此前有消息，在今年6月20日，百度副總裁鄔學(xué)斌帶領(lǐng)考察團(tuán)來(lái)到保定市商討無(wú)人車(chē)項(xiàng)目落地事宜。這個(gè)消息過(guò)去了快三個(gè)月了，終于有網(wǎng)友在保定競(jìng)秀大學(xué)生創(chuàng)新基地發(fā)現(xiàn)了百度無(wú)人車(chē)的身影，并一睹了它神奇的無(wú)人駕駛效果。

圖為競(jìng)秀大學(xué)生創(chuàng)新基地內(nèi)

無(wú)人車(chē)的技術(shù)核心是“百度汽車(chē)大腦”，這個(gè)大腦就長(zhǎng)在汽車(chē)的頂上，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級(jí)精度實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位。同時(shí)，百度無(wú)人駕駛車(chē)依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車(chē)輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車(chē)道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。

這不得不說(shuō)是特別黑的一項(xiàng)科技，不過(guò)無(wú)人車(chē)設(shè)在保定不知道是不是百度慎重考慮的結(jié)果，保定的路況就夠無(wú)人車(chē)喝一壺的了?；蛘哌@是有意而為之，讓無(wú)人車(chē)在復(fù)雜的環(huán)境中鍛煉，收集更多更復(fù)雜的數(shù)據(jù)，在通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析，從而更好的服務(wù)于別的城市。

除舊推新，時(shí)代的進(jìn)步。經(jīng)濟(jì)實(shí)用安全才能長(zhǎng)久，耐心靜觀吧。

無(wú)人駕駛技術(shù)是大勢(shì)所趨，這樣的新技術(shù)在保定落地，肯定是好事，隨著雄安的發(fā)展，高新技術(shù)都會(huì)首先落戶雄安和保定，為保定的發(fā)展注入活力。以后再發(fā)展下去，無(wú)人駕駛不僅是車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)鏈接，還要要加入車(chē)與車(chē)之間的連接，也就是物聯(lián)網(wǎng)，才能實(shí)現(xiàn)真正智能交通。未來(lái)的汽修傳統(tǒng)的車(chē)輛維修越來(lái)越少，值錢(qián)的是這些新技術(shù)，所以從事這行業(yè)的人要抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)了！

時(shí)間回到2013年，百度無(wú)人駕駛車(chē)項(xiàng)目正式起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車(chē)大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。

隨后的2015年1月，百度舉行了車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)布會(huì)，發(fā)布了跨平臺(tái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife，并且拉來(lái)了奧迪、現(xiàn)代、通用三大汽車(chē)廠商合作。當(dāng)時(shí)就有媒體表示疑問(wèn)：未來(lái)會(huì)有百度牌汽車(chē)上路嗎？對(duì)此，百度方面的回答則是“不便作答”，但很快，答案在2015年年底就揭曉了。

2015年12月10日，百度宣布其研發(fā)的無(wú)人駕駛車(chē)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下全自動(dòng)駕駛。同時(shí)宣布成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，將這一業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立，這也意味著百度無(wú)人車(chē)從研究院階段，開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)開(kāi)發(fā)和變現(xiàn)階段。

緊接著2017年4月，時(shí)任百度集團(tuán)總裁的陸奇，于上海車(chē)展正式發(fā)布了“Apollo”計(jì)劃，投入200億元，向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在這之后，百度加快了前進(jìn)的腳步，頻繁開(kāi)始路測(cè)。

今年3月22日，百度獲得北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌；3月30日，百度和金龍客車(chē)兩家公司，各獲得3張福建省首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛牌照，；4月18日，百度獲得重慶市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛牌照，直至昨日宣布量產(chǎn)。

值得注意的是，此次量產(chǎn)的“阿波龍”無(wú)人巴士為商用車(chē)，并非乘用車(chē)。所謂商用車(chē)，是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，包含所有載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)。

之所以會(huì)先從商用車(chē)入手，可能出于兩點(diǎn)原因：一方面，百度的戰(zhàn)略計(jì)劃是將AI推向商業(yè)部署，最快捷的路徑就是商用車(chē)的量產(chǎn)，不僅可以產(chǎn)生示范效應(yīng)，同時(shí)也能為百度創(chuàng)造一定收益；另一方面，金龍汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)客車(chē)制造的老牌龍頭企業(yè)，具有較好的技術(shù)基礎(chǔ)，更易實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)落地。

挺好先進(jìn)無(wú)人車(chē)代替啦有人車(chē)，但是道路狹窄是個(gè)大問(wèn)題??？這無(wú)人車(chē)已亮相會(huì)不會(huì)影響到其它的行業(yè)?。砍鞘幸?guī)劃發(fā)展也得看整體形象！要想打造一座美好的城市就要從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起……別有啦無(wú)人車(chē)把一座悠久歷史文化名城大保定府搞得亂糟糟啊……

感謝邀請(qǐng)，其實(shí)無(wú)人車(chē)成功可以說(shuō)一個(gè)重大的突破，總所周知目前來(lái)看什么東西越來(lái)越難考，我想駕照肯定榜上有名吧！而無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)可以解決考駕照的問(wèn)題。其次無(wú)人車(chē)如果研制成功可以在生活，軍事上有很大的作用！

毫無(wú)疑問(wèn)，百度在目前這場(chǎng)無(wú)人出租車(chē)的落地大潮中，再次實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，甚至可以說(shuō)是跟無(wú)人出租車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊谷歌Waymo達(dá)到了同一個(gè)Level。

在無(wú)人出租車(chē)快速落地背后，則是百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年的技術(shù)積累——全球超過(guò)500輛的測(cè)試車(chē)隊(duì)、超過(guò)600萬(wàn)公里的測(cè)試?yán)锍蹋约鞍俣華pollo龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

此外，百度在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的大力投入和豐富技術(shù)積累，也為無(wú)人出租車(chē)的快速、大規(guī)模落地提供了保障。

高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)過(guò)多年研發(fā)之后，單車(chē)智能的發(fā)展路徑遇到了一些困難，車(chē)路協(xié)同+自動(dòng)駕駛則被各大科技公司和多國(guó)政府認(rèn)定為是未來(lái)的最佳方向，連堅(jiān)信單車(chē)智能的谷歌Waymo在最近也開(kāi)始規(guī)劃要建設(shè)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用道路。

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按目前交通路況還不適宜。

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