網(wǎng)上有交管部門的統(tǒng)計資料，截止2019年6月，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)4.22億，其中汽車駕駛?cè)?.8億，女性駕駛?cè)苏急冉咏?0%。

生活在城市里的人，年齡20-50歲之間的，沒有駕照的不多，拿到駕照不敢開車的卻有不少，占30%左右。

這些人不敢開車的原因，有些人學(xué)車的初衷就是為了拿到駕照，這里有考證達人，有為了參加搖號的，有為了給家人銷分的，有空閑時間沒事干的，有為了應(yīng)聘工作增添一份機會的，等等等等，這部分人的不敢開車，更多的是因為壓根兒就沒想要開車。

更多的拿到駕照不敢開車的人，有一個大致相同的經(jīng)歷，就是在拿到駕照之后，因為各種各樣的機緣，有過一兩次實際道路開車的嘗試，險象環(huán)生嚇得自己夠嗆，有老司機陪同的被數(shù)落的一無是處，終于明白了自己的駕照含金量極低，有了駕照只是取得了合法資格，和真正開車需要具備的合格駕駛能力完全不沾邊，就此留下陰影，也打消了開車的興趣，再也不敢、也不愿開車了。

汽車越來越便捷，很多工作沒幾年的人都能買得起了，所以大家都去考駕照，但據(jù)我所知很多人有了駕照也不敢開車。有這么一個調(diào)查，記錄了絕大數(shù)人都有駕照，但真正敢開車上路的人卻很少。為何會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，原因基本上可以總結(jié)為以下幾點。

1、沒有車的上班族

很多剛工作的年輕人，第一種人他考駕照前就沒買車，也是因為這樣，因此拿到駕照也沒車開。還有一類就是特指打工仔，日夜都在工作崗位上奮斗的加班工人，根本沒有時間去開車的人。時間長了，也就有點生疏了。

2、車感比較差的人

車感差的人在學(xué)開車時就能看得出，就是車感很差的人，盡管最后還是能拿到駕照。但因為他們車感差，操控很不熟練，所以即使有車也不敢開。另外一點還是車感差，會造成開車的時候反應(yīng)遲緩，慢慢地就越來越不敢開車了。

3、第一次上路就發(fā)生交通事故的人

這類人在學(xué)車時對開車還是很感興趣的，膽子也比較大。偶爾會遇到點小麻煩，撞到或者追尾前車了，一朝被蛇咬，十年怕井繩，剛開始就出現(xiàn)事故，后來肯定是有了陰影，估計也不敢隨隨便便開車上路了。

對于很多新手學(xué)員來說，雖然已經(jīng)拿到了駕駛證，但是卻不敢開車上路，為什么會出現(xiàn)這種情況呢?該怎么解決呢?我們來看下。

　　駕校是很有用的

　　在很多離開駕校多年的人來說，駕校學(xué)的東西基本是“然并卵”。那些“看到這個點打一圈方向，看到這個角回正”在日常駕駛中不僅根本用不著，而且壓根沒可操作性。但是不是因此就否定駕校的作用呢?實際上，對于從未摸過車的人來說，在您拿到駕照前，駕校是您接觸汽車這種復(fù)雜機器的唯一場所。

　　其次，在教練教您“背口訣”的同時，您也在一次次不斷練習(xí)中，逐漸培養(yǎng)出“車感”這種東西。啥叫車感?顧名思義就是對車的感知，您坐在視線欠佳的駕駛室內(nèi)，如何能預(yù)判整臺車的動向、姿態(tài)，在此基礎(chǔ)上如何對車子實施控制，讓車子隨著您的意思走。這些，都是您在駕校無數(shù)次的練習(xí)中潛移默化學(xué)到的東西。

　　其實，說到那些學(xué)車中的“參考點”，在實際駕車中確實是沒用，但這些參考點，其實也是幫助您培養(yǎng)車感的一種參照物。乃至于那些看似只為考試而設(shè)定的考核項目，其實根本目的，就是為了培養(yǎng)您的車感。

　　但走出駕校，有些東西必須知道

　　首先就是對車子具體的控制方法。在駕校，教練車們都經(jīng)過特殊改裝，您只要控制離合器就能讓車子起步，甚至加速到一定速度。但對于正常車子來說，光抬離合起步，最終一定是熄火。家用車的起步，全部都要依靠油門配合，這點和教練車完全不一樣。其次，教練車上為方便學(xué)員觀察位置而增設(shè)的大角度后視鏡，這個在普通家用車上也不存在。因此，普通車的視野盲區(qū)相比教練車要更大，駕駛要更加小心。

　　然后，就是您要面對的路況了。在學(xué)車過程中，選取的路線都是較為安全的，比較有序的。您可能會遭遇到加塞等現(xiàn)象，但因為您駕駛的是教練車，旁邊還有來自公安部門的考官，其他車子大多不敢太過于接近您。但當(dāng)您上了路，那可就不一樣了，我國城市的道路交通狀況，相信大家非常清楚。在如此情況下，您可能會因為經(jīng)驗不足而手忙腳亂，甚至?xí)鹦∈鹿?，因此，相對上一條，如何面對路況，這才是您需要多加留意的部分。

　　以上是有關(guān)于新手拿到駕照后不敢開車上路的解決方法，希望能給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?。其實，在駕校學(xué)到的東西還是很有用的，大家一定要懂得轉(zhuǎn)化成自己的知識。

對于技能來說，學(xué)會了，不太容易忘記，但是會手生，也就是沒有手感和熟練感。學(xué)車也是一樣，在學(xué)駕照期間，因為經(jīng)常要跟車接觸，哪怕開的少，每天也能摸上一摸，所以剛?cè)〉民{照的同學(xué)們也是對自己有信心的，是可以開車的。

但是有些人在有駕駛證之后卻沒有車開。于是漸漸生疏，隔了兩年買了車，再開車時就沒有考駕照時那么熟練了。結(jié)果就是導(dǎo)致不太敢開車上路，前怕狼后怕虎。

具體有多少人這個無法確定，但是女同學(xué)肯定比男同學(xué)更害怕開車上路。女生天生膽小，如果沒有老司機跟隨，獨自一人開車上路，誰知道她還能不能完好的把車開回來。

最好的辦法就是找個經(jīng)驗豐富的老司機，在寬敞車少的地方練習(xí)一下，然后上路。越是不敢上路，越有心理負擔(dān)。最好的辦法就是立刻出發(fā)，去練出技術(shù)來，再練出膽子來。

身邊有太多的人，不論男的女的，駕駛證考的很積極，幾年前就考出來了，但是真正開車的次數(shù)，從拿到駕證后基本就沒了。有些人是沒有車開，有些人是不敢開車上路，導(dǎo)致的結(jié)果就是需要你開車的時候，只會往后躲。

熟能生巧，多開多練多總結(jié)，都會成為一個好司機的，城市里不是也有很多女士開公交車么，換擋換擋行云流水，跟男的相比也絲毫不差。

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四十年前，駕駛員是個職業(yè)，有駕駛證的人是很少的。那時考駕駛證是要單位選派的，單位同意并在申請表格上蓋章經(jīng)本地區(qū)交通安全組織上報才能去學(xué)車。學(xué)車時間是半年，沒有駕校，就跟著本單位的老司機或外單位的老司機學(xué)，大多數(shù)都是解放10B和南京躍進卡車。那時是手寫答題，交規(guī)和機械常識。然后是鉆桿及道路駕駛。四項考試合格后發(fā)一張白色硬紙帶自己照片的卡片，這就是實習(xí)駕駛證，俗稱白本。拿到白本后手就癢癢的不得了，可單位的領(lǐng)導(dǎo)就是不讓摸車。仍然跟著老師傅做下手，那時哪有私家車這一說呀，雖然那時馬路不擁堵也沒有那么多車，可老師傅就是不讓開呀！心里那個急就別提啦。過了實習(xí)期老師傅才偶爾讓你摸一下，那心都快跳出來啦！老師傅都特別厲害，有點錯誤就訓(xùn)斥罵人，可那也得忍著，下班回家后總是回憶著那幾公里的駕車體驗，別提多美啦！

如今多好呀！駕駛變成了生活技能，只要符合條件人人都能去學(xué)車，有駕駛證的人比比皆是。車的檔次也是特別的高，車的性能也更加完善，比四十年前強了盡百倍。

開了那么多年的車心里就煩啦，開車反倒成了負擔(dān)，只要家里的車有別人開我肯定會去坐后座當(dāng)乘客。

其實新手朋友們不用著急和害怕，開車就是長年累月積攢下的經(jīng)驗和準確的判斷，還有嚴格的守法意識，只要這些做到了開車是不成問題的。不駕車不上路就永遠不會積累經(jīng)驗和危險的處理方法。大膽的駕車上路吧！一定要守法！

既然拿到了駕照，要是家里有車的話，一定要大膽的開，多多的開。駕照都有了，還怕開車嗎？

根據(jù)我的經(jīng)驗，剛開車的時候一定要小心謹慎，速度要慢。要注意觀察前面后面以及左右兩邊的行人和來車。

第二點就是要找一個老司機帶一下。慢慢去適應(yīng)各種路況，如果說你的速度在60碼的時候，都感覺到操縱自如，那么這時候你就可以單獨開車上路了。

第三點是要苦練倒車和側(cè)方位停車及倒車入庫的技巧。其實在公路上開車并不難，主要是倒車和停車需要技術(shù)。當(dāng)然這也是熟能生巧的過程。一般來說，開車沒有什么大的技術(shù)含量，只要開個5千到1萬公里就基本上沒事兒了。

最重要的一點是，你要知道哪些人不宜坐在副駕上嘮嘮叨叨。如果你的先生（太太），老是坐在副駕上對你指手畫腳，這會極大地影響到你開車的心情。你要真正的學(xué)會駕車，必須要有正確的方法來對待這一類人對你的干擾。

對于絕大部分剛拿到駕照的新手來說，應(yīng)該大都經(jīng)歷過不敢開車的時段，只不過有些人很快就克服了，有些人這需要很長一段時間。

也因為這個原因，直接催生出了火爆的陪練行業(yè)。

由于無法統(tǒng)計具體的數(shù)量，我只能根據(jù)周圍的情況進行判斷，但我遇到過好多次朋友求救，讓我做陪練的，所以我相信應(yīng)該還是有不少人有了駕照還不敢開車。

根據(jù)我的觀察，我發(fā)現(xiàn)拿到駕照但不敢開車的，多數(shù)是以下這幾類人：

1. 考完駕照后幾乎沒有在熟手的幫助指導(dǎo)下實操；

2. 膽子比較小，開車很容易慌張；

3. 對城市道路極為不熟悉，包括但不限于如何近距離跟車、避車、識別道路標識等；

4. 經(jīng)歷過比較深刻的交通事故、違章等；

5. 家里有老人或小孩需要使用的汽車接送，沒信心。

有些人說拿到駕照但不敢開車的女性居多一些，確實也有這個趨勢。

我想您除了想知道有駕照不敢開車的人多不多，更想知道的應(yīng)該是怎么去克服這個問題，后者對您的幫助肯定會更大。

關(guān)于此，我有以下幾點建議：

1. 請教老手，多看多問，在剛開始上路的時候可以找老手幫忙跟車。一來老手在副駕駛位您會更安心，再者遇到緊急情況還有人能給建議；

2. 沒事多看看交規(guī)，熟悉下城市線路和道路標識。這東西看起來可能沒用，但對道路和交規(guī)了然于胸，開起車來絕對會順手得多，因為此時我們不用再費腦經(jīng)去思考怎么抉擇，而是條件反射式地知道怎么樣才是正確的；

3. 對自己開的車要足夠熟悉，道理和以上是一樣的；

4. 多跑跑人少的路，先一步步熟悉；

5. 克服心理障礙，要知道世界上幾乎沒有100%不違章的司機，所以不要怕違規(guī)，有時候越怕反而越壞事。當(dāng)然，安全駕駛，作為新手不要激烈駕駛；

6. 可以給汽車上粘貼相應(yīng)的“新手上路”標識，方便其他車識別，也增加自己的駕駛?cè)蒎e度。

坦白的告訴你，拿到駕照后不敢開車的很多，買不起車的更多。

現(xiàn)在這個駕駛證就跟核武器一樣，你可以不用但是不能沒有；尤其是對一些年輕人來說，談對象的時候問一句：你會開車嗎？不會，這個就涼一半了，然后一般不會開車就是沒車，好了直接涼了。說句實話，拿了駕駛證不敢開的那是好的，他好歹還有個車呢；我就見過夫妻一塊報名拿證的，現(xiàn)在都五年了，一直沒買車。

拿證之后不敢開車很正常，很多學(xué)員拿證之后都會選擇回來加訓(xùn)的；一般家里有車的可以讓老司機陪練，家里沒車的可以找我們教練陪練，一般上路練個一上午就可以了，這個其實很簡單的。我們對這個陪練的收費就是60-80塊錢一小時，這個費用全國都是差不多的；如果你實在是不敢自己開車，建議去找個陪練練習(xí)一下。

練車的時候需要注意的就是兩旁的標識牌、紅燈和車速，像是限速牌和禁行和禁止停車的標識一定要看好了；一般陪練我就是拉著學(xué)員先跑一圈，讓他看看兩旁的那個標識牌再看看車道，剩下的就是讓學(xué)員跟著導(dǎo)航跑個小長途（幾十公里）。就是看好哪些地方可以掉頭哪些地方不能掉頭，有些地方限速多少不能超，有些地方不能停車，紅燈的時候要遠離大車，提前備剎車，保持與前車的距離。

熟悉完上路就剩了三個項目：

1、急剎車，這個其實我很討厭的，但是得讓學(xué)員試試感覺；你得知道剎得住剎不住，反正這個很傷車，有時候我就是感覺我自己給自己找麻煩。

2、停車和轉(zhuǎn)彎，尤其是側(cè)方停車和出地下車庫；你千萬記住一點，平時開車不是考試，你中間停車多來幾次沒人扣你分，別老想著一把進去，有些車位需要你不斷調(diào)整才能進去的。

3、坡起，一定要加油門！?。。。?！坡起不行你可以提前減擋，上坡前就掛好一擋把離合松了，轟油門上去；出車庫的時候，不要跟車！等他上去了你再走，這樣最穩(wěn)妥。坡起失敗不要慌，踩離合剎車掛一檔拉手剎后熄火，下車尋求幫助即可；你記住上不去只是問題不是事故，你要是溜車了那就是事故了，一旦出現(xiàn)交通事故很麻煩的。

這些記好了基本就可以上路了，上路的時候注意自己的車況就可以了；路不熟悉就用手機開個導(dǎo)航，導(dǎo)航的話用高德和百度地圖就可以了。

上車前需要繞車一周，檢查車況輪胎情況和周圍車況；

上車后需要檢查燃油量，如果要出遠門建議補滿一箱油。

剛開始覺得很緊張，方向盤握的很緊。手心都是汗。嘿嘿，

開多幾次自然就放松了。

這個確實有不少，筆者身邊就有這樣的人，是個中年女性，大約在5年前就拿到C證了，考試也很順利，一把通過。但是家里有車她不敢開車上路，主要是路上車多，她剛拿到證時沒有勇敢的上路或者沒有人鼓勵她上路，于是一耽擱好幾年，更不敢開車了，現(xiàn)在等于只知道開車原理的人，讓她開車那絕對會緊張的要命，跟不會開的沒有兩樣。

駕照拿到手以后，最怕的就是很多年不開車，手生。尤其是女生們，有駕照感覺有備無患，但是等有了車的時候，需要一個時間來適應(yīng)或者重新學(xué)習(xí)才敢上路。如果有經(jīng)驗的司機坐在副駕駛壓陣，那么學(xué)習(xí)的會快一些。

筆者身邊的男生，拿到駕照而不敢開車的，幾乎沒有，沒有車的整天手癢想開車，有車的有事沒事開車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。這也是男生和女生的不同吧。

現(xiàn)在10萬以上的車型多數(shù)都是自動擋，非常好開簡單易上手，沒有起步困難的尷尬，有了駕照就是合法的駕駛員，有什么不敢開車上路的？越是害怕的，應(yīng)該找個有經(jīng)驗的人，指導(dǎo)一下勇敢上路才行。否則駕照就等于白學(xué)了。

開車上路只是一個敢與不敢的問題，跟駕駛技術(shù)可沒有關(guān)系，新手司機最怕的就是慌張，遇到狀況不知道怎么處理，比如突然有狗狗竄到路上，對新手司機來說就是頭疼的問題，比如有人突然橫穿馬路，那就手忙腳亂了，還會忍不住抱怨這些人不遵守交通規(guī)則，凈給自己添麻煩。

第一、膽大心細

很多人不是不會開，而是不敢開，連上車的勇氣都沒有，所以想開車，膽子必須大起來。

即使撞車了不也還有保險兜著？只要這么想，就沒啥可怕的了。

隨著汽車數(shù)量的增多，剮蹭追尾的事故時有發(fā)生，各種突發(fā)狀況說來就來，所以開車的時候一定要心細，馬大哈或者傻大膽絕對是開車大忌。

現(xiàn)在汽車很便宜，10多萬就可以買一輛配置非常豐富的轎車，所以現(xiàn)在買車的人越來越多，但是有一個有意思的事情就是，車買來了，卻不敢開了。

小編的一位女鄰居就是這樣，盡管駕照在手，而且家里有車，卻只能天天仰望，死活就是不敢開，這可咋整？

其實，拿到駕照以后卻還是不敢開車的人大有人在，究其原因就是一個字“怕”，倒不是怕把車開壞，主要還是怕撞到人家，特別是會車的時候，由于掌握不好間距，會車的時候緊張得要命，于是干脆停著不動，等對方開過去才敢重新起步。

第二、保持平穩(wěn)心態(tài)，遇事不慌張

慌張幾乎是每個新手司機都有過的經(jīng)歷，在車外視線很好，一坐進駕駛室，整個人就懵圈了，視線跟車外完全兩回事。

買車的時候總喜歡買長一點的，畢竟更氣派一些，開車的時候才開始后悔，總覺得車頭太長影響視線，倒車的時候嫌車尾太長，越是害怕就越是緊張，越緊張越開不好。

遇到有行人或者電動車突然竄出來，更是手忙腳亂。

所以新手司機開車時，一定要平穩(wěn)心態(tài)，即使遇到緊急情況也不能太緊張。

如果確實克服不了，建議找個開車技術(shù)好一點的人陪駕，雖然幫不上什么，但是心理上有個依靠，就不至于那么慌張了。

第三、多開多練

開車沒有捷徑可以走，多開多練才能熟能生巧，前幾次開車建議找個人流量小的地方多練習(xí)幾次，然后再慢慢融入到車流中，這樣有個過渡，會好很多。

總結(jié)：開車沒有固定模式，一定要慢慢摸索，找到適合自己的方法才是最重要的，加油！