要說實話么？標致雪鐵龍歐洲百年車企，標致創(chuàng)立210年，造車130年，造車底蘊僅次于奔馳！雪鐵龍造車100年！世界上第一輛前置前驅(qū)就是雪鐵龍發(fā)明的，雪鐵龍沒有申請專利確實可惜！世界上第一款變速箱是標致發(fā)明的！世界上第一輛裝有硬頂敞篷汽車是標致發(fā)明的！硬頂敞篷車的鼻祖！世界上首個量產(chǎn)車全部采用充氣輪胎的車企是標致，勞斯萊斯購買過雪鐵龍的底盤技術(shù)、請雪鐵龍的底盤團隊幫調(diào)教底盤！wrc賽事里雪鐵龍的地位如傳說一般！奪冠無數(shù)！達喀爾賽事里標致車隊更是以兩驅(qū)超一眾四驅(qū)著稱！奔跑的沙漠雄獅，一眾四驅(qū)在后面吃土，這些貢獻和榮譽PSA都甚少宣傳

我說句公道話；法系車之所以賣不好，多數(shù)因為“三人成虎事多有，眾口鑠金君自寬”的緣故！該句話出自于宋朝黃庭堅的《勸交代張和父酒》，經(jīng)濟學有一句話“劣幣驅(qū)除良幣”這句話來形容當下的標志與雪鐵龍最為“合理”

其次試想一下那家的車企生產(chǎn)過的產(chǎn)品沒有問題？那一款車沒有獲多獲少的小問題，小毛病 豐田也好、大眾也罷、本田、那一家車企“沒有過，批次產(chǎn)品召回過”我不能說標志與雪鐵龍有多么好？但也不至于“黑粉”說的那么的差吧！人在做天在看，標志雪鐵龍也在不斷的努力，也許它領(lǐng)悟的晚，但是不曾停過，面對銷量不斷的下滑，也不曾否定過自己的造車的“初心”

不斷提升自己，相繼推出了多款全新車型，508L、天逸C5、新2008、等，在用料方面始終堅持自己的信念，為駕駛員與乘客提供更加安全的出行服務(wù)！車身多采用高強度熱集成鋼，加持前后防撞鋼梁，車內(nèi)的內(nèi)飾多采用國際標準環(huán)保材質(zhì)！這樣的造車企業(yè)應值得其它的品牌去學習！

法系車大膽創(chuàng)新的設(shè)計，并未獲得多數(shù)消費者的認可，在有些人的眼里覺得“另類”這個問題我并不反對！人人審美標準不同。但是在一些實用中的創(chuàng)意，被吐槽我持反對意見，例如“中央集控方向盤式”設(shè)計，車后排的手扶把手，這些設(shè)計是非常用心的設(shè)計，目的是為了駕駛員及乘客的安全意識去而設(shè)計的。

在發(fā)動機方面；取消了1.6L自然吸氣發(fā)動機，這個我持反對意見，對于喜歡成熟而經(jīng)濟的發(fā)動機取消了，而換上了更加先進的1.2T發(fā)動機（分高低功率版本）這個發(fā)動機可能會更先進，或者獲獎不少，但是對于國內(nèi)的裝配工藝及周邊配套部件的組合，表示“擔憂”

在大排量1.6T 1.8T發(fā)動機方面，兩款“獲獎”不少的發(fā)動機，在動力的輸出、以及油耗方面確實做的不錯，1.6T發(fā)動機對比大眾1.4T發(fā)動機動力強勁不少，（大眾1.4T高功率140匹，而標志1.6T發(fā)動機動力輸出達到176匹）對于標志雪鐵龍的發(fā)動機還是比較不錯的，但是在大排量渦輪增壓發(fā)動機方面表示遺憾，目前沒有，不排除以后會沒有！

開過法系車的朋友，想必有一定的了解，法系車的操控還是“可圈可點”的，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，車身隨方向盤的轉(zhuǎn)動，迅速完成指定的動作！還有就是它的底盤設(shè)計，法國人在扭力梁非獨立懸架方面的調(diào)教，確實有一手，在高速行駛時，車速達到150公里以上，車身“穩(wěn)定性”不輸同級別的其它品牌車型，甚至高于其它品牌！

總之；法系車在操控、底盤設(shè)計、整車用料、安全方面讓人非常的“安心” ，缺點嗎呢？法系車在外觀設(shè)計上“獨特”的造型，確實讓一部分消費者不太適應，高排量渦輪增壓發(fā)動機的欠缺，還有就是目前在售的車型數(shù)量太少！

作為一個五年法系車主，我來談?wù)勎业母惺?。我的車?08，嚴格來說，不算純正血統(tǒng)的法系車，畢竟是308拉皮國內(nèi)特供，但是法系車的一貫優(yōu)點還是保留了的。第一是安全性不錯。去年4月因為疲勞駕駛導致過一次追尾，70多碼追尾等紅燈的工程車，車頭撞了稀爛，前擋玻璃破碎，主副駕駛氣囊全開，本人除右手輕微擦傷外無其他任何問題。當時人都嚇懵了，當然最慶幸的是沒有撞到行人，那樣的話傾家蕩產(chǎn)了。第二是環(huán)保，車內(nèi)隔音棉全是白色，因為我在朋友車子上面看到過黑色垃圾面，所以408白色讓我感覺心理上比較舒適。第三是法系底盤的確穩(wěn)。2017年國慶作為駕齡一年的新手，從成都自駕甘孜，當時雅康高速還未通車，次日開車翻越折多山去新都橋，一路上信心滿滿。今年一月開車與同事出差，作為老司機的他都說，沒想到十萬出頭的車跑高速這么穩(wěn)，他下次換車都準備考慮法系車了。第四性價比無敵。很多人都說法系車定價高，但是我買車時對比過?？怂?，斯柯達，別克英朗，感覺價格差不多的情況下408從用料，空間，駕駛感受都處于上等。后來我同學坐我的車都感慨，比他的大眾速騰性價比高多了。

最后說一句，本人之前在頭條看到有人用了我這兩張照片，雖然是論述法系車安全性能的，但是對于這種使用照片有不注明出處的行為還是非常反感的。這是沒有加任何水印的原圖，事故地點為成都市中環(huán)路太平園地鐵站附近，只為了證明本人是真實車主。照片最開始是在汽車之家論壇發(fā)布的，所以有人可能會粘過來使用，再次聲明，使用時請注明出處。

法系車雪鐵龍凱旋，底盤扎實，四輪獨立懸掛，通過性好，駕乘舒適，2.0排量，高速發(fā)動機，外觀設(shè)計浪漫，比較卡通，性能穩(wěn)定可靠，保養(yǎng)周期1.2萬公里左右，是追求浪漫主義者的首選。

我曾經(jīng)有一輛標致307，開了10年多，去年春天賣掉了，我真沒覺得很多人喜歡法系車，看看銷量就知道法系車混的真的不咋地！

我當年喜歡標致307，主要是這么幾個原因：

1，好開，很純正的歐系駕駛質(zhì)感，甚至有點硬橋硬馬

2，那個年代是輛動力很足的車，我的車是2.0+手動

3，夠?qū)嵱?。同價位里空間夠用，養(yǎng)護成本不高。

換車再沒考慮過法系，主要因為法系沒有我想買的這個檔次的車了！而且國產(chǎn)標致到了6年以后小毛病實在是多，我最后賣了它也是因為修煩了

你去學習一下法系車的歷史，了解一下法系車創(chuàng)造了什么輝煌的成績，再了解一下法系車的特點和長處，這個問題你就自己能回答了！

喜歡法系怎么了？有錯嗎？或者說有什么不對的地方嗎？法系三大車系都是百年車企了。在歐洲汽車文明發(fā)源地的車企，能生存上百年，肯定有他的優(yōu)勢呀！

法系車，就目前全世界所有知名車系來看。法系車用料同級別天下無敵。所有車企不服來仔細對比?？芍^最良心車企。所以受到所有車企的打壓。雇大量的水軍，黑法系。

法系，只開過標志408，手動擋，說下感受吧：首先說檔位，入檔滑順，就是感覺車聰明，一掛擋它就知道我要入哪個檔位。

再者說下，噪音控制，靜音效果非常好，而且是已經(jīng)7年的車，在車內(nèi)談話毫無噪音可言，具體分貝可沒測，也沒那么認真，速度在60-70邁左右吧。

再者說下提速，提速不拖泥帶水，加油門可以聽到發(fā)動機小幅嘶吼的聲音，給我的感覺就是它在告訴你別著急，我在努力加油，快速響應了，反饋回來感覺非常舒服。

最后，總結(jié)下，我也沒有開多少。用一款車來概括法系車，多少會有以偏概全的嫌疑。

但是，標志作為一款很重要的法系車，也該具有其代表性。其余我懂得也不是太多，總之相較我開的國產(chǎn)車來說，要好許多許多。這真的不是黑國產(chǎn)車，畢竟價位也比我的高。

我聽到周邊的人說法系車不好的最多的一點就是，售后維修不方便，對于車的三大件來說，很少有人噴的。我想法系車一定有其優(yōu)點，但是外觀與內(nèi)飾只能說仁者見仁智者見智吧。

開著舒服就行，[呲牙]