樓主選擇的這三款車，都是自主車具有代表性的車型了。

哈弗h6。

據(jù)說是基于本田crv和豐田rav的地盤仿造的車型。目前比較拆車網(wǎng)有證據(jù)的是根據(jù)本田的crv地盤仿造的。經(jīng)過這么長的時(shí)間，可以說哈弗對(duì)于這個(gè)仿造技術(shù)得心應(yīng)手，技術(shù)也很成熟，穩(wěn)定。目前第一第二代都是使用這個(gè)技術(shù)。而發(fā)動(dòng)機(jī)也是仿造三菱發(fā)動(dòng)機(jī)2.0，經(jīng)過這么這時(shí)間，也是非常穩(wěn)定的，至于雙離合哈弗說是有自主權(quán)，其實(shí)也是德國的格特拉克技術(shù)或者說這個(gè)公司的產(chǎn)品，最近生產(chǎn)的世界十佳雙離合，也是和別人合作生產(chǎn)的。h6大家都知道占據(jù)a級(jí)的suv的頭名很多年了，我認(rèn)為賣得好出除了它質(zhì)量穩(wěn)定，還有就是公司作為。它必須占著這個(gè)位置，因?yàn)橐坏?下來，那可能意味著整個(gè)哈弗品牌會(huì)沒落。也基于這點(diǎn)，我認(rèn)為6它必須使用最好最穩(wěn)定的技術(shù)，或者說不能輕而易舉的改變他的特點(diǎn)，不然他就賣不好。當(dāng)然哈弗的品控在自主品牌中還是不錯(cuò)的。目前他主要的問題不是質(zhì)量而是油耗大（網(wǎng)友反應(yīng)）。

廣汽4。

廣汽傳祺最開始應(yīng)該是gs5開始的，當(dāng)時(shí)這個(gè)車型使用的是收購的一個(gè)國外運(yùn)動(dòng)車品牌的底盤技術(shù)，可以說當(dāng)時(shí)也是熱了一段時(shí)間。可惜的是當(dāng)時(shí)廣汽并沒有伺機(jī)而上，也沒有推出更新更好的車型。后來基于戰(zhàn)略需要，廣汽把廣汽吉奧停產(chǎn)了，全力發(fā)展廣汽傳祺，也從國外招了一個(gè)據(jù)說是寶馬還是奧迪的設(shè)計(jì)師，于是就有了gs4。這個(gè)4還是很好的傳承了5的優(yōu)點(diǎn)，地盤表現(xiàn)優(yōu)秀。重點(diǎn)車型的外貌也得到大家的認(rèn)可。當(dāng)然在賣的過程中出現(xiàn)了很多問題，主要還是出現(xiàn)在雙離合變速箱問題，以至于后來廣汽不得不加推6at版本，就開始有了更大的銷量，當(dāng)時(shí)的境況是市場(chǎng)主要賣得好的自主suv是榮威5，哈弗6，廣汽4，而比亞迪當(dāng)時(shí)的s7和奇瑞的7已經(jīng)屬于沒落的路人，銷量越來越差?，F(xiàn)在有又上市了新版本，我看了下，很多方面都升級(jí)了。我個(gè)人認(rèn)為屬于小范圍的升級(jí)，不敢大改動(dòng)。主要還是怕影響品牌在群眾中的口碑。可是受gs8的影響，再加上品牌沒有進(jìn)一步的推進(jìn)gs4更上一步，現(xiàn)在都有點(diǎn)下滑的跡象。

宋pro

我對(duì)比亞迪的看法，還是停留在f3之后的看法。f3仿造豐田確實(shí)得到過一段火熱的感覺，當(dāng)年s7出來時(shí)也是要風(fēng)得風(fēng)的程度，他主要是夠大，夠便宜?？上У氖且仓皇且欢螘r(shí)間畢竟時(shí)間是考驗(yàn)實(shí)力的最好證明。我說這個(gè)無非就是告訴你，比亞迪的車只是火下下而已。你看看后面的車型一樣如此。雖然他換了奧迪的設(shè)計(jì)師，確實(shí)也帶給了比亞迪全新的外貌，也確實(shí)很好看?？上?shí)力從來就不是自主的前三甲，那是廣汽，長安，哈弗？因?yàn)楸葋喌系能囆徒鼇泶_實(shí)外觀上越來越好，可是卻沒有像前兩者那樣有一個(gè)品牌車型，總是除了一款火一款，以后又沒有后續(xù)。

最后你讓我推薦，我個(gè)人會(huì)覺得不在乎油耗，在意舒適可以6，在意開車感受又能省點(diǎn)油的4。比樣子不錯(cuò)，我還是推薦玩他的技術(shù)更好些。

現(xiàn)在國產(chǎn)車在SUV板塊發(fā)展的不錯(cuò)，其中的哈弗H6更是國產(chǎn)SUV的霸主，已經(jīng)成了一款神車。而傳祺GS4跟比亞迪宋PRO，知名度跟哈弗H6比起來還是低了許多。如果需要在這三臺(tái)車中間做選擇，首選宋pro，蒙眼選就選哈弗H6，傳祺GS4可以作為備選。

三款車型簡(jiǎn)介

比亞迪宋pro，已經(jīng)更新到了21款，除了老款在售，還有第二代宋pro同堂銷售。

這款車全系指導(dǎo)價(jià)在9.28 12.78萬之間，全系有1.5T 160馬力，1.5T 185馬力二款動(dòng)力可選。與之搭配的變速箱為六檔手動(dòng)和七速濕式雙離合。

長寬高分別為4650*1860*1700，軸距為2712mm，使用前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸掛。

哈弗H6也更新到了21款，第二代H6跟第三代H6同堂銷售，全系指導(dǎo)價(jià)9.8 15.49萬。全系有1.5T 150馬力，1.5T 169馬力，2.0T 224馬力三款冬動(dòng)力可選。與之搭配的是6擋手動(dòng)變速箱和七速濕式雙離合變速箱。

長寬高分別為4615*1860*1720，軸距為2680mm。使用前麥弗遜后雙橫臂雙獨(dú)立懸掛。

傳祺GS4，目前有21款在售，全系指導(dǎo)價(jià)8.98 13.98萬，全系標(biāo)配1.5T 169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)和6速AT變速箱。

長寬高分別為4545*1856*1700，軸距為2680。使用前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸掛。

首選宋PRO的原因

選擇宋pro的原因很多，可以一條條來說。第一點(diǎn)就是顏值和內(nèi)飾。

這套由前奧迪設(shè)計(jì)大師，沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計(jì)的龍臉外觀大氣耐看，再加上逐級(jí)點(diǎn)亮的前LED大燈，后尾燈帶，側(cè)面不落俗套的C柱雙色裝飾板，辨識(shí)度高，高級(jí)感足。

內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)智能化，以搭載完全獨(dú)立自主研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏為核心，配合上黃金分艙理念，配以皮革，雙縫線，雙拼色搭配，實(shí)際質(zhì)感不錯(cuò)，兼具科技感和不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。

宋PRO的這套內(nèi)飾，算是開創(chuàng)了比亞迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)的全新設(shè)計(jì)理念，而這套內(nèi)飾也是出自名師，來自前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂。

第二點(diǎn)就是動(dòng)力組合。

宋pro指導(dǎo)價(jià)10.58萬的第二代宋pro 自動(dòng)曉驍云精英版，可以拿到1.5T 185馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力這塊，以價(jià)格論，哈弗H6或者傳祺GS4同價(jià)位是比不過的。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來頭也比較大，是比亞迪去年剛剛發(fā)布的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、排放、NVH、價(jià)格、可靠性等方面做的較為平衡。最大馬力185匹，最大扭矩288n/M，最大功率136kw，熱效率為38%，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)，已經(jīng)做過800小時(shí)高動(dòng)態(tài)高轉(zhuǎn)速 ，發(fā)動(dòng)機(jī)交變負(fù)荷以及475小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊等耐久性測(cè)試，實(shí)驗(yàn)時(shí)長超了了國家標(biāo)準(zhǔn)。

與之搭配的七速濕式雙離合變速箱，最高傳動(dòng)效率為95%，算得上是一款黃金動(dòng)力，在動(dòng)力和油耗之間取得了不錯(cuò)的平衡。

宋PRO搭載新款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，0 100加速在9.8S左右，油耗在8.2L/100km，跟哈弗H6跟傳祺GS4比起來更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

第三點(diǎn)就是空間。

宋pro這臺(tái)車，4650mm的車廠，在三臺(tái)車?yán)锩媸亲畲蟮?。?nèi)部空間也是一樣，2712mm的軸距比起H6，GS4來也更加寬敞。

而且宋pro的后排只有一點(diǎn)點(diǎn)隆起，幾乎純平，對(duì)舒適性沒太大的影響。并且后排座椅支持12級(jí)靠背調(diào)節(jié)，全系標(biāo)配后排頭枕，還支持等比例放倒，放倒后純平，后排加后備箱可以騰出1.88米的長度。這么大的空間，無論是家用還是床車自駕游都可以滿足。

第四便是質(zhì)量。

傳祺GS4現(xiàn)在位于國產(chǎn)品牌SUV投訴榜的榜首，投訴點(diǎn)集中在變速器異響，車機(jī)故障，車身生銹等問題上。

哈弗H6排在第二，主要投訴點(diǎn)在蓄電池故障，變速箱異響，轉(zhuǎn)向異響，車身生銹等問題上。

相對(duì)來說，宋pro的質(zhì)量穩(wěn)定一些，只排在第32位，投訴量較少，投訴點(diǎn)集中在4S店的服務(wù)問題上，跟車關(guān)系不大。

這三臺(tái)車?yán)铮6因?yàn)楸Ｓ辛看蟪霈F(xiàn)問題排在第二問題不大，從故障率來說不算很高。但是GS4銷量并不高，排在第二只能說質(zhì)量確實(shí)不夠穩(wěn)。相比之下，宋pro無論是投訴量或者投訴點(diǎn)都更穩(wěn)一些。

如果預(yù)算有限，那么宋pro是不錯(cuò)的選擇，動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低，空間也更大，在安全性和配置方面都做得不錯(cuò)。

如果預(yù)算到位，那么宋pro跟哈弗H6可以隨眼緣買。而且H6可以選到更多的配置，比如L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)是宋pro的局限性，加錢也買不到。

最后的傳祺GS4，國企出品，我家就有一臺(tái)，質(zhì)量也不錯(cuò)，沒啥大毛病。但是跟競(jìng)品比起來，還是差點(diǎn)意思。

這三輛車都是屬于緊湊型SUV級(jí)別，可以說都非常不錯(cuò)，能夠代表國產(chǎn)品牌的造車水平。

下面我從我自己的角度出發(fā)，簡(jiǎn)單的分析一下這三款車的特點(diǎn)，然后給出我的建議。

01

哈佛H6

哈佛H6可以說是國產(chǎn)車中的一款神車，常年霸占SUV銷量榜單冠軍的位置，還未曾遇到真正的對(duì)手，它的實(shí)力可見一斑！

哈佛H6的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)不說有多么驚艷，但是絕對(duì)耐看，外觀硬朗大氣，造型經(jīng)典時(shí)尚，在運(yùn)動(dòng)氣息中透露著一股野氣，仿佛一直在叫你開它出去撒歡一樣。

哈佛H6在售的車型非常多，給消費(fèi)者提供了很多選擇，具體的配置我就不細(xì)說了，這個(gè)價(jià)位常用的配置都有。

在動(dòng)力上，哈佛H6也提供了多種動(dòng)力組合，有1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，還有2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有手動(dòng)變速箱和DCT變速箱，能夠滿足不同動(dòng)力需求的人群。

02

傳祺GS4

傳祺GS4可以說是廣汽的當(dāng)紅花旦車型，為廣汽貢獻(xiàn)了不俗的銷量。

GS4當(dāng)前在售車型沿用的傳祺經(jīng)典造型設(shè)計(jì)，外觀看起來有一絲運(yùn)動(dòng)感，車身側(cè)面上下三條腰線設(shè)計(jì)，讓側(cè)面不那么的單調(diào)，C柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，營造出了懸浮式車頂視覺。GS4目前在售的車型也非常多，但是滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的卻只有6款車，并且隨著新款車型的即將上市，在售車型都屬于停產(chǎn)在售狀態(tài)，我覺得現(xiàn)在買GS4就有點(diǎn)不那么劃算了。

GS4的國六車型全系都搭載的一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6AT變速箱，動(dòng)力只能說比上不足比下有余。

03

比亞迪宋PRO

比亞迪可以說是我比較喜歡和看好的一家汽車企業(yè)，在設(shè)計(jì)大師艾格，底盤調(diào)校專家漢斯加盟后，比亞迪的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全脫胎換骨，底盤的駕駛感受也上了幾個(gè)臺(tái)階。

比亞迪宋PRO的造型設(shè)計(jì)和底盤調(diào)校就是出自兩位大師之手。

全新的Dragon Face設(shè)計(jì)理念，將中國傳統(tǒng)文化中的龍完美的融入到了設(shè)計(jì)中，可以說讓我感到非常經(jīng)驗(yàn)，中國元素也能設(shè)計(jì)出這也好看的造型。

我沒有親自去體驗(yàn)過宋PRO的駕駛感受，所以沒有直觀的發(fā)言權(quán)，但是從網(wǎng)上已經(jīng)買車的用戶反饋，宋PRO的駕駛舒適型和操控性方面都獲得了積極的正面評(píng)價(jià)。

宋PRO目前在售只有4款車型，并且全系都是自動(dòng)擋，動(dòng)力組合全系都是一樣，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DCT變速箱。

這三款車我覺得都非常優(yōu)秀，各自都有不同的特點(diǎn)，如果非要我推薦其中一款車的話，我首推哈佛H6，我相信大眾的眼光是雪亮的。

我是周工，一名新能源汽車研發(fā)工程師，覺得我的回答還可以，就給我點(diǎn)個(gè)贊、點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧！歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起交流和討論與汽車相關(guān)的話題！

最近一直在關(guān)注宋pro這款車，首先性價(jià)比是最高的，顏值高，內(nèi)飾也算不錯(cuò)。13萬多就能下來頂配，配置簡(jiǎn)直是應(yīng)有盡有！我最喜歡的就是它的貫穿式尾燈，簡(jiǎn)直帥爆了?。儗賯€(gè)人觀點(diǎn)）

其實(shí)買一輛十幾二十萬的車并非小事，應(yīng)該根據(jù)自己的需求和預(yù)期來買適合自己的。下面我來介紹一下三款汽車各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

1，哈弗H6

說起SUV，長城旗下的哈弗H6我想大家都不會(huì)陌生，這款車一直穩(wěn)居SUV銷量的榜首位置。我認(rèn)為賣得好原因：質(zhì)量穩(wěn)定，前臉造型很大氣，前后大燈遙相呼應(yīng)，大尺寸的進(jìn)氣格柵也很有標(biāo)志性，簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很討年輕人的喜歡，四幅式多功能方向盤以及9寸彩色液晶顯示屏含蓋了車輛很多實(shí)用功能，還有就是公司作為。

以2020款的H6為例，它的動(dòng)力系統(tǒng)分別配置了有1.5T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出參數(shù)是124Kw ，285Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別SUV中算是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)就更驚人了，最大的動(dòng)力參數(shù)達(dá)到了165Kw和385Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在同價(jià)位的SUV中，簡(jiǎn)直沒有敵手。

2，傳祺GS4

傳祺GS4也是一款很不錯(cuò)的緊湊型SUV，這款車的外形也是蠻吸引人的，家族化的設(shè)計(jì)語言，緊跟市場(chǎng)的趨勢(shì)。車輛的大燈采用了組合式的巡航LED大燈，車輛整體看起來非常的大氣，時(shí)尚感也不錯(cuò)。

車輛內(nèi)部大面積的包裹了軟質(zhì)材料，包括方向盤，座椅，車門部分等等，質(zhì)感很高。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面包含了很多的運(yùn)動(dòng)元素，高清彩色觸中控大屏、倒車影像、自適應(yīng)定速巡航等配置等等都能滿足日常用車所需。

不過要說到動(dòng)力系統(tǒng)，這款車比哈弗H6弱了不少。

3，比亞迪宋Pro

我對(duì)這款車的理解就是空間大；外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言簡(jiǎn)約大氣

它最大的優(yōu)勢(shì)我想應(yīng)該是它的車身尺寸和空間，這款車的車長有4650mm，寬度和高度分別達(dá)到了1860mm和1700mm，軸距更是達(dá)到了2712mm。這樣的空間不僅僅比哈弗H6大了很多，它甚至已經(jīng)超過了一些中型SUV的車輛空間，要是對(duì)車輛的空間需求比較大，完全可以考慮一下這款車。

外觀方面，前臉橫向分割的中網(wǎng)用銀色鍍鉻條加以裝飾，看上去相當(dāng)霸氣；內(nèi)飾設(shè)計(jì)也較也以簡(jiǎn)潔為主，懸浮式的彩色中控大屏、倒車影像輔助、上坡輔助、自動(dòng)駐車等功能都是全系的標(biāo)配

最后總結(jié)：

發(fā)動(dòng)機(jī)來說，比亞迪屬于技術(shù)型廠家，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不會(huì)差到哪里。

價(jià)格來說，比亞迪宋Pro是這三款車中價(jià)格最低的，9-12萬左右的指導(dǎo)價(jià)，基本徘徊在10萬。

配置來說，入門級(jí)車型的哈弗H6還有前排座椅加熱功能和主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其余兩款車并沒有這個(gè)功能；但同級(jí)別的比亞迪宋Pro比哈弗H6多了一個(gè)碩大的可以開啟的天窗。

所以，我推薦的車型是比亞迪宋Pro，畢竟是我國的“三大巨頭”之一。

這三臺(tái)里面，你可以選廣汽傳祺GS4，也可以選擇比亞迪宋PRO，但是還是不要選哈弗H6了，我自己就買了一臺(tái)哈弗H6，現(xiàn)在都開怕了。剛開了不到兩年，有天早上看到地上一灘油，我就開始慌了，我知道大事不妙了。

我就馬上去汽修店，師傅說油底殼壞了，抬起來一看，油底殼放油孔那里裂了，底盤沒有明顯的擦掛的痕跡，一看就是質(zhì)量問題了，這才兩年啊。后來找了4S店，當(dāng)然了它是拒賠的，它說我最近沒在店里保養(yǎng)，在外面保養(yǎng)用力過度弄裂了。我覺得我在外面保養(yǎng)也是2個(gè)月前的事，保養(yǎng)的時(shí)候弄裂了漏了2個(gè)月早漏完了，肯定不是這么一回事！

只好自己掏腰包修了，沒想到，汽修車說換油底殼要拆前橋，需要抬變速箱下來，師傅說，這車設(shè)計(jì)得我們也很無奈，其他車換油底殼就拆油底殼就可以了，這車的設(shè)計(jì)師呢，后油封有兩顆固定螺絲設(shè)計(jì)在了油底殼上，這樣拆油底殼就要拆很多東西。

最后還是修了好幾千塊，不到兩年的新車，就抬過變速箱了，真的開怕了。

首先祝賀點(diǎn)擊瀏覽的朋友新年吉祥，牛氣沖天，身體健康！

我是這么認(rèn)為的，要技術(shù)宋Pro，要價(jià)格H6，傳祺暫時(shí)靠邊一下啊！

先來說說長期銷量冠軍，哈弗H6。

長期霸占銷量冠軍寶座的哈弗H6，至今仍然無人超越，來犯之客無數(shù)，但都被吊打而歸！

能夠做到第一不難，但是能夠長期保持第一，就是實(shí)力和本事了！

不得不佩服，綜合質(zhì)量不差，配置過得去，該有的都給你，本身車身尺寸不小，加上價(jià)格優(yōu)惠的幅度巨大，這些優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蓋過了哈弗油耗偏高的缺點(diǎn)！

我還能說什么？銷量決定一切！

其次，論技術(shù)實(shí)力，不得不選擇比亞迪。

宋Pro的外觀，已然不是能用驚艷來描述，可以說是比較精致的外觀，奧迪的設(shè)計(jì)師沒有白請(qǐng)啊！

底盤和靜音舒適性，也是這一代宋Pro的優(yōu)勢(shì)之一。

都是低配版車型對(duì)比，比亞迪宋Pro的配置絕對(duì)是三款車內(nèi)最好的，最豐富的！

車身尺寸4650mm和軸距2712mm都是這三款車最大最長的，比其他兩個(gè)多了并線輔助，倒車車側(cè)預(yù)警，電動(dòng)后備箱，無線手機(jī)充電，9音響等等這些配置，說不上高科技，但就是比他們多！

比亞迪走的是技術(shù)為王的發(fā)展路線，他的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)力已經(jīng)展現(xiàn)，這是其他國產(chǎn)車企正在努力趕超的。

其他方面不必多言，就最近的DM-i，技術(shù)能級(jí)已經(jīng)是可以媲美豐田E-CVT！

這是值得國產(chǎn)汽車人欣慰的，也是其他國產(chǎn)車企所敬畏的！

傳祺嘛，既可以說是要什么有什么，也可以說是要什么沒什么！

研發(fā)實(shí)力廣汽不缺，人也不缺，錢也不差，可是技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)有點(diǎn)少了而已！普普通通的國產(chǎn)車，買也可以考慮！

三款車，除了傳祺實(shí)力稍微有點(diǎn)差，其他兩款都是可圈可點(diǎn)，各有優(yōu)勢(shì)！

那么就看你的喜好了，畢竟車子是你自己開！

我是@英卓汽車技術(shù)，@整點(diǎn)小歡樂，歡迎你的留言評(píng)論，感謝你的一路相伴！喜歡的朋友，歡迎關(guān)注，謝謝！

感謝頭條的邀請(qǐng)，三款車都是定位于緊湊型SUV，車身尺寸相差不大，不過我怎么一直感覺H6要比另外兩款高一個(gè)檔次呢，視覺看上去H6更大一些，三款車都是國產(chǎn)suv的熱銷車型，尤其是h6，當(dāng)了多少年的銷量冠軍，三款車價(jià)位重疊都比較大，最主要的就是從外觀去選，看你更喜歡哪個(gè)外觀即可，配置都很豐富，這是國產(chǎn)車的特點(diǎn)，價(jià)格不高特別厚道。

1：哈佛h6絕對(duì)是國產(chǎn)品牌里面的明星車型，多年霸占細(xì)分市場(chǎng)的銷量top1，聯(lián)系58個(gè)月的銷量冠軍，最高月銷量八萬多臺(tái)，簡(jiǎn)直就是個(gè)奇跡，相當(dāng)厲害。銷量高的原因歸根結(jié)底就是早期同級(jí)別無對(duì)手或者對(duì)手太弱，價(jià)格實(shí)惠，外觀內(nèi)飾精致符合潮流?？偨Y(jié)h6的特點(diǎn)就是1，價(jià)格便宜外觀大氣有面子，外觀絕對(duì)符合大部分人的審美，給人一種高級(jí)感，加上suv的外觀比較高大，俘獲了不少群眾的小心心，2，哈佛h6的油耗控制的還是不錯(cuò)的，1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)家用戳戳由于還兼顧了油耗，如果追求更高的動(dòng)力推薦2.0t的，大部分網(wǎng)友基本都是8到9個(gè)油，還是蠻不錯(cuò)的，

2：傳祺GS4，這款車的外觀設(shè)計(jì)不得不說是相當(dāng)成功的，上市早期憑借著優(yōu)秀的外觀俘獲了不少客戶，月銷量一度超過3萬輛，不過隨著時(shí)間的推移，GS4也大面積爆出了變速箱的問題，卡頓遲滯異響給傳祺的口碑造成了不小的影響，銷量也急劇下滑，不太推薦，

3：比亞迪宋PRO，這款車采用比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言，龍臉設(shè)計(jì)，外觀檔次感提升不少，有點(diǎn)大哥唐的風(fēng)范，大氣十足，碩大的中網(wǎng)鏈接犀利的前大燈使得前臉龍氣十足，側(cè)面的腰線我感覺有點(diǎn)像奧迪的Q5L，腰線設(shè)計(jì)如出一轍，尾燈的設(shè)計(jì)更是亮點(diǎn)，貫穿式的尾燈在夜晚點(diǎn)亮起來相當(dāng)有辨識(shí)度，視覺感強(qiáng)烈。

總結(jié)，三款車都非常不錯(cuò)，單從外觀講各有特色，主要還是看題主怎么去做取舍，更喜歡哪個(gè)多一些。

非常高興回答你這個(gè)問題

看的出來你在買車之前也是做了一定的功課，這三款車型都是在國產(chǎn)車?yán)锩婵诒容^好的幾款車型了，那么這款車都各有千秋，就看你比較喜歡哪個(gè)方面了。

哈佛H6 2021款 1.5T自動(dòng)都市版

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，空間大，一車坐五個(gè)成年人都不會(huì)感到擁擠

缺點(diǎn)；車內(nèi)隔音效果比較差，高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪比較大，底盤調(diào)校的有點(diǎn)硬，40碼左右過減速帶，顛簸感比較強(qiáng)

空間：整車的長寬高數(shù)據(jù)分別為4615/1860/1720mm，作為一款經(jīng)湊型SUV來說車身尺寸中規(guī)中矩，但是車內(nèi)空間利用率很高，一家五口乘坐都沒有壓力，2680的軸距也表現(xiàn)的很出色，腿部和頭部的空間都很大，后備箱容積偏小了一些，但好在后排座椅可以放倒至純平，以此來增加后備箱的容積。

動(dòng)力：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔濕式雙離合變速器，最大馬力為150匹馬力，最大扭矩為210N/m，1.5T的排量雖然不多，但是用于滿足日常的需求肯定是綽綽有余的，。

內(nèi)飾：，手能觸碰到的地方都有皮質(zhì)包裹，非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)非常人性化，駕駛位在行駛時(shí)調(diào)節(jié)其他東西時(shí)更加方便。

操控：方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)向手感輕盈，車身的轉(zhuǎn)彎半徑也很小，剎車很靈敏，7檔濕式雙離合變速器和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合很到位，換擋時(shí)沒有明顯的頓挫感出現(xiàn)。

傳祺GS4 2021款 270T 自動(dòng)精英科技版

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，空間比較大，性價(jià)比高

缺點(diǎn)：高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪比較大，

空間：整車長寬高的數(shù)據(jù)分別為4545/1856/1700mm，車內(nèi)的空間還是比較大的，后排的腿部空間和頭部空間都很大，后備箱的容積為470L且后排座椅支持4/6比例放倒，進(jìn)一步的加大了后備箱的空間。

動(dòng)力：搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔手自一體變速器最大馬力為169匹，最大扭矩為265N/m，動(dòng)力的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩了畢竟1.5T的排量也不算大，用于滿足城市的代步是毫無問題的。油門響應(yīng)很快，駕駛的時(shí)候幾乎沒有什么頓挫感。

內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，整體比較簡(jiǎn)潔大方

操控方向盤幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)向時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)車身側(cè)傾的現(xiàn)象，剎車偏軟了點(diǎn)

比亞迪宋pro 2019款 1.5T自動(dòng)豪華型

優(yōu)點(diǎn)：外觀造型年輕大氣，識(shí)別度很高，車內(nèi)空間很大

缺點(diǎn)：后排地板不是純平，有點(diǎn)小突起，油門響應(yīng)偏慢了點(diǎn)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較平庸，純黑的配色缺少了幾分朝氣與活力，

空間：整車的長寬高的屬性分別為4650/1860/1700mm，空間表現(xiàn)的很好，車內(nèi)的小空間利用率也很高，隨處可見的儲(chǔ)物空間，頭部和腿部的空間都很大，后排乘坐者可以輕松的翹二郎腿，后備箱的容積也很多大且后排座椅可以放倒至幾乎純平，美中不足的是后排中間的地板的凸起比較高。

動(dòng)力：搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6檔濕式雙離合變速器，最大馬力為160匹，最大扭矩為245N/N，用于日常的城市代步不在話下，渦輪增壓的反應(yīng)很快，換擋比較平順沒有太多的頓挫感。

內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)約，車內(nèi)的多采用搪塑軟質(zhì)材料，座椅的包裹性很很好，坐起來很舒服，整個(gè)中控向駕駛位偏差了7度，讓駕駛員的駕駛感提升了不少。

相信看到這里你對(duì)這三款車的優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)有了一個(gè)較深的認(rèn)知，三款車都各有千秋，且都是國產(chǎn)SUV里面的佼佼者，小編是比較推薦哈佛H6的，畢竟“國民神車”的稱號(hào)可不是白來的

SUV車型在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)受到了很多消費(fèi)者的喜愛和追捧，尤其是十萬元左右的車型，為車友們帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的同時(shí)，也提供了更多的選擇。

今天我們就來看看同為緊湊型SUV車型的哈弗H6、傳祺GS4、比亞迪宋Pro這三款車，哪一款更值得消費(fèi)者購買呢？

一、哈弗H6

說起SUV，長城旗下的哈弗H6想必大家都不會(huì)陌生，這款車多次穩(wěn)居SUV銷量的榜首。

該車的前臉造型很大氣，大尺寸的進(jìn)氣格柵也很有標(biāo)志性；簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很討年輕人的喜歡，四幅式多功能方向盤及9寸彩色液晶顯示屏覆蓋了車輛很多的功能，即便是低配車型看上去依舊不會(huì)掉檔次。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，哈弗H6搭載了1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224匹馬力，與之配備的是6擋手動(dòng)、7擋雙離合兩種變速箱；廠商指導(dǎo)價(jià)格為10.40萬元起。

二、傳祺GS4

定位于“國際新派SUV”的傳祺GS4也為車友們帶來一些亮點(diǎn)，前臉造型硬朗大氣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面包含了很多的運(yùn)動(dòng)元素，高清彩色觸控屏、倒車影像、定速巡航等配置都能滿足日常用車所需。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載了1.3T、1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169匹馬力，與之配備的是6擋手動(dòng)、6擋手自一體、7擋雙離合三種變速箱；廠商指導(dǎo)價(jià)格為8.98萬元起。

三、比亞迪宋Pro

雖然比亞迪在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的知名度很大，但是燃油版的汽車也不錯(cuò)，比如作為比亞迪宋換代產(chǎn)品的比亞迪宋Pro。

外觀方面，橫向分割的中網(wǎng)用銀色鍍鉻條加以裝飾，看上去很帥氣；內(nèi)飾設(shè)計(jì)也較為簡(jiǎn)潔，懸浮式的中控大屏、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能都是全系的標(biāo)配。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160匹馬力，與之配備了6擋雙離合變速箱；廠商指導(dǎo)價(jià)格為8.98萬元起。

綜上所述，這三款車作為入門級(jí)緊湊型的SUV，它們的售價(jià)都在十萬元左右，但哈弗H6這款車的質(zhì)量、穩(wěn)定性以及口碑大家有目共睹，無論外觀、配置還是動(dòng)力系統(tǒng)，它的表現(xiàn)都比較均衡，值得推薦購買。