雅閣的優(yōu)點是性價比比較高，20萬左右就能買到它的1.5t高功率的豪華版，而20萬還買不到凱美瑞的2.5l版車型，而且雅閣比凱美瑞提速快，凱美瑞2.5l和凱美瑞混動也不行。

配置方面，雅閣的配置跟凱美瑞相似，只是凱美瑞全系標配了led的遠近光大燈，而雅閣只是中高配的遠近光大燈才是led的，低配版的遠光燈還是鹵素光源，除此之外，兩者的配置水平差不多，內(nèi)部空間也相差不大。

缺點是，跟廣豐的八代凱美瑞一樣，十代雅閣也有機油增多的隱患，實事求是的說，關(guān)于十代雅閣機油增多的投訴也是有的。

然后，雅閣還有一個行人保護系統(tǒng)容易被觸發(fā)的機蓋門，也就是路上撞著雞，或者停在路邊被狗撞到，會使得引擎蓋翻起，必須去4s處理，每次一萬二。

雅閣還有一個變速箱油溫過高的問題，有人懷疑這才是造成失速門的真正成因。

當(dāng)然，沒有什么車是十全十美的，比如以質(zhì)量穩(wěn)定著稱的豐田，已經(jīng)全系爆發(fā)了機油增多（除了威馳類的1.5l和皇冠類的2.0t發(fā)動機的車型），而大眾帕薩特在相關(guān)測試中a柱也被撞斷。所以，不管買任何車型，只要能欣賞它的優(yōu)點，容忍它的缺點，那就是你的菜！否則應(yīng)該考慮其它。

B級車里雅閣綜合表現(xiàn)確實不錯，在同級車中十分有競爭力，我是十代雅閣1.5T精英版車主，下面說說這輛車的優(yōu)缺點，供你參考！

優(yōu)點:

一、外觀騷氣，大溜背低趴的車身，運動感十足，相比前幾代，十代雅閣更適合年輕人的口味！

二、1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力194匹，匹配CVT變速箱，動力強勁、加速有力、換擋平順。特別是起步，CVT比雙離合平順太多。當(dāng)然有款低功率版本，馬力177匹，不建議選擇，添一萬塊錢，1.5T精英版起步即可！

三、性價比不錯，特別是混動版本，比同級凱美瑞混動價格要低不少，提速快，油耗低！

四、空間大，特別是后排，座椅軟硬適中，十分舒適。

缺點:

一、配置太寒酸，要想豐富的配置建議豪華版以上，精英版的中控就是個彩屏收音機，連藍牙聽歌、倒車影像，沒有其他功能了，什么人機交互系統(tǒng)，不可能的！還有車內(nèi)音響效果太渣，必須吐槽一下！

二、底盤太低，非鋪裝路面容易磕碰底盤，要想讓它帶你跋山涉水，還是別想了！

三、高速風(fēng)噪胎噪大，車內(nèi)靜謐性一般，表現(xiàn)不如同級美系、德系車，不過在可接受的范圍之內(nèi)。

四、行人保護裝置太雞肋，就是那個機蓋彈起裝置，廠家設(shè)定好的，車內(nèi)無法關(guān)閉，前防撞梁上有三個感應(yīng)器，發(fā)生碰撞機蓋會彈起，并且無法復(fù)原，修一下價格不菲！至于失速現(xiàn)象，目前我是沒有碰到過！十代雅閣的地盤值得表揚，比老款好的太多，對路面顛簸的過濾還是可以的，高速比較扎實也沒有發(fā)飄現(xiàn)象！

最后，歡迎你早日成為十代雅閣的車主！總的來說，選擇雅閣不會后悔！

每一款車都有優(yōu)點和缺點，只要適合自己的就是最好的，切不可盲目跟風(fēng)，雅閣這款車也是目前市場比較炙手可熱的車型，月均銷量接近2萬臺，排在中型車銷量榜第一名的位置，比較受消費者的認可，主要優(yōu)點就是省油耐用，空間大，外觀時尚前衛(wèi)。缺點也很明顯，高速噪音偏大，中低配車型中控屏不支持觸控以及手機互聯(lián)，全車只有4個音響，音質(zhì)一般。

至于其它方面雅閣這款車還算不錯，在國內(nèi)知名度很高，外觀采用了最新的家族式設(shè)計，前臉大面積中網(wǎng)加鍍鉻條辨識度極高，兩側(cè)大燈極為修長，低矮的車身配合溜背式轎跑設(shè)計，頗有運動感，外觀雖然好看但底盤比較低，實用性不高。內(nèi)飾設(shè)計偏簡潔風(fēng)格，沒有太大的亮點，中庸的布局老少皆宜，比較符合大眾的審美。中控臺下方采用了大量硬塑料材質(zhì)，手感一般。

動力上搭載了一臺1.5T地球夢發(fā)動機，最大馬力194匹，扭矩260牛米，匹配一臺CVT變速箱，調(diào)教以平順省油為主，不適合激烈駕駛，動力和油耗表現(xiàn)都很不錯，百公里8.6秒左右的時間足以應(yīng)對日常使用。底盤搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，調(diào)教偏運動化，過彎側(cè)傾不明顯，方向盤輕盈靈敏，指向非常的線性，而過濾細小顛簸比較干脆利落，舒適性不錯，過減速帶懸掛偏硬，符合家用車的標準。

總體來說本田雅閣這款車非常適合家用，選擇雅閣不說能讓你各方面都滿意，不能說明智，但也基本上不會令你后悔。而且這款車后期保值率非常高，不喜歡開個一兩年賣掉也不會虧很多，長期使用維護成本也低，經(jīng)濟性很高。

你的這個問題，在一年半之前有一個特別要好的朋友也在問我，我給出的是肯定的回答。

2019年6-7月份正處于國五和國六排放標準的切換之際，車商為了盡快清除庫存車以便于上國六標準的車子，因此在終端給出的優(yōu)惠相對比較大。正好在這個時間段，我一個好哥們想入手一款合資B級車，當(dāng)時在邁騰330和雅閣260之間猶豫，詢問到我的意見，經(jīng)過權(quán)衡利弊之后我給他推薦的是雅閣260車型，經(jīng)過他一年半的用車感受和我對這款車的了解（有時我也經(jīng)常開他的車子），下面我說說雅閣這款車的幾大優(yōu)點：

第一、外觀nice，當(dāng)時也是考慮到這一點了，尤其是換代之后的雅閣在外觀方面格外好看，我好哥們也就30歲左右，會更能接受雅閣年輕化的設(shè)計，尤其是媳婦開的時候更合適，30歲的年輕少婦開一輛黑色的邁騰會有點違和感。

第二、動力超贊，當(dāng)時買之前也在糾結(jié)這款1.5T的車子會不會小馬拉大車，動力不夠用之類的顧慮，我說你去試駕就好了，這款車的動力絕對是完全OK的，代號為L15B8的地球夢發(fā)動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛米，由于他當(dāng)時的駕駛技術(shù)不怎么行，車子買了不敢開，叫了個代價，代價駕駛這款車給的評價是動力很不錯。零百加速7.7秒的成績肯定不會出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象。

第三、空間不錯，作為一款根正苗紅的合資B級車，實際體驗也是不錯的，不管是座椅的人機工程學(xué)模型還是乘坐的舒適度都是不錯的，后排的腿部空間也是綽綽有余的。雖然采用后溜背造型，但是后排頭部空間做了掏空處理，也不會受到太大的影響。

第四、油耗表現(xiàn)不錯，這款車所搭載的發(fā)動機熱燃燒效率比較高，再加上CVT變速箱的特性，這款車實際駕駛油耗保持在7升/百公里，按照油價5元多計算，折合每公里的油費為4毛錢，對于這款這么大個頭的B級車而言還算是比較省油的。

最后再結(jié)合這款車現(xiàn)階段不錯的終端優(yōu)惠，如果考慮260精英型的話，20萬不到就能妥妥落地，結(jié)合產(chǎn)品力表現(xiàn)而言性價比還是很高的。

因此我覺得選擇雅閣是一個明智的選擇（230低功版就暫時不要考慮了）。

以上是我的回答，小伙伴們覺得雅閣這款車怎么樣？歡迎在評論區(qū)留下你們寶貴的意見。

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明智！男人夢寐以求的車子，雅閣乃是中級車的佼佼者！

本田雅閣從1976年第一代問世至今，已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在的第十代了，而且每一代的更新都帶有本田自己的核心技術(shù)，可以說真的是技術(shù)的狂熱追求者！

現(xiàn)在在售的第十代雅閣，從2018年4月上市至今，也已經(jīng)兩年多了，憑借出色的外觀設(shè)計，更加扁平時尚，B級車的高端大氣上檔次境界又達到了新高度。

這一代雅閣的核心技術(shù)包括:第二代1.5T發(fā)動機，VTEC技術(shù)深化節(jié)油效果，和新一代的CVT無級變速箱。

價格方面有1.2萬的優(yōu)惠！

小編所在城市的本田經(jīng)銷商，有1.2萬的優(yōu)惠幅度，可以說很少看到本田有如此大的優(yōu)惠力度。

起步價17.98萬的指導(dǎo)價，優(yōu)惠后16.78萬，怎么樣，是不是很吸引人了？想當(dāng)初考慮買凌派時，好說歹說都砍不下三千?。?/p>

質(zhì)量口碑就不用擔(dān)心了。

正是因為本田有著不錯的質(zhì)量和口碑，尤其是發(fā)動機(思域那個事件就不提啦)技術(shù)，不得不佩服本田的技術(shù)能力！

配置參數(shù)豐富。

新款本田雅閣2830mm的軸距，想不舒服都不行吧！全系天窗，LED燈源等等，該有的全有！

最后，本田汽車的保值率是相當(dāng)高的，隨便開五六年的雅閣，虧不了多少錢！

如果我條件允許，我應(yīng)該會選擇本田雅閣最為我的座駕。

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廣汽本田雅閣是一款標桿級的中級轎車產(chǎn)品，主要對飚凱美瑞，天籟等，自十代雅閣上市后，這款車基本上取代了邁騰b級銷冠的地位，2020年10分單月就賣出了2.4萬臺。從消費者認可度的角度來說這臺車還是值得考慮的。

雅閣的主要優(yōu)勢有哪些。我想主要有以下幾點。

• 顏值

首先雅閣造型風(fēng)格非常年輕化，前臉黑色中網(wǎng)配上橫條大鍍鉻，以及羽翼式燈組，視覺上比較有精致感。側(cè)面線條流暢，遛背凸顯動感活力，尾部的c型燈組和雙邊排氣都比較有檔次。不管是二十多歲還是四十多歲開這臺車都沒什么毛病，老少通吃。

• 動力

雅閣主打兩款動力總成，一個是1.5t汽油，一個是2.0自吸混動。1.5t發(fā)動機又分了高低功率兩個版本，低功版不推薦了，動力差點意思。高功版參數(shù)為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt,零百成績在9秒以內(nèi)，相比起凱美瑞來說有一些優(yōu)勢，日常家用足夠了。2.0混動的話，動力會更好一些，初段和中段加速更加平順輕松，在絕大多數(shù)工況下，它都能很好的適應(yīng)節(jié)奏。

• 經(jīng)濟性

雅閣的油耗水平還是比較低的。1.5t版本平均百公里油耗在8升左右。2.0混動就更省油了，市區(qū)開的話，不到6升，基本上比緊湊級車還要節(jié)省。保養(yǎng)成本也不高，小保養(yǎng)幾百塊錢，真的比較實惠。

• 底盤質(zhì)感

雅閣懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格比較扎實，在保持良好支撐的前提下也能有不錯的舒適度，顛簸處理游刃有余，日常開起來容易上手，坐起來也不難受。除了噪音偏大點以外，其他都還可以。

車型推薦

如果說你想買一臺比較實惠的偏家用車的話，雅閣其實可以考慮。有品牌，有保值率，也有經(jīng)濟性。它的顏值和空間以及舒適程度都達標。在眾多版本中，其實可以考慮混動版，我們絕大多數(shù)時候代步其實還是在市區(qū)，它的低油耗和輕松的動力無疑會更好一些。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

本田雅閣吧！我是非常喜歡這款車的，本田在16年以后的新車里，雅閣和思域是真的大放異彩，享譽互聯(lián)網(wǎng)了。

別管什么機油門、異響、隔音差，本田在造車這塊從來就不是一個乖寶寶，它丫就是一個徹頭徹尾的流氓。本田最擅長把一臺小排量渦輪增壓引擎，搞出同級別最高的動力，然后再以一個非常低的價格去拉攏消費者。

雅閣的發(fā)動機，在中國市場是1.5T高功率版本，基于思域那臺L15B系列升級而來的L15BN發(fā)動機，最大馬力192匹。這個動力參數(shù)可不低了，本田要是把美版2.0T+10AT的雅閣搞到中國來賣，那才是徹底的趕盡殺絕。

1.5T的雅閣不能說不好，只是我們更憧憬2.0T基于思域tpye R同系列那款紅頭機而已。即便如此，本田雅閣的動力和加速表現(xiàn)也要好過凱美瑞。天籟雖說有2.5T，但是它貴的離譜啊！阿特茲一直強調(diào)運動屬性，但是馬自達這么多年都沒有給自己的發(fā)動機安裝渦輪，在這個小排量渦輪引擎滿天飛的世界，實在是有點拿不出手了。

另外，十代雅閣是頭一次本田在外形設(shè)計要比前一代短的。你會發(fā)現(xiàn)十代雅閣的車身更輕巧，但是空間還是有的。外形更招眼了，不再像從前的雅閣那么專屬于中年男性。十代雅閣更漂亮了，女孩子也可以選擇的嘛！

再一個，就是這車還有混動版本，油耗也是同級別里低的嚇人的存在。燃油版雅閣油耗本身就不高，1.5T正常開的話肯定不超過10個。屬于吃的少干的多，長的還漂亮的那種賢惠角色。畢竟不是2.0T的，只能說十代雅閣賢惠了。

最后要說的是，雅閣本身保有量就很多，保值率還不算差。開個幾年想賣也會有人愿意要，但是它對積碳特別敏感，對待它不能像對待它前輩那樣簡單粗暴，需要用點心?？傊咎镘嚶?，動力這塊不用擔(dān)心，養(yǎng)車成本也不高，就是內(nèi)飾、隔音祖?zhèn)鞯牟?。如果你能接受它的缺點，那么它剩下的全都是驚艷的優(yōu)點。

本田雅閣，優(yōu)點，1）省油，市區(qū)一般8.5，高速6。2）空間大，尾箱裝行李也足夠。3）操控可以，變速箱加速平順。4）小毛病不多，用了兩年半，6.5萬公里，4萬公里換電瓶，估計平常熄火聽音響。5）空調(diào)還可以。缺點，噪音大，還有共振，有些路面難以接受，2，內(nèi)飾極差，座椅不知道什么材料，做工差，面料差。沒見過大廠這么節(jié)省，完全不符合日本標準，不知道是什么關(guān)系戶加工，每天看著都不舒服?？傮w還可以，看錢份上，下一臺不會買了。

我懷疑你是在故意讓人夸你[思考]，如果是追求動力夠用，油耗和空間拔尖的話，這個價位真沒幾個車是對手了，大家說好就是真的好，銷量證明一切！忘了說了，你很明智…

汽車寶庫為您解答：

本田是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列?？梢哉f從保有率，保值率都是非常高的汽車品牌。本田雅閣又是本田車系中賣的最好的品牌，市場口碑也非常的好，車皮實耐造，我有一個朋友開了65000公里就日常保養(yǎng)全車什么都沒動過，對本田雅閣的評價是相當(dāng)?shù)母甙　?/p>

下面我就介紹一下本田雅閣。

2.0T版本的雅閣在國外市場一直都是有銷售，反而在國內(nèi)市場燃油版只提供1.5T，很多消費者抱怨本田國內(nèi)外市場不同對待，如今有消息爆出中期改款雅閣將新增2.0T動力，這下可是實現(xiàn)了廣大消費者對這套動力總成的期待，整套動力將由2.0T+10AT組成，未來國產(chǎn)售價將會在19W起步，進一步穩(wěn)固了B級轎車市場銷冠寶座。今天咱們就來介紹這款中期改款B級轎車——本田雅閣，本田終于開竅了！中期改款雅閣來襲，新增2.0T，還買啥大眾帕薩特！

作為一次中期改款車型，本田雅閣的外觀顏值變化不大，畢竟根據(jù)市場反饋，擺脫過去中庸的商務(wù)風(fēng)格是非常成功的，前臉采用本田最新的家族設(shè)計語言，中網(wǎng)進氣格柵與側(cè)邊前大燈形成一體式設(shè)計，橫貫前臉的銀色飾條擁有強大的本田家族標志，羽翼式的LED前大燈造型非常犀利有科技，前保險杠的兩側(cè)LED霧燈增加烤漆黑飾板裝飾，向前傾的底下運動護板，使得低趴的前臉造型比奧迪A7還霸氣。

對于當(dāng)下廣大年輕消費者而言，雅閣的車身側(cè)面造型是最為吸引目光的，溜背的車身造型使得尾箱短小動感，貫穿式的車身腰線，使得長寬高為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm的車身非常修長大氣，搭配側(cè)裙上揚的銀色飾條和動感輪轂，使得整個車身非常動感有活力。新車的內(nèi)飾基本上保持不變，中控臺使用軟性材質(zhì)和仿木紋飾板裝飾，營造很強的豪華質(zhì)感，像懸浮式中控屏、半液晶儀表和多功能方向盤都是配備，混動車型檔把為按鍵式電子檔把。