為啥我要說(shuō)果然？
波音的商業(yè)載人飛船starliner今天早上發(fā)射成功，北京時(shí)間5月20日6:52在卡納維拉爾角SLC-41發(fā)射，Atlas V N22 火箭把它送到了預(yù)定軌道。
在飛船發(fā)射后的新聞發(fā)布會(huì)上，NASA的官員透露，飛船確實(shí)進(jìn)入了預(yù)定軌道，但是在入軌過(guò)程中也出現(xiàn)了兩處問(wèn)題：
第一就是飛船的兩臺(tái)軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，這艘飛船有12臺(tái)軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，三個(gè)一組，沿著飛船底部分隔90度布局，在飛船與火箭分離后，就需要點(diǎn)燃飛船的軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行軌道提升和圓化，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后就突然提前關(guān)閉，不得不點(diǎn)燃第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)才完成軌道提升任務(wù)。
目前尚不清楚這個(gè)故障是永久的還是偶發(fā)的，是否后續(xù)可以修復(fù)。
另外飛船的冷卻系統(tǒng)也發(fā)生了啟動(dòng)滯后現(xiàn)象。
當(dāng)然了，也不能因此把波音說(shuō)得一無(wú)是處，只要后續(xù)沒(méi)有新的問(wèn)題出現(xiàn)，這一次任務(wù)還是可以算作成功的。
2014年，航天飛機(jī)停飛后不久，NASA就和波音公司與spaceX分別簽訂了開(kāi)發(fā)載人飛船的合同，波音的合同總額是42億，spaceX是26億。迄今為止，spaceX的載人飛船已經(jīng)向國(guó)際空間站發(fā)射了7次，第一次是不載人的測(cè)試任務(wù)，第二次是載人的測(cè)試任務(wù)，后面就是4次正式NASA載人任務(wù)，還有一次太空旅游的商業(yè)任務(wù)。
波音今天發(fā)射的OFT-2任務(wù)屬于不載人的測(cè)試任務(wù)。
