美團(tuán)騎手注冊(cè)成為個(gè)體工商戶以后，那么美團(tuán)騎手與美團(tuán)公司之間，就屬于個(gè)體戶、個(gè)體老板與另一個(gè)老板的合作關(guān)系，就不再是之前的老板與員工之間的雇傭關(guān)系。那么美團(tuán)公司自然也就沒(méi)有責(zé)任和義務(wù)，為每一位美團(tuán)騎手繳納社會(huì)保險(xiǎn)和公積金。

這算是對(duì)監(jiān)管“要為每一位騎手繳納社會(huì)保險(xiǎn)”要求的一種回應(yīng)吧，不過(guò)這種回應(yīng)太過(guò)狡猾，也太過(guò)自私。

不過(guò)諷刺的是，美團(tuán)曾經(jīng)發(fā)文稱：共同富裕就根植于美團(tuán)的基因之中……

針對(duì)資本這種“上有政策，下有對(duì)策”的狡猾和貪婪，相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)該給予像阿里一樣的天價(jià)罰款，強(qiáng)制讓其割肉；另一方面對(duì)外賣從衛(wèi)生和環(huán)保方面加強(qiáng)監(jiān)管，打壓其商家騎手兩面通吃的營(yíng)利模式，逐漸取消外賣，解放眾多快遞員，讓餐飲回歸堂食的傳統(tǒng)模式，振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，說(shuō)白了就是讓美團(tuán)模式慢慢消亡。

從自身角度而言，從外賣興起到現(xiàn)在，我點(diǎn)的外賣不超過(guò)三次。我顧慮最多的就是衛(wèi)生問(wèn)題和營(yíng)養(yǎng)問(wèn)題。

外面模式只是從廚房到消費(fèi)者，中間沒(méi)有任何監(jiān)管,廚房的衛(wèi)生情況，廚師的操作標(biāo)準(zhǔn)，這些情況消費(fèi)者完全不知情；

另一方面，騎手的職業(yè)操守也是最讓人擔(dān)心的 。送餐員為了時(shí)間爭(zhēng)分奪秒，闖紅燈、橫穿馬路是家常便飯，不管是對(duì)送餐員還是對(duì)其他行人，都是巨大的安全隱患。

還有就是送餐員，送一趟也就幾塊錢的收入，但是遲到，或者中途餐飲損壞，就會(huì)面臨大額罰款，以至于許多送餐員明知餐飲潑灑，無(wú)法交代，仍然用不規(guī)則的方法處理——比如直接用手再抓回去……我一個(gè)朋友曾經(jīng)親眼所見(jiàn)。

總之，美團(tuán)是兩頭壓榨，賺取巨額利潤(rùn)，不給外賣員購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)，讓其在馬路上光腳狂奔，這與所倡導(dǎo)的共同富裕背道而馳，也失去了企業(yè)對(duì)社會(huì)的基本擔(dān)當(dāng)。在國(guó)家強(qiáng)力反壟斷的關(guān)口，竟然頂風(fēng)而上，不得不讓人感嘆資本貪婪和冷血……

在我看來(lái)這是美團(tuán)應(yīng)對(duì)國(guó)家要求為外賣員繳納社保的一個(gè)變通方式，鉆了一個(gè)空子，想避免大量外賣小哥由外包變正式員工的關(guān)系！

另一方面，美團(tuán)在積極研發(fā)無(wú)人駕駛配送模式，過(guò)不了多久，以后用戶點(diǎn)美團(tuán)外賣會(huì)是機(jī)器人送餐，在這個(gè)交替時(shí)間段，美團(tuán)沒(méi)必要給自己召集太多員工，而且外賣小哥早已習(xí)慣了美團(tuán)的用工模式，默認(rèn)外包方式，所以大家對(duì)于美團(tuán)要求每人注冊(cè)一個(gè)個(gè)體工商戶的決定雖然不能理解，但是還要依靠美團(tuán)平臺(tái)去賺錢生存，會(huì)陸續(xù)注冊(cè)成個(gè)體工商戶，但美團(tuán)這樣做短期間讓消費(fèi)者看清了商人的本質(zhì)，會(huì)流失一部分客戶，但過(guò)去一段時(shí)間后，就會(huì)恢復(fù)正常，就如同很多個(gè)體戶與美團(tuán)行程合作關(guān)系，巧妙避免了外賣小哥的保險(xiǎn)、工商等一系列問(wèn)題！

過(guò)度階段是痛苦的，但也是無(wú)奈之路，在美團(tuán)只要好好接單，收入還是非?？捎^的，所以說(shuō)外賣小哥也是可以理解接受的。

真他媽壞，個(gè)體工商戶需要承擔(dān)無(wú)限連帶責(zé)任。這時(shí)候如果有一家公司出來(lái)不要抽成純免費(fèi)平臺(tái)靠廣告流量賺錢的公司，趕緊把美團(tuán)取代了。

真理掌握在少數(shù)人手中！

就是想逃避交社保的責(zé)任

基本操作吧 畢竟按照正常的操作 美團(tuán)肯定會(huì)損失不少

資本家就是吸血鬼