其實適合長途摩旅的車型都有如下特點，第一，續(xù)航里程長，一般都有個大油箱，油耗也比較低。第二，騎乘姿勢不累，坐姿直立，腿部能承受一部分體重，這樣不會導致體重完全壓再腰部承受。第三，有一定的行李攜載能力，例如帶三箱。第四，動力上相對大點，國道走得高速也上得，趕路的時候可以以比較高的速度巡航。

按照這幾個標準，驃騎府為你推薦兩款車型。第一款是春風的休旅車MT650，如圖。

這款車就是以長途摩旅的用途來設計的，針對性比較強，滿足剛才驃騎府說的那四個條件。

發(fā)動機是直列水冷雙缸機型，最大功率52KW，最大扭矩62NM，博世的電噴系統(tǒng)，動力表現(xiàn)出色，即便是對動力有要求的騎手也挑不出什么毛病，加速和極速表現(xiàn)均能讓人滿意。

配置上是眾多名牌傍身，KYB的前可調減震器，內徑粗達43MM，后獨立減震，西戶的制動系統(tǒng)，象牌高性能輪胎，LED大燈可以提供不錯的照明度，除低配版本外，中配和高配均提供ABS和鋁合金后搖臂，三箱版本的邊箱為夏德品牌。

油箱容量為18升，可以提供不錯的續(xù)航能力，并且可以提供兩種坐高，低座820MM，高座840MM，非常人性化。坐姿很舒服，前擋風玻璃可以阻隔強風的侵襲，大型導流罩也可以有效引導氣流，使腿部也得到保護。

這款車被眾多媒體集體評價為最容易駕馭的中型摩旅用車，雖然體重達到了200多公斤，但是由于車輛重心的設計和前輪拖曳角度的良好匹配，使得駕駛起來并不顯得笨重。

較高的離地間隙也提供了不錯的爛路通行能力，不過驃騎府還是建議不要輕易下公路，不然萬一兩百多公斤的車倒地了能否扶起來是個問題。

價格上有三個版本，分別是38800，42800和44800。

另外豪爵鈴木的DL250也值得關注下，排量不大，只有250CC，但是不過于追求動力的話，應該是可以滿足需要的。如圖

動力上還是那款GW250的同款發(fā)動機，水冷直列雙缸，最大功率18KW，扭矩23NM，動力適中容易掌控，高中低速下的動力表現(xiàn)均無明顯谷底，對騎手比較友好。17.3升的油箱可以保證較長的續(xù)航里程。

這款車質量比較穩(wěn)定，摩友中獲好評無數(shù)，價格按配置是29800到32800，可以關注下。

神車飛致250也可以關注下，這款車之前介紹過多次，這里不再詳述，感興趣的話可以自行網(wǎng)上查詢或者查看驃騎府以前的答題。如圖。

價格按配置從19800到22800，可以關注下。

我是驃騎府！歡迎關注！

說道拉力車，那又怎么不能不提寶馬？一代拉力王者水鳥1200，是多少摩友夢寐以求的摩旅神器？

不過那高昂的大貿價格也是時刻牽動著各位摩友的神經，只能想想而已。

不過寶馬在拉力車這塊做的確實不錯，不論是F800GS還是F700GS都是不錯的好車。

兩臺車除了價格差了幾萬塊，造型上F800GS比700更好看一些。

而動力上同樣都是雙缸發(fā)動機排量也一樣，但800肯定要比700強不少。

配置上F800gs用了倒置減震，坐高也比F700gs高了60MM左右。

現(xiàn)在官方給出的售價是F700GS在10萬左右，而F800GS則是13萬左右。雖然很誘人，但老墨還是要說一句真他X的貴。

春風650MT是春風家族出的又一款同平臺發(fā)動機的摩托車，只不過這次換成了旅行款，其實這臺車并不是ADV，因為它并不具備一臺ADV的真正特征，唯一吸引人的就是那中量級的排量和誘人的價格了。

不過這些年憑良心說春風還算是做的不錯的了，雖然時常被爆出動力不如狗，盡是小毛病，但相比于初代NK系列，可是要強太多太多了。

而40000左右的價格，雙缸650還是旅行款，這樣的車說起來確實挺誘人的。

發(fā)動機上沒什么好說的還是原來的配方原來的味道，和NK，TR同平臺650發(fā)動機，只不過調教的細節(jié)略微不同。

但整體車架設計的更加粗壯，尤其是后搖臂，坐高相對于TR也略有調高。

總之如果，手里銀子少，那么這臺車還是不錯的選擇的，老墨曾經有幸騎過650TR，那動力，改個52齒壓盤動力翹頭完全沒問題。

說實話，老墨是真不知道宗申咋想的，雖然老墨一直努力想說點宗申好話，但這次老墨是啥也說不出了，只能看著照片干瞪眼。

本來對RX4抱有極大希望，可一出來后，老墨失望了，那仿寶馬的燈頭是什么鬼？

不好好搞研發(fā)開始玩起了山寨，也是醉了。

發(fā)動機延續(xù)了宗申的一貫大單缸作風，而400CC的排量價格在30000出頭.

本來想說和同級別單缸KTM390duke比的，但一看，這貨估計連隔壁貝納利的金鵬502都比不了。所以說還是，看看就得了

其實老墨很想很想推金鵬502，但最近502的口碑確實有些緊，老墨就不怵這個眉頭找罵了。

還是那句老話，老墨說的只是個人一點不成熟的建議和看法，畢竟老墨不是專業(yè)的，只是個送外賣的，其實買什么車最主要的還是要和自己心意。

首先我要推薦的是，雅馬哈飛致150。

全新的價格大概在12000左右。二手的6000–8000左右。16年跑新疆的時候買的就是二手的。買的時候別人已經跑了12000多公里，6400塊錢買到手。騎到現(xiàn)在2018年，車況完好，基本上沒有什么大毛病。也沒有怎么大修過。當然，小毛病還是有一些的。關鍵是這車皮實，耐操，省油啊。一箱油跑700到800公里，一點點問題都沒有。

純國產的摩托車我就推薦一個，可能現(xiàn)在已經停產了，或者廠家已經倒閉了都。那就是愛俊達125。06年我上高中時父親買的，騎到現(xiàn)在已經12年了，小毛病雖然有，但絕對耐操。父親騎著它，跋山涉水。一路走到現(xiàn)在，竟然還能用。國產貨里面的一個無名品牌，做到現(xiàn)在這一點，真的很不容易。當時買的時候3000多塊錢。

所有摩托車都可以長途，可以說只要有輪子都行，自行車環(huán)中國的都很多 何況有動力的摩托車。

現(xiàn)在車友被廠商和媒體把腦子洗的一片空白，非得弄一輛大排量ADV才能摩旅，甚至有人跑個百八十公里也得上ADV。

個人觀點，看你跑多遠了，如果要在外面跑幾個月，最好考慮一下裝載能力，車子自重不要超過200公斤，越輕越好，跑在野外你會發(fā)現(xiàn)動力是最次要的，跑的遠比跑的快更重要。

這些年騎摩托長途旅行的越來越多，車企也針對開發(fā)一些車型。ADV款式的特點如下：發(fā)動機動力強、油箱容積大、前高擋泥板、坐姿舒適、坐墊舒服、高方向把、加大風擋玻璃、能搭配三箱、離地間隙高、通過性能好、越野輪胎、輻條輪輞緩沖效果更好。

1、豪爵鈴木的DL250，是GW250的延伸版。

2、大冶摩托車升仕310，ADV鳥嘴版。還未上市！

3、宗申RX4

4、貝納利502

5、五本的猛鷙190

這些年摩旅是趨勢，摩托車已經不在是傳統(tǒng)的交通工具，而是一種文化。以上只是列舉一部分，各個企業(yè)還有很多車型都合適。摩友喜歡哪款車要自己多試駕多看看論壇，選擇口碑好的產品！

剛在淘寶買了個摩托車，比亞喬鉆豹款150C庫存車，可以上牌，鏈條機才3850元。起步快，震動小，15升的油箱，續(xù)航六百公里以上，去摩旅，我看行。

拉力旅行車。像豪爵DL250。宗申RX3 RX4。貝納利502這些車型續(xù)航里程長，坐姿舒服的比較合適

不請自來！

長途自駕的摩托車，就考慮三個點：油箱大續(xù)航長、質量穩(wěn)定、通過性高；

從這三點來看，首先選擇ADV 探險車型，其次選擇豪華休旅車型；這個幾乎主流品牌都有類似車款。 另外，考慮到你的體重身高，建議還能考慮三輪摩托車，畢竟兩輪跨騎也好，踏板也罷，都存在重量過重的問題。而且對于160 身高不是很友好。

推薦車款：

川崎 X300 參考價格4.8萬，高配5.2萬

川崎品質，雙缸水冷，輻條輪、175kg 車重、前順置雙減震、后中置但減震、前單盤雙活塞、后單盤雙活塞卡鉗，配ABS 。

300cc 排量最強的ADV 車型，不接受反駁。同價位可以參考選擇的車型有寶馬G310GS

銀鋼150 三侉子 參考價 1.4萬

選擇三輪侉子的原因在于三輪結構的穩(wěn)定性，如果需要騷，可以看看倒置三輪；目前國內已經可以正常上牌；而且因為三輪結構的穩(wěn)定，對于你這個身高而言不用考慮腳尖著地和扶車的問題，這個是最關鍵的一點。

而且三輪侉子的載物能力驚人，不足的就是極速不到90 ，略微慢了一些；好在摩旅的人大多都不追求極速。同類可選擇的還有倒三輪 ADIVA AD1 200 ，參考價4.9萬。

五羊本田猛鷙 190 X 參考價1.58萬

作為五本的主銷車型，猛鷙在這個價格區(qū)間優(yōu)勢明顯，而且市場口碑也不錯；風冷的184cc發(fā)動機，對于長途而言需要關注的是熱衰減問題；至于其他續(xù)航、通過性方面倒是問題不大，載物能力需要自己來加載更多的貨架來解決。

其他車型如：鈴木的DL250 這款車太重，你要力氣小就算了；春風650GT 也是同樣；便宜的拉力車可以考慮的還有 宗申的RX3、雅馬哈飛致250 （這款雖然不是拉力車，但皮實耐用續(xù)航長，也可以考慮；也可以考慮150 版本）推薦還是要根據(jù)你的實際情況來看。

以上幾款車供參考！

一輛皮實可靠的車不會隨便把你扔在路上最重要。

摩托自出游最佳排量盡該是125或150，這兩個排量但必須要保證前后都是真空胎，前面必須是盤剎，當然后面也是盤剎更好，電噴，大油箱，就這些，摩托車長途最擔心是胎，真空胎扎個釘子什么的還可以堅持跑，有內帶的立馬下課很老火的