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        假如特斯拉倒掉會(huì)發(fā)生什么?

        倒了就倒了唄!什么事都沒有


        倒掉是絕對(duì)的,只是時(shí)間問題,而且倒閉后對(duì)社會(huì)好處多多,首先社會(huì)和消費(fèi)者更安全了,不會(huì)再全球亂撞,因?yàn)閯x車失靈一鍵火化等等的質(zhì)量問題層出不窮,讓消費(fèi)者恐而避之,剩下的那么點(diǎn)小小的份額,還不夠其它新能源塞牙縫。


        太好了!

        我做夢(mèng)都希望特斯拉倒閉!

        這樣的話鋪天蓋地的網(wǎng)絡(luò)水軍都會(huì)閉嘴了,網(wǎng)絡(luò)就清凈了!

        不知何年何月得償所望?


        不會(huì)倒,會(huì)離開。騙補(bǔ)車企再次雄起,高舉愛國(guó)賣高價(jià)。加價(jià),強(qiáng)制保險(xiǎn),捆綁銷售將隨心所欲,車鬧將合理,鬧得越兇得到越多。倒霉的將是老實(shí)善良的消費(fèi)者。


        這個(gè)“假如”不存在


        咋能倒呢,還指望他做藥引子呢。


        如果特斯拉在方向沒錯(cuò)(新能源+智能網(wǎng)聯(lián)+自動(dòng)駕駛),缺錢又能融到錢、產(chǎn)能和盈利改善的情況下,仍然還能倒掉,說明整個(gè)新能源汽車行業(yè)都面臨著嚴(yán)重危機(jī)。

        過去資本看好造車新勢(shì)力,原因很簡(jiǎn)單,不是因?yàn)榧夹g(shù)有多牛逼,而是因?yàn)闆]有傳統(tǒng)車企的歷史包袱,能夠迅速帶來革命性體驗(yàn),如果特斯拉倒下,意味著這個(gè)窗口期已經(jīng)消失,任何造車新勢(shì)力都不比傳統(tǒng)車企更有價(jià)值。

        這也意味著標(biāo)準(zhǔn)的三段沖刺模式跑不通了。

        特斯拉創(chuàng)造了一種倒金字塔結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品迭代,先做面向頂級(jí)消費(fèi)者的產(chǎn)品,2008年的Roadster定價(jià)在7.7萬到9.7萬美元之間,只為樹立口碑和美譽(yù)度;然后轉(zhuǎn)向中高端市場(chǎng),用Model X和Model S爭(zhēng)奪優(yōu)質(zhì)用戶;最終打透大眾消費(fèi)圈層,就是今天的Model 3和即將亮相的Model Y。

        這條道路如果特斯拉都走不通,說明寶馬總監(jiān)的毒舌真的應(yīng)驗(yàn)了,新能源車確實(shí)是偽需求,其他友商也就洗洗睡吧。


        瘋狂搶購(gòu)技術(shù)


        中的特別拉會(huì)很膽生

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