肯定需要熱車(chē)，沒(méi)有什么可爭(zhēng)議的，當(dāng)然不要等水溫正常，那樣時(shí)間太長(zhǎng)沒(méi)必要，就要等到發(fā)動(dòng)機(jī)啟瞬間高轉(zhuǎn)數(shù)一下降就行，也不一定非要等到700到800轉(zhuǎn)。太多道理就不講了，很簡(jiǎn)單的道理不多說(shuō)，別聽(tīng)那些所謂的大神瞎忽悠，冬天不用熱車(chē)你們?nèi)ピ囋?，有的?chē)連油都加不上，干踩油門(mén)不走車(chē)，好了就說(shuō)這些。
作為一個(gè)搞發(fā)動(dòng)機(jī)的我來(lái)告訴你，冬天需要熱車(chē)，夏天也是需要的。冬天可以預(yù)熱30秒到1分鐘，夏天10多秒。請(qǐng)看以下分析。
因?yàn)?span id="58imn4m" class="wpcom_tag_link">車(chē)子放置一段時(shí)間后，所有的機(jī)油都在油底殼，你需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，讓油底殼的機(jī)油慢慢循環(huán)來(lái)潤(rùn)滑機(jī)械零部件，冬天氣溫低，機(jī)油更粘稠，所以時(shí)間比夏天多幾秒鐘。沒(méi)有潤(rùn)滑機(jī)械很容易出故障的，老司機(jī)都懂哈
熱幾分鐘還是好
多數(shù)人的觀念中,冬季的時(shí)候熱車(chē)就是在一大早要用車(chē)時(shí),在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地?zé)?/a>車(chē),等個(gè)三五分鐘再上路。但實(shí)際上這種辦法并不適合，這樣的做法會(huì)導(dǎo)致引擎機(jī)件部分的磨損，損傷汽車(chē)，所以正確的熱車(chē)是很重要的。
冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題，但長(zhǎng)期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽”。熱車(chē)的主要原因在于，車(chē)子經(jīng)過(guò)一晚上的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部機(jī)油底殼內(nèi)。因此早晨發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油,缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
雖然熱車(chē)很必要，但是原地怠速熱車(chē)的方式其實(shí)并不可取。原因在于，在冷車(chē)時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地?zé)彳?chē)即可解決的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵,原地?zé)彳?chē)只有引擎在動(dòng)，其余部分都沒(méi)動(dòng)，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。
需要
過(guò)去都是化油器，冬天夏天都得拉風(fēng)門(mén)著車(chē)。現(xiàn)在都是電腦電噴了，不過(guò)冬天還是熱上一分鐘，讓怠速平穩(wěn)后再走，尤其是增壓的。
