我覺得有這些原因：

1.有的人因?yàn)榻?jīng)濟(jì)能力有限，圖個(gè)便宜。

2.有的人因?yàn)閻蹏?guó)熱情高漲，支持國(guó)產(chǎn)。

3.有些國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比高，心里滿足感基本得到滿足。

越多的年輕人買國(guó)產(chǎn)車，絕大多數(shù)原因不是國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步了，主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車更便宜。質(zhì)量嘛，也還過得去。也就是說，國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比最能被經(jīng)濟(jì)條件不是太優(yōu)越的年輕人接受！

比如說，年輕人一般月薪五六千左右（大中城市），兩三年之內(nèi)有六七萬(wàn)左右的積蓄。再到父母那里去化點(diǎn)緣，十萬(wàn)左右的車就到手了。而這個(gè)價(jià)位的優(yōu)質(zhì)車，非國(guó)產(chǎn)車莫屬。

目前市場(chǎng)上這個(gè)價(jià)位的車，國(guó)產(chǎn)車都有不俗的表現(xiàn)，如1，哈弗H6，官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.80-15.70萬(wàn)

2，瑞虎8，官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.88-15.99萬(wàn)

3，長(zhǎng)安CS75 PLUS，官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.69-15.49萬(wàn)

4，傳祺GS4，官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.98-15.18萬(wàn)

5，博越，官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.88-16.18萬(wàn)

6，榮威RX5，官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.68-18.58萬(wàn)

這幾款國(guó)產(chǎn)車，配置高，動(dòng)力強(qiáng)，外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯著，很符合年輕人的胃口。一但再過三五年，有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)換車了，基本上就開15-20萬(wàn)左右的合資車了。

等到人到中年，財(cái)富相對(duì)自由了，20萬(wàn)以上的B級(jí)車，無(wú)一例外是合資車的天下。雅閣，凱美瑞，天籟，君越，君威，邁騰，帕薩特，連國(guó)產(chǎn)車的影子都看不見了。再上點(diǎn)檔次，那就是bba的天下，偶有沃爾沃，雷克薩斯的身影，略見紅旗H9。這就是中國(guó)人一路走來的買車歷程。

現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車，外觀，動(dòng)力，變速箱，懸架，都有一個(gè)整體的提升，比亞迪，吉利，長(zhǎng)城，長(zhǎng)安，奇瑞，都非常的不錯(cuò)

經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠，該有的配置全有了，國(guó)產(chǎn)車這幾年有了翻天覆地的變化，前十年日系，韓系車滿大街都是，由于國(guó)產(chǎn)車的崛起讓很多合資車慢慢退出了中國(guó)市場(chǎng)，這也是件好事，希望國(guó)產(chǎn)車越來越好！

有些人說是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車便宜，年輕人財(cái)力有限，這種論調(diào)不堪一擊，若論便宜，5年10年之前的國(guó)產(chǎn)車比現(xiàn)在便宜得多，但是為什么那時(shí)候買的很少呢？還不是因?yàn)椴环判膰?guó)產(chǎn)車嗎？現(xiàn)在越來越多的年輕人買國(guó)產(chǎn)車，說明大部分人當(dāng)然包括年輕人看到了國(guó)產(chǎn)車比以前更加成熟、更加可靠！反觀那些說是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車便宜的人要么思維僵化，觀念落后，要么就是故意顧左右而言他，有意避開國(guó)產(chǎn)車在動(dòng)力、穩(wěn)定性、油耗經(jīng)濟(jì)性等方面的巨大進(jìn)步，不愿承認(rèn)國(guó)產(chǎn)車越來越優(yōu)秀與合資車差距越來越小的事實(shí)，他們潛意識(shí)當(dāng)中總覺得外國(guó)的好，外國(guó)的香，崇洋媚外，這種人，讓人鄙視

其實(shí)對(duì)于買車來說，我個(gè)人認(rèn)為車就是一個(gè)交通工具，10萬(wàn)的，20萬(wàn)的，100萬(wàn)的1,000萬(wàn)呢，那都是因?yàn)楦鶕?jù)咱個(gè)人家庭經(jīng)濟(jì)情況來說的。對(duì)于普通家庭來說，我認(rèn)為買個(gè)5萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車就可以了，畢竟他就是個(gè)代步工具，沒有太多的功能需求，如果你的車也可以，不過多數(shù)情況下是老百姓。而且隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，咱們國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量也特別好，也不亞于那些國(guó)外國(guó)進(jìn)口車輛。比如說咱們國(guó)內(nèi)常見的幾套汽車奇瑞，哈佛，比亞迪，吉利這些都是國(guó)產(chǎn)中比較好的汽車。我現(xiàn)在開的汽車也是國(guó)產(chǎn)奇瑞艾薇樂舞，我開了幾年感覺挺好，也沒有什么比較差的地方。朋友們認(rèn)可嗎？

近些年，國(guó)產(chǎn)車的確進(jìn)步很快很大，無(wú)論是外觀車型還是三大件，令人可喜。至于年輕人買國(guó)產(chǎn)車，各有所愛，原因一一不等。

主要因?yàn)檫@五大方面：

空間大：15萬(wàn)左右可以買創(chuàng)酷，雪鐵龍C3-XR等緊湊型SUV，同樣的價(jià)錢，如果買中國(guó)品牌的SUV可以選擇空間更大一些的CS75、哈弗H6等車型；

動(dòng)力選擇多樣：目前，國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)車的動(dòng)力配置選擇是同合資車不相上下的，渦輪增壓+雙離合也已經(jīng)不是國(guó)外車的專屬了，無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋都有很多排量供我們選擇；

配置更高：相同的價(jià)錢您可以買個(gè)低配的合資車，也可以買個(gè)高配的國(guó)產(chǎn)車，另外現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車標(biāo)配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行燈、一鍵啟動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、側(cè)安全氣囊，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等功能；

保養(yǎng)便宜：有句老話“買車容易養(yǎng)車難”，說到底，汽車終究還是個(gè)消耗品，除了考慮買車成本，更要考慮后期的保養(yǎng)成本，另外國(guó)產(chǎn)車的售后維修點(diǎn)相比較多，售后服務(wù)更方便；

保有量越來越高：汽車保有量指的就是一個(gè)地區(qū)擁有車輛的數(shù)量，一般指在當(dāng)?shù)氐怯浀能囕v。國(guó)產(chǎn)車的保有量大幅度增長(zhǎng)，配件流通率，保值率也越來越高。

幾個(gè)原因，簡(jiǎn)而言之：

1——國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量、性能、功能、內(nèi)飾外觀、售后便利性都有很大進(jìn)步，接受和信任它們的人越來越多。

2——國(guó)產(chǎn)車價(jià)格同比低，維修相對(duì)便宜，產(chǎn)品種類多，這是購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車越來越多的重要原因。

3——年輕人有接受、適應(yīng)新事物的意識(shí)和意愿。這也是重要原因。

這兩年國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步是有目共睹的，各個(gè)車企呈現(xiàn)百花爭(zhēng)艷之狀。

比亞迪

比亞迪作為國(guó)產(chǎn)新能源品牌領(lǐng)導(dǎo)者，旗下有：宋、秦、唐、宋、元、漢等型號(hào)。有轎車，也有SUV和MPV車型，能夠滿足大多數(shù)人的需求。其中比亞迪漢作為最近比較受歡迎的車型，確實(shí)很漂亮，不論外形、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等各方面都很出色，不比特斯拉差，甚至某些方面更強(qiáng)。特別是刀片電池的應(yīng)用，讓比亞迪新能源技術(shù)走在了前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)整個(gè)11月份比亞迪1新能源汽車銷量為9.12萬(wàn)輛，足可以證明比亞迪的受歡迎程度。

吉利

作為國(guó)內(nèi)燃油車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，自從吉利并購(gòu)沃爾沃后，造車技術(shù)有了長(zhǎng)足進(jìn)步。目前旗下有“博”系產(chǎn)品、“繽”系產(chǎn)品、“帝豪”家族和“遠(yuǎn)景”家族。其中博瑞作為國(guó)產(chǎn)車中的中大型轎車，自從上市以來始終都保持著熱度，就整體的質(zhì)量來說完全可以媲美很多合資車。

紅旗

作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車界標(biāo)桿，紅旗自問世以來始終都是中國(guó)汽車界的頂流，也是很多國(guó)家元首所鐘愛的豪華車之一。目前面向大眾出售的紅旗H9無(wú)論動(dòng)力，內(nèi)飾、價(jià)格、駕駛體驗(yàn)、舒適度、外形等都可以甩同級(jí)別車一條街，比如奧迪A6等。

再諸如其他的車型，如傳祺、榮威、蔚來、小鵬等車企目前都發(fā)展得不錯(cuò)。目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的車企成百花爭(zhēng)艷的現(xiàn)狀，能夠提供各種類型的車，且質(zhì)量也都有保證。

比起合資車、或者進(jìn)口車，可能有少許的差距，但是這個(gè)差距已經(jīng)沒有那么大了，我相信隨著國(guó)產(chǎn)汽車的長(zhǎng)足進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)車無(wú)論是質(zhì)量，還是設(shè)計(jì)都會(huì)讓人眼前一亮的。