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北京時(shí)間4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。航天員翟志剛、王亞平、葉光富落地后接力報(bào)告“感覺(jué)良好”！神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿(mǎn)成功，標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)圓滿(mǎn)完成，中國(guó)空間站即將進(jìn)入建造階段。

今天就簡(jiǎn)單回顧一下“神舟”的歷史。

1999年，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是個(gè)轉(zhuǎn)折之年。而對(duì)我國(guó)的載人航天事業(yè)，這一年是里程碑之年！

1999年11月20日，高度相當(dāng)于20層樓的“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。在巨大的轟鳴聲中，火箭騰空而起，搭載著我國(guó)第一艘宇宙飛船“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船絕塵而去，這是我國(guó)載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)。

“神舟一號(hào)”飛船是我國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船。我國(guó)載人航天工程從1992年開(kāi)始實(shí)施?！吧裰垡惶?hào)”試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國(guó)載人航天技術(shù)獲得了重大突破。至此，中國(guó)航天事業(yè)邁出了無(wú)人飛船試驗(yàn)的第一步，緊接著的是載人飛船事業(yè)的開(kāi)啟。

2003年10月15日9時(shí)，“長(zhǎng)征二號(hào)F”火箭再次點(diǎn)火，載著“神舟五號(hào)”與航天員楊利偉向太空進(jìn)發(fā)。這一刻，全國(guó)人民望向天空，楊利偉成為中國(guó)進(jìn)入太空的第一人。10月16日，在繞地球14圈、飛行21小時(shí)23分后，距離地表300多千米的飛船啟動(dòng)返回程序。16日6時(shí)23分，飛船在內(nèi)蒙古四子王旗成功著陸。

當(dāng)楊利偉從返回艙走出來(lái)的那一刻，全國(guó)人民為之沸騰，我國(guó)正式成為全球第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年的飛天夢(mèng)想，是我國(guó)航天史上的里程碑事件。

2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍和聶海勝搭乘“神舟六號(hào)”進(jìn)入太空，兩人在太空停留5天，中國(guó)載人航天首次完成了多人多天載人飛行。

2008年，“神舟七號(hào)”的航天員增加到三人，翟志剛、劉伯明和景海鵬用5天時(shí)間完成1000多項(xiàng)規(guī)定動(dòng)作。其中最關(guān)鍵的一項(xiàng)是出艙行走。未來(lái)空間站的建設(shè)與維護(hù)，很多環(huán)節(jié)需要航天員出艙操作。在執(zhí)行“神舟七號(hào)”的任務(wù)時(shí)，翟志剛成為第一個(gè)出艙行走的中國(guó)人，中國(guó)人的第一次太空出艙活動(dòng)目標(biāo)正式達(dá)成。

發(fā)射中心成功升空。隨后，11月1日，“神舟八號(hào)”無(wú)人飛船也成功升空。11月3日凌晨，“神舟八號(hào)”進(jìn)入軌道，與“天宮一號(hào)”的距離一步步縮小，直至完美對(duì)接，形成組合體。這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)空間飛行器自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，標(biāo)志著我國(guó)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)取得重大突破。

2012年6月16日，“神舟九號(hào)”搭載著三名航天員成功升空。在載人狀態(tài)下，“神舟九號(hào)”先是在6月18日與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，之后與“天宮一號(hào)”分離。6月24日，航天員劉旺操控飛船與“天宮一號(hào)”進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)首次手控交會(huì)對(duì)接。

無(wú)人狀態(tài)下的自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，載人狀態(tài)下的自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，以及載人狀態(tài)下的手控交會(huì)對(duì)接，這三次“花式對(duì)接”意味著我國(guó)完整掌握了空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

到2013年，“神舟十號(hào)”升空，再次與“天宮一號(hào)”對(duì)接。成熟的技術(shù)讓中國(guó)航天人更加自信，他們利用發(fā)達(dá)的天地通信網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展了首次實(shí)時(shí)“太空授課”。

在完成任務(wù)并超期服役多年后，“天宮一號(hào)”在2016年正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)，并在兩年后的2018年離軌，隕落至南太平洋，終結(jié)了光榮的一生。它的升級(jí)版“天宮二號(hào)”在2016年9月發(fā)射升空，10月，“神舟十一號(hào)”發(fā)射升空，兩名航天員通過(guò)飛船進(jìn)入“天宮二號(hào)”，在其中駐留長(zhǎng)達(dá)30天。

2017年4月20日，“天舟一號(hào)”在新建成的海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。低緯度的海南文昌更利于借助地球自轉(zhuǎn)提升運(yùn)載效率。2017年4月22日，“天舟一號(hào)”與“天宮二號(hào)”自動(dòng)對(duì)接成功，開(kāi)始多次向后者補(bǔ)加推進(jìn)劑，實(shí)現(xiàn)了“太空快遞”的使命。

2021年4月29日，中國(guó)“天宮”空間站的首個(gè)模塊——“天和”核心艙發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國(guó)空間站在軌組裝建造全面展開(kāi)，中國(guó)正式進(jìn)入空間站時(shí)代。

20余年，從無(wú)人到載人，從一人一天到多人多天，從太空出艙到交會(huì)對(duì)接，我國(guó)的載人航天事業(yè)以一次又一次的突破，在浩瀚太空中譜寫(xiě)出壯美篇章，也成就了一個(gè)國(guó)家的記憶