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豐田雷凌和卡羅拉兩兄弟都是緊湊級家用轎車中極具競爭力的車型，平均月銷量穩(wěn)定在1.2萬臺左右，質(zhì)量穩(wěn)定，保值率高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，深受廣大消費(fèi)者喜愛。

雷凌外觀上沒什么好說的，審美這種東西仁者見仁智者見智，個人感覺雷凌的顏值還是可以的，時尚潮流，天生有一種居家范兒。動力方面，自動低配主打1.2t發(fā)動機(jī)，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，變速箱配8速cvt,日常家庭代步非常輕快，中段深踩還有一定的爆發(fā)力。

底盤懸掛調(diào)教舒適，對震動的過濾很柔和，支撐性也可以接受，之前開起來不覺得難受。空間方面，雷凌軸距2700mm,后排腿部空間兩拳，頭部四指，坐進(jìn)去絲毫沒有壓抑感，再加上比較軟的左右，倒是十分安逸。

內(nèi)飾方面，典型的豐田風(fēng)格，用起來很方便，但質(zhì)感一般，硬邦邦的，略顯一絲廉價。

售價方面，2017款雷凌1.2t低配自動新銳裸車報價9.78萬，全部落地再加購置稅8359，車船稅420，強(qiáng)險950，商業(yè)險4402，上牌500，共合計11.24萬。配置上沒什么拿的出手的，大屏，天窗，雷達(dá)都沒有，好在配備了esp,對安全性還有一定幫助。

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豐田雷凌定位于一款緊湊型家用轎車，與豐田卡羅拉同平臺架構(gòu)打造，憑借著豐田過硬的技術(shù)與均衡的性能表現(xiàn)，獲得市場較高的認(rèn)可度，月均銷量13000輛以上，具有較強(qiáng)的競爭力。

價格方面，2021款185T CVT進(jìn)取版，這款入門級版本廠商指導(dǎo)價是11.58W，上路在12.7W左右。配置上擁有多氣囊、上坡輔助、8英寸中控顯示屏、道路救援呼叫、LED光源、PM2.5過濾裝置等都有配備。

外觀與卡羅拉同樣基于TNGA架構(gòu)平臺打造，在外觀設(shè)計上也大同小異，相差不是特別大，黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵輔以兩側(cè)類似“戰(zhàn)斧式”前大燈組，給人一種盛氣凌人的感覺，并運(yùn)用多線條的勾勒讓整個車身看起來更加低趴運(yùn)動。側(cè)面上優(yōu)雅大氣的車身輪廓勾勒得十分運(yùn)動，尾部上圓潤飽滿，精致的大燈采用一條黑色飾條貫穿，拉伸視覺寬度的同時又顯得十分精致時尚。內(nèi)飾上采用簡約的家居風(fēng)格，平直的中控臺采用大面積硬塑料覆蓋，輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，好在各紋理處理的還算精細(xì)，看起來并不顯得廉價，懸浮式液晶顯示屏畫質(zhì)一般，操作簡單易上手，并且下方保留了大部分傳統(tǒng)實(shí)體按鍵，日常操作控制更簡單便捷。

動力上采用1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率85Kw，最大扭矩185N.m，與之匹配一臺可模擬10擋的CVT無級變速箱，百公里綜合油耗5.6L左右，豐田發(fā)動機(jī)的可靠性那是不言而喻的， 但這臺1.2T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)確實(shí)一般，前段加速動力響應(yīng)積極，并且提速也比較快，日常城市代步完全夠用，但如果高速超車時就顯得力不從心了。底盤上搭載前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校還是偏向舒適性為主，底盤質(zhì)感扎實(shí)可靠，并沒有太多懶散的感覺，對于轉(zhuǎn)向側(cè)傾也抑制的不錯，駕駛起來比較輕快靈活，同時對路面顛簸及震動也過濾的還不錯。

總結(jié)：豐田雷凌低配車型對于預(yù)算不足但又很喜歡的朋友來說是比較適合的，首先外觀與并無差異，內(nèi)飾質(zhì)感也差不多，配置上基本夠用，特別是它全系標(biāo)配的多氣囊，安全性沒的說，動力上作為城市代步還是比較不錯的，油耗更是極大的降低了后期養(yǎng)車成本，如果是看重豐田品質(zhì)、皮實(shí)耐用、平順省油、大空間等，那么雷凌還不錯。

雷凌目前有1.2T和1.8L兩款車型，其中1.2T自動擋最低配的官方售價是11.98w，1.8L自動擋最低配的官方售價是14.18w。

1.2T和1.8L車型的區(qū)別首先在于發(fā)動機(jī)：

1.2T動力參數(shù)是116P馬力/185牛米

1.8L動力參數(shù)是140P馬力/173牛米

從動力參數(shù)上來看1.8L發(fā)動機(jī)在后段加速更加從容，并且自吸發(fā)動機(jī)的可靠性也是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，后期的維修保養(yǎng)也便宜。

至于油耗，二者其實(shí)沒有多大差別，都在7個油左右。如果不是對油耗極度敏感，不用在意。

（雷凌）

豐田的這款1.2T發(fā)動機(jī)說實(shí)話技術(shù)并不是很成熟，屬于為了應(yīng)對法律法規(guī)而臨時上馬的產(chǎn)品。在2018年上半年這款發(fā)動機(jī)的投訴率非常高，車主反應(yīng)的問題主要是燒機(jī)油和低速抖動，有購買意向的朋友一定要去試駕一下。

鑒于1.2T的種種問題，我在這里還是比較推薦1.8L的自動擋，只要在自己的經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)，買車盡量買排量大的，日常使用更有底氣。

1.8L最低配車型是2017款的精英版，官方售價是14.18w，現(xiàn)在一般有2萬左右的優(yōu)惠，裸車價大約是12.18w。

之后+購置稅、車船使用稅、上牌費(fèi)、交強(qiáng)險、商業(yè)險，總共的落地價大約14w左右。

（雷凌1.8L精英版價格表）

雷凌是美版的卡羅拉。與卡羅拉只是外觀的不同，該車各方面表現(xiàn)均衡，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，保值率高。家用還是非常省油省心的一款車的。雷凌有非常多的車型。您在這里問雷凌自動擋低配沒有明確說明是哪個排量？在這里我一一為您說明一下。這是1.2 t自動擋最低配落地大概在11萬左右。這是2017款。1.8升。自動擋最低配落地大概在14萬左右。

最近2019款的雷凌也要即將上市。價格的話相比2017款有不少的提升。筆者相信過一段時間，2017款價格將會下降，我們可以耐心等一下。

2019年5月20日，廣汽豐田發(fā)布了新一代雷凌，共推出10款車型，售價從11.58萬-15.28萬，全系取消了手動擋車型。

雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版指導(dǎo)售價11.58萬，目前沒有優(yōu)惠，10%的購置稅為11580元，保險6000元，上路總計13.3萬的樣子。

新一代雷凌在車身尺寸方面和上一代相差不大，軸距均為2700mm，乘坐空間非常寬裕，日常乘坐5個人沒有問題。動力也是沿用上一代的燃油版1.2T+CVT和雙擎版1.8L+E-CVT，動力平順，省油。特別是雙擎版本，工信部綜合油耗低至4.1L。

雷凌 2017款 改款 185T CVT新銳版 國VI指導(dǎo)價11.78萬，目前有1.2萬的優(yōu)惠，優(yōu)惠完相比新款差不多少1萬元。剛剛說了空間和動力幾乎是一樣的，外觀有各自的評價，不做比較。我們再對比一下新舊款低配的其他配置差在那里：

1，舊款的后懸架為扭力梁的非獨(dú)立懸架，而新款升級成了雙叉臂的獨(dú)立后懸架，車輛的操控性，乘坐舒適性都有了一定的升級，并且有原來的模擬8速CVT變速箱升級為了模擬10速，燃油經(jīng)濟(jì)性稍好一點(diǎn)。輪胎從舊款的195/65 R15升級為205/55 R16，輪圈也從鋼輪圈升級成了鋁合金輪圈，輪胎抓地性能更好，看著也更好看。

2，新款增加了前后排頭部氣簾和前排膝部氣囊，全系均是8氣囊配置；胎壓警報和自動駐車等安全配置。

3，新款還增加了道路救援和車聯(lián)網(wǎng)功能，大燈從鹵素?zé)襞萆壋闪薒ED燈光，亮度更亮，并配置了LED日間行車燈和自動大燈功能；新款全車車窗都新增了一鍵自動升降和防夾手功能。但是取消了后排杯架和單碟CD，不過這兩個配置幾乎都用不上，取消無關(guān)緊要。

所以從以上新增的配置來看，相比老款雷凌，加1萬購買新款雷凌是非常值得的。并且雷凌外形時尚，空間夠用，質(zhì)量穩(wěn)定，油耗低，維修保養(yǎng)方便便宜，保值率好，如果作為一款家用轎車?yán)琢枋欠浅Ｖ档眠x擇的。雷凌作為卡羅拉的姊妹車型，從上市以來一直不錯的銷量也證明消費(fèi)者對這輛車的認(rèn)可。

您的關(guān)注是我最大的動力，歡迎關(guān)注我一起聊車!

作為雷凌車主，這個問題我來答一答，我是17年8月提車

雷凌在售有三個排量分別1.2T 1.8 和雙擎

我不清楚你問的哪款排量就以售價最低的1.2T來說

1.2T的現(xiàn)在叫185T有四款配置分別是新銳版 精英版 尊貴版 領(lǐng)先版

最低配的新銳版CVT 售價11.98萬，4S店優(yōu)惠在2.2-2.6萬，看自己砍價的功夫了

我這款是185T 精英版 優(yōu)惠了2.5萬 裸車價10.18萬，無分期全款提車，要求店里買保險，保險總計4800元，購置稅17年是7.5折 實(shí)繳7500元，今年無優(yōu)惠應(yīng)該1萬元。所有數(shù)目都在這里 供參考。

一年多來行駛了1.5萬公里，媳婦用車跑的不是特別多，就我自己感受來說，強(qiáng)烈建議買雙擎版，品質(zhì)感 行駛質(zhì)感，都要強(qiáng)的多。

首先個人覺得豐田雷凌這款車還是非常值得購買的，首先雷凌是一款全球車型，雷凌基于美版卡羅拉原型車，基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，延續(xù)了豐田一貫的扎實(shí)品質(zhì)，穩(wěn)定性都不需要擔(dān)心，在配置方面也比較厚道，性價比很高，目前月均銷量都在一萬多臺，消費(fèi)者認(rèn)可度非常高。

價格方面豐田雷凌低配自動擋，也就是1.2T進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價11.58萬，目前市場有1.2萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價10.38萬，加上購置稅9186，保險4956，車船稅420，上牌500，全款落地價118862元。

動力方面搭載了一臺1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率85kw，扭矩185牛米，匹配CVT變速箱，動力調(diào)教平順性不錯，油門調(diào)教比較靈敏，基本給油就走，平時偶爾超個車問題也不大，動力市區(qū)代步妥妥的。底盤換裝了前后獨(dú)立懸掛，底盤質(zhì)感比較扎實(shí)，有的德系車的風(fēng)格，過彎車身側(cè)傾抑制得很好，方向盤沒有虛位，操控精準(zhǔn)，同時在保留路感的情況下也很好的兼顧了舒適性，過一些溝溝坎坎底盤韌性十足，車內(nèi)不會有明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。

外觀方面雷凌設(shè)計比較年輕時尚個性十足，前臉梯形中網(wǎng)很有辨識度，黑色的配色充滿了運(yùn)動氣息，大燈足夠犀利，整體給人感覺非常的激進(jìn)，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)勻稱，腰線清晰可見，運(yùn)動感不俗，尾部造型凹凸有致，貫穿式的尾燈時尚別致，盡顯活力與潮流。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格簡潔清爽，很符合一臺家用車的特性，中控臺布局井井有條，功能按鍵區(qū)域劃分合理，操作起來得心應(yīng)手，做工用料都是軟性材質(zhì)，手感不錯，懸浮式的中控屏提升了整車的科技感，看上去很高端大氣。

空間方面雷凌軸距為2700mm，整個后排空間表現(xiàn)不說很寬敞，但是家用也是可以滿足的，一般1米75的身高無論前后排都可以找到合適的坐姿，座椅材質(zhì)比較柔軟，乘坐舒適性不錯。

總結(jié)：總得來說雷凌這款車外觀比較年輕，空間表現(xiàn)不錯，動力也夠用，并且油耗表現(xiàn)突出，平均百公里綜合油耗基本在6.9L左右，還是相當(dāng)不錯的，不過缺點(diǎn)也是有的，主要是舒適性配置不高，低配沒有天窗、一鍵啟動以及后排空間出風(fēng)口等配置，此外隔音效果一般，新車異味比較大。

目前在售的最低配雷凌是指導(dǎo)價為115800的185T進(jìn)取版，平均優(yōu)惠幅度在15000-17000之前，看所在購車地區(qū)的優(yōu)惠政策，可以參考一下

優(yōu)惠完的裸車價在十萬左右，保險需要7000，如果按揭買車還需要額外購買1000元的盜搶險，購置稅目前都是按優(yōu)惠價算的，大概9000多，上牌費(fèi)用亂七八糟的大概2000這樣，日系車白色另加1500元，因為是珍珠漆面所以貴一點(diǎn)，不買白色正常沒有加價的，總的上路價起碼也得十一萬五以上了

再說以下車的層面，跟卡羅拉就是一堆孿生兄弟，只是雷凌進(jìn)入中國市場的時間比較晚，故障率低，空間大，日常駕駛較為平順，同等價位基礎(chǔ)配置要比卡羅拉高一級，懸掛使用的也是成本較高，舒適度更好的E型多連桿獨(dú)立懸架，采用豐田慣用的模擬的10速CVT

整車外觀動感時尚，線條凌厲，動畫片中高達(dá)一般的機(jī)械感，很耐看，車輛也不吃油品，自吸的車雖然動力沒有渦輪增壓的來的激烈，但是日常駕駛綽綽有余，整體偏舒適家用，空間表現(xiàn)也不錯，個人認(rèn)為如果真要在卡羅拉跟它之間糾結(jié)，就選雷凌吧，就跟英詩派跟雅閣的關(guān)系一樣，知名度不一樣，畢竟是后進(jìn)入市場的，自然需要給車增添更多的賣點(diǎn)

以上為個人看法，希望對你的選車有一定幫助

不用多久低配雷凌大慨就會降到八萬，1.2CVT加個品牌效應(yīng)八萬差不多了。近期日系德系美系降價幅度都非常驚人。

有點(diǎn)像是當(dāng)年日本家用電器退出中國市場前夕，打折變相降價到了后期價格失控，突然宣布退出中國市場。這時候購買豐田雷凌低配，就每年新車變相降價都會頭皮發(fā)麻。國內(nèi)新能源汽車如火如荼，國產(chǎn)品牌這幾年非常猛，中級車下探至緊湊型價格，以前國產(chǎn)品牌質(zhì)量不行，這幾年進(jìn)步神速，質(zhì)量不落合資車甚至優(yōu)于合資車，合資車開始有步驟降價，這時候跑去買輛拉車的卡羅拉1.2CVT雷凌，在我看來實(shí)在是要掉眼淚，錢多也不能這樣執(zhí)拗。

您好，豐田雷凌自動低配版廠商指導(dǎo)價11.58萬元，經(jīng)銷商實(shí)際報價11萬左右。

具體落地價如下：

裸車價：11萬元

購置稅：9735元購置稅 購車款/(1+13%) 購置稅率(10%)

上牌費(fèi)：500元，如果4S報價超500果斷自己辦理

車船稅：420元（1.2T排量，1.8L為480元）

交強(qiáng)險：950元

商業(yè)險：4600元左右

落地價小計：12.6 萬左右

上面只是落地價，而車輛上路前一般都會購買一些汽車內(nèi)飾配件，如座椅套、腳墊等，花費(fèi)在1000元以內(nèi)，如果再加裝GPS導(dǎo)航中控屏、行車記錄儀那還得再加上3000元左右，當(dāng)然也可以不裝，全憑個人喜歡。

雷凌低配值不值得買？

對于有意向的購車者來說，既喜歡一款車子，又擔(dān)心購買了之后是否劃算，因為同等價位畢竟還是有很多車可以選擇的，所以就要對車子性能有個大體的了解并做橫向?qū)Ρ炔拍苤勒嚨拈L處跟短板。

1、雷凌外觀顏值較高，特別前臉是蜂巢式進(jìn)氣中網(wǎng)格柵，霸氣凌厲；腰線設(shè)計偏于硬朗，與前臉的時尚動感形成鮮明對比，這種視覺上的沖擊力對于車主來說，上車前檢查一下車身外觀還是比較養(yǎng)眼的事情的；鷹眼式倒鉤型前大燈飽含力量之美，與大型中網(wǎng)上下呼應(yīng)，給人以先進(jìn)科技的未來感。但把霧燈放置在中網(wǎng)下端的設(shè)計有點(diǎn)美學(xué)違和感，霧燈的顏色與中網(wǎng)純黑色形成很大的反差，咋一看去立即發(fā)現(xiàn)左右兩個圓圓的小霧燈，很不協(xié)調(diào)。2、內(nèi)飾簡潔明朗一目了然。對駕駛者而言，簡練整齊的內(nèi)飾風(fēng)格讓人賞心悅目，心情愉悅。用料方面略顯一般，但貴在做工精細(xì)，各面板之間的基本能做到嚴(yán)絲合縫，這方面體現(xiàn)出來日系車企的超高品質(zhì)。個人覺得行車儀表盤設(shè)計有點(diǎn)兒挑戰(zhàn)視覺審美，一大一小的車速和轉(zhuǎn)速儀表盤不但大小不一而且位置擺放也不對稱，甚至把行車電腦放到右邊，雖不影響駕駛者的觀看但與常規(guī)車型的設(shè)計有很大沖突，若是更換新車，還是有一段適應(yīng)時間的。

3、配置上高低不一，在被動安全配置上屬于高配，全系標(biāo)配6個電子氣囊，分別是前后排頭部氣囊和前排側(cè)氣囊、膝部氣囊；但智能駕駛方面的配置連ACC自適應(yīng)巡航都沒有，只提供了自動駐車和上坡輔助，而同價位低配卡羅拉甚至還擁有車道偏離、車道保持、主動剎車等智能輔助系統(tǒng)，可謂陣容豪華，也難怪卡羅拉銷量要比雷凌好。

4、動力上，低配雷凌采用1.2T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)+模擬10當(dāng)CVT無極變速箱的搭配，最大功率85千瓦最大扭矩185牛米，動力表現(xiàn)比較平凡，但亮點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)搭載了豐田先進(jìn)的雙可變節(jié)氣門智能控制技術(shù)，提供最佳發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量控制，以及D-4T高效節(jié)能燃油噴射系統(tǒng)，使油耗低至5.5L/百公里；而動力響應(yīng)上也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)的時候渦輪增加開始介入，動力隨之激涌而出，直到4000轉(zhuǎn)之間，都能源源不斷輸出185牛米的最大扭矩，也就是說1500-4000轉(zhuǎn)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，對于日常用車的動力需求來說綽綽有余了，除了起步響應(yīng)比較稍有遲滯，但中后段的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。

5、底盤調(diào)校出色，雷凌采用了前麥佛遜+后E型多連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這套前后獨(dú)懸的底盤系統(tǒng)出自于豐田TNGA架構(gòu)，重心更低，操控性能更高。亮點(diǎn)一：前懸架的下擺臂采用了雙層沖壓成型鋼板，比傳統(tǒng)單層鋼板更加牢固可靠，主要體現(xiàn)在長期駕駛后，過顛簸路段傳遞到車內(nèi)的一直扎實(shí)的質(zhì)感；亮點(diǎn)二：底盤懸架采用世界名牌的KYB減震器，相比老款，行駛舒適性更高。

總的來說，雷凌是一款很優(yōu)秀的車型，但是低配版功能性配置比較一般，如果預(yù)算充足的話建議選擇中高配，這樣才能享受到雷凌應(yīng)有的質(zhì)感和舒適感；如果只有低配版的預(yù)算，建議選擇同價位的卡羅拉。

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