很多朋友在買車的時候，都可以看到很多4S店都有置換免費評估，或者是一些引導(dǎo)性的讓消費者將舊車進(jìn)行置換，這樣做有兩個目的：一個是可以促成交易，將新車賣出去；還有一個目的就是在收到的二手車上進(jìn)行一定的牟利。

一汽大眾的置換宣傳廣告

對于4S店來說是一舉兩得的事情，而對于消費者來說，無非就是花錢買個省心，在4S店所謂的評估師在對車主的舊車進(jìn)行評估以后，報出一個低于你車輛殘值的價格，用這個價格來置換你想買的新車。對于消費者來說，既然是準(zhǔn)備換新車，那就肯定是已經(jīng)有一定的積蓄了，加上又去4S店看到自己中意的新車，正在計算著好像離全款購買還差10萬。

然后4S店的評估師在評估你的舊車以后，報出了11萬的價格（實際殘值有12.5萬），那么對于正在為這10萬塊還有怎么處理舊車這兩個事情頭疼的時候，4S店的這個報價還有承諾置換的行為正好就戳中了你的痛點，一下子解決了你這兩個頭疼的問題，然后頭腦一熱，就把協(xié)議簽了。

我們回到正題，那么4S店在收到消費者的車以后，用來干嘛呢？前面提到了兩個目的，促成交易和賺錢，4S店是企業(yè)，企業(yè)的行為就是賺取利潤，一般來說，4S店的免費評估，就是二手車商出價的一個過程，會對你的車以低于市場價的價格收回去。這樣抵掉行車購車款以后，除了新車盈利，二手車也可以盈利。

有些4S店在收到二手車以后，會自己進(jìn)行售賣，尤其是同品牌的汽車，低端置換高端的時候，4S店就會對用來置換的舊車進(jìn)行修整，然后再以“品牌認(rèn)證二手車”的名號在4S店進(jìn)行宣傳銷售，而出售的價格在同等車況的情況下，會高于二手車商報的價格，4S店在銷售一輛這樣的品牌認(rèn)證二手車的利潤可能還要高過一輛新車的。

還有的4S店為了避免麻煩，會把收回來的二手車加一點利潤以后轉(zhuǎn)給一些二手車商家，在雙方都有利潤的前提下，這樣的交易很容易可以達(dá)成，這樣做4S店可以不用壓資金在置換的業(yè)務(wù)上，而二手車商也可以有車源可以進(jìn)行銷售，也是雙方互利共贏的一種行為。

總而言之，汽車4S店回收置換的舊車，對于4S店來說，除了會壓一些錢以外，其他可以給4S店帶來的都是有好處的，不管是自己修整以后再進(jìn)行銷售或者是轉(zhuǎn)給二手車商進(jìn)行銷售，都是有利潤可以賺取，而且還可以促成自身品牌的新車銷售，這么一舉多得的事情，如果是我經(jīng)營4S店，我也會大力推崇這種業(yè)務(wù)進(jìn)行的。

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小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

現(xiàn)在幾乎所有汽車4s店都有二手車置換業(yè)務(wù)，4S店為什么要回收二手車呢？首先一點大家可以放心，4S店回收舊車絕對不會翻新再當(dāng)新車賣的。很多好酒或者奶粉會回收酒瓶和奶粉盒子，回收回去的目的是為了翻新生產(chǎn)再上市賣，賺黑心錢。甚至很多手機回收也是為了換個外殼翻新再當(dāng)新機賣。但汽車很難翻新做假，翻新當(dāng)新車賣的概率幾乎為零。

4S店提供二手車置換業(yè)務(wù)主要有兩個目的，一是為了促進(jìn)新車交易，二是為了販賣二手車謀取利潤。

4S店提供的二手車置換業(yè)務(wù)實際上就是買賣車一條龍服務(wù)。很多車主其實是有換車的想法，但是當(dāng)時資金可能不太夠，賣二手車又不太懂，流程也不知道，賣完二手車之后再去選車中間這段時間也無車可開，所以很多人就放棄買新車，一緩就是很長時間?，F(xiàn)在4s店可以回收舊車，同時舊車價格可以抵新車部分價格，置換還會有一定的優(yōu)惠政策，車主只需要提供一些必要信息檔案即可，這樣一來就大大刺激了老車主更新?lián)Q新車的想法。本來買一輛新車可能預(yù)算不太夠，但是把老車一抵賣，實際購新車的錢自己可能就能接受了。

4s店都有專門的二手車評估師，他們會對車主的舊車進(jìn)行一個評估，評估價格一般略低于二手車市場收車價格，這樣收回來的汽車可以用4S店認(rèn)證二手車的名頭再進(jìn)行售賣，售賣價格和市場二手車價格持平甚至略高一點，很多人一直都認(rèn)為4s店是比較專業(yè)的，而且不是個人二手車商感覺要放心很多，所以就算價格略高一點，很多人也愿意從4s店來買二手車。有時候4S店賣二手車的利潤比他們賣新車還要高。賣二手車也是目前4S店很可觀的一塊經(jīng)濟來源。

目前我國二手車市場發(fā)展非常迅速，規(guī)模也越來越大。很多4S店的老板手里有幾個二手汽車交易公司，或者4S店和二手車公司有合作關(guān)系。4S店回收來的二手車以市場收車價格賣給二手車商，二手車商在進(jìn)行正常販賣。這樣兩者達(dá)成合作關(guān)系，4S店也是可以從中謀取不錯的利潤。

所以很多店面非常支持買家二手車置換，因為這樣他們賣新車能賺錢，收二手車同樣再能賺一筆。為了刺激二手車置換，進(jìn)行置換買車的客戶還可以享受專門的置換補貼，例如我們當(dāng)?shù)刭I別克昂科威全款只有4萬塊錢的優(yōu)惠，如果是貸款買車，優(yōu)惠力度可以達(dá)到4.5萬，如果是貸款置換買車，還可以再額外享受5000元的置換補貼，總優(yōu)惠可以達(dá)到5萬元。雖然給你多優(yōu)惠了5000元，但它絕對能夠從你舊車中再把這5000塊錢賺回來。買的永遠(yuǎn)不如賣的精。

二手車置換政策將來將會越來越完善，也會越來越透明。目前由于大部分人對二手車行情不是特別清除，感覺差不多價格合適就賣了。而且4s店可以提供一條龍服務(wù)，免去了賣車再買車的麻煩。所以很多人愿意用舊車置換，4s店也非常樂意回收舊車。

以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，換車時你會考慮從4S店置換買車嗎，歡迎老鐵們說說自己的看法。

回收舊車干嘛？

你可以去4S店看看就知道了。那么大的店子開著、那么多的銷售人員站著、那么多客服人員忙著、售后人員修理著。。日常的店面租金、用水、用電、伙食，還有員工每個月工資要開。你說他們干嘛？難不成你認(rèn)為他們都是慈善機構(gòu)？

一般套路，低于市場價報價收你車。抵扣你的置換款購新車。新舊交替，等于是賺你兩道錢（萬兒八千不算數(shù)的土豪除外請隨意哈）。然后車況好一點的，稍微整備整備，再以收車基礎(chǔ)加些價格，就變成官方認(rèn)證二手；車況稍差一些的，搗鼓搗鼓，加些價格再扔給二手市場。也是再賺一道錢；再不濟，循環(huán)利用，某些部件還能當(dāng)拆車原廠件；實在是年限太久、車況太差實在沒啥價值的，直接扔去報廢，還會領(lǐng)一點補貼。

商家可都精明著呢。

看了好多評論，大多數(shù)人對4S店回收舊車都不懂，有的人認(rèn)為4S店回收舊車是返回廠家，有的人認(rèn)為是把舊車翻新以后在賣。其實4S店回收舊車真正目的就是為了賣新車，現(xiàn)在廠家對4S店的銷售任務(wù)考核非常嚴(yán)，4S店為了賣新車，就把客戶的舊車回收，就是所謂的置換活動，把客戶的車輛置換以后，是不是新車就賣出去了，如果客戶舊車不置換，新車怎么賣出去。

那么4S店收來的二手車怎么處理，其實4S店買來的二手車，還是要買給客戶或者是買給二手車販子，4S店把些車進(jìn)行噴漆處理或者稍微維修以后，會繼續(xù)賣給需要二手車的客戶，當(dāng)然賣的時候，肯定會賺錢賣的，這個就看4S店能賺多少了。當(dāng)然4S店如果賣不出的，會直接賣給二手車販子，總之新車賣出去是4S店的重中之重，不知道大家明白了沒有。

這就是4S店回收舊車的根本原因，而不是像大家所說的4S店回收舊車是為了返廠，根本沒有返廠這么一說，廠家的新車賣不出去還特別的頭痛，不可能在把舊車回收回去。其實去4S店置換活動，如果沒有廠家補貼用戶都是虧錢的，置換活動對用戶來說不實在，大家怎么認(rèn)為。

您好！4S店收回舊車是為了促成交易！他們最后也當(dāng)二手車賣掉！

個人以前也是4S店二手車從業(yè)人員，也就是專門做舊車置換的，說通俗一點就是補差價以舊換新。首先，很多車主覺得賣車是個麻煩事，他們沒時間去處理舊車，同時他們對價格也沒有什么依據(jù)，所以4S店的二手車部門就應(yīng)運而生！

同時，廠家也知道很多人是換車的，何不直接把舊車收了折價買新車不好么？讓車主少跑路，大家都可以輕松解決問題。與此同時，廠家為了鼓勵置換，很多車型還有置換補貼，所以很多車主也愿意把車子賣給4S店。

還有一個問題就是很多車主要回原牌，買新車上牌一般又是4S店辦理，所以這樣又減少很多麻煩。同時，二手車收回去是不馬上過戶的，直到賣了才過戶，賣給陌生人大家都不放心，畢竟還是原車牌，所以賣給4S店也能放心。加上4S店收車價格一般都是比二手車市場略高一點。

4s店回收舊車，當(dāng)然是為了賺取更多的利潤，比如拼命壓低價格收車、再高價的賣出，往往會針對一些小白車主、因為他們更容易對付，鄙人見過4s店把市值八萬元的車子、壓到五萬元，所以4s店收車目的很明確，低價收、高價賣；如果主機廠對消費者提供了置換補貼，那么4s店收車的目的除了賺差價，也必然會打置換補貼的注意，這幾乎已經(jīng)是常態(tài)了、各位也不必感到驚奇！

咱們的4s店、總是會挖空心思的賺取本不屬于它的利潤，比如主機廠提供的貸款貼息、置換補貼等等；就拿貸款貼息而言，是絕對貨真價實的、主機廠直接提供給消費者的福利，但被4s店以服務(wù)費、手續(xù)費之名給吃掉了很大一部分，通常十幾萬的車子、貸款貼息都能達(dá)到小一萬元左右，結(jié)果手續(xù)費收了六千；置換補貼也是同樣的道理，比如廠家提供置換補貼五千元，4s店會把這五千元、直接最近收車價；比如車子在二手車市場、可以賣11萬，而在4s店最多給9.50萬，然后高速您廠家有補貼、所以算上補貼共10萬，實際上廠家所提供的置換補貼已經(jīng)被4s賺到了！

盡量別把車賣到4S店

甭管廣告說的有多么漂亮，各位朋友盡量別把車子賣到4s店，因為在4s店賣車、即便加上置換補貼，也不可能高于二手車市場的價格；4s店收車干嘛？肯定不會是回爐重造對吧？4s收車的目的還是為了賣車，換句話說有置換補貼時、吃補貼，沒置換補貼時賺差價、或者直接對縫；4s店收車、必然要做整備，而且做的非常足、非常到位，這與普通的二手車販子是完全不同的，4s店在整備方面花的成本、要比二手車商更多！所謂的整備就是，拿到二手車之后，把一些表面有瑕疵的地方進(jìn)行休整，比如漆面有破損就需要給補好，再比如發(fā)動機皮帶、壓縮機、各類球頭、剎車片、剎車盤，這些如果狀態(tài)不太理想、4s收車后也會進(jìn)行更換；所以這就造成了4s店收車壓低價、賣車叫高價的局面，所以在4s店賣二手車是最不劃算的！比如把車賣給二手車販子、人家給八萬，而賣到4s店、人家最多給六萬，因為面子活要做足，而一些小規(guī)模二手車商不會做得太細(xì)；所以一輛車如果4s收車價與二手車商一樣，那么4s店肯定會賠的很慘，賠錢的事4s肯定不會做！所以賣車盡量別賣到4s店，無論話說的有多漂亮都別賣4s店，肯定吃虧、不存在消費者占便宜的可能性；寫到這您也就該明白，4s店收車只是為了賣！自己有二手車機構(gòu)、就自己賣車賺利潤；如果沒有二手車機構(gòu)，那就更加簡單了，直接拉來熟悉的二手車商來對接，4s店直接對縫賺好處；這種情況、消費者同樣不會占便宜，比如一輛車二手車市場值10萬，4s店要賺差價、所以給9.50萬，不能白讓二手車商來對接吧？所以還得給二手車商多留些好處，結(jié)果這車被壓價到8.50萬，這樣一來4s、二手車商都有得賺，但車主卻受到了損失、所以車子盡量別賣到4s店！

大家好，我是大嘴車咖，專注汽車領(lǐng)域十余年，最前沿的汽車商業(yè)資訊，最靠譜的答疑解惑，客觀，真實的愛車妖怪。

看了很多回答，都說到了舊車收回的形式和賺取利潤的方法。經(jīng)銷商回收舊車是為了舉行置換活動，其目的是從新車銷售為主的角度出發(fā)，再到舊車賺取差價。由于本人的工作經(jīng)歷對廠家二手車業(yè)務(wù)鏈條很熟悉，就再來說說廠家進(jìn)行舊車回收的一些深層原因。

廠家不太low

經(jīng)銷商進(jìn)行舊車置換活動的底氣來源于主機廠，也就是品牌生產(chǎn)廠家（簡稱廠家）。因為4S店再想賣新車，也不敢對每臺舊車打著幾千上萬的“置換補貼”來做活動，他們貼不起這個錢，也沒有那個能力來做。因為所有的授權(quán)經(jīng)銷商（4S店）的新車銷售價格體系都是被廠家嚴(yán)格把控了的，為了避免當(dāng)?shù)氐膬r格惡性競爭，任何以其他形式導(dǎo)致的低價都會受到制裁，4S是不敢輕易打破市場底價的。“置換補貼”這些錢也是廠家實打?qū)嵞贸龅恼娼鸢足y，不是忽悠消費者的。

有些朋友會問，既然回收舊車單純就為了賣新車，廠家為了賣新車就不斷給經(jīng)銷商置換補貼？這樣做還不如直接給新車降價，價格降下來，車輛性價比變高，買的人不就多了，何必繞這么大一個圈子呢？我來解釋一下原由。

補貼的戰(zhàn)爭

汽車從核心的制造業(yè)延伸到鋼鐵、橡膠、玻璃、電子產(chǎn)品等，這其中的盈利鏈條很長。從銷售端口來講，汽車的賣出只是第一步，后續(xù)的維修保養(yǎng)貫穿整個消費者用車年限。由于后市場的環(huán)境沒有新車價格那么敏感和透明，利潤相對可觀且消費周期長，而且屬于必需消費的項目，因此，汽車后市場越來越受到廠家的重視。

當(dāng)今汽車更換頻次加快，3到5年為一個換車周期，一些品牌率先行動，開始通過各種活動“樹籬笆”，圈住自己品牌下的用戶，防止客戶流失。二手車作為汽車后市場中的重要一環(huán)，成為廠家搶奪用戶粘性的重要砝碼，“置換補貼”的戰(zhàn)爭打響了。

置換補貼里面最強調(diào)的一點就是本品牌置換，屬于這一類的舊車一般拿到的補貼會略高一些。這樣做的目的在于提高本品牌用戶忠誠度，鞏固自己的品牌城池，無論是賣出的新車和收回的舊車再次出售，都可以增加用戶的返修率。和廠家一樣，對于經(jīng)銷商來說，售后的利潤可是一塊肥肉。

正是由于銷售前端競爭太過白熱化，直接降低新車價格會引起之前一批購買者的不滿，從而導(dǎo)致客戶流失，品牌價值下降。而利潤轉(zhuǎn)移到售后則往往不被消費者重視，因此，廠家都愿意采用“曲線救國”的戰(zhàn)略。

二手車的話語權(quán)

之前說舊車收回只是為了賣差價，無論是4S自己賣還是轉(zhuǎn)價給車販子，都是利潤。但這些對于廠家來說都是小利，他們要的是“二手車的話語權(quán)”。廠家為了護(hù)住自己的“后院”不被競爭對手侵占，紛紛建立了自己的二手車品牌。4S店收回的舊車其中很大一部分是本品牌車輛，在這類車當(dāng)中選取一些車況好且符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的舊車作為“廠家認(rèn)證二手車”。大家都知道，二手車這個環(huán)境就是“得車源者得天下”。當(dāng)各地的經(jīng)銷商把這類認(rèn)證車的車源掌握在自己手里的時候，每個區(qū)域就有了一定的“定價權(quán)”。例如某馬在新一線城市有十幾家授權(quán)經(jīng)銷商（4S店），每個店都掌握了當(dāng)?shù)刈罹返能囋?，聚合在一起就形成了對一線車源的掌控，價格不再是販子和黃牛說了算，在適當(dāng)?shù)氖袌鰴C會下可以掌控二手車價格，這樣既保護(hù)了品牌價值，又提升了品牌保值率，還成為了市場價格的調(diào)劑工具。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注！

4S店回收舊車也就是平時所說的置換，把舊車收來做什么很簡單，那就是再賣出去，實際上也就是在做二手車，屬于4S店的一個延伸業(yè)務(wù)，在收售二手車的過程中就會帶來一定的利潤，而增加利潤無論各行各業(yè)顯然都是很愿意做的。其實4S店置換最開始是為了促進(jìn)新車交易，賣舊車買新車一站式服務(wù)，省去了車主來回跑的麻煩，而且為了促成新車交易4S店給舊車出的價格往往都比較高，有時都能達(dá)到市場出售價格。隨著置換業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，對應(yīng)的花樣也是越來越多，比如免費評估、置換補貼等，但是在發(fā)展的過程中4S店也是越來越精明，總之一些相應(yīng)的費用基本是羊毛出在羊身上，即使對這個過程很熟悉，基本也就能和賣二手車差不多，否則因為舊車加新車的補貼、優(yōu)惠之類的一統(tǒng)下來，還真就是得不到什么實惠。有些人可能會存在一個誤區(qū)，那就是以為只有同品牌的車才可以置換，上面說到了置換實際上就是把二手車賣給4S店，和到市場上或者賣給個人沒有本質(zhì)上的區(qū)別，所以置換與品牌沒有關(guān)系，豐田換長城、大眾換吉利等等都是可以的，只是價格高低的區(qū)別，只是隨著置換業(yè)務(wù)的不斷成熟，想要在這上面撿漏的概率已經(jīng)很低了。尤其是對一些小白而言，如果舊車給出的價格看起來比較高了，那往往會有一定的前提條件，比如新車優(yōu)惠減少或者從剛開始就沒有給出本應(yīng)該就有的較大優(yōu)惠等。綜上所述，4S店收舊車的目的就是再賣出去，而且這個過程可以增加利潤點，也能省去消費者來回跑的麻煩，有利于促進(jìn)新車的出售，不過在價格上可以沒有宣傳的那么美好，所以有時間最好還是多找?guī)讉€賣家問問，綜合比較選出價格最高的，這樣才能得到真正的實惠。

希望以上分析能對大家有所幫助！

1.掙錢??！重新整理，有問題的配件換掉，不好看的裝飾一下，可以出售。

2.掙配件錢??！太舊或者快報廢的車可以拆缷配件，配件可以分級出售。

3.廢物利用?。∽约夯蚺笥训鹊能嚦鰡栴}了，可以利用舊車上較好的配件重新安裝使用，節(jié)約錢。

4S店回收舊車干嘛？4S店回收舊車的主要目的是銷售新車，所以經(jīng)常汽車廠家會給予一定的置換補貼，以刺激新車銷售！4S店回收的舊車會根據(jù)實際情況進(jìn)行處理，實力比較大的4S店會在自己的二手車賣場進(jìn)行銷售，大多4S店都會出售給深度合作的二手車公司。

4S店舊車置換業(yè)務(wù)是在新車銷售競爭過于激烈的背景下所產(chǎn)生，汽車廠家也會階段性提供一定置換補貼，以協(xié)助4S店拓展新客戶。如果廠家沒有補貼的置換，舊車回收價格就不會太高。通過開辦舊車置換業(yè)務(wù)，4S店可以提前與很多準(zhǔn)備換車的潛在客戶接觸，所以到現(xiàn)在舊車置換已經(jīng)成為很多4S店的標(biāo)配。

近十年我國汽車市場發(fā)展過于迅速，在2020年我國新車銷量達(dá)到了2531萬輛，又是全球銷量第一。但是市場上的舊車存量也越來越多，因此二手車市場也異?；鸨?。

雖然汽車總體銷量一直在增長，但是車主選擇性也更多，汽車市場的競爭也越來越激烈。因此對于汽車廠家來說想要保持銷量增長，就需要開拓新的業(yè)務(wù)去挖掘新客戶。于是舊車置換業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，即可以幫助車主解決賣車的問題，又可以達(dá)到銷售新車的目的，可以說對買賣雙方都十分有利！

不在4S店進(jìn)行舊車置換

以往都是車主想買車，就需要先想辦法處理掉自己的老車。但是大多數(shù)車主并不沒有那么專業(yè)，就會擔(dān)心被一些二手車公司欺騙，二手車交易的流程也不太懂，所以處理舊車的過程就會比較慢。

在4S店進(jìn)行舊車置換

這時廠家和4S店聯(lián)合推出的舊車置換補貼就可以更好解決車主的問題，因為廠家給予補貼，所以4S店回收的價格會比外面更高。而且對于4S店來說置換價格相對也比較透明，都是按照官方指導(dǎo)價執(zhí)行，所以也就不必?fù)?dān)心被騙。當(dāng)然如果你能搞定4S店，你也可以把舊車在外面賣掉，完成過戶后同樣可以得到廠家補貼。

但是如果廠家沒有補貼的舊車置換，就需要認(rèn)真比較一下價格再定。一般來說如果沒有廠家補貼，4S店自己的置換價格普遍會比外面的二手車市場的低。

4S店回收這些舊車肯定不是送回廠家回爐再造，那么到底怎么處理呢？

一、實力大的4S店自己賣

一些實力比較大的4S店會有自己的二手車賣場，舊車置換時的汽車評估師也是自己的員工，所以很多時候在沒有廠家補貼政策的情況下，也可以給出比較有合理的回收價，當(dāng)然還是會比外面專門的二手車公司稍微低一些。

但是4S年自營的二手車賣場的二手車銷售價格普遍會比外面高些，畢竟運營成本會更高一些，但還是有不少車主愿意購買。這也是因為4S店可以提供更周全的服務(wù)以及品質(zhì)保障，購買二手車還是需要多考慮后續(xù)的保障。

二、出售給專業(yè)二手車公司

更多的4S店并沒有自己的二手車賣場，連駐店的二手車評估師也是二手車公司的員工。所以一旦收到舊車后還會加點價再轉(zhuǎn)賣給二手車公司，所以如果沒有廠家補貼的時候，回收價格肯定會比外面要少，因為4S店同樣需要利潤。

但是這類4S店設(shè)立舊車置換業(yè)務(wù)賺二手車差價并不是主要目的，因為如果沒有廠家補貼就根本沒有價格優(yōu)勢。更多時候還是為銷售新車服務(wù)，在遇到需要刺激新車銷售的時候，就需要放棄舊車置換利潤來獲得很多的車主來置換新車。

三、提前淘汰老舊車補貼

4S店在配合廠家置換補貼的時候，會回收到一些性能差，沒有修復(fù)價值的老舊車，而且二手車公司也不愿意回收。但是很多地方政府每年都會有專門的老舊車提前淘汰補貼，4S店就會把這些沒有修復(fù)價值的汽車進(jìn)行提前報廢。

地方政府出臺的提前報廢補貼標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以車況不是考量因素。價格也會比強制報廢高很多，一般最少都有幾千元。4S店是在廠家給補貼的情況下回收的，然后再享受一定的提前報廢補貼，所以也是穩(wěn)賺不賠的業(yè)務(wù)。

很多車主由于不太理解4S店舊車置換的實際情況，因此不能判斷置換是否劃算。建議如下：

• 如果有廠家置換補貼政策，那么只要是自己心儀的品牌，尤其是你的汽車的殘值已經(jīng)很低的時候，那么肯定可以選擇。

• 但是如果沒有廠家補貼，一般不建議在4S店進(jìn)行置換，價格沒有外面專門的二手車市場有優(yōu)勢！

如果不考慮舊車回收價，個人會更傾向于選擇4S店置換，因為4S店可以提供更便捷的服務(wù)。

在4S店直接進(jìn)行舊車置換節(jié)省時間和精力，可以更加快速提到新車。因為這時你即是買家又是賣家，所以可以更有利于購買新車時索要更多的贈送服務(wù)。畢竟4S店的很多服務(wù)成本都非常低，但是對于車主來說又是比較有價值。

如果車主選擇自己在外面賣車，即使舊車可以賣到更高的價格，但是出售二手車需要花費比較多的時間和精力。但是如果4S店置換價格與外面比較相差太大，還是建議去外面出售。