油價(jià)是許多車主都關(guān)心的一件事情，油價(jià)的上調(diào)或下降都意味著加滿一箱油的價(jià)格，根據(jù)最新消息今年的油價(jià)又將進(jìn)行調(diào)整，具體調(diào)整情況如何？在今年油價(jià)一共調(diào)整了多少次呢？和小編一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

2022年油價(jià)最新調(diào)整價(jià)格

5月16日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。綜合機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本輪成品油價(jià)將上調(diào)。

按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的規(guī)則，新一輪成品油零售價(jià)調(diào)整窗口將于5月16日24時(shí)再度開(kāi)啟，幾乎可以確定還會(huì)繼續(xù)漲價(jià)。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷8個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為7漲1跌，漲跌相抵后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高1645元和1585元。在已經(jīng)上調(diào)的七次價(jià)格中，最大幅度為3月17日進(jìn)行的調(diào)整，其中汽油每噸上調(diào)750元，柴油每噸上調(diào)720元。

如果本輪調(diào)整落實(shí)，將是年內(nèi)第八次上調(diào)。

本次全國(guó)油價(jià)上調(diào)后價(jià)格漲幅為220元/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)上調(diào)紅線，折合升計(jì)算為油價(jià)上漲0.20元/升，調(diào)價(jià)后92號(hào)汽油全國(guó)平均價(jià)格約8.7元/升，95號(hào)汽油約9.2元/升，全國(guó)92號(hào)汽油限價(jià)。

截止今日0點(diǎn)，國(guó)家WTI 6月原油期貨整體收漲4.11%，報(bào)110.49美元/桶；國(guó)際布倫特7月原油期貨收漲3.82%，報(bào)111.55美元/桶。

從國(guó)際原油走勢(shì)來(lái)看，國(guó)際原油再一次迎來(lái)了暴漲，國(guó)際原油雖然在上周三周四的時(shí)候有過(guò)兩天的暴跌，但經(jīng)過(guò)這幾日的暴漲，整體又出現(xiàn)了暴漲的趨勢(shì)，也影響本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)的上漲，畢竟國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)始終緊跟國(guó)際原油的步伐。

2022年油價(jià)調(diào)整了幾次

受到國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高影響，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將在本周一（5月16日）迎來(lái)年內(nèi)的第八次上調(diào)。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，影響國(guó)際油價(jià)走高和下行的因素都存在，一方面，國(guó)際原油市場(chǎng)擔(dān)憂歐盟國(guó)家或禁運(yùn)俄羅斯原油從而抑制供應(yīng)，OPEC仍將維持現(xiàn)有增產(chǎn)措施，再加上成品油庫(kù)存減少令EIA（國(guó)際能源署）庫(kù)存數(shù)據(jù)整體利好油價(jià)。

但另一方面，歐盟內(nèi)部在對(duì)俄制裁意見(jiàn)上未能統(tǒng)一，歐盟暫時(shí)擱置了禁運(yùn)俄羅斯原油的計(jì)劃，使得市場(chǎng)供應(yīng)擔(dān)憂有所緩和。

此外，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇受限于疫情形勢(shì)以及通脹擔(dān)憂，也令能源需求前景的不確定性增加，而美元走強(qiáng)也對(duì)以美元計(jì)價(jià)的油價(jià)造成利空影響。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷在接受采訪時(shí)表示，目前來(lái)看，成品油零售價(jià)上調(diào)幅度收窄，油價(jià)上調(diào)預(yù)期對(duì)市場(chǎng)影響逐步減弱，市場(chǎng)剛性需求回升回暖依然是制約國(guó)內(nèi)成品油行情向好的主要因素，雖然目前有回暖的趨勢(shì)，但受到高油價(jià)和疫情抑制需求影響，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)依然處在供過(guò)于求之中。

此外，高油價(jià)也刺激了新能源汽車的消費(fèi)需求，今年前四個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量同比增長(zhǎng)近45%。

由于國(guó)內(nèi)疫情依然在地方蔓延，各地交通管制使得成品油的需求相對(duì)增長(zhǎng)較為緩慢，加油站銷量較往年同期明顯下滑，國(guó)際原油市場(chǎng)的走向，并未對(duì)國(guó)內(nèi)的成品油市場(chǎng)產(chǎn)生明顯影響。再加上南方近期雨水較多，汽柴油需求恢復(fù)不及預(yù)期。

2022年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷經(jīng)八次調(diào)整，其中七次上調(diào)，僅一次下調(diào)，并在最近的三次調(diào)整中，創(chuàng)下階段性高位。王延婷認(rèn)為，未來(lái)國(guó)際油價(jià)走向主要受到地緣政治因素主導(dǎo)，仍將處于高位震蕩階段。

隆眾資訊分析師李彥在接受記者采訪時(shí)表示，調(diào)價(jià)后國(guó)際油價(jià)的下一步走向主要會(huì)受到地緣政治因素影響，俄烏局勢(shì)有可能進(jìn)一步激化，歐盟和美國(guó)都計(jì)劃推出新的制裁措施，將影響到市場(chǎng)的供應(yīng)，使得供給出現(xiàn)趨緊的預(yù)期。

而在需求層面，亞洲地區(qū)的疫情可能會(huì)影響到區(qū)域原油的需求，再加上當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)面臨較大壓力，疫情會(huì)吞噬原油的需求，這些都將影響到國(guó)際原油價(jià)格的走向。但綜合來(lái)看，供應(yīng)端影響或更為明顯，使得國(guó)際油價(jià)依然存在上行的可能性。（創(chuàng)建時(shí)間:2022-05-16）