澳大利亞維珍航空公司和荷蘭航空公司是取消航班最多的公司之一。

日程表顯示，乘坐維珍澳大利亞航空公司和荷蘭航空公司的乘客正在遭受一些最大的旅行中斷，因?yàn)槿耸植蛔愕暮娇諛I(yè)正在努力應(yīng)對(duì)需求的回升。

根據(jù)分析公司數(shù)據(jù)，在截至7月26日的三個(gè)月里，維珍澳大利亞航空公司取消的航班比例最大，該公司在全球19家航空公司中排名第一，也是澳航用來評(píng)估其與同行的表現(xiàn)。該公司取消了近2,200個(gè)航班，占其行程的5.9%，而2019年同期的比例為1.4%。

新西蘭航空公司(Air New Zealand Ltd.)、總部位于悉尼的澳洲航空公司(Qantas)和歐洲最大的航空公司德國漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)位列在此期間取消航班次數(shù)最多的五家航空公司之列。新加坡航空有限公司的記錄最好，只取消了0.1%的計(jì)劃服務(wù)。

隨著Covid-19旅行限制的放寬，預(yù)訂量的超級(jí)反彈甚至壓倒了航空業(yè)最大和最成熟的名字。在大流行期間解雇了數(shù)以萬計(jì)的飛行員、機(jī)組人員、行李搬運(yùn)工和保安人員之后，該行業(yè)無法快速招聘到足夠的人手。分析家們說，可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能恢復(fù)正常的服務(wù)水平。

根據(jù)澳大利亞航空公司的年度報(bào)告，在這三個(gè)月期間評(píng)估的航空公司反映了澳大利亞航空公司用來衡量其股東總回報(bào)的基準(zhǔn)。

這是一個(gè)相對(duì)較小的世界航空公司的橫斷面，這意味著可能還有其他不太知名的航空公司，它們的業(yè)績(jī)記錄也比較糟糕。這個(gè)籃子也不包括中國的航空公司，中國是在科威德之前的世界第二大航空市場(chǎng)，但它基本上不對(duì)國際航班開放。

法航-荷航的荷蘭分公司KLM在一份聲明中說，它取消航班的原因有很多，包括機(jī)場(chǎng)安保人員的短缺。它指出了上個(gè)月宣布的緩解壓力的額外措施，如取消前往歐洲的航班和限制機(jī)票銷售。”我們向受影響的乘客表示歉意，”該航空公司說。

新西蘭航空公司首席執(zhí)行官格雷格-福蘭說，由于惡劣的天氣和高達(dá)三倍于正常的機(jī)組人員生病率，航空公司的日程安排被打亂了。”福蘭在一份聲明中說：”這肯定不是我們希望客戶在我們這里獲得的體驗(yàn)，我們知道每一次取消都會(huì)產(chǎn)生影響。他說，該航空公司正在招聘1000多名員工，以加強(qiáng)運(yùn)營彈性。

漢莎航空表示，它在夏季取消了法蘭克福和慕尼黑的近3000個(gè)航班，但它正努力避免每天都砍掉航班，以盡量減少對(duì)乘客的影響。”目的是提供一個(gè)穩(wěn)定的航班時(shí)間表，”該航空公司在一份聲明中說。

維珍澳大利亞航空公司在該集團(tuán)中運(yùn)營的海外航班最少，該公司表示，根據(jù)維珍用來衡量其國內(nèi)業(yè)績(jī)的澳大利亞政府?dāng)?shù)據(jù)，在截至6月的五個(gè)月中，它在航班取消方面的表現(xiàn)優(yōu)于其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手澳航。澳航國內(nèi)和國際首席執(zhí)行官安德魯-戴維說，取消率幾乎恢復(fù)到了維珍之前的水平。”他說：”我們看到了改善，但我們知道我們還有更多的工作要做。

悉尼機(jī)場(chǎng)一直在努力應(yīng)對(duì)需求的反彈，因?yàn)檫@個(gè)國家在關(guān)閉邊界兩年后急于重新飛行。澳大利亞最大的航空公司澳航，以及在較小程度上的維珍，已經(jīng)成為不滿的飛行者在社交媒體上辱罵的目標(biāo)。

歐洲也陷入了旅行的混亂。例如，倫敦的希思羅機(jī)場(chǎng)已經(jīng)宣布對(duì)每日客流量設(shè)置兩個(gè)月的上限，以限制動(dòng)蕩和行李滯留等不便。整個(gè)歐洲大陸的問題正因薪資和條件的罷工而加劇。

英國航空公司表示，它將在整個(gè)夏季再取消10,300個(gè)航班，使4月份以來取消的航班總數(shù)接近3萬個(gè)。