屬于車主們的好消息又來了，本周在國際油價持續(xù)下跌，并跌至近6個月前的水平（不到95美元/桶）的推動下，油價調(diào)價金額170元/噸的漲幅不僅徹底煙消云散，而且截止本周末還錄得下跌60元/噸，超過了調(diào)價紅線，油價即將再次下調(diào)，時間就在后天晚上24時。

本周一油價調(diào)價金額從上漲130元/噸擴大至170元/噸，就在大家都以為油價又要上漲的時候，沒想到這已經(jīng)觸及本輪油價統(tǒng)計以來的最高漲幅，4個工作日過后調(diào)價金額已是下跌60元/噸。

并且由于原油均價低于市場近5美元，調(diào)價金額仍存在慣性下跌的可能，不出意外該下跌行情將會持續(xù)到油價調(diào)整啟動的那一天（下周二），乃至之后新展開的一輪油價統(tǒng)計。

在截止6月28日的期間，經(jīng)歷的3次油價調(diào)整均開啟下調(diào)，汽、柴油價格平均每次下調(diào)330元/噸（0.26-0.28元/升），92號汽油均價為8.59元/升，0號柴油均價為8.23元/升，至于2天后油價調(diào)價金額跌幅能達到什么樣的程度，0號柴油均價是否能引領92號汽油跌破8元/升讓我們拭目以待，個人認為2天后0號柴油還是有這個機會的，具體請看前一天的分析。

雖然布倫特原油在本周最后一個交易日升至近95美元/桶，但本周迄今的跌幅仍超過8%，連續(xù)上漲行情因此中斷，同時近6個月的漲幅也隨之抹掉，本周的數(shù)據(jù)顯示，美國原油庫存重新上升，且美國汽油需求遠低于季節(jié)性正常水平，使得市場越來越擔心，由加息引發(fā)的經(jīng)濟放緩將嚴重影響燃料需求。

另外，利比亞似乎已經(jīng)解決了國內(nèi)的緊張局勢，其石油產(chǎn)量也連續(xù)第二周上升，之前下降的產(chǎn)量基本上已完全恢復，同時，歐盟、美國和伊朗正在維也納舉行會談，就伊核協(xié)議達成一致，這將使得其石油產(chǎn)量重新回到市場，這是本周國際油價下跌的主要因素，以至于即使沙特阿拉伯將亞洲買家的售價提高至創(chuàng)紀錄的水平，以及警告OPEC閑置產(chǎn)能極其有限，也沒能阻止國際油價在本周的暴跌。

EIR則預計，到今年年底歐洲將出現(xiàn)某種衰退，下行風險正在變得更加突出，隨著全球石油市場疲軟，這將使石油日均需求大約減少100-200萬桶，還有有跡象表明，緊張的現(xiàn)貨市場開始緩解。

美國目前正處于返校高峰中，但當前的開車頻率低于2020年夏季的水平，上周汽油需求仍比去年同期下降100萬桶/日，基本上接近其經(jīng)濟封鎖時的水平，通貨膨脹率飆升，以及其激進的加息間接拖累了需求，不少專家認為，美國駕駛季節(jié)高峰可能已經(jīng)提前結束，不知道這是否意味著熊市的到來。

今天8月7日加油站調(diào)整后92、95號汽油具體售價