《中國機長》該電影改編自川航3U8633航班緊急迫降事件。2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。
隨后，機組成功處置，在成都雙流機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。飛機風(fēng)擋玻璃脫落的危險程度極高，機長劉傳健也被稱為“中國版薩利機長”
2018年5月14日清晨，從重慶直飛拉薩的川航3U8633航班在行至海拔9800米的巡航高度時，駕駛艙右側(cè)的風(fēng)擋玻璃突然爆破，駕駛艙的壓力突然釋放，氣流沖擊和噪音致使耳朵完全聽不見任何聲音，同時每秒250米的直面風(fēng)撞擊在駕駛員身上，副駕駛的半個身子被吸出艙外，辛虧當(dāng)時系了安全帶，否則整個人都會被卷走!
飛機的儀表盤也狂風(fēng)掀翻，信息不能正常讀取，無線電也被中斷，就像電影預(yù)告片里那樣，空管根本呼叫不到3U8633航班，飛機自動設(shè)備已經(jīng)失靈，唯一能依靠的只有目視水平儀，機長劉傳健發(fā)出了7700的緊急代碼，準(zhǔn)備實施備降。
按照規(guī)定，機艙釋壓的情況下為了保證乘客的安全，飛機必須馬上下降到7300米左右(當(dāng)時川航3U8633航班的飛行高度是9800米)，但航線上到處都是海拔6000米的山峰，必須留有600米的安全高度，而且直接下降的話飛機等于垂直俯沖，會給機上人員造成傷害，所以劉傳健頂著極端惡劣條件堅持在七千多米的高度持續(xù)飛行，直到飛機飛至盆地上空才開始下降，難以想象其中的身心煎熬。
劉傳健曾經(jīng)是一名駕駛過轟炸機的空軍飛行員，在部隊接受過專業(yè)的飛行訓(xùn)練，同時1995年作為教員給飛行學(xué)員們培訓(xùn)過爆破科目，所以在風(fēng)擋玻璃破碎的危急時刻，心理素質(zhì)十分過硬迅速做出判斷，且這條航線也是他駕駛過上百次的，經(jīng)驗十分豐富，最終20分鐘后成功安全迫降成都雙流機場，全機僅副駕駛和一名乘客輕傷，完成了基本不可能實現(xiàn)的負(fù)荷航班迫降，上百名乘客得以生還!
在川航高空事件發(fā)生后，《中國機長》正式成立拍攝，《中國機長》就是取材于2018年引發(fā)全球關(guān)注的川航備降、機組全體人員被授予”中國民航英雄機組“榮譽的真實事件。
