手動(dòng)擋有至少19個(gè)優(yōu)點(diǎn)及1個(gè)缺點(diǎn)，自動(dòng)擋有至少19缺點(diǎn)及1個(gè)優(yōu)點(diǎn):堵車不累。手動(dòng)擋優(yōu)點(diǎn):

1 省油

2 動(dòng)力不丟失

3 栽空擋方便，迅速

4 空擋行車不傷車

5 掛檔隨意，方便，尤其是升檔

6保養(yǎng)非常方便

7保養(yǎng)非常便宜

8結(jié)實(shí)不壞

9維修方便簡(jiǎn)單

10維修費(fèi)便宜

11每個(gè)檔位都有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

12有帶擋憋滅火功能，安全

13中、高檔位時(shí)踩錯(cuò)油門，車沖不出去，安全

14成本低，便宜

15可以左腳控制離合器實(shí)現(xiàn)半離合

16掛上檔 抬起離合器發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪是百分百剛性連接，不丟轉(zhuǎn)。

17耐高溫

18發(fā)生故障很容易找到故障原因并且容易修好，不會(huì)出現(xiàn)找不到故障、大修多次 修不好的情況

19配件極其便宜，并且容易買到。

20北方還冷冬季，只要發(fā)動(dòng)機(jī)著火，就可以掛檔行車，不需要預(yù)熱

21等等……

那些真正想要手動(dòng)擋的永遠(yuǎn)不會(huì)后悔，因?yàn)樗麄儔焊鶅壕蜎]考慮買自動(dòng)擋，也許他們覺得手動(dòng)擋便宜，也許覺得手動(dòng)擋省油，也許覺得手動(dòng)擋耐用保養(yǎng)便宜，但一切的前提是他們能靈活掌控手動(dòng)擋，能體會(huì)到手動(dòng)擋的樂趣。

買了手動(dòng)擋后悔的我見過，大概有兩種情況，一種是當(dāng)初預(yù)算不夠，再加上都說手動(dòng)擋耐用省油保養(yǎng)便宜，這一切都會(huì)促使他們轉(zhuǎn)而買手動(dòng)擋。但是買回去后發(fā)現(xiàn)自己并不能把手動(dòng)擋玩兒轉(zhuǎn)，堵車時(shí)手忙腳亂，離合器踩到腳軟，完全體會(huì)不到什么樂趣，最終會(huì)覺得當(dāng)初不如咬咬牙買個(gè)自動(dòng)擋，現(xiàn)在也不至于天天看到堵車就頭疼。

還有一種買了手動(dòng)擋后悔的是因?yàn)榧依锲渌送鎯翰晦D(zhuǎn)手動(dòng)擋，我一個(gè)朋友自己喜歡手動(dòng)擋，買車時(shí)理所當(dāng)然選擇了手動(dòng)擋的，誰知道幾年后他老婆也拿了駕照，但是手動(dòng)擋車她開不利索，平路上還能晃悠一下，遇到堵車、半坡起步都是直接傻眼兒。朋友本想著老婆拿了駕照后偶爾還能承擔(dān)起接送孩子的任務(wù)，結(jié)果非但計(jì)劃落空，就連老婆有時(shí)候外出他還得當(dāng)專職司機(jī)?，F(xiàn)在天天喊后悔，當(dāng)初應(yīng)該買個(gè)自動(dòng)擋。

我自己是特別喜歡手動(dòng)擋，開起來發(fā)動(dòng)機(jī)沒有一圈兒是多轉(zhuǎn)的，只要離合器松開那每一滴油都能得到最大程度的利用。但是大家在選車時(shí)不得不考慮更多的問題，比如家庭成員中還有其他駕駛員，你就要考慮他們對(duì)手動(dòng)擋的接受程度，否則買回來車以后還是一堆麻煩事兒。

夏蟲不可語與冰。。。

我有個(gè)鐵哥們，車是我?guī)退x的，瑞虎7的手動(dòng)版，開了有三年了吧。對(duì)手動(dòng)擋的理解，還停留在駕校的層面。一次，偶然問他，平時(shí)開車幾個(gè)油，回答10個(gè)吧。我奇怪，就算天熱開空調(diào)，虎7跑市內(nèi)也不至于這么高的油耗吧？于是坐在副駕看他開了一會(huì)，問他，你平時(shí)不用空擋嗎？他回，不安全，從駕校到網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)人都是這么說的。于是。我對(duì)他說——

如果你把空擋當(dāng)做停車用的“休止符”，比如句號(hào)。那你在開車的行進(jìn)當(dāng)中，一定是不安全的。而如果你把空擋僅僅當(dāng)做了行車中的“停頓符”，比如逗號(hào)，或者頓號(hào)，那一定是安全的。你可以把空擋當(dāng)做行車檔位其中的一個(gè)。就跟1234檔位一樣，只是它脫開發(fā)動(dòng)機(jī)而已。

這哥們記者出身，馬上就琢磨過來味兒。于是，我讓他演示下。正好過立交橋后，前方700米紅燈。我讓他掛入空擋。他這么做后，有些發(fā)憷。行至紅燈200米處，前方車速都減慢。這時(shí)我讓他掛入3擋。車速變慢了，他也好像重新找回了對(duì)車的掌控。

我詳細(xì)對(duì)他說，檔位相應(yīng)的提升，可以代表速度的提升，如果反過來呢，檔位的下降，同樣也能使速度降下來。他好像明白了。。。這里其實(shí)我想說，很多人開手動(dòng)擋，一味的提升檔位，而不考慮降檔，你瞧吧，就算遇到紅燈停車，他的檔位依然停留在最高檔位，5擋或者6擋。直到車完全停住剎了車，才掛回空擋，然后再次起步。

大多數(shù)的人一味的排斥手動(dòng)擋，擁抱自動(dòng)擋。而根本不考慮自動(dòng)擋的行車邏輯。難道他們就從沒發(fā)現(xiàn)所有自動(dòng)擋的車型，降速會(huì)降檔嗎？你啥時(shí)候發(fā)現(xiàn)當(dāng)你在紅燈前停車時(shí)，你的檔位是D7？如果真是這種情況，不用問，你的變速箱該進(jìn)醫(yī)院了。

說到這，可能很多人就明白了，其實(shí)你們?cè)隈{校學(xué)習(xí)的手動(dòng)擋，只能應(yīng)付考試，而不是真的會(huì)了?？梢赃@么說吧，喜歡自動(dòng)而排斥手動(dòng)的，可以捫心自問下，你們究竟在高速上有沒有過降檔超車這個(gè)習(xí)慣，是不是除了大腳油門，沒有別的法子。也是，擱著這幾年渦輪機(jī)的流行，另一方面，變速箱越來越聰明，會(huì)自動(dòng)降一檔或者兩檔，就以為手動(dòng)擋也可以這么開。我是不是可以無語了？

說了這么多，其實(shí)就想對(duì)那些對(duì)手動(dòng)擋嗤之以鼻的玩家，你都沒有真的理解手動(dòng)擋，根本不了解他的機(jī)械構(gòu)造和工作原理，你怎么可能會(huì)開手動(dòng)擋呢。一美女姐姐開手動(dòng)擋車有段日子了，一次跟她，見她80的速度了還停留在4擋，我就問她，難道你不能升到最高檔嗎，她回我，不是80對(duì)應(yīng)4擋，100對(duì)應(yīng)5擋嗎？我差點(diǎn)被她氣背過去。合著你車要是有6擋，只能在踩著高速限速跑了。也幸虧手動(dòng)不像自動(dòng)有7擋8擋，如果有，你還不開上天了？

現(xiàn)在專門說說空擋。就算很多的老司機(jī)，可能都不是很會(huì)用空擋，我甚至觀察過不少出租車司機(jī)，他們對(duì)空擋的理解也存在偏差。在很多人看來，空擋只是溜車省油的一個(gè)作用。其實(shí)，謬之大也。

空擋是動(dòng)力銜接或中斷的一個(gè)過程，它存在的意義，是讓轉(zhuǎn)速波動(dòng)起伏最小化。簡(jiǎn)而言之——1是舒適，2是省油。你可以把空擋理解為長(zhǎng)離合，這樣，你才進(jìn)入了手動(dòng)擋駕駛模式的初級(jí)階段。其實(shí)，早些年的車換擋是必須經(jīng)過空擋，因?yàn)闆]有同步器。后來手動(dòng)變速箱的不斷強(qiáng)大，才可以由一個(gè)檔位直接跨入另一個(gè)檔位。很多朋友不理解利用檔位減速會(huì)不會(huì)對(duì)變速箱造成損害。其實(shí)，這一點(diǎn)，根本不用擔(dān)心，除非你的轉(zhuǎn)速跟時(shí)速相差太大，就是變速箱的兩頭速度相差值過高。當(dāng)然了，升檔減油，降檔加油，多練習(xí)下，找到兩個(gè)轉(zhuǎn)速間的平衡，也不是什么難事。

好了，說下市區(qū)手動(dòng)擋開車技巧：對(duì)于一般的手動(dòng)車型，齒輪比相差都不會(huì)太大。所以，對(duì)于擁堵環(huán)境下一般用的最多的會(huì)是3、4檔位。有個(gè)別老司機(jī)把3擋當(dāng)做動(dòng)力輸出擋，有一定道理。在城市擁堵的路段，走走停停常有，除非堵死，否則這兩個(gè)檔位用的最多。這里重點(diǎn)說3擋。你可以把這個(gè)檔位當(dāng)做動(dòng)力輸入擋，因?yàn)橐话阍?0或以上的速度時(shí)，3擋基本可以將車子扭矩發(fā)揮出來，起到快速跟車的作用，同時(shí)，當(dāng)車子提速起來后，再遇擁堵，也可以用3擋作為減速擋使用。于是會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：3擋提速——4擋穩(wěn)速跟車——空擋簡(jiǎn)短停留——3擋減速。，如果你遇到的是低扭車型，比如高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，可以適當(dāng)提高些轉(zhuǎn)速來迎合車速。

城市道路下，任何檔位都可以換空擋滑行，根據(jù)你實(shí)際的車速來定。這一點(diǎn)很重要。這也是省油的最關(guān)鍵因素。高速道路行車，就完全是兩個(gè)不同的概念了。高速切記一點(diǎn)，除非擁堵，否則，一個(gè)檔位走到底。高速上行車，由于速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一個(gè)比較高的峰值，遇到突發(fā)情況，只能剎車，不能減檔。1是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，降檔發(fā)動(dòng)機(jī)峰值可能會(huì)爆表，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。2，你根本來不及減檔，還是保命第一。

以上說了這么多，主要還是從駕駛的技術(shù)角度看問題。

其實(shí)，還有很多有關(guān)手動(dòng)擋車型的行車技巧。不過，已經(jīng)寫這么多了，就算我寫不累，你們也看累了，都散了吧，以后有機(jī)會(huì)，再鴻篇大論吧。。。

謝謝各位。

后悔的肯定有，就像我當(dāng)初一樣，拿了證幾年沒摸車，買了車叫別人開回來的，自己一上去就橫路中間了，經(jīng)常起步熄火，3個(gè)月后才勉強(qiáng)整熟，送小孩上學(xué)，都不敢開到巷子里去，還怕出不來，半年后去市區(qū)接老丈人，順便把兩同事送去火車站，讓旁邊坐一個(gè)會(huì)開車的指揮，一路上熄火7/8次，渾身冒汗，接上老丈人回來自己一個(gè)人開，市區(qū)不敢走，上高速，一路暢通，比市區(qū)好開多了，后來就敢一個(gè)人開市區(qū)了，偶爾也熄火，膽子大了很多，這幾年過年回老家，幾乎是一個(gè)人開，2200公里，16年出來上班，全程一個(gè)人開，開了38個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在老婆，表妹全用我車練手，自動(dòng)檔他們反而不會(huì)開，而且經(jīng)常就自己開著上市區(qū)玩去了。當(dāng)初剛買時(shí)，沒錢買的手動(dòng)檔，要不是手動(dòng)檔，就出了好幾次事故了，有一次在醫(yī)院門口掉頭，一陣轟鳴，轉(zhuǎn)速瞬間7000轉(zhuǎn)，幸好踩著離合沒放開，誤踩油門了，要是自動(dòng)擋，絕對(duì)沖出去了，這種情況有2次。

您好，我就是一個(gè)長(zhǎng)期開手動(dòng)檔的人，但我還是更喜歡自動(dòng)檔。不過手動(dòng)檔有一個(gè)好處是下面所有回答沒有人想到，不是耐用，也不是省油，也不是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便，更不是買車便宜，更不是什么操控樂趣，而是不太會(huì)有人向你借車。我的車是一輛手動(dòng)檔的大型轎車，由于比較漂亮，所以是很多人婚車作為車隊(duì)的首選。但是我很討厭有人用我的車做婚車，尤其是作為拍攝車，被踩的一塌糊涂。所以每次有人向我借車，我就說我的車是手動(dòng)擋哦，就用很婉轉(zhuǎn)的方法拒絕了借車的人?，F(xiàn)實(shí)中，很多人現(xiàn)在不愛開手動(dòng)擋的車，自然減少了借車的概率。而你對(duì)借車的人說，我的車是手動(dòng)擋，等于說使用婉轉(zhuǎn)不傷面子的方法拒絕了人家。

除此以外，我真的覺得手動(dòng)擋沒有什么可以和自動(dòng)檔比的。

第一：手動(dòng)檔的油耗不會(huì)比自動(dòng)檔低多少。說手動(dòng)擋油耗低，自動(dòng)檔油耗高那是很多年以前了。那是的自動(dòng)檔技術(shù)不成熟，換擋邏輯不好，所以會(huì)費(fèi)油。但是現(xiàn)在的自動(dòng)檔技術(shù)已經(jīng)非常先進(jìn)，電腦的換擋技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了很多三腳貓駕駛員的手動(dòng)換擋。除非你是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，否則真的很難在油耗的競(jìng)賽上和同款的自動(dòng)檔車的比賽中占便宜。

第二：手動(dòng)擋的價(jià)格沒有比自動(dòng)檔便宜多少。隨著自動(dòng)檔產(chǎn)能和技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在自動(dòng)檔與同款手動(dòng)檔汽車的價(jià)格相比已經(jīng)差不了多少了。有些品牌和車型甚至相差只在幾千元，都決定買車了，還差幾千元？

第三：手動(dòng)擋有駕駛樂趣？如果您開在諾曼底沿海的懸崖公路上，如果您在優(yōu)雅的蘇格蘭草原公路上駕駛，如果您正叼著雪茄開在阿爾卑斯的山脈，或者在挪威的森林中駕車與馴鹿共舞，那真的應(yīng)該享受手動(dòng)擋的駕駛樂趣。但是作為一名正在為溫飽奔波的人，我們可能開車在望不到邊際的堵車巨龍中，而且可能還是一個(gè)上坡，這駕駛樂趣，您細(xì)品。

第四：手動(dòng)擋更耐用，不容易壞。不過，現(xiàn)在好像也很少聽到自動(dòng)檔變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題的投訴了。除非這個(gè)車的自動(dòng)變速箱是設(shè)計(jì)缺陷，從娘胎里帶出來的。不然自動(dòng)變速箱也很難開壞。倒是有些駕駛技術(shù)不過硬的司機(jī)，會(huì)把手動(dòng)變速箱弄壞。

第五：手動(dòng)檔不會(huì)油門當(dāng)剎車。這點(diǎn)倒是真的。

第六：手動(dòng)檔最大的問題是，如果選擇了手動(dòng)擋就等于放棄了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)巡航、甚至未來的自動(dòng)駕駛等舒適的駕駛技術(shù)。我的手動(dòng)檔汽車是有自動(dòng)定速巡航的，但是必須先掛上五檔，才能開啟定速巡航，這簡(jiǎn)直是讓我氣得想把自動(dòng)巡航按鈕撬下來的沖動(dòng)。

手動(dòng)真的香，但是不知道為啥現(xiàn)在好多人一提到手動(dòng)就直搖頭。我開手動(dòng)四年了基本上什么樣的路況都跑過，擁堵的市區(qū)也經(jīng)常走，其實(shí)只要不是堵在上坡路段我覺得和自動(dòng)擋沒啥區(qū)別?？赡芪覀€(gè)人屬于喜歡激烈駕駛那一類人，感覺手動(dòng)擋開起來有種人車合一的感覺，什么時(shí)候需要急加速，什么時(shí)候需要半離合提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。很享受那種在彎曲起伏的山路上頻繁換擋踩離合剎車的感覺，我認(rèn)為這才是開車的樂趣。分享一次遇到過的驚險(xiǎn)的經(jīng)歷，在一條雙向兩車道的國(guó)道上在我前面一直有個(gè)滿載土石方的貨車，由于怕他拉的石頭掉下倆砸到我就準(zhǔn)備從逆向車道超車，我看了下對(duì)面車道大概有個(gè)150米左右后有個(gè)彎道看不到有對(duì)向來車于是決定馬上超車，結(jié)果剛超出去三分之一不到看到對(duì)面來車了，自己當(dāng)時(shí)大概七十左右的速度。感覺馬上就要迎面撞上了心一橫直接把五檔推到三擋一腳地板油轉(zhuǎn)速馬上飚到四千多，然后帶著一股推背感順著幾乎要擦著兩車的空隙中穿過去了。這次體驗(yàn)是我開車以來最驚險(xiǎn)的一次了，后面分析了下要是當(dāng)時(shí)不是手動(dòng)擋提速那么塊的話估計(jì)就交代了，畢竟我是踩著油門和對(duì)面撞的。

那些買了手動(dòng)檔車的人會(huì)后悔嗎？

我買了手動(dòng)擋車型從來不后悔，相反的，我買了自動(dòng)擋車型卻十分的后悔。

我是一名兼職汽修工，有12年駕齡，我原來一直開手動(dòng)擋車型，可能是個(gè)人性格原因，也一直都偏愛手動(dòng)擋，喜歡那種純粹的機(jī)械感。

后來換車子，因?yàn)榭紤]到妻子用車的原因，選擇了自動(dòng)擋車型。說句實(shí)話，第二天買回來就后悔了，給我的直觀感受有以下幾點(diǎn)：

不能隨心所欲，無法達(dá)到手動(dòng)擋那種精準(zhǔn)的控制

自動(dòng)擋無法達(dá)到手動(dòng)擋那種精準(zhǔn)的控制，雖然一些雙離合自動(dòng)變速箱換擋速度已經(jīng)很快了，但是依然無法達(dá)到隨心所欲的感受，比如我要瞬間降擋，自動(dòng)擋總是會(huì)慢我半拍，而在手動(dòng)擋上面，直接人為的補(bǔ)油降擋即可，整個(gè)過程每個(gè)細(xì)節(jié)、時(shí)間差均在我的掌握之中。

對(duì)于喜歡駕駛的人來說，自動(dòng)擋無法滿足駕駛的欲望

我屬于特別喜歡車，且喜歡駕駛的那種人，對(duì)于駕駛的各方面要求都比較高，甚至有一點(diǎn)苛刻，這也是我一直鐘愛手動(dòng)擋的原因。當(dāng)然，確實(shí)有一些十分優(yōu)秀的自動(dòng)變速箱，調(diào)教的水平相當(dāng)高，比如馬自達(dá)的自動(dòng)變速箱調(diào)教的就十分出色，已經(jīng)達(dá)到了一流的水平，無論是升擋、降擋都十分的跟腳。

但即便是這樣，終歸是自己無法完全控制的，并不是說自動(dòng)變速箱不好，反而它十分的好，自動(dòng)變速箱降低了開車的門檻，適合大多數(shù)人，但依然不適合我。

自己開不了手動(dòng)直說好了！

昨天剛跑了趟邯鄲到任丘，350公里，全程國(guó)道，省道，7個(gè)半小時(shí)，除了加油，放水，沒休息，單人單車！

上周跑的，任丘—保定—邯鄲，全程400，沒走高速，10個(gè)半小時(shí)！也是沒休息，手動(dòng)檔，稍有點(diǎn)累！

喜歡人操縱機(jī)器的感覺，尤其是爬山，能甩同排量自動(dòng)擋幾條街！等紅燈，起步能甩同排量一兩個(gè)車身！

下輛還換手動(dòng)！

我在駕校就是手動(dòng)檔，買的第一輛車也是手動(dòng)檔，然后前后換了三輛車全是手動(dòng)檔的，見笑了[捂臉]至于為什么我可以解釋一下，我不是老板，也不是有錢人，我只是一個(gè)在工廠上班的技術(shù)工。然后我好喜歡車，我相信大部分的爺們都喜歡。問題來了我得買什么樣的車？還用問嗎當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的同級(jí)手動(dòng)檔車型了。手動(dòng)檔的優(yōu)點(diǎn)，便宜，可靠，不容易出故障，保養(yǎng)也很便宜啊。至于缺點(diǎn)，就是開著麻煩四肢都得用上，我感覺開習(xí)慣了也沒什么。要是能接受手動(dòng)檔車型要是工薪階層的朋友除了油耗，還想省點(diǎn)錢的是不錯(cuò)的選擇。你丫是不差錢，你就當(dāng)我啥都沒說。手動(dòng)檔關(guān)鍵詞“便宜”

我準(zhǔn)備年底買車，主要讓老婆開，計(jì)劃買手動(dòng)擋車型的原因：一是用車環(huán)境是山路，那路在山腰蜿蜒曲折上行，山高坡多彎急，聽說同排量手動(dòng)擋動(dòng)力比自動(dòng)擋強(qiáng)點(diǎn)，所以買手動(dòng)擋。二是擔(dān)心女司機(jī)誤把油門當(dāng)剎車操作，風(fēng)險(xiǎn)特別大，如果那山路上發(fā)生一次交通事故，那車毀人亡是必然的，連尸體都找不到完整的，所以買手動(dòng)擋。三是我們農(nóng)村和山區(qū)車輛相對(duì)較少，不存在堵車問題，只是偶爾到省城去會(huì)堵車，但一年去省城也就一兩回，所以買手動(dòng)擋。