國內(nèi)油價新一輪調(diào)價周期第一個工作日最新價格下調(diào)情況簡報：
本輪國內(nèi)油價調(diào)價周期一個工作日，今日凌晨國內(nèi)成品油零售最高限價依據(jù)機制如下調(diào)整：
國六汽油下調(diào) 130元每噸；
國六柴油下調(diào) 125元每噸。
零售終端國六成品油各品種下調(diào)價格如下：
89號下調(diào) 0.10元每升；
92號下調(diào) 0.10元每升；
95號下調(diào) 0.11元每升；
0號下調(diào) 0.11元每升。
國內(nèi)油價本輪調(diào)價周期今日油價預(yù)期簡報：
本輪國內(nèi)油價最高零售限價調(diào)價周期第一個工作日，原油品種變化率為-5.21%，現(xiàn)有數(shù)據(jù)核算結(jié)果如下：
油價預(yù)計下調(diào)273元每噸，折合零售價：
汽油預(yù)計下調(diào)0.20元每升；
柴油預(yù)計下調(diào)0.23元每升。
本輪調(diào)價準確時間為2022年8月23日24時開啟，8月24日零時執(zhí)行，屆時以發(fā)改委正式通告為準。
2022年8月9日國際油價期盤簡報：
截止當(dāng)?shù)貢r間8月9日收盤：
紐約商品交易所9月交割原油期貨價格跌0.26美元，收盤于每桶90.50美元；
倫敦洲際交易所10月交割原油期貨價跌0.34美元，收盤于每桶96.31美元。
國際油價現(xiàn)貨行情和期盤表現(xiàn)目前比較悖論，多數(shù)主要消費國目前對現(xiàn)貨的儲備需求是大于加工需求的，實際消費端的價格情況其實也是成本轉(zhuǎn)移的特征。要精煉概括的話：
各主要消費國實際消費市場目前在為儲備深度提供成本支撐。
寫在國內(nèi)油價新一輪最高零售限價下調(diào)之后：
首先，根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，整個2022年7月至8月，國際油價期盤整體跌幅超過10%；
其次，國內(nèi)油價在整個2022年7月至今，直銷批發(fā)環(huán)節(jié)掛牌價一直處于價格重心向上的趨勢；
再則，目前徘徊在100%上下的汽、柴油產(chǎn)銷比始終在微略的堆高商業(yè)庫存。
那么，隨著四連降的國內(nèi)成品油最高零售限價，壓縮掉的批零差在主營及地?zé)捗媲熬托纬闪水a(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整問題。
有別于主營“保供穩(wěn)價、迎峰度夏”，地?zé)捲诒ＷC產(chǎn)值利稅的前提下，對商業(yè)利潤的需求更有直觀目標(biāo)。那么下一步地?zé)捜绾我?guī)劃好時間軸來調(diào)整批零差，加強競爭力，就比較燒腦了。
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