豐田的質(zhì)量確實(shí)是比較穩(wěn)定可靠的，也就是可靠性高，不容易壞。因?yàn)樨S田的汽車大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，可能沒有什么太新的技術(shù)，但是比較穩(wěn)定可靠，這是豐田一貫的理念。當(dāng)然，TNGA架構(gòu)下的車型還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

豐田的可靠性高，可不是我們自己瞎吹的，近日，J.D.Power 2019年主流車企質(zhì)量可靠性（百車故障數(shù)）排行榜出爐。據(jù)了解，此次研究是針對32952名2016款車主在過去一年內(nèi)遇到的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，它能夠很好得反映該品牌的汽車在3年車齡時(shí)的故障水平。事實(shí)上，豐田旗下的雷克薩斯和豐田包攬前兩名。

中國版本可能水分比較多，但美國市場監(jiān)管較為嚴(yán)格，還是比較可信的。事實(shí)上，幾乎每次排名，豐田都名列前茅。

生活中也有很多這樣的例子，有同事的凱美瑞雙擎已經(jīng)用了8年、開了9萬公里，車輛狀況還很新，除了正常的保養(yǎng)，幾乎沒有進(jìn)過維修店；另外一個(gè)朋友的皇冠開了9年，換車時(shí)還有選雷克薩斯。

對大多數(shù)消費(fèi)者而言，一輛車的可靠性是非常重要的，這意味著不壞。因?yàn)檫M(jìn)場維修，不僅意味著錢，更重要的是時(shí)間，還耽誤了很多事情，搞得人心煩意亂；而對于更多人來說，如果買了一輛質(zhì)量好，問題少，足夠家用的車，在資金不充足的情況下沒有必要買新車，而且買的新車質(zhì)量如何也不知道，還不如把錢拿來投資理財(cái)!

所以，有了之前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，豐田車主確實(shí)很難換車，在換車時(shí)估計(jì)還會(huì)選豐田。（鹿鼎記）

這個(gè)說法只能說對了一半吧，小編的很多朋友都是豐田車主，卡羅拉，凱美瑞，RAV4，漢蘭達(dá)，普拉多這些車型都有，和題主說的一樣，質(zhì)量很好，小毛病也很少，一個(gè)親戚開廠子的，一輛卡羅拉10年車齡了，還一直在服役，想賣掉呢還舍不得，一直以來陪親戚出差談生意從沒掉過鏈子，前年提了一輛奔馳S350，卡羅拉平時(shí)上下班開，奔馳開的較少。豐田系列適合家用，因?yàn)榇蠹覍τ谪S田的評價(jià)就是中庸，沒有優(yōu)缺點(diǎn)，但是就是問題少，耐開，車到山前必有路，有路就有豐田車，對豐田評價(jià)很高啊!而且豐田卡羅拉是全球銷量最高的車型，而凱美瑞也是千萬級別銷量。購買豐田低端車型的一般都是普通家庭，而且豐田質(zhì)量不錯(cuò)，一輛車正常保養(yǎng)開夠15年一般情況下沒問題，有可能很多人說一輛車開五六年就換了，那是你不了解國內(nèi)沒錢的還是居多，雖然現(xiàn)在一個(gè)家庭有幾輛車的不少，但是對于整個(gè)社會(huì)人口來說還是太少了!現(xiàn)在很多人都是貸款買房買車的，而且車輛本身就是高消費(fèi)品，還有養(yǎng)家，五六年換一輛更好的車對收入一般的家庭來說不太現(xiàn)實(shí)，所以如果買了一輛質(zhì)量好，問題少，足夠家用的車，在資金不充足的情況下沒有必要買新車，而且買的新車質(zhì)量如何也不知道，還不如把錢拿來投資理財(cái)!當(dāng)然了家庭收入不錯(cuò)的，可能因?yàn)榧彝ト丝谠黾?，原先的車子空間不夠，或者就想換新車哪怕貸款借錢也要換的沒辦法，而且豐田車的保值率不錯(cuò)，而且豐田的越野系列，普拉多和蘭德酷路澤更是深受越野愛好者喜歡，保值率也是讓很多人不可思議……小編認(rèn)為普通家庭，有一輛代步車就夠了，無論什么品牌，只要沒大問題，就開著沒必要看到好的就要換車從自身情況出發(fā)，選一輛能長時(shí)間陪伴自己的車!

網(wǎng)上的輿論，基本都是水軍杰作，水軍顛倒黑白騙人無所謂啊，反正你也抓不到他。

什么豐田車開十幾年一個(gè)螺絲都沒動(dòng)過，如果真的如此的話，二手豐田拆車件為何堆成山一樣賣？這些零配件賣給誰？

其實(shí)，只要仔細(xì)思考，這些水軍的言論是經(jīng)不起推敲的，比如：如果日系車質(zhì)量真的那么好，日系勢力最強(qiáng)的廣東，汽修廠數(shù)目為何全國最多最密呢？不是說豐田餓死汽修廠嗎？

日系車在廣東盛行，不是因?yàn)橘|(zhì)量好不用修，而是廣東走私二手拆車件容易，加上日系車結(jié)構(gòu)簡單，易于維修，是個(gè)修理工都會(huì)修，導(dǎo)致日系在廣東維修成本低，養(yǎng)車容易，而不是不會(huì)壞。

那些說自己或親戚朋友日系車從來不壞，而對手車成天躺在修理廠的，可以肯定是水軍。

因?yàn)楝F(xiàn)在汽車可靠性差異很小，那些所謂的可靠性統(tǒng)計(jì)，都是根據(jù)問卷調(diào)查“車主”自訴，首先，你不知道他是不是車主，其次，人是社會(huì)動(dòng)物，容易從眾，別人說有問題，就會(huì)疑神疑鬼，別人說沒問題，有問題也不敢認(rèn)做是問題，再其次，汽車越復(fù)雜，不會(huì)操作帶來主觀問題的可能性越大，因此，這種調(diào)查，越先進(jìn)復(fù)雜的汽車越吃虧。即便如此，這樣主觀自訴的問題差異也沒有超過2倍。

至于耐用，其實(shí)，很多國產(chǎn)車都比日系耐用，因?yàn)樵O(shè)計(jì)理念不一樣，中國更多從俄羅斯繼承了德國人的理念，這也是為何國產(chǎn)車比日系做出租車多的原因。

日系只開過豐田，卡羅拉開了7年多了，6萬多公里，基本只是市內(nèi)跑，剛換了電瓶，其實(shí)還能用，原車電瓶質(zhì)量是真好！其他正常保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這幾年下來聲響沒有任何變化，性能也沒變化，上手感覺沒變，唯一一點(diǎn)就是老卡羅拉的4AT變速箱，只要不玩命加速無明顯頓挫，就是比較費(fèi)油，一直都是10個(gè)以上在市內(nèi)跑，車身沒有異響這點(diǎn)很難得，豐田配置低，同價(jià)位總比別人少點(diǎn)什么是要好好吐槽的地方，沒有大眾車底盤扎實(shí)但是舒適性德系沒的比的，因?yàn)榈妆P太扎實(shí)的話在城市道路中坐車的人會(huì)很不舒服的，開車的反之，來年換車肯定還是換豐田，上班族和個(gè)體戶比較適合豐田的定位，不用過多對車操心，如果你不撞車真的很難正經(jīng)進(jìn)一次修理廠，來年換漢蘭達(dá)必須的！

豐田汽車在國內(nèi)的名氣確實(shí)很大，主要就是因?yàn)樨S田車的質(zhì)量穩(wěn)定又可靠，在日常生活中不容易出現(xiàn)故障，相當(dāng)于間接替車主們省下了一筆維修費(fèi)，而且汽車的油耗確實(shí)很低，許多開豐田卡羅拉燃油版的車主都表示，一個(gè)月的燃油費(fèi)不到700塊錢，和那些“油老虎“車型相比，差距實(shí)在是太大了。于是就有一種說法，人們都說豐田車的質(zhì)量很好，買了之后就不想換車了，這是不是真的呢？

為了得到這個(gè)問題的答案，我們一起來看一看三位車主是這么說的。第1位車主買的是豐田卡羅拉1.2T版本，到目前為止已經(jīng)提車一年了。車主表示：當(dāng)初選這款車就是因?yàn)槊麣夥浅４螅M管現(xiàn)在的國產(chǎn)車也不錯(cuò)，但是和豐田卡羅拉比起來總歸差點(diǎn)意思，而且經(jīng)過更新?lián)Q代之后，顏值變得比以前更高了。

最滿意的就是汽車內(nèi)飾，是比較簡約的那種風(fēng)格，各個(gè)功能分區(qū)都特別明顯，想要打開導(dǎo)航或者是汽車空調(diào)，用余光一掃就知道應(yīng)該按哪個(gè)按鍵。內(nèi)部的空間也特別寬敞，身高1米8，稍微有點(diǎn)胖，將座椅調(diào)好之后，頭部距離車頂還有三指的距離，安全帶的高度可以調(diào)節(jié)，不會(huì)覺得特別勒得慌。后排的空間也充足，可以翹個(gè)二郎腿。

不滿意的地方就是汽車的動(dòng)力，1.2T版本的車型最大馬力才116，在重慶這種上下坡比較多的地方，開車去上班確實(shí)有點(diǎn)吃力。而且隔音效果也一般，跑高速的時(shí)候表現(xiàn)最明顯，耳邊會(huì)聽到非常吵鬧的雜音。如果再換車的話，不太想換豐田了，14萬的價(jià)格可以買一臺(tái)更不錯(cuò)的國產(chǎn)車。

第2位車主買的是豐田威馳，表示：當(dāng)初買它就是因?yàn)閮r(jià)格便宜，而且很多人都說經(jīng)濟(jì)省油，自己一個(gè)月的工資才3500，加上媳婦的收入，一個(gè)月也不到8000塊，誰都想買一輛豪車，但自己的經(jīng)濟(jì)情況確實(shí)不允許。買了威馳之后，到現(xiàn)在為止都沒有后悔，反正只是上下班的時(shí)候代步，能省油就挺不錯(cuò)，目前也沒有大修過。

第3位車主是一位資深的豐田車迷，買了一輛二手的豐田皇冠，車齡已經(jīng)達(dá)到了10年。通過圖片我們可以看到，雖然這臺(tái)車的“年紀(jì)”已經(jīng)非常大了，但是里里外外還像新的一樣，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠正常啟動(dòng)并且使用，開了一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)油耗還是非常低，當(dāng)初買車的時(shí)候才花了幾萬塊錢，實(shí)在是太賺了，下次換車的時(shí)候肯定還會(huì)再選豐田車。

通過這三位車主的描述，我們可以看得出來豐田汽車的質(zhì)量確實(shí)很不錯(cuò)，即使已經(jīng)有了10年的車齡，仍然可以繼續(xù)行駛，如果換成是國產(chǎn)車的話，恐怕早就已經(jīng)生銹了。當(dāng)然豐田汽車也是有缺點(diǎn)的，比如小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠強(qiáng)，還有噪音比較大這一點(diǎn)，說明還是有需要改進(jìn)的地方。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系作者刪除）

豐田車輛質(zhì)量好這不是空穴來風(fēng)，一個(gè)車輛品牌的成立短時(shí)間內(nèi)可以借助廣告進(jìn)行推廣，但是一個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量乃是客戶驗(yàn)證的結(jié)果，掩耳盜鈴式廣告是無法欺騙消費(fèi)者的，從小時(shí)候記事起，我們就開始聽說，豐田車輛耐久性好，穩(wěn)定性高，這樣的口碑持續(xù)了十多年，到現(xiàn)在為止依然適用，對于豐田車輛的質(zhì)量，絲毫沒有懷疑過。

豐田車輛質(zhì)量優(yōu)秀

我們鄰居購買了一輛凱美瑞，10年開了15萬公里，雖然已經(jīng)是老掉牙的產(chǎn)品，但車主現(xiàn)在都不舍得換，感情是其中一方面，最主要的就是這款車比較聽話，從來沒有出現(xiàn)過毛病，車主用起來非常省心。在網(wǎng)上看過一段文章，寫的關(guān)于凱美瑞40萬公里后的情況，拆開發(fā)動(dòng)機(jī)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潔凈如新，沒有任何臟污的痕跡，積碳現(xiàn)象不復(fù)存在。看到這樣的車輛，我的第一想法就是能否打開發(fā)動(dòng)機(jī)，查看一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

所以，如果你購買了豐田，想要開壞之后再換車，估計(jì)很難，畢竟豐田的耐久性乃是出了名的。按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)——30萬公里行駛里程，每年開2萬，15年之后才能換車。

豐田車輛除了質(zhì)量好以外，車輛油耗還比較低，尤其是豐田車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，豐田2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了41%，獨(dú)樹一幟，難以超越。

豐田車輛缺陷分析

豐田車輛雖然被譽(yù)為神車，但是缺陷也不少，這些缺陷也讓車主有換車的沖動(dòng)，比如豐田車輛車漆薄，車輛內(nèi)飾差，性價(jià)比低，車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)躁胎噪較為明顯。

豐田車輛車漆薄，鈑金薄乃是出了名的，豐田車輛不能碰，一碰就碎，一些小刮小蹭都會(huì)有明顯的痕跡，漆面掉一大塊，露出鈑金，很多人說，豐田故意把車漆變薄，主要是為了防止油漆開裂，變形。豐田車輛鈑金很薄，有時(shí)候我們用手一捏，就可以感受到鈑金變形，給車主的感覺就是這款車好不靠譜。

同級別的車輛，豐田內(nèi)飾絕對談不上優(yōu)秀，比韓系車，美系車，國產(chǎn)車相差甚遠(yuǎn)，甚至于說大眾都比豐田內(nèi)飾好。豐田車輛內(nèi)飾差，性價(jià)比低這是出了名的，不過豐田也不在乎，人家安安心心做品質(zhì)，豐田認(rèn)為，車輛品質(zhì)上去，穩(wěn)定性耐久性提高，自然而然會(huì)有車主買他們的車，但是如果對乘坐感有要求的車主，肯定會(huì)放棄豐田。

豐田定位于家用車輛，其動(dòng)力系統(tǒng)一點(diǎn)兒也不富裕，只能說是夠用，只有越野車才具有優(yōu)秀的動(dòng)力性。像豐田的凱美瑞，亞洲龍，都是匹配的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是穩(wěn)定可靠，沒有小毛病，但是如果你想有大的作為，好的爆發(fā)力，對不起，你想多了。

豐田車輛高速行駛時(shí)也不省心，車輛風(fēng)噪較大，發(fā)動(dòng)機(jī)胎噪明顯，從緊湊級車到B級車，都有這個(gè)特征。豐田對這方面不是很重視，對于舒適度要求較高的車主還是會(huì)忌諱一點(diǎn)點(diǎn)的。

豐田車輛具有耐久性好，產(chǎn)品穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，雖然被譽(yù)為神車，但是也有其缺陷，車主買車應(yīng)該根據(jù)自己喜好購買。

日本豐田在守市場，在守卡羅拉這個(gè)主市場。1.2t替代1.6升自然吸氣，據(jù)說升級版加強(qiáng)了車架強(qiáng)度，另外加入自適應(yīng)巡航，這都響應(yīng)了市場的呼聲，這方面比本田強(qiáng)。不得不說，日系車在低噸位如1.2噸左右的車方面，很省油。但是人們不滿意皮薄餡大，高速發(fā)飄，不經(jīng)輕微碰擦。人們看清這點(diǎn)后，喜歡大車的中國人，恐怕會(huì)慢慢拋棄日本車。不過，說實(shí)話，日系車市內(nèi)上下班通勤真省油，如果一周跑一次高速，建議高噸位國產(chǎn)，不貴高速不飄，相對安全，畢竟大。沒人沒法證明大就安全?？磦€(gè)人生活理解吧，安全測試也是相對速度內(nèi)的安全，比如50碼，別以為日系拿了測試前列就以為安全了，因?yàn)橹亓枯p動(dòng)能低多了。兩輛車25速度相撞，相對速度50，一輛大噸位的車一下子就破了日系50碼內(nèi)相對安全的界限，因?yàn)榇髧嵨卉嚨膭?dòng)能比日系車大多了，而大噸位的車還是安全的，因?yàn)榕鲎矂?dòng)能在其承受范圍內(nèi)。一般情況下是大車把小車撞出去。過了50碼沒人做過測試，選什么車根據(jù)自己內(nèi)心吧。覺得大小車都一樣，隨便選吧。有人說大車是心里安慰，可是小車不敢撞大車。記住，車噸位越大，測試要高分，各方面材料要求越高。想想吧。

不是大家吹噓，也不是刻意的追捧，豐田的質(zhì)量確實(shí)是比較穩(wěn)定可靠的，豐田的汽車大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，可能沒有什么太新的技術(shù)，但是比較穩(wěn)定可靠，這是豐田一貫的理念。

豐田的造車?yán)砟罱凶鼍嫔a(chǎn)，也可以理解一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，追求利潤的最大化，在這種理念下造出來的汽車，豐田汽車不會(huì)額外的進(jìn)行冒險(xiǎn)，會(huì)使用比較成熟可靠的技術(shù)，比如豐田特別善用于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)和穩(wěn)定可靠的at變速箱，這種動(dòng)力的組合，可以說是非常的完美，后期的穩(wěn)定性比較高。

放眼全球，豐田作為世界第一銷售品牌很多車型都迎合了普通大眾消費(fèi)人群的需求，就是買一輛車不追求太高的性能，不追求太高的駕駛體驗(yàn)，不追求太完美的操控，但是都穩(wěn)定可靠，比如緊湊型車型，老的花冠，還有現(xiàn)款的卡羅拉雷凌，在往上有凱美瑞，在往上有豐田的皇冠，還有停產(chǎn)的銳志等等，都是以穩(wěn)定可靠著稱的。那豐田的汽車是不壞嗎？當(dāng)然不是豐田的汽車故障率也并不低，只是說明一些發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤大的故障比較少，小毛病也是有的，而且維修保養(yǎng)起來配件比較便宜，操作起來比較簡單你像同樣拆一個(gè)豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)和拆一個(gè)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，耗費(fèi)的工時(shí)以及技術(shù)難度方面都是不同的。

所以總體來說豐田的汽車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，而且出現(xiàn)問題之后維修保養(yǎng)比較便宜，比較簡單，適合普通的大眾消費(fèi)人群，可以說是居家過日子的品牌，對品牌的忠誠度還是比較高的，所以說開了之后很少再想換其他品牌的汽車。

很榮幸能回答你的提問！

雖說無論哪個(gè)品牌的汽車都有出現(xiàn)故障的概率，但就這個(gè)概率的大小來說豐田確實(shí)很優(yōu)秀，所以現(xiàn)在質(zhì)量好已經(jīng)成為了豐田的一個(gè)標(biāo)簽，不過對于每個(gè)人來說，開車是一個(gè)不斷變化的過程，而在這個(gè)過程中有時(shí)豐田會(huì)變得不太合適。對于剛開始開車的新手而言，車速一般不會(huì)很快，更多的是想要一個(gè)質(zhì)量可靠，平時(shí)盡量不要出現(xiàn)一些小毛病，本來駕駛技術(shù)就不熟練，如果開在半路上再出現(xiàn)故障，那駕駛體驗(yàn)是相當(dāng)差的，所以此時(shí)的豐田會(huì)非常合適，但是隨著駕駛水平的提升，車速會(huì)越來越快，此時(shí)往往就不會(huì)滿足于簡單的代步，更多的是想追求一些性能、操控等，所以行駛品質(zhì)方面并不占優(yōu)的豐田就不太合適了。如果對車輛表現(xiàn)不太滿意了，手頭再比較寬裕的話，那換車是很正常的，有可能會(huì)選擇更高級別的豐田，但會(huì)更加傾向于一些注重性能的品牌，比如最直接的競爭對手大眾，就同價(jià)位車型而言，大眾所帶來的行駛品質(zhì)會(huì)更加優(yōu)秀，而且整車的做工用料相對要好一些，故障率的控制也可以，或者是選擇其他性能更出色的品牌也是完全有可能的，而開車的過程還是會(huì)繼續(xù)變化的。隨著駕駛水平的進(jìn)一步提高和年齡的增長，人會(huì)變得越來越成熟，開車速度會(huì)再慢慢降下來，此時(shí)更多是想要穩(wěn)定可靠，省心的豐田又成為了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過從新款的凱美瑞和剛上市不久的奕澤、CH-R來看，豐田下一步很有可能要在性能上進(jìn)行提升，其他品牌要重視這一點(diǎn)了，性能和質(zhì)量同時(shí)兼顧的車型競爭力有多高，想必已經(jīng)不用多說了。

希望以上分析能對你有所幫助！

豐田的質(zhì)量和口碑確實(shí)不錯(cuò)，尤其是在國內(nèi)，大家對于這個(gè)品牌的忠誠度比較高，很多朋友對于豐田評價(jià)最多的一個(gè)詞就是：可靠！包括旗下的高端品牌雷克薩斯。不過豐田也不是從來不出問題，比如之前凱美瑞的“剎車門”事件就引起了廣泛關(guān)注，并且豐田集團(tuán)的高管當(dāng)時(shí)也承認(rèn)了，這種現(xiàn)象確實(shí)屬于產(chǎn)品缺陷，及時(shí)作出彌補(bǔ)特調(diào)整之后，還在新聞發(fā)布會(huì)上鞠躬道歉。但是這并沒有影響豐田在國人心中的地位，既然是機(jī)器就有可能出問題，可見國人對于豐田的寬容度很高。就像德國某品牌一樣，雖然經(jīng)常出現(xiàn)問題，但是國人就是愿意買賬！我們繼續(xù)聊回豐田，首先，豐田是一家比較傳統(tǒng)的企業(yè)，在與時(shí)俱進(jìn)和保守城池之間，他們更愿意選擇后者。也就是說，他們不會(huì)把一個(gè)新產(chǎn)品急于推向市場，而且先選擇長期的封閉測試。所以在汽車科技層面，豐田的節(jié)奏總比那些歐洲車企推向市場的速度慢一些，并不是豐田不具備這種素質(zhì)，而且造車?yán)砟畈灰粯印Ｒf豐田一點(diǎn)問題沒有，那純屬瞎扯，真沒問題的話，4S店和修理廠早就倒閉了。但是重要部件的故障率非常低，無論是1GR、2GR、3GR發(fā)動(dòng)機(jī)，還是變速箱和底盤等重要部件，技術(shù)都比較成熟，而且養(yǎng)護(hù)和維修的成本比較低。巖哥的觀點(diǎn)：對于普通家庭來說，買車是一件大事，在用車的過程中，沒有什么比可靠性更重要的事了。盡管豐田有些中庸，但是他卻正好符合普通家庭的用車需求，所以當(dāng)長時(shí)間駕駛過豐田車之后，大家對于豐田品牌比較信賴，再換車的時(shí)候，可能還會(huì)考慮這個(gè)品牌。

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時(shí)向我提問，記得關(guān)注和點(diǎn)贊！