5月29日
我們迎來了好消息
在神舟十四號載人飛行任務(wù)實施之際
中國載人航天工程辦公室
正式發(fā)布本次飛行任務(wù)標識
神舟十四號已就位
北京時間2022年5月29日，神舟十四號載人飛船與長征二號F遙十四運載火箭組合體已轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。目前，發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計劃開展發(fā)射前的各項功能檢查、聯(lián)合測試等工作。
神舟十四號計劃將于今年6月發(fā)射，3名航天員進駐核心艙并在軌駐留6個月。
值得一提的是，神舟十四號和神舟十五號兩個乘組將首次實現(xiàn)在軌乘組輪換，實現(xiàn)不間斷有人駐留。兩個乘組6名航天員將共同在軌駐留5-10天。
神舟十四號乘組將配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態(tài)，在這期間要經(jīng)歷9種組合體構(gòu)型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)；
他們將首次進駐問天實驗艙和夢天實驗艙，建立載人環(huán)境；配合地面開展兩艙組合體、三艙組合體、大小機械臂測試，氣閘艙出艙活動相關(guān)功能測試等工作；
將首次利用氣閘艙實施出艙活動；
完成問天實驗艙和夢天實驗艙14個機柜解鎖、安裝等工作。
神舟十五號飛行乘組也將計劃實施數(shù)次出艙活動任務(wù)，進行艙內(nèi)載荷設(shè)備組裝、測試和調(diào)試工作，操控機械臂實施艙外載荷安裝；
對三艙三船最大構(gòu)型組合體進行運行管理和維護。
天宮物流開通一周年
去年的今天，天舟二號貨運飛船為中國空間站開辟了專屬物流運輸線，將首批重要物資送入天宮。
2021年5月29日20時55分，天舟二號貨運飛船搭乘長征七號遙三運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場準時點火發(fā)射，約604秒后，飛船與火箭成功分離，精確進入預(yù)定軌道，21時17分，太陽能帆板兩翼順利展開工作，發(fā)射取得圓滿成功。
發(fā)射，一飛沖天
2021年5月30日5時01分，天舟二號貨運飛船采用自主快速交會對接模式精準對接于天和核心艙后向端口，首次以“空間站組合體”姿態(tài)在軌飛行。
對接，“浪漫之吻”
2021年6月17日，神舟十二號載人飛船發(fā)射入軌，成功對接于天和核心艙前向端口，與此前對接的天舟二號貨運飛船一起構(gòu)成三艙（船）組合體。聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員進入天舟二號“拆快遞”，并對天舟二號搭載物資進行轉(zhuǎn)運。
拆包，快遞來了
2021年9月18日10時25分，天舟二號貨運飛船從空間站天和核心艙后向端口分離，并繞飛至前向端口完成自動交會對接，準備迎接天舟三號、神舟十三號的來訪。
繞飛，“太空掉頭”
2021年9月20日22時08分，天舟三號貨運飛船采用自主快速交會對接模式，成功對接于空間站天和核心艙后向端口。“天舟家族”兩兄弟太空相聚。
聚首，天舟相遇
2022年1月6日6時59分，經(jīng)過約47分鐘的跨系統(tǒng)密切協(xié)同，空間站機械臂轉(zhuǎn)位貨運飛船試驗取得圓滿成功，這是我國首次利用空間站機械臂操作大型在軌飛行器進行轉(zhuǎn)位試驗。此次試驗，初步檢驗了利用機械臂操作空間站艙段轉(zhuǎn)位的可行性和有效性，驗證了空間站艙段轉(zhuǎn)位技術(shù)和機械臂大負載操控技術(shù)，為后續(xù)空間站在軌組裝建造積累了經(jīng)驗。
轉(zhuǎn)位，試驗成功
2022年1月8日上午，天舟二號從天和核心艙節(jié)點艙前向端口分離，神舟十三號航天員乘組通過手控遙操作方式，圓滿完成天舟二號與空間站組合體交會對接試驗，初步驗證了空間站與來訪飛行器手控遙操作系統(tǒng)的功能、性能以及天地間協(xié)同工作程序的合理性，為各系統(tǒng)之間的天地配合協(xié)同進行了全面驗證。
對接，手控遙操作
2022年3月27日15時59分，天舟二號貨運飛船完成空間站組合體階段全部既定任務(wù)后撤離空間站核心艙組合體。在撤離后，天舟二號充分利用飛船推進劑余量，成功實施了貨運飛船與空間站2小時快速交會試驗，驗證了快速交會技術(shù)。
撤離，再會天舟
2022年3月31日18時40分，天舟二號受控再入大氣層，完成了此次飛行任務(wù)的全部使命。飛船絕大部分器件被燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域。
完成使命
如今，天舟四號正等待著神舟十四號乘組 “到家拆包”！
祝愿“天舟家族”再創(chuàng)佳績！
祝愿神舟十四號成功飛天！
中國載人航天，加油！
半島新聞綜合整理 來源：央視新聞、央視網(wǎng)、中國載人航天、微博等
