燃油車的存在拉近了人與人之間的距離，減少了很多遠(yuǎn)距離溝通的成本，燃油車為時(shí)代的發(fā)展貢獻(xiàn)了很多，隨著對(duì)于環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始重視環(huán)保起來(lái)，一些國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始以新能源汽車為重點(diǎn)發(fā)展，開(kāi)始取消燃油車生產(chǎn)，近日，比亞迪發(fā)布消息稱,近日在第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)(COP26)上,相關(guān)政府、企業(yè)和其他組織代表共同發(fā)表了關(guān)于加速向零排放汽車和貨車轉(zhuǎn)型的宣言,從簽署該協(xié)議的車企來(lái)看，大部分是前期明確轉(zhuǎn)型新能源的汽車制造商，而比亞迪，是簽署方唯一一家中國(guó)車企。
從消息爆出來(lái)看，比亞迪明確2040年前將取消燃油車生產(chǎn)，對(duì)于比亞迪而言是認(rèn)真的，從比亞迪推出的新款車型上面去看，幾乎都是以新能源汽車為主，而其新能源汽車銷量在國(guó)內(nèi)也是突飛猛進(jìn)，比亞迪旗下的燃油車占比明顯的減少，從其用意上面可以看出有幾點(diǎn)，首先第一點(diǎn)，通過(guò)在聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上面簽署協(xié)議，可以看得比亞迪在謀劃一盤(pán)大棋，那就是通過(guò)協(xié)議來(lái)走向國(guó)際化，加上此次協(xié)議的簽署也算是為比亞迪國(guó)際化進(jìn)行對(duì)應(yīng)的鋪路。
另一個(gè)角度上面來(lái)講，比亞迪的這一舉動(dòng)再次展現(xiàn)出自己強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。對(duì)于零排放的新能源汽車需要有一定的實(shí)力才行，同時(shí)也是自身的技術(shù)被認(rèn)可后才能更好地被國(guó)際所發(fā)現(xiàn)，從比亞迪這些年推出來(lái)的新車上面也可以看得出，比亞迪這些年的重心基本上是以新能源汽車為主。
隨著比亞迪對(duì)于新能源汽車技術(shù)不斷地完善，消費(fèi)者的認(rèn)可，也進(jìn)一步鞏固了自己新能源領(lǐng)導(dǎo)者的地位，隨著“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)提出之后，選擇新能源汽車作為出行的載體會(huì)成為“新時(shí)尚”，當(dāng)然比亞迪2040年明確將取消燃油車生產(chǎn)，既有挑戰(zhàn)也有壓力，但作為自主品牌未來(lái)也可期。
