北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 趙語(yǔ)涵
今年上半年拿下全球新能源銷冠后，比亞迪在立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況下，開(kāi)啟出海的步伐。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，比亞迪宣布與歐洲行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。
在瑞典市場(chǎng)，作為比亞迪的乘用車分銷及經(jīng)銷商合作伙伴，Hedin Mobility集團(tuán)將在多個(gè)城市開(kāi)設(shè)線下門(mén)店。在德國(guó)市場(chǎng)，比亞迪將與Hedin Mobility集團(tuán)聯(lián)袂合作，甄選本地多個(gè)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，覆蓋德國(guó)多個(gè)區(qū)域。在瑞典和德國(guó)市場(chǎng)的不斷深入將對(duì)比亞迪歐洲新能源業(yè)務(wù)版圖具有戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。
今年10月，比亞迪在瑞典和德國(guó)的多家先鋒店將正式開(kāi)業(yè)，更多門(mén)店也將陸續(xù)在多個(gè)城市上線。屆時(shí)，消費(fèi)者可以近距離體驗(yàn)比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品，首批車輛預(yù)計(jì)在今年第四季度交付。
2022年上半年，比亞迪新能源汽車銷量突破64萬(wàn)臺(tái)，從特斯拉手中搶到了上半年新能源銷冠。
不過(guò)，與特斯拉專注純電領(lǐng)域不同，比亞迪接近一半的新能源銷量來(lái)自于插電混動(dòng)模式。同時(shí)，與特斯拉相比，比亞迪的銷量主要來(lái)源于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。正因如此，能否成功出海增強(qiáng)影響力成為比亞迪的下一個(gè)考驗(yàn)。
相比特斯拉的直營(yíng)模式，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪一直采用經(jīng)銷商模式鋪設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)。正因如此，此次出海，公司依舊選擇了與經(jīng)銷商合作。作為歐洲最大的經(jīng)銷商集團(tuán)之一，Hedin Mobility集團(tuán)具備優(yōu)質(zhì)的本土化資源和成熟的經(jīng)銷商體系，旗下?lián)碛?30多家經(jīng)銷商門(mén)店，業(yè)務(wù)涵蓋瑞典、德國(guó)等歐洲8個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這成為比亞迪選擇與之合作的重要原因。
圖片來(lái)源：比亞迪
