紅旗H5換代后成為爆款的概率接近100%

問：

紅旗H5最新實車曝光，是否會成為下一個爆款？

這個問題不難解答，一旦換代，全新設計的H5必然會成為爆款。

參考數(shù)據(jù)：

• 2021年全年銷量為88875輛，2022.Q1銷量為22675輛，累計同比增長2.52%。

在芯片缺口撕裂，原材料價格上漲，疫情影響生產(chǎn)的多重因素的影響下，紅旗H5首季度仍舊實現(xiàn)了銷量的增長，這是很難得的成績；不過更為難得的是定位于15-20萬區(qū)間的國產(chǎn)轎車里，目前找不出第二輛銷量可以看齊H5的選項，H5也算是“破冰”了。

這輛車是怎么實現(xiàn)熱銷的呢？不能否認，其核心因素是品牌和設計。

紅旗車標對于中國司機而言有特殊的情感，因為我們的國旗是五星紅旗，這枚車標承載了過去、現(xiàn)在和未來；而且紅旗汽車是領袖級座駕的品牌，這輛車的分量也不是普通進口車可比的。可以說紅旗汽車有非常高的品牌價值，以及非常強大的品牌號召力，所以只要紅旗汽車能夠打造出價格重合或接近主流車價格區(qū)間的車輛，并且保證車輛品質(zhì)有中等的標準，這輛車都必然是熱銷車。

紅旗H5的發(fā)動機和變速器并沒有特別搶眼的表現(xiàn)，1.5T&7DCT的組合能實現(xiàn)9秒破百，1.8T的極限是8秒；客觀來說，這個成績在15-20萬區(qū)間內(nèi)不算最強，但也確實屬于中等偏上的標準了。

所以H5真正的賣點正是上面所講到的品牌和設計，這無可厚非，那么換代版的H5能否成為爆款也就不難判斷了，先看實車圖片。

換代版H5使用了與H9相同的直瀑式中網(wǎng)，配合大燈有些“臉譜”的感覺，氣場很強大，配合準中大型轎車的車身可以給人一種不怒自威的感覺；而老款的H5只是尺寸足夠大，設計風格偏向運動時尚，這與紅旗轎車的氣質(zhì)實際并不是很匹配。所以小范圍統(tǒng)計過的數(shù)據(jù)顯示，九成以上的老司機都能接受紅旗H9，但是能接受H5的只有少數(shù)的年輕的司機；那么在新款換用了家族式設計語言后，H5的接受度也許會比H9還要高，畢竟價格不會有什么波動。

重點：

1.5T HEV系統(tǒng)的應用會提升競爭力。

這套系統(tǒng)采用了油電混合技術，雖然與插電混動相比還是差了一些，但在這個價格區(qū)間內(nèi)也確實沒有插電的中大型轎車，所以這套系統(tǒng)是可以接受的；1.5T HEV版本的功率是124kw，這是內(nèi)燃機的標準，加上電機之后很有可能達到200千瓦上下，實力可能挺不一般。

2.0T發(fā)動機機的應用

功率標準為165千瓦，略低于H9 2.0T的185千瓦，標準應當與HS5 2.0T相同，最大扭矩為340N·m；這個標準應當能驅(qū)動H5實現(xiàn)7秒破百，標準會重合同級別所有燃油動力合資轎車。

至此換代版紅旗H5不僅是空間大、品牌價值高且質(zhì)量穩(wěn)定，同時還有強大的氣場和不錯的性能，這輛轎車的月銷量可能會輕松的、且穩(wěn)定的實現(xiàn)月銷量破萬輛。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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