筆者手工統(tǒng)計(jì)的，數(shù)量上可能略有誤差，但是不影響大趨勢和方向。

（一）歐洲和日本的衰弱是大勢所趨，并且還會繼續(xù)下去。

筆者曾于2013年，在某論壇寫過一篇文章《2013年是日本和歐洲掉入二流國家的分水嶺》，當(dāng)時(shí)有數(shù)十萬點(diǎn)擊和4000多條回復(fù)。但在當(dāng)年，大多數(shù)回復(fù)都是否定甚至辱罵筆者的。在當(dāng)年的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境里，西方國家還是高高在神壇之上的。

其實(shí)在真正接觸實(shí)業(yè)，并參加中國企業(yè)全球化競爭的那一批技術(shù)人員中間，在2010年前后，很多人就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)趨勢了。筆者2005年開始，在國外做技術(shù)工作，回國后轉(zhuǎn)做管理，2015年后轉(zhuǎn)做企業(yè)經(jīng)營。我自己就經(jīng)歷了這個(gè)過程，當(dāng)時(shí)也在小眾的圈子里，和一些有同樣感悟的朋友小范圍地交流過這些觀點(diǎn)。

目睹了中國企業(yè)和人才的學(xué)習(xí)成長速度，觀察到中國本土產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)能力的崛起。就已經(jīng)看到了這種希望，當(dāng)然，對普通國人來講，這種信心的建立和傳遞是需要時(shí)間的。

高峰時(shí)，英法德各有40家左右的500強(qiáng)，如今下滑不少

10年過去了，筆者依然維持并確信自己當(dāng)年的觀點(diǎn)。青山遮不住，畢竟花落去。

中國的崛起已經(jīng)是事實(shí)，而歐洲日本的衰弱，已經(jīng)是大勢所趨。

根本原因，是中國產(chǎn)業(yè)的崛起，已經(jīng)上攻到了歐洲日本的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。中國企業(yè)的產(chǎn)業(yè)層次，也越來越逼近歐洲和日本。

（二）中國經(jīng)濟(jì)崛起過程中，分走的主要是歐洲和日本的蛋糕。

筆者還記得2000年代，中國和東南亞國家關(guān)系是比較緊張的，但是在當(dāng)年，中國和日本歐洲的關(guān)系相對處于比較友好的階段。

原因很簡單：當(dāng)時(shí)中國和東南亞一樣，主要承接來自歐美日的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。中國企業(yè)在勞動密集型企業(yè)、高科技產(chǎn)品的組裝和代工環(huán)節(jié)，和東南亞企業(yè)有直接競爭關(guān)系。

中國和東南亞國家，在爭奪出口市場。當(dāng)年因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)層次接近，相互競爭激烈。

但是當(dāng)時(shí)的西方世界，對中國相對友好，主要原因是，中國剛剛進(jìn)入WTO，依靠低價(jià)格和高質(zhì)量的產(chǎn)品，在開拓出口市場。這給西方的消費(fèi)者和進(jìn)口商，提供了更有性價(jià)比的選擇。

可以講，2000-2020年這20年間，西方世界的貧富差距是在擴(kuò)大的，但是西方國家底層人口，受益于中國低價(jià)商品的涌入，而維持了生活水平。這對維持西方社會內(nèi)部穩(wěn)定是起到了正面作用的（西方社會的零元購流行，是最近幾年的事情了）。

但是進(jìn)入2010-2020年代，情況發(fā)出了變化，中國的產(chǎn)業(yè)層次上升很快，已經(jīng)不再是簡單的代工。

500強(qiáng)數(shù)量，也反映了產(chǎn)業(yè)和企業(yè)競爭中的此消彼長。

中國的在家電、機(jī)械產(chǎn)品，電子產(chǎn)品，手機(jī)，通訊設(shè)備，液晶面板，造船業(yè)等行業(yè)都在搶奪歐洲和日本企業(yè)的份額。一些傳統(tǒng)的歐洲和日本家電，手機(jī)品牌不知不覺就消滅了。在其它領(lǐng)域（例如高鐵、地鐵的出口建設(shè)方面），類似的情況也在發(fā)生。

經(jīng)濟(jì)摩擦也正在傳遞到社會生活的各方面。如果中國的新能源車取代了德國和日本汽車在全球的出口地位的話，那可以講，這是對歐洲和日本經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)命脈的重?fù)簟＿@不僅是幾個(gè)汽車巨頭的事情，還會涉及到兩國國內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)的生死存亡，也涉及到占全國幾分之一的就業(yè)人口。

相反的，東南亞國家現(xiàn)在越來越多地變成中國的產(chǎn)業(yè)配套者，開始承接中國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。和中國的關(guān)系自然慢慢變得更友好。

（三）中國人的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在研發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈，品牌運(yùn)營等方面正在快進(jìn)。

在互聯(lián)網(wǎng)、高鐵和新能源汽車等領(lǐng)域，中國已經(jīng)完成了對歐洲、日本的彎道超車。

在半導(dǎo)體領(lǐng)域，中國也在快速追趕，2022年，日本和韓國雙雙出現(xiàn)逆差，尤其是韓國，幾十年來第一次對中國逆差。中間很重要的一個(gè)原因是：中國減少了低端芯片對韓國的依賴。

在完成了基礎(chǔ)教育普及和大學(xué)擴(kuò)招后，中國的勞動力素質(zhì)、中國人才的總量和質(zhì)量，達(dá)到了讓其它國家絕望的地步。

中國資金，中國市場，中國的產(chǎn)業(yè)鏈，中國的人才的組合，為中國培育世界級企業(yè)，提供了最好的土壤。

打個(gè)比方，一個(gè)華為需要20萬人的優(yōu)秀技術(shù)人才，在絕大多數(shù)國家，舉國之力也找不出這么多合格的理工科人才，但在中國，這不是事。

以手機(jī)為例，在深圳和東莞，一個(gè)小時(shí)范圍里，可以找到幾乎所有的合格供應(yīng)商，供應(yīng)商的技術(shù)人員甚至可以到客戶的辦公室一起聯(lián)合開發(fā)調(diào)試。這對中國企業(yè)整合資源快速開發(fā)是有絕對便利的。

而如果在其它國家想設(shè)立一個(gè)手機(jī)大廠，他們只能依托在全世界范圍里的供應(yīng)鏈才有可能湊齊所有供應(yīng)商。這種情況下，他們在效率和成本上，完全沒有辦法和中國同行競爭。

在中國沒有本土競爭對手的年代，某德國手機(jī)品牌，開發(fā)一款手機(jī)的周期是三年左右，開發(fā)三年，上市后銷售周期可以達(dá)到好幾年。但是中國企業(yè)成長起來后，我們的研發(fā)速度效率得到極大的進(jìn)步。很多手機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)周期只有幾個(gè)月。

在這樣的格局下，不能適應(yīng)的品牌只能被消滅，這也是為什么，最近十幾年，日本和歐洲手機(jī)品牌通通消失不見的主要原因之一。大家可以回憶一下，歐洲、日本那些“高大上”的家電、筆記本電腦，手機(jī)品牌，是不是在不經(jīng)意間都已經(jīng)沒有了？

隨著中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)層次的上攻，歐洲和日本再也沒有辦法維持21世紀(jì)初的好日子了。根據(jù)最新的匯率計(jì)算，日本的人均GDP和人均可支配收入，均只有中國的2倍略強(qiáng)了。而歐洲多個(gè)國家也是日子難過。歐豬四國、歐債危機(jī)之類，不會只是孤例。

在筆者看來，在2022-2023年冬春之交，不排除還會再來一次歐債危機(jī)（經(jīng)濟(jì)危機(jī)），歐洲經(jīng)濟(jì)的持續(xù)困難，甚至可能會上升到關(guān)系歐盟存亡的高度。

在沒有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)維持收支平衡的情況下，還想維持高收入和高消費(fèi)，必然帶來債務(wù)的失控。這是無解的難題。

（四）追趕美國、超越美國是未來10年的目標(biāo)。

今天的美國，最大的優(yōu)勢，除了半導(dǎo)體外。更多的是在國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)和解釋權(quán)上。在這里，筆者就不準(zhǔn)備展開了。這已經(jīng)不是什么新鮮話題，這幾年來發(fā)生的一切，足夠讓很多國人尤其是產(chǎn)業(yè)界人士覺醒了。

不過這也堅(jiān)定了中國人發(fā)展自己全產(chǎn)業(yè)鏈的決心。關(guān)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的爭奪，這是一個(gè)漫長的過程，筆者在曾經(jīng)代表企業(yè)參加過多次國際行業(yè)組織會議，也經(jīng)歷了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和爭奪的過程?？梢灾v，目前西方在這方面優(yōu)勢太明顯。

中國企業(yè)想要讓自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)成為國際認(rèn)可的主流標(biāo)準(zhǔn)，還有很漫長的道路要走。這不僅是技術(shù)人員自己的努力就能解決的問題。這需要企業(yè)實(shí)力和國家的國際影響力同步增長才有可能。

有一些行業(yè)，西方企業(yè)積累太深厚，我們無法饒過，就干脆另外開辟賽道，例如傳統(tǒng)汽車和新能源汽車就是如此。目前國內(nèi)企業(yè)在新能源領(lǐng)域就已經(jīng)崛起。

在半導(dǎo)體行業(yè)上也是如此，不排除在部分細(xì)分領(lǐng)域，直接彎道超車。

中美500強(qiáng)數(shù)量，完成死亡交叉。

堅(jiān)持中國智造，依托中國的巨大產(chǎn)能，堅(jiān)持中國產(chǎn)業(yè)鏈的打造，這是無比正確的路線。如筆者在前面的文章中曾經(jīng)寫過的。中國的完整產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)勢太大了。建立起高效的產(chǎn)業(yè)鏈后，有以下作用：1．有利于企業(yè)成本的降低。2．有利于新企業(yè)的出現(xiàn)。3．有利于企業(yè)創(chuàng)新氛圍的形成。4．有利于打造“區(qū)位品牌”。5．有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

這里筆者就不一一展開了，建立中國可控的產(chǎn)業(yè)鏈，是未來10年，中國決勝的關(guān)鍵。

產(chǎn)業(yè)鏈上的游戲者，布局中國，來中國投資，是必然選擇。對于外國企業(yè)來講，固守在本國的小市場，只有慢慢消亡一條路。不僅對發(fā)展中國家企業(yè)這樣。這一條，對發(fā)達(dá)國家企業(yè)同樣如此。

在我看來，一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國，需要具備以下五個(gè)特征。1.是擁有一批具有國際競爭力的大企業(yè)。2.擁抱世界一流的自主創(chuàng)新能力。3.擁抱國際領(lǐng)先的規(guī)劃影響力，擁有標(biāo)準(zhǔn)制定能力。4.擁有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代工業(yè)體系。5.制度，文化等軟實(shí)力較為突出。

當(dāng)中國上攻到產(chǎn)業(yè)鏈頂端，當(dāng)中國涌現(xiàn)出足夠多全球巨頭時(shí)，才是中國真正走向發(fā)達(dá)之時(shí)。期待中國企業(yè)未來十年，在半導(dǎo)體和新能源車這兩個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)中的表現(xiàn)。這幾乎就是決勝的三大戰(zhàn)役了。