如果航天器計(jì)算機(jī)不能繼續(xù)在太空條件下運(yùn)行，它就沒有多大用處–因此，這個QinetiQ Space新機(jī)載計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的合格模型，剛剛在荷蘭ESTEC的歐空局機(jī)械系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的熱真空室中度過了兩周，暴露在地球軌道和深空的同等硬真空和極端溫度下。
這一同樣的機(jī)載計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)已計(jì)劃用于目前正在開發(fā)的各種歐空局飛行任務(wù)，包括用于行星防御的HERA飛行任務(wù)、用于測試軌道量子密鑰分配的QKDSat、用于繪制地球大氣中臭氧和其他痕量氣體剖面圖的Altius衛(wèi)星，以及用于歐洲聯(lián)盟委員會“地平線2020方案”在軌技術(shù)演示飛行任務(wù)的載體平臺。
“這個星載計(jì)算機(jī)單元是為該公司的通用Proba-Next平臺開發(fā)的，服務(wù)于小型衛(wèi)星任務(wù)，”負(fù)責(zé)測試的歐空局小衛(wèi)星工程師斯特凡諾·桑坦德雷亞解釋說。
它是四個航空電子設(shè)備之一，共同構(gòu)成PROBA-NEXT平臺的核心航空電子設(shè)備，稱為‘高級數(shù)據(jù)和電源管理系統(tǒng)第三代’，簡稱ADPMS3。
這些單元采用模塊化方法設(shè)計(jì)，供衛(wèi)星根據(jù)特定任務(wù)需要相互補(bǔ)充或單獨(dú)使用。
它們的多功能性還允許冗余或‘單車道’使用。
ADPMS3組合系統(tǒng)是根據(jù)所有適用的歐洲空間標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)(ECSS)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的，包括一臺星載計(jì)算機(jī)(OBC)、一個負(fù)責(zé)向所有衛(wèi)星子系統(tǒng)、單元和有效載荷供電的電源控制和分配單元(PCDU)、一個遠(yuǎn)程終端單元(RTU)和一個用于有效載荷數(shù)據(jù)存儲的大容量存儲單元(MMU)，該遠(yuǎn)程終端單元是OBC的一種擴(kuò)展，用于管理推進(jìn)等特定子系統(tǒng)。
第一代ADPMS是為在PROBA小系列衛(wèi)星上使用而開發(fā)的，自2009年以來首次用于歐空局的太陽觀測PROBA-2任務(wù)，ADPMS2是一個集成了大容量存儲功能的演變版本，服務(wù)于地球觀測PROBA-V和雙衛(wèi)星PROBA-3編隊(duì)飛行任務(wù)，定于明年年底發(fā)射。
Stefano補(bǔ)充說：“我們目前正在對新的ADPMS3系列航空電子設(shè)備進(jìn)行全面鑒定，它的處理能力是其前身的四倍，可以管理和分配合理更高的電能，同時完全符合歐空局最新的設(shè)計(jì)發(fā)展，包括報(bào)廢鈍化和空間碎片緩解法規(guī)，除其他因素外，要求衛(wèi)星在任務(wù)結(jié)束時完全鈍化。
ESTEC技術(shù)實(shí)驗(yàn)室和由歐洲測試服務(wù)管理的ESTEC測試中心共享測試，包括振動、沖擊和電磁兼容性以及熱真空循環(huán)。
