銷售端預(yù)估「15萬起」比較靠譜
雪鐵龍C5 X正式預(yù)售已經(jīng)在倒計(jì)時(shí)階段，近日開啟了盲訂（500臺(tái)）；目前盲訂用戶和關(guān)注者最關(guān)心的問題就是價(jià)格，價(jià)格究竟會(huì)是多少呢？咨詢了部分區(qū)域的雪鐵龍經(jīng)銷商，觀點(diǎn)基本都是“ 15萬起”，原因是這輛車即便采用了跨界設(shè)計(jì)、打造為旅行車，但它首先是一臺(tái)中型車。
在雪鐵龍產(chǎn)品線中雖然已經(jīng)有C6，但這輛車的實(shí)際尺寸標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是中大型車，包括2900mm的軸距也不例外；銷量低迷只是因?yàn)榇筌囀褂眯∨帕?span id="q5dglij" class="wpcom_tag_link">發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能方面對(duì)標(biāo)君越、邁帕、林肯、凱迪拉克等車是沒有優(yōu)勢(shì)的。不過C6的優(yōu)缺點(diǎn)可以撇開不談，因其銷量決定了沒有什么討論的意義，能確定的是C6的定位其實(shí)高于標(biāo)致508L，那么能對(duì)標(biāo)508L的雪鐵龍品牌的兄弟車型就是C5 X了，價(jià)格自然也會(huì)在相當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。
標(biāo)致508L的價(jià)格是多少？
標(biāo)準(zhǔn)如下：
- 1.6T 15.97-17.57萬
- 1.8T 18.97-22.47萬
這就是C5 X大致的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，加上“X”后綴的C5的定位要高于老款車；不過C5 X還是不見得額會(huì)用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是出于積分考慮還是其他考量都基本能確定了。所以這輛車只能參考1.6T-508L的價(jià)格，預(yù)計(jì)還是在15-18萬區(qū)間，畢竟配置會(huì)有一些智能化的升級(jí)，在雪鐵龍產(chǎn)品線中的定位不會(huì)很低。
這個(gè)價(jià)格符合心理預(yù)期嗎？
也許大部分關(guān)注這輛車的消費(fèi)者還是會(huì)感覺高了一些，畢竟這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在時(shí)平庸至極；動(dòng)力儲(chǔ)備低至129kw/250N·m，目前標(biāo)準(zhǔn)最高的1.3T四缸機(jī)的功率與其相當(dāng)，最大扭矩可超270N·m；1.5T最高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到132kw/300N·m，PSA-1.8T也只是功率略高一些而已，而優(yōu)秀的1.6T已經(jīng)有接近150kw的標(biāo)準(zhǔn)，所以性能肯定不是C5 X的賣點(diǎn)，愛信精機(jī)的8AT其實(shí)也算不上什么高端機(jī)型，目前13萬級(jí)別的SUV已經(jīng)有用同款變速箱的車了。
客觀來說這輛車的實(shí)際價(jià)值從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的水平來分析，旗艦版也不宜超過15萬，否則真有可能像一些網(wǎng)友戲稱的“平均月銷量不超10臺(tái)”。
C5 X的基礎(chǔ)參數(shù)與配置解讀
C5X的車身尺寸為4805*1865*1505，軸距2785mm，車長(zhǎng)屬于中型車、軸距屬于緊湊級(jí)，整車標(biāo)準(zhǔn)并不算高；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁，這是比較尷尬的結(jié)構(gòu)，即便PSA有些底盤調(diào)校的技術(shù)儲(chǔ)備，但其他車企的水平總也有些相當(dāng)、有些可以超越。而同級(jí)競(jìng)品普遍使用后多連桿式獨(dú)立懸架，那么差距自然就是存在的嘍；看一看近些年的麋鹿測(cè)試排名吧，雪鐵龍除了一款老爺車在榜，其他車的排名其實(shí)都很一般了。
所有操控也不會(huì)是這輛車的優(yōu)勢(shì)，最終就只能看配置了。
C5X的配置應(yīng)當(dāng)會(huì)有些競(jìng)爭(zhēng)力，比如12英寸車機(jī)、7英寸液晶儀表盤、抬頭顯示器，以及L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（暫時(shí)不能確定是否為全部配置配備），車機(jī)也支持了OTA；其他諸如全景影像、語音控制、無線充電等程序都有加入，配置標(biāo)準(zhǔn)能看齊同級(jí)自主品牌了。不過還是無法確定中低配會(huì)是什么標(biāo)準(zhǔn)，以508L等車為參考，也許還有可能是旗艦版以下都是丐版吧。
綜上所述，如果凡爾賽C5 X定價(jià)15-18萬區(qū)間的話，以其發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)而言是毫無競(jìng)爭(zhēng)力可言的，如低中高配的配置都能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，配置倒是能補(bǔ)償一些動(dòng)力操控的不足，銷量應(yīng)當(dāng)不會(huì)特別差；反之如果中低配的配置過低，這輛車必然還會(huì)是冷門車。
假設(shè)實(shí)際指導(dǎo)價(jià)直接拉低到13萬左右，C5 X倒是有可能實(shí)現(xiàn)月銷上四位數(shù)；只是以PSA自負(fù)的態(tài)度而言，這輛車的價(jià)格怕是不會(huì)這么低。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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個(gè)人推測(cè)14.59-19.19W
低配14.59
中配15.69
高配16.79
次頂配17.89
頂配19.19
大概就是這個(gè)樣子吧
到時(shí)候可能會(huì)有廠家補(bǔ)貼或者包牌包稅等優(yōu)惠活動(dòng)吧，然后實(shí)際裸車價(jià)應(yīng)該最低可以到13W
以上純屬個(gè)人推測(cè)，最終以官方發(fā)布的價(jià)格為準(zhǔn)哦
11萬多點(diǎn)。
法系車從來沒有這個(gè)價(jià)
12-17萬
估計(jì)14.78 18.98
就205那個(gè)轱轆咱受不了啊！整改移改糖尿病身材，大身子小腿。不改，不要。
頂配20以下，更換輪胎的價(jià)格必須明確寫進(jìn)購車合同里
買一送一吧！
和樓上一樣
