據(jù)報道，美國波音公司的星際線載人飛船（CST-100 Starliner），已經(jīng)于5月21日成功對接國際空間站，并向國際空間站運送了220多公斤的食品等物資。波音的這款載人飛船也被某些媒體叫做星際客機。

（圖為波音星際線飛船）

該飛船是美國波音公司，根據(jù)NASA的合同研制的商業(yè)載人飛船。2019年12月首飛失利，那一次名為OFT任務(wù)，當時由于軟件故障，星際線飛船未能成功與國際空間站對接，最后不得不結(jié)束任務(wù)返回地面。

此次是該飛船執(zhí)行的第2次任務(wù)，名為OFT-2，即軌道飛行測試-2。按照設(shè)計，它是一艘載人飛船，但本次任務(wù)屬于測試性任務(wù)，僅運送了貨物，并未載人。

據(jù)波音公司和NASA透露，星際線飛船雖已成功和國際空間站對接，但無論是對接過程還是發(fā)射過程，都不是太順利。

飛船雖然上了天，并與運載火箭成功分離，但該飛船在執(zhí)行入軌點火時，有兩臺推進器都先后發(fā)生了故障，直到切換到第3臺備用推進器，才成功使該飛船進入了預(yù)定軌道。不然，此次任務(wù)又將以失敗告終。

據(jù)說星際線飛船擁有24個姿態(tài)控制推進器，其中備份推進器雖多，但連續(xù)兩臺都發(fā)生故障，也未免太頻繁了，說明這個飛船的性能仍然不穩(wěn)定。

而且飛船在自動對接過程中也出現(xiàn)了小故障，比預(yù)期的對接完成時間晚了一個多小時。

此次波音公司的星際線載人飛船使用的是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟提供的阿特拉斯五號運載火箭（該火箭又被叫作宇宙神5號運載火箭）。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）是波音和洛克希德馬丁公司的合資企業(yè)。這款火箭使用了俄羅斯提供的RD-180火箭發(fā)動機，如果沒有它，波音公司的載人飛船恐怕將難以上天。

（圖為宇宙神5號運載火箭）

不得不說，俄羅斯的火箭發(fā)動機還真的很好使。美國軌道科學(xué)公司的天鵝座貨運飛船，發(fā)射時使用的安塔瑞斯火箭，也使用了RD-180火箭發(fā)動機的衍生型——RD-181火箭發(fā)動機。

（圖為RD-180火箭發(fā)動機）

總之，本次星際線飛船的第2次試飛任務(wù)真的是有驚無險。雖取得成功，但與SpaceX的龍載人飛船相比還是很差。

（圖為SpaceX的載人龍飛船）

美國曾經(jīng)擁有過阿波羅號載人飛船、水星載人飛船和雙子星座載人飛船，目前還有4款載人飛船，分別是NASA的獵戶座載人飛船、SpaceX的龍載人飛船、波音的星際線載人飛船以及藍色起源的新謝潑德載人飛船。

（圖中從左到右依次為星際線飛船、龍飛船、獵戶座飛船）

（圖為藍色起源的新謝潑德飛船）

在這四款載人飛船中，目前最能打的還是SpaceX公司的“龍”飛船，該飛船已經(jīng)成功進行了7次載人飛行任務(wù)，并且發(fā)射成本還很低。

星際線飛船，雖然和龍飛船一樣，內(nèi)部都很科幻，但技術(shù)上根本比不過龍飛船，這一點從此次的試飛表現(xiàn)就能看出。而NASA的獵戶座載人飛船和波音星際線飛船一樣，并不怎么出彩。

至于藍色起源的新謝潑德，它雖然能載人，但現(xiàn)階段只能算作是亞軌道觀光飛船，還在卡門線附近掙扎。

關(guān)注我，咱們下次見。