適合摩旅的摩托車一大把：如果是1000公里以內(nèi)，短途鋪裝路況的摩旅，基本上125cc排量就能勝任了；如果是5000公里以內(nèi)的長途旅行，只要不是很爛的路況，150cc排量也能夠擔(dān)當(dāng)；而如果摩托車排量能夠達到250cc，再加上水冷和雙缸，那么幾乎可以到達任何你想去的地方。

個人摩旅經(jīng)歷

2011年，我曾經(jīng)騎一輛建設(shè)125從三亞的天涯海角到珠峰的山腳下。一路上除了過埡口時車子有輕微的高反，車速比較慢之外，其它的沒有任何問題。

2018年，我又騎著一輛gz150進藏，全程跑了6000多公里，這次哪怕是過埡口時車速也能達到45km/h，同樣也是全程零故障。

今年，我又騎著一輛dl250經(jīng)丙察察線進藏，之后又走丙察左線返回三亞。這兩條線路在進藏的路線中，屬于超爛級別，但依然是全程零故障。

最適合摩旅的摩托車有哪些特征

最適合摩旅的摩托車必須能滿足摩旅的幾點硬性要求，比如：

大油箱：長途摩旅，一般的續(xù)航要求都要達到350公里左右。

強制水冷：帶水冷發(fā)動機的摩托車無疑在長途摩旅的過程中，會表現(xiàn)得比單純風(fēng)冷的發(fā)動機更好。

ABS：帶ABS系統(tǒng)的摩托車更安全，特別是雨天濕滑路況行駛的時候更是如此。

性能穩(wěn)定：長途騎行的老摩友都清楚，拿來摩旅的摩托車可以不管大小，但性能一定要穩(wěn)定，不能經(jīng)常出現(xiàn)故障。

哪些車最適合摩旅

結(jié)合以上要求，我覺得以下低中高三款摩托車應(yīng)該是目前最適合摩旅的：

鈴木dl250

這款車在摩旅界被喻為平民摩旅神車，也是在西藏路上出現(xiàn)得最多的一款車，其以皮實耐用響譽整個摩旅界。唯一的缺點是206kg的自重相對于250cc的排量來說有點小牛拉大車之嫌。但dl250超過500公里的續(xù)航、原車自帶強制水冷和ABS，以及三萬元上下的價位，幾乎可以說是為長途摩旅而生。

本田cb500x

2019年改款之后的本田cb500x最高續(xù)航可達450km，再加上19寸的前輪使得其離地間隙達到190mn，令其有了拉力車的范兒。這款車在眾多摩友的心目中，口碑還是非常不錯的。這一點可以從其訂車要排隊半年和二手車價格居高不下可以看出來。缺點是沒有原配的三箱，不過這可以在后期通過改裝解決。

寶馬r1250gs

寶馬r1250gs是摩旅界公認(rèn)的王者，1254cc的排量驅(qū)動249kg的車身，最高時速可達200多km/h。如果條件許可的話，再加上選裝的動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)(DTC)，ABS PRO，Pro Hill Starter Assistant(Q啟動輔助)，輔助動態(tài)制動(DBC)，電子懸掛動態(tài)ESA，LED日間照明和智能緊急呼叫等電子配備，那簡直堪稱完美。

結(jié)論

總而言之，如果只是適合，那能摩旅的摩托車一抓一大把，但如果論最適合，那當(dāng)下最適合摩旅的非dl250、cb500x和r1250gs莫屬了。

題主的要求是續(xù)航能力強。

這不擺明了說的是雅馬哈飛致250嗎？

發(fā)動機是風(fēng)冷單缸兩氣門，排量250CC，最大功率為14.6KW,最大扭矩為19.5NM.壓縮比為9.8:1，從這個數(shù)據(jù)上來看，動力還不錯，畢竟這是一款強化程度不算高的單缸機，氣缸是陶瓷缸體，耐磨性增強?；钊麨殄懺熹X合金短活塞，質(zhì)量輕巧，有助于提高轉(zhuǎn)速，這款發(fā)動機也是雅馬哈當(dāng)年的一款名為小鹿的林道車使用的，質(zhì)量很穩(wěn)定，也能提供不錯的動力。

這款發(fā)動機工作安靜，省油，熱衰控制得也還不錯，配合容量高達19升的油箱，長途巡航有保證，據(jù)車友反應(yīng)，加滿一箱油的情況下，續(xù)航里程輕松突破700KM,很符合你的要求。

高離地間隙（184MM）,偶爾走個亂路什么的心里有底，再加上車重也只有154KG,操控什么的還不錯。

廠商還特意推出的三箱版本，就是為了喜歡摩旅的車友設(shè)計的，價格大約兩萬出頭，可以考慮一下。

另外，豪爵鈴木的DL250也是不久前推出的一款適合摩旅的車型，看圖吧！

這款車之前已經(jīng)介紹過多次，有點炒冷飯的嫌疑，但是憑心而論，確實是一款不錯的摩旅用車。發(fā)動機是GW250同款，車架也幾乎一樣，動力適中，發(fā)動機工作安靜平順，震動小，坐姿正立而舒展，長途的話不容易勞累。質(zhì)量上很穩(wěn)定，幾乎沒什么小毛病，省心省事，油耗的表現(xiàn)中規(guī)中矩，大約百公里耗油3.0到3.4升（平原地帶），油箱的容積是17.3升，大致巡航里程可以達到500KM，應(yīng)該是可以滿足長途摩旅的需要了。

價格目前是三箱版本三萬出頭，具體可以詢問當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，我只能給你一個參考的價格。

還可以看一下力帆的KPT200，也是小排量中的摩旅神器。

發(fā)動機是力帆自己的NBF發(fā)動機，水冷單缸，最大功率為12.5KW,最大扭矩為16.5NM,動力還算不錯，起碼你不用擔(dān)心出現(xiàn)熱衰。質(zhì)量上也還穩(wěn)定，很多車友購置了此車之后都反映沒什么毛病。油箱是12升的，雖然不算很大，因為油耗并不高，所以續(xù)航里程還是可以突破450KM沒問題。這款車價格只有區(qū)區(qū)一萬出頭，比較適合摩旅新人入門使用，你可以考慮。

我是驃騎府！歡迎關(guān)注！

比較適合摩旅的摩托車有很多,但前提是要看你去的目的地，比如短途摩旅踏板車，太子車，街車甚至是彎梁車都可以勝任，但如果目的地離你比較遠尤其是高原地區(qū)肯定要首選拉力車，因為這類車輛續(xù)航能力長，基礎(chǔ)配置豐富，坐姿抗疲勞程度更高并且整車通過性能也比較好，發(fā)動機動力也比較充足，所以長途摩旅一定要首選拉力車。宗申賽科龍RX4,是一款入門級專業(yè)拉力車它已經(jīng)經(jīng)受住了嚴(yán)酷環(huán)境對它的考驗，并且這款車的發(fā)動機爆發(fā)力強勁，整體性能穩(wěn)定非常適合長途高原地區(qū)摩旅。力帆kpt200，這款車非常適合中短途摩旅這款車搭載的水冷發(fā)動機抗熱衰比較明顯，并且這款車的整體做工和基礎(chǔ)配置也相不錯，所以中短途摩旅可以考慮一下它。豪爵鈴木DL250 這款車基礎(chǔ)配置豐富整體做工細(xì)致雖然發(fā)動機爆發(fā)力不是很強勁但作為一款入門級的拉力車，平原摩旅選它絕對沒有錯，畢竟這款車的穩(wěn)定性是眾多拉力車中比較突出的。飛致250 這款車的整體穩(wěn)定性和發(fā)動機油耗表現(xiàn)是這款車最大的亮點，所以中短途平原摩旅可以選擇它，其次雅馬哈旗下的飛致系列150也是可以選擇的。偶爾的郊區(qū)摩旅選擇一款踏板車也是一種不錯的駕駛體驗，所以這種短途摩旅可以選擇雅馬哈福喜以及一些同類產(chǎn)品，這類車輛操控方便騎行舒適，雖然續(xù)航能力短但一百公里的郊區(qū)騎行還是沒問題的。

摩旅，是心靈的升華，喜歡摩旅，還得擁有一輛好車，沒有不能摩旅的車，只有邁不開腳步的人。喜歡請關(guān)注我，謝謝！！

什么車都能摩旅，但一輛好車能讓自己在摩旅的途中省去很多麻煩及煩心事。摩旅機車我推薦的有：

豪爵鈴木DL250ABS（售價：31880元）

豪爵鈴木DL是豪爵鈴木旗下首款A(yù)DV車型，豪爵的做工與品控是國內(nèi)摩托車行業(yè)公認(rèn)的，其車輛搭載的發(fā)動機來自于神車GW250老款發(fā)動機調(diào)校而來。最大功率 18.4kW（24.7馬力）。對比190公斤的自重，DL250還是有小馬拉大車的感覺。但在國內(nèi)250cc市場，DL是最佳選擇的車型，原因無他，因為國內(nèi)250cc市場質(zhì)量做工都好的ADV車型可供選擇的車型不多

最近豪爵鈴木自由之旅的車型就是這款車，看起來還不錯喲，可以看看我的視頻豪爵鈴木自由之旅，看得出來這些騎士用著DL250還是很不錯的

適合長途旅行的的摩托車非常多，其實我也見過很多很多普通摩托車出遠門的，首先看你想選擇一個什么價位的。既然長途旅行建議選擇一個實用性比較高的，而且雙缸以上的車型，因為我比較有體會，單缸車開久了震得屁股都麻了。

黃龍600GS-A巡航版，四缸600排量，動力較強，也比較實用，適合長途巡航，相對比較舒適，價格在4W多

鈴木GW250，雙缸250排量，鈴木車比較耐用，而且平順順性很好，省油，價格也相對便宜，2.5W左右

寶馬ADV，雙缸，排量800-1200，巡航里程更長，不但可以跑公路，還可以越野，帶你翻山越嶺，價格昂貴，正規(guī)渠道13W到25W。

適合摩旅的車非常多，就不一一列舉了。

摩旅，還是要看個人情況和目的地。如果是平原或者體力較好，街車或者太子車就能滿足要求，排量上250最好。如果是長途，單程超過500公里，那就推薦休旅車，具體車型就不推薦了，看實力，250起步。高原地區(qū)推薦電噴，動力損失很小。如果是山地旅行，矮座太子車就不要了，底盤低。

摩旅不同一般的旅行方式這一條一開始就停不下來的一種旅行方式，所以既然選擇了這種方式作為旅行態(tài)度的話，那就首先要有一個好的座駕，而現(xiàn)在國內(nèi)外的摩托車生產(chǎn)商也都做出了以摩旅為選擇的ADV（多功能探險車）型摩托車，也就是所謂的拉力款！這個姑且不考慮進去畢竟摩旅的話什么摩托都是可以進行的。不管是騎多大排量的摩托車都比自行車騎和電瓶車以及徒步要好的太多太多！下面就以動力 舒適性 油耗 路面通過性 價位和口碑等幾個方面對比純國產(chǎn)的就不推薦了。 價位方面從低到高。

新大洲本田 戰(zhàn)鷹CBF190X /五羊-本田 猛鷙 CB190X

這兩款車是本田摩托在中國的合作商所生產(chǎn)一對低排量摩旅摩托雙胞胎兄弟~圖一新大洲本田 戰(zhàn)鷹CBF190X 圖二五羊-本田 猛鷙 CB190X 外形上面各有所長主要還是看個人喜好。整體參數(shù)上來看五羊-本田 猛鷙CB190X 要優(yōu)于新大洲本田 戰(zhàn)鷹CBF190X 而且猛鷙CB190X油箱也比戰(zhàn)鷹CBF190X的大2升這兩款車都非常適合新手摩旅騎行，這里多說一句廢話作為新手摩旅的話個人不建議一開始就騎長途，先以短途磨煉為主后期在進行長途騎行，在了解機車的性能后在進行一些個人身體鍛煉后續(xù)的長途騎行才能帶來更多的樂趣，也可以降低一定危險性要是有人帶隊指導(dǎo)的話就更好要不然就多找一些摩旅的攻略 兩車都是采用單缸 四沖程的動力輸出 電噴 風(fēng)冷 電啟動具體配置以下圖為準(zhǔn) 因為車高的原因新大洲本田戰(zhàn)鷹可能更適合170CM以下人士騎行！

售價方面

五羊-本田 猛鷙 CB190X 平均零售價15416

新大洲本田 戰(zhàn)鷹 CBF190X 平均零售價14820

豪爵鈴木 DL250

這款車是前幾年的國產(chǎn)神車豪爵鈴木麗馳GW250的升級版本了，也是國產(chǎn)入門級的拉力車首選之一豪爵鈴木作為國內(nèi)幾個摩企大廠口碑 做工以及品控方面一直優(yōu)先于其他幾個品牌而DL250也延續(xù)了他們的一貫作風(fēng)，作為摩旅簡直是在合適不過。同麗馳GW250的發(fā)動機 雙杠 水冷 電噴ABS剎車系統(tǒng)，自帶三箱 動力也適中由于穩(wěn)定性較強一些摩旅愛好者把它親切稱之為“老年代步機” 但是由于此車重量方面太重使得有點小馬拉大車的感覺。油耗方面也比其他的250CC的車油耗要高一些！

售價 DL250平均零售價 29800

宗申賽科龍RX3S

宗申機車這兩年被網(wǎng)友吐槽的說實話小編都已經(jīng)看不下去了。只要一說到宗申大部分摩托愛好者對他們的態(tài)度都是又愛又恨，也怪他們自己不太爭氣做出來的產(chǎn)品總是問題不斷。這些年人生活品質(zhì)上去了對于摩托車的要求也越來越高希望宗申也能發(fā)點力做出好的機車，賽科龍RX3S這款車其實還是能感受到宗申的有點用心的。整車采用了寶馬的設(shè)計外觀配備了一臺雙缸水冷SOHC 8氣門發(fā)動機，實際排量能達到380cc，最大功率27kW/9000rpm、最大扭矩35Nm/7000rpm。而且賽科龍RX3S也以4個價位區(qū)分滿足了不同人需求，國產(chǎn)入門級拉力車作為摩旅也是不錯的選擇。

售價方面：

錢江貝納利Trk502

這里就要說一說錢江貝納利502對于國內(nèi)摩托愛好者對于這款車子可以說是愛恨交織了。愛的是以為錢江收購了國外的品牌要雄起了。恨的是錢江卻只拿國外的牌子做擋箭牌做出的產(chǎn)品依舊讓人詬病。這款車子也是國產(chǎn)入門級拉力款的首選之一，而且此車也在前段時間被錢江升級過可以說入手性價比極高配置方面 雙杠 4氣門 DOHC最大功率（kw/rpm）35/8500最大扭矩（N·m/rpm）45/4500 水冷 電噴 而且引擎聲音很錢江想買聲音好聽的摩托選這款OK了！

平均售價 34000

春風(fēng)650MT

也是國產(chǎn)入門級拉力之一而且官方定位也是休旅。上市時間為2016年至今沒有任何的升級版本，這里不得不吐槽一下春風(fēng)動力明明已經(jīng)看好了國內(nèi)的摩旅市場但是上市到現(xiàn)在對這款車還有沒有做過任何的升級改動，動力方面沒得說摩旅絕對沒有問題的，官方給出的數(shù)據(jù)排量為649.3但是實際效能遠遠達不到最多也就在620左右的樣子，配備雙杠8氣門發(fā)動機 最大功率（kw/rpm）52:8750最大扭矩（N·m/rpm）62:7000，ABS剎車系統(tǒng) 作為在國內(nèi)摩旅的車子來看這款車子已經(jīng)算是國內(nèi)比較的頂級的配置了！

平均售價 44000

另外這里還有2個款車 多余的我就不寫了只寫價格大家做為參考吧！

寶馬1200GS 平均售價 256000

KTM 1190R ADV 平均售價 222800

喜歡的朋友請在下方評論留言或者私信小編會一一回復(fù) 感謝大家

越來越多的人喜歡摩旅旅行，尤其是前往西藏新疆等地的游客，選擇摩旅越來越多，而一款好的，合適的摩托車就是摩旅路上最“靠譜”的工具，因此如果有摩旅打算的人，可以看看推薦的摩托車有沒有中意的。

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01.低價位區(qū)間

①豪爵鈴木DL250

這款車是摩旅人選擇最多的一款車，不僅因為價格便宜，也因為它的精準(zhǔn)定位，那就是安全便捷，可靠實惠。

豪爵鈴木DL250的操控非常不錯，雖然它的車重比較大，為206千克，但是因為低矮的設(shè)計關(guān)系，它可以騎手輕松控制。很多人都知道，哈雷金翼那種重型機車，因為騎手腳可以輕易地夠到地面，因此騎行起來也不用擔(dān)心摔倒，同時因為自重比較大，操控方面感覺非常一流。

此外豪爵鈴木DL250的車把手是平直的設(shè)計，打開的角度也非常大，優(yōu)秀的設(shè)計讓把手和座椅的角度很合適，即便長途駕駛也不會很累，同時在人體工程學(xué)上，也有利于騎手用力，增加騎手對車輛的控制，也更安全。

此外，豪爵鈴木DL250原裝就有三個箱子，同時經(jīng)過廠家科學(xué)的調(diào)教，三個箱子重心分配得很好，也不會讓機車出現(xiàn)“死亡搖擺”的情況，更加安全。

豪爵鈴木DL250有標(biāo)準(zhǔn)版和ABS版，個人推薦ABS版，因為更加安全，差價也不是很大，制動效果顯著不說，還送發(fā)動機護板，高亮度頭燈和手把套，挺實惠的。

②貝納利TRK502X

如今油價越來越高，選擇摩旅的人不是有夢想就是經(jīng)濟條件相對遜色一些的人，這類人通常也比較關(guān)注油耗，而貝納利TRK502X這款機車油耗就非常平易近人。

貝納利TRK502X是貝納利金鵬502的升級版，采用500cc 雙杠水冷發(fā)動機的它，動力很足，雖然扭矩只有45Nm，但是動力絕對是夠用的。

貝納利TRK502X的通過能力是比較強的，因為車身比較高，但是車高有壞處，就是身材矮小或者是腿短的人，是夠不到地面的，加上裝備三個箱子以后別重超過500斤，因此女孩子最好還是不要選擇它。

目前這款車新一代出來了，更新了很多配置，尤其是增加的滑動離合裝置可以讓機車換擋更平順，也有利于提高該車的駕駛感受。

③春風(fēng)400GT

春風(fēng)400GT的定位是跑車，因此外觀非常的酷炫，現(xiàn)如今很多人都奔著顏值去購買喜歡的東西，這款車如果僅從顏值來看，絕對是超過其33800的價格。外觀無論是從LED大燈還是大前擋，都特別的“虎人”，彩色液晶儀表也讓它的格調(diào)上升了很多，因此最近特別火。

作為公路巡航車，它不僅舒適而且安全，搭配德國大陸的 ABS防抱死系統(tǒng)，配合前雙碟剎后單碟剎安全性也提高了不少。不過值得注意的事，它的扭矩不是很大，同時整車走211公斤重，油耗控制的不是十分理想，對比其他機車還是比較費油的。

此外還有一個缺點就是車把比較低，長時間駕駛的話舒適性是要大打折扣的。

02.高價位區(qū)間

①寶馬G 310GS

作為寶馬最便宜的“車”，G 310GS受到的關(guān)注還是比較多的，該車采用的是313ml排量的單缸水冷電噴發(fā)動機，動力是十分強勁的，而且也十分適合長時間騎著它去旅行。

目前國內(nèi)在51310元，配有紅色黑色和白色三種顏色。在配置上因為價格原因，也十分豐富，采用倒立減震的設(shè)計，減震的行程也是比較長的，比街車G 310 R減震行程多了40 ，面對旅行路上的復(fù)雜路段，也是多了很多從容。

此外該車的后減震器行程也比較長，同時還給后減震器搭配了一個擋泥板，實用性更佳。只不過該車座高為835毫米，非常高，身材矮小的人還是不太適合的。

②川崎Verzys-X300

這是這個價位區(qū)間，和寶馬G 310 GS對抗的唯一對手，因為座位比較矮，比較在我國受歡迎。

為了應(yīng)對摩旅路上的復(fù)雜狀況，川崎Verzys-X300這個車進行了大幅度的減重，整車只有184公斤，和前面幾個“龐然大物”相比有很大的差距，同時這款車可以通過刷車解鎖，動力可升級到40P，搭配輕盈的車身可以爆發(fā)出驚人的動力和速度。

液晶儀表盤方面，水溫，剩余里程以及平均油耗等功能都有，油耗方面也十分感人，滿箱油可以續(xù)航600公里，加上人體工程學(xué)的設(shè)計，車把寬大角度好，長時間行駛也不會感覺到疲憊。

該車我認(rèn)為缺點就是原廠護杠比較貴，為1300，不過這么高的價格也是有好處的，摔倒的時候它的剛性足以支撐車身，車架不會彎曲斷裂。

03.強烈推薦

個人強烈推薦一款國民神車，這就是豪爵GZ150-E，這款車不僅價格便宜，外觀也非?！盎⑷恕?，太子摩托車的造型讓它在路上回頭率超級高。

不過價格實惠，舒適性自然就要差一些，根據(jù)我的親身感受就是減震比較硬，顛的比較厲害，同時速度上來以后，車的后視鏡比較容易抖，速度特別快的時候甚至看不清后面的車輛。

還有就是公里數(shù)上來以后，車的輪胎磨損的比較嚴(yán)重，特別容易滑，龐大的車身后面比較重，鏈條也特別容易松，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)。

不過優(yōu)點也是有的，太子車身的它長途很舒服，重心低機車也比較穩(wěn)，只不過這個車不太適合走山路，因此選擇它的話一定要確定好目的地。

其實裝備在真正摩旅人眼中都是身外之物，很多人選擇摩旅體會的就是在路上的心情，一些腳踏板都能踏上征途，有些人甚至自行車或者徒步就能向著夢想前行，因此我認(rèn)為不用太拘泥選擇什么車，只要有心，隨時都能讓生活充滿激情！

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我給你推薦三款國產(chǎn)車，按照性價比排序（帶三箱的價格排）

一：銀鋼鐵拳250帶三箱價格1.1萬元，

二：力帆 KPT200帶三箱款也是1.2萬多元。

三：宗申賽科龍rx1（200電噴帶三箱款）1.2萬多元

請關(guān)注皮卡戶外，下面發(fā)靚照和重要參數(shù)：最個性的偏越野的首推鐵拳250，離地間隙高達260，不說摩旅在公路了，在戈壁上都能放得開！

力帆KPT200：

宗申賽科龍RX1 200：