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《究極大越野：傳奇/MX vs ATV Legends》是由Rainbow Studios制作并由THQ Nordic于6月29日在Steam上推出的一款越野賽車體育競(jìng)速游戲，為《MX vs ATV》系列的最新作品，前作《究極大越野:全力以赴/MX vs ATV All Out》于2018年3月推出，如果喜歡越野車題材的競(jìng)速游戲玩家應(yīng)該都有玩過。個(gè)人就未體驗(yàn)過前作，所以對(duì)于一些入手新作的系列粉絲玩家說的，本作不如前作的評(píng)價(jià)就難以去作對(duì)比了，不過作為接觸系列本次的新作玩起來還算爽快。

游戲模式上《究極大越野：傳奇》以職業(yè)生涯比賽為主，分別為MX摩托車、ATV沙灘車、UTV全地形越野車三種，每種車型都提供了194周的比賽，需要完成前置比賽才可解鎖后續(xù)比賽。操作難度方面設(shè)有非常簡單到非常困難五個(gè)難度，建議新玩家選擇中等難度來體驗(yàn)就不至于十分難，部分比賽還能夠拿下前幾名，只要不是究極手殘。當(dāng)然也可以選擇非常簡單和簡單難度，自己跑個(gè)爽快就完事了，具體如何選擇還根據(jù)玩家自身喜好，途中也可以再在設(shè)置中更改難度。

就中等難度的游戲體驗(yàn)來說，三種車型中MX摩托車的比賽難度是個(gè)人覺得最高的，ATV沙灘車和UTV全地形越野車的比賽難度就十分宜人。MX摩托車中比較考驗(yàn)玩家結(jié)合不同地形的拉起壓低和傾斜操作，即便開局能夠領(lǐng)先第一，過會(huì)遇到?jīng)_破或者連綿起伏的地形，沒跟著節(jié)奏控制好的話就直接變成吊車尾了。然后各種急轉(zhuǎn)彎沒剎好車，也是落到車翻人飛天的下場(chǎng)。

而ATV沙灘車和UTV全地形越野車的就十分輕松了，基本上全程領(lǐng)先，尤其是UTV全地形越野車，就前面幾場(chǎng)比賽都是一騎絕塵的狀態(tài)，即便中途起飛了、撞了路邊翻車了，重置車子后依舊是沒看到后續(xù)的AI，簡直不要太輕松。另外游戲提供了多個(gè)視角給玩家切換，覺得第三人稱不夠代入感的，那么可大方切回第一人稱，足夠真實(shí)但就是容易眩暈~

作為賽車游戲本作也提供了自訂環(huán)節(jié)，玩家可以對(duì)車子的引擎等五種配件進(jìn)行調(diào)配，以及更改賽車手的服飾外表，購買相關(guān)物品需要花費(fèi)貨幣，所以要升級(jí)就爭取每場(chǎng)比賽都拿到好排名，獲得多的貨幣獎(jiǎng)勵(lì)。另外游戲還有分屏模式，如果有多個(gè)手柄的玩家可以跟小伙伴本地分屏游玩，當(dāng)然屏幕是越大越好啦。

游戲同樣的支持線上最多16人比賽，但較為可惜的是目前匹配也沒有成功過幾次，可能周末日能夠匹配到一些老外，國人玩家的話就是少之又少，基本上沒有看到過。如果不追求線上多人比賽的話，這倒也不算什么瑕疵，地圖上有許多的收集元素，不跑職業(yè)生涯的時(shí)候，玩家就可駕車去探索收集。

優(yōu)化方面的話沒有什么太大問題，中配玩家也能夠輕松帶動(dòng)，畫質(zhì)全開的情況下依舊能夠保持流暢的游玩幀數(shù)，且畫面表現(xiàn)也略微不錯(cuò)，光影反射和場(chǎng)景建模質(zhì)感都到位，視覺效果也可以大抵能夠接受。不過鍵盤交互方面就有個(gè)小瑕疵，為調(diào)出菜單時(shí)是用ESC鍵，但返回操作就不是ESC鍵，而是刪除鍵，對(duì)于不滾一遍鍵盤的玩家還是有點(diǎn)難知道，每次進(jìn)入菜單操作就會(huì)尤為繁瑣了。所以要感興趣體驗(yàn)的玩家建議搭配手柄食用，操作起來也比用鍵盤玩更舒適一些，就是手柄震動(dòng)會(huì)十分頻繁，也可以當(dāng)作按摩器使用了233。

總的來說游戲質(zhì)量中規(guī)中矩，如果你是玩過《MX vs ATV》系列作品的粉絲玩家，有條件的可以入手捆綁包，路人萌新玩家第一次游玩的話，入手本體就OK了。