中新網(wǎng)北京6月3日電 (馬帥莎)目前，神舟十四號(hào)航天員乘組出征太空進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。與神舟十三號(hào)飛行任務(wù)相比，神舟十四號(hào)航天員乘組將解鎖哪些新的“關(guān)卡”？此次任務(wù)有何看點(diǎn)？國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光近日接受中新社記者專(zhuān)訪，解讀相關(guān)熱點(diǎn)。
現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：
中新社記者：中國(guó)空間站任務(wù)已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入建造階段。進(jìn)入新階段，神舟十四號(hào)航天員將在軌完成哪些任務(wù)？他們面臨的任務(wù)與神舟十三號(hào)乘組相比，有哪些不同？
楊宇光：神舟十四號(hào)飛行乘組將在中國(guó)空間站建造階段發(fā)揮重要作用。在軌期間，三名航天員將迎接問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船等4個(gè)航天器的到訪，要經(jīng)歷多次交會(huì)對(duì)接，完成兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙的轉(zhuǎn)位任務(wù)，以及各種設(shè)備安裝調(diào)試等。
神舟十三號(hào)航天員乘組在軌期間，已借助天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船完成機(jī)械臂轉(zhuǎn)位艙段、手控遙操作交會(huì)對(duì)接等技術(shù)試驗(yàn)。但是天舟二號(hào)飛船是十幾噸級(jí)的航天器，而實(shí)驗(yàn)艙重達(dá)二十多噸，對(duì)后者進(jìn)行轉(zhuǎn)位將更具挑戰(zhàn)性。
中新社記者：與空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段相比，神舟十四號(hào)航天員乘組的在軌任務(wù)有哪些看點(diǎn)？將面臨哪些新的挑戰(zhàn)？關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段中有哪些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒？
楊宇光：中國(guó)空間站在關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段已經(jīng)積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，包括可再生式的環(huán)控生保技術(shù)驗(yàn)證等，但神舟十四號(hào)飛行乘組仍然將面臨很多新的挑戰(zhàn)。
除了上述提到的轉(zhuǎn)位任務(wù)，神舟十四號(hào)航天員乘組還將首次利用問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙。神舟十二號(hào)和神舟十三號(hào)航天員乘組是從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙，未來(lái)問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙上的氣閘艙將成為航天員的主出艙通道，因此神舟十四號(hào)航天員將承擔(dān)該氣閘艙的驗(yàn)證工作。
更為關(guān)鍵的是，空間站建造并不是簡(jiǎn)單地將核心艙和實(shí)驗(yàn)艙連接起來(lái)，其中涉及許多艙內(nèi)外設(shè)備的調(diào)試、安裝、維護(hù)工作?？梢灶A(yù)見(jiàn)，神舟十四號(hào)航天員乘組或許會(huì)承擔(dān)艙外設(shè)備安裝工作，這將比此前的出艙活動(dòng)更為復(fù)雜。
中新社記者：神舟十四號(hào)航天員乘組將在軌迎來(lái)問(wèn)天和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，兩個(gè)空間站艙段的到來(lái)會(huì)對(duì)乘組的在軌任務(wù)和生活帶來(lái)哪些新變化？
楊宇光：兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙到達(dá)后，中國(guó)空間站將超過(guò)110立方米，擁有6個(gè)睡眠區(qū)和2個(gè)衛(wèi)生區(qū)，航天員將擁有更多活動(dòng)空間。
和天和核心艙一樣，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙也是二十多噸的“大家伙”，但職責(zé)截然不同。實(shí)驗(yàn)艙上裝載了中國(guó)空間站大部分科研機(jī)柜，這意味著未來(lái)航天員乘組所從事的科研活動(dòng)種類(lèi)和范圍會(huì)將大大增加，這對(duì)航天員的知識(shí)儲(chǔ)備、實(shí)際操作提出了更高要求。
就像國(guó)際空間站一樣，未來(lái)中國(guó)航天員也可以在空間站種菜，不過(guò)長(zhǎng)出來(lái)的蔬菜還需帶回地面，經(jīng)過(guò)科研人員檢驗(yàn)，證明確實(shí)對(duì)人體沒(méi)有危害，后續(xù)才能允許航天員在太空食用。這是必經(jīng)過(guò)程，也是本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，不能太過(guò)著急，但是相信我們遲早也會(huì)實(shí)現(xiàn)讓航天員在太空吃上新鮮蔬菜的目標(biāo)。
中新社記者：神舟十四號(hào)航天員乘組將首次利用問(wèn)天艙氣閘艙出艙。您認(rèn)為使用新的出艙通道是出于何種考慮？從問(wèn)天艙氣閘艙出艙有何優(yōu)勢(shì)？
楊宇光：在空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段，航天員使用天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙作為出艙通道。未來(lái)問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙上的氣閘艙作為空間站主出艙通道，內(nèi)部空間將更為寬敞。相比核心艙節(jié)點(diǎn)艙，新氣閘艙更寬敞且出艙口朝下，航天員出艙更方便。
其實(shí)，除了艙外航天服，氣閘艙設(shè)計(jì)也是人類(lèi)出艙活動(dòng)中的一項(xiàng)重要技術(shù)。從2008年神舟七號(hào)任務(wù)中的神舟飛船軌道艙，到去年使用的核心艙節(jié)點(diǎn)艙，再到未來(lái)的問(wèn)天艙氣閘艙，航天員出艙通道的變化，充分反映了中國(guó)航天出艙活動(dòng)技術(shù)越來(lái)越成熟。
中新社記者：據(jù)公開(kāi)報(bào)道，神舟十四號(hào)和神舟十五號(hào)兩個(gè)乘組都將在軌飛行6個(gè)月，將首次實(shí)現(xiàn)在軌乘組輪換。其中，兩個(gè)乘組6名航天員將共同在軌駐留5-10天。您如何看待兩個(gè)乘組同時(shí)在軌對(duì)航天員系統(tǒng)建設(shè)、對(duì)中國(guó)空間站未來(lái)發(fā)展的意義？
楊宇光：神舟十四號(hào)載人飛船發(fā)射入軌后，將意味著中國(guó)人不間斷長(zhǎng)期駐留太空的開(kāi)始，意義重大。我們注意到，神舟十二號(hào)和神舟十三號(hào)飛行乘組在進(jìn)駐和離開(kāi)空間站時(shí)，都要進(jìn)行許多空間站狀態(tài)設(shè)置工作，包括環(huán)控生保系統(tǒng)設(shè)置、物資轉(zhuǎn)移等，花費(fèi)時(shí)間多，工作量大，但又必不可少。
航天員實(shí)現(xiàn)在軌輪換后，可讓空間站始終處于有人值守的狀態(tài)，這樣就能省去狀態(tài)切換的麻煩，減少航天員工作量。更為重要的是，建造空間站主要是為開(kāi)展各種科學(xué)研究，不同科學(xué)實(shí)驗(yàn)的周期和進(jìn)度不一樣，乘組面對(duì)面交接，效率更高，也更準(zhǔn)確、安全和可靠。
6人同時(shí)在軌也為空間站的環(huán)控生保系統(tǒng)帶來(lái)壓力，比如需要增加氧氣供應(yīng)量和二氧化碳吸收量等，這是之前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的，需要進(jìn)一步驗(yàn)證。
中新社記者：您認(rèn)為未來(lái)中國(guó)空間站如何更好地推進(jìn)國(guó)際合作？我們可以期待哪些領(lǐng)域的國(guó)際合作？
楊宇光：中國(guó)載人航天活動(dòng)越來(lái)越受到世界關(guān)注。事實(shí)上，中國(guó)航天也一直在積極回應(yīng)國(guó)際關(guān)切，履行國(guó)際義務(wù)，推動(dòng)國(guó)際交流與合作。近日中國(guó)官方主動(dòng)公布長(zhǎng)征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭殘骸的軌道數(shù)據(jù)，其實(shí)火箭已經(jīng)過(guò)鈍化技術(shù)處理，并不需要擔(dān)心火箭殘骸爆炸，以及隕落時(shí)對(duì)地面造成危害，但中國(guó)頻繁公布相關(guān)數(shù)據(jù)亦是對(duì)國(guó)外關(guān)注的回應(yīng)，體現(xiàn)了中國(guó)航天開(kāi)放、透明、負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
此前，中國(guó)載人航天工程辦公室與聯(lián)合國(guó)外空司圍繞中國(guó)空間站應(yīng)用開(kāi)展合作，首批共有來(lái)自17個(gè)國(guó)家、23個(gè)實(shí)體的9個(gè)項(xiàng)目入選，最快有望在今年年底送達(dá)中國(guó)空間站。外國(guó)研制、天舟飛船運(yùn)送、中國(guó)航天員操作、天鏈衛(wèi)星下傳數(shù)據(jù)、神舟飛船帶回，這是最容易實(shí)現(xiàn)的初級(jí)合作，未來(lái)我們可以期待外國(guó)航天員、國(guó)外航天器到訪中國(guó)空間站等更深入的合作。(完)
編輯：鄔嘉宏
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
