之前特斯拉就在自己的新款電動車中，采用AMD的芯片，向大眾展現(xiàn)了在特斯拉電動車上流暢運行《賽博朋克2077》的效果。而國內(nèi)一些電動車品牌也隨之跟進(jìn)了類似的配置，所以看起來讓電動車擁有更豐富的電子娛樂，似乎已經(jīng)成為了電動汽車傳統(tǒng)配置之外的另一個噱頭。不過現(xiàn)在看來，誰也沒有特斯拉這么激進(jìn)，特斯拉甚至已經(jīng)和Valve合作，將全球最大的游戲平臺Steam搬到自己電動車上。

特斯拉的CEO馬斯克近日在Twitter 預(yù)告：正與Valve 合作，要讓Steam 游戲在自家電動車運行，最快8月就能展示成果。如果特斯拉和Steam合作的話，那么特斯拉將成為全球電子娛樂最豐富的電動車，沒有之一。當(dāng)然可以肯定，即使搭配了Steam系統(tǒng)，這玩意估計是不會在國內(nèi)版本上公開出現(xiàn)的，畢竟Steam雖有國區(qū)，但完全體并沒有進(jìn)入國內(nèi)。

對于特斯拉來說，車載娛樂一直都是關(guān)注的終點，馬斯克也對電玩產(chǎn)業(yè)深感興趣，甚至曾參與E3電玩展。所以馬斯克想將游戲平臺導(dǎo)入電動車也很正常，一方面可以豐富電動車車載娛樂，創(chuàng)造領(lǐng)先競爭對手的優(yōu)勢，另一方面透過游戲，加強自動駕駛安全性的印象，以利未來推動自動駕駛市場發(fā)展。

不過要將游戲平臺導(dǎo)入車載系統(tǒng)也不是那么簡單的事情，畢竟車機的系統(tǒng)和PC不一樣，除了硬體調(diào)整，還需服務(wù)平臺協(xié)助，現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)有了AMD的X86系統(tǒng)和GPU的幫助，但要自己搞一個游戲平臺肯定不現(xiàn)實，也不是特斯拉擅長的領(lǐng)域，所以在硬件適配的前提下，和Valve合作，直接將Steam搬到特斯拉汽車上，是最方便快捷的方案。

特斯拉會選擇與Valve合作，除了Steam是全球最大游戲平臺，也是和Valve相對單純有關(guān)，反正G胖只是為了賺錢，其他不需要考量，不像蘋果谷歌和微軟這些公司想的東西太多。另外如果未來中國市場的特斯拉也需要搭配這樣的游戲平臺，那么特斯拉有可能和騰訊合作。至于現(xiàn)在，全球化的特斯拉和全球化的Steam的確是更好的合作搭檔，除了特斯拉收益之外，Steam也可以通過特斯拉獲得更多潛在的客戶，以提升自己的收入。

不過我們也分析了，馬斯克在電動車上拼命搭載各種娛樂系統(tǒng)，其主要原因還是未來在自動駕駛成熟后，以更豐富的內(nèi)容來吸引用戶，特別是司機。可以試想一下，將駕駛?cè)拷唤o特斯拉，而司機和乘客可以在車上進(jìn)行各種娛樂活動，這本身就是一個很大的噱頭。但問題是特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)什么時候才能成熟并且可以推向市場并讓用戶接受，畢竟這兩年來電動車在自動駕駛上的安全性一直都不夠好。

另外，成本也是一個問題，為了支持Steam游戲運作，除了屏幕、搖桿等設(shè)備，用戶還得為CPU和GPU等硬件買單，而且誰有能保證幾年后這些硬件還能流暢運行3A游戲呢？如果特斯拉提供了升級服務(wù)，那么又是額外硬件成本，最終還是要消費者自己買單！可以肯定，搭載Steam平臺的電動車售價肯定會提高，這或許也會影響消費者的購買意愿。